想买一款9速的山地车链条，要好一点的。看中3款：KMC X9SL，shimano HG93 XT级

8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。

山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。

由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。

扩展资料：

山地车的保养：

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

链条节数跟牙盘最大齿数和飞轮最大齿数有关，齿数越多需要的链条节数越多，相反则越少。

链条是损耗品，而且梦工厂链条要是使用的话会变黑的，没什么意义买这个，那套里的油碟盖子和后拨腿还是比较漂亮的买这个还算值得。

你也可以用截链器顶出链销就可以拆开链条,器材不一定一样,原理一样

长度不一定更长，因为实际上车后链条需要的长度，1.跟牙盘的齿数有关（比方48齿的牙盘就需要比42齿的牙盘更长的长度），2.跟中轴与后花鼓轴之间的距离有关（不同的车架提供的距离不一样），3.跟飞轮的齿数有关（比方有的飞最大齿盘是32或34齿）。

强度是要更大一点，因为9速配置的车，在零件商的产品概念中，是为业余和专业训练、比赛而设计的。

链条本身要比8.7速更窄一点，原因在后飞。在同样的后飞整体宽度上，要设置9段的话，那么每一段所允许的宽度就会比8、7段更窄。

另外补充一下，那是一套配套的零件。

如果选用9速的飞轮，那么就得选用相配套的9速链条，9速的后拨和指拨。牙盘与这个没有关系。

可以的链条都是一样的只不过一个有了变速器。

自行车的变速链条,在变速时为了更有效的落入另外一个链轮,通常链条的外链版都有些角度的设计,如果使用在单速链条也没什么差异。