求问以下气动工具的输出力矩
可以通过调节气压,或者是调节扭力弹簧
气动扳手(Impact wrench),也称为是棘轮扳手及电动工具总合体,主要是一种以最小的消耗提供高扭矩输出的工具。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩,内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
你好,这位朋友,我来帮你回答此问题。
A. 扭矩分为动态与静态之分
. 动态即为在线测量,是扭矩的最高值,不考虑各种干扰因素影响。可以考量工具本身的性能。这种需要购买单独的传感器与显示设备进行测定
. 静态即螺栓拧紧后去测量出的扭矩。通常工业企业中用的最多是各种搬手,有定扭的喀嗒搬手,有表盘式搬手,有液晶式的数显搬手
B. 如何选择拧紧工具,这个问题就比较大了。工具通常分为气动与电动两大类
. 气动工具又分冲击式、液压脉冲式、离合器式,精度逐渐增高,如果对扭矩有要求,一般要选择定扭式的。同时各类的气动工具对气管、气压都有一定的要求。此点要依据自己企业情况来定
. 电动工具一般有传感器,可以精确的判断扭矩。但各类厂家也有自己的分类,此点要根据应用实情来判断。如果扭矩超过45Nm以上,还需要配置专门的反力装置
综上所述,扭矩判断需要有更高精度的传感器或者各类搬手;如何选择拧紧工具,则需要详细分析工况与应用需求,同时要考虑到相应的经费,方能选出性价比突出的工业工具。
希望本人的描述对你有所帮助。如果需要,可以写邮件,本人再另行解答,johnnyxia2008@sina.com.
祝工作顺利!
原因一:跟气动扳手所用材料有关
通常有些客人为了追求大扭力,会使用12KG气压的空压机,这样输出的动力感觉更大了。但是气压过高,超负荷使用导致硬度不够、用材不好的打击块磨损加快,力度就大不如刚购买的时候。所以威马气动扳手打击部分用的是合金钢材料,真空渗碳热处理,提高硬度,确保更耐磨。
原因二:跟我们的使用习惯有关
威马气动工具维修人员发现其他品牌的气动扳手机械内部叶片通常会出现这种现象:
许多使用者,使用过程不注重保养,不习惯加专业的气动润滑油----导致风叶磨损严重,气动扳手扭力也会大打折扣。小编提醒您,每次使用气动扳手后在扳手的进气口(接尾)位置滴入两三滴的气动工具专用润滑油,再接上气源空转几秒钟即可。
威马气动工具专用润滑油.jpg
原因三:调节档没有调到最大(5档最大)。使用的时候没有注意利用调节档位来控制力度。
在选购气动扳手的时候,优先选择有口碑的品牌气动扳手。威马气动工具小编给大家一个提示:保养胜于维修!常加专业气动润滑油可以清洗机械内部的尘埃,不会出现积尘卡死。并可以润滑内部组件,延长机械的使用寿命!
一般的气动螺丝刀最大能达到40牛米,10000转,风扳能达到100多牛米,风炮就厉害了,上万牛米都有。
不懂还可以再追问的。
1、选购扭力扳手,扭力扳手上可以预置一个扭矩的值,用这个扳手拧螺丝、螺母,当拧到预置的扭矩时,就拧不动了,紧固的扭矩就是预置的值。
2、用螺丝刀扭矩检测仪预置一个需要的扭矩,先校准好电动或气动的螺丝刀,然后再用这些电动、气动工具进行紧固工作。
1.旋转式工具工具不转或转速变慢扳机放松后工具仍无法停止转动可能是马达节气阀或过气口为异物堵塞转子叶片奉为磨损或破裂齿轮部分损坏或轴承损坏,应检查清除更换齿轮或柚 。
2.工具不能停止转动可能是凶气阀O型环磨损或不在定位节气阀酐弯曲变形,应更换O型环和更换节气阀酐。
3.马达不轮可能转子为异物堵住轴承被烧坏空气压力过低,应清除异物更换轴承加大所压至要求值。
4.工具不转而排气气量大可能转子叶片被堵塞马达转子因生锈而被卡住,应清除异物清除锈烛,加注润滑油。
5.工具扭力逐渐降低但回转正常可能打击部零件变形磨损缺少润滑油转头,套筒磨损,更换破损零件加注润滑油更换转轴或套筒。
6.气动扳手类工具工具转速变慢或只见少量空气从排气口排出可能气道路为异物堵塞马达内部为异物堵住调速旋钮被关闭,应检查清除气道异物清除马达内部异物调整调速旋钮。
7.夹头不能夹紧锁头可能夹头套环磨损,应更换磨损零件更换弹簧。
8.棘轮扳手头工具马达转动但轴头不转或转动异常可能棘轮部分齿爪弹簧强度减弱或损坏,应更换磨损零件更换弹簧。
9.拉钉式工具钉插不进或退不出可能夹爪片太脏或磨损顶筒强度减弱油压弹簧减弱或油压杆不到位,应清洗更换夹爪更换新弹簧调节油压杆到达档位置。
10.打钉式工具打钉力量逐渐变小可能气缸,活塞摩擦力大气阀门漏气,应用黄油润滑气缸检查更换气阀门损坏零件。
11.水油格不能滤水,注油可能滤心没装紧或气体没经过滤芯油量调节旋钮没调节正确,应装紧滤芯或检查密封O型环是否有坏致使漏气调节好油量旋钮。