龙嘉v霸缺点

适合女生骑的250cc跨骑摩托车有哪些？

先来看下题主描述“马上拿本儿了，之前没骑过摩托车，第一辆摩托车买250cc安全吗？GW250怎么样？是否太重？还有哪些摩托车适合女生骑呢？”

从描述可以看到题主是一个纯粹的摩托车小白，但又对车型有所了解，毕竟说出了GW250的软肋，所以从题主的当前条件来GW250肯定是不适合你的，因为正如你所说它太重了，别说是小女生，就是一个大男人，在它面前有时候也会服软，所以要想选择250cc的跨骑车，只能看看其它车型。

至于说250cc的摩托车对于小白来说安不安全，主要取决于个人对于车辆性能的了解，和骑行过程中的实际操作，只要个人的驾驶技巧到位250cc对于新手来说够不成压力，所以按照题主意愿有以下250cc跨骑车推荐。

第一款贝纳利TNT25 平均售价1.88万起

这款车也被称之为小黄龙250，推荐它的理由主要是看中了这款车的座椅高度不是很高，只有780mm，其次车身也不是很重，所以对于题主来说实际的骑行中会更容易操作，但它的动力特性有点偏高转，所以需要一段时间的适应，并不会像小排量125车型那样容易上手。

第二款升仕250 平均售价1.78万

这款车的动力特性相对会比较温和一点，并且它的座椅高度也不高只有780mm，整备质量也只有157KG，再加之基础配置比较丰富性价比的展现会更有实力，所以更在意动力特性和配置体验的话，这款车会更值得选择。

除了以上两款车型以外，骑士分享在破格推荐一款190车型，它就是新大洲本田CBF190R，这款车对于题主来说会更容易驾驭，并且它的整车品质也会更有保持，最主要它的座椅高度还会在低一些，保持在了769mm，这样骑行过程中双脚着地会更容易实现，在加之它的整备质量只有142KG，那么平时挪车也会比较容易，虽然它的动力表现会逊色于250排量的车型，但对于新手而言完全是够用的，所以这款车的综合表现会更适合题主练手。

以上就是这种需求下的推荐，选择时可以根据具体预算以及对于车型的需求进行取舍。但这里值得说道的事，新手选择车型时注重排量没有错，但也不要将“大”排量车型想的太过恐怖，只要你不给油，就可以很容易驯服它，所以多骑多练，就会很容易上手，完全可以奔着自己的目标车型去选择。

别再这里问，拿到本，去当地的几家大车行，看看，自己座一坐，感受一下，第一辆车，外形要喜欢，质量就看预算，能力范围内，买贵的没毛病

嗯，看到女骑士了，少见，欢迎入坑！

好了，正题开始！女，250cc排量，马上拿本-新手。

问题不大，先确认一下，你的身高是否有160以上，如果没有就有点麻烦了！

第一，响应你的号召先说豪爵铃木旗下的不老神车GW250,铃木GW250，车重187kg,坐高780，也就是说身高158cm以上的人驾驶起来是完全没有压力，新款带abs，拥有20年不坏质量稳定可靠的250cc双缸水冷发动机可以开到报废，陪你天荒地老！缺点就是:外观，你喜欢就好！裸车售价:26680元，节日会有2000-2700元的优惠，买车记得看哦，也就是说节日活动26000可以包牌落地！

第二，提到豪爵铃木GW250,就不得不提起他的升级版豪爵铃木DL250了，DL250和GW250唯一的区别就是外观了，其他的区别就不大了，同一个发动机一个双边排气，一个单边排气更加好看 时尚 的外观，质量挑不出毛病。豪爵铃木DL250只是GW250外观上的改变，以及原装可以带有三箱，更舒服的骑行三角和更大的油箱续航达500公里所以它更适合长途旅行！售价32680元，一样的味道不一样的体验，节日照样优惠最高可达2700元！注意:坐高795，车重206kg，身高必须160以上，力气大点才能哄住他。(本人身高168，体重54kg，目前豪爵铃木DL250车主，骑起来无压力)

结论:至于什么本田cb190,贝纳利幼师250，看都不用看了，你的价格已经3万元，都可以买国产400-500排量的车子了，要么小排量合资进口，要么国产大排量，这样才有意思！好了话不多说，不懂或者看上其他车可以直接提问我。

贝纳利幼狮250是在小黄龙250发动机的基础上，按照幼狮500造型打造而来的一款复古摩托车，可以理解为小黄龙250+幼狮的产物。复古亲和的外观下，装着一颗与幼狮500完全背道而驰的发动机，所以尽管它们都叫幼狮，骑行感受却迥然不同！

从一位老骑手的角度来看，要说贝纳利幼狮250怎么样，其实近两年推出的国产车型都不错，无论是外观还是配置，都一改多年前的毫无设计感和枯燥无味。做工质量也有了长足进步。幼狮250脱胎于小黄龙250，产品力却远远高于小黄龙。

配置方面：颇具亮点的全车LED灯光，造型独特；象牌M5的半热熔轮胎抓地力也很不错；复古圆形后视镜与LED仪表形成别样的美感；可关闭的ABS系统，增加更多可玩性；可调牛角手柄，自带水箱护网，等等细节部分考虑得更加周到；对四活塞卡钳和单活塞卡钳的组合，配合上博世ABS系统，刹车力度足够，线性手感还有提升空间。外观车壳的质感，油漆质感是要给个好评的，把最直观的外观做好了，自然“回头率”也高了。前后减震的支撑性比较好，略硬的调教符合运动的取向，配合强度不错的钢管编织车架，弯道稳定性，循迹性不错，M5轮胎真的加分不少，很稳。

其他参数：座高785mm，一米七以上毫无问题；单缸水冷四气门发动机，大缸径短行程，利于震动控制和压榨动力。压缩比也因此高达12：1，最大功率达到了20kw/10500转，20N.m/8500转。纯粹的高转取向发动机，高转动力感受是好了，但相对而来发动机的耐操程度，耐用性也会比常规车型低一些，对汽油的品质也比较挑，非95或以上不加！油箱容积：12.5L，续航300公里多，高转机油耗会高一些。车辆干重155kg，整备质量应该也在170kg左右了。最低离地间隙：170mm。

当然缺点也不是没有，还是老生常谈的问题：做工做工做工！尤其是细节做工！钢管编织车架虽好，焊点却处理的不够规整，没有高精密机械焊接就不说了，焊点都没好好打磨圆滑。手把按键总成的塑料壳缝隙比较明显，一眼能看到的地方就比较掉档次了；高转震动还是会有，能接受吧；市区通勤需要频繁换挡不是很方便，发力点比较靠后，动力不能时时刻刻随叫随到，需要你及时降档补油，保持高转速（不知道这算不算缺点，反正市区通勤骑着不如其他车型畅快）。链条哗哗哗的响声很大，夸张的说甚至能超过排气声~发动机的发热量也很大，烤腿比较明显，当然这个问题的接受程度因人而异。

同级别两万以下的不错的车型很多：春风250nk高配版，飞致250等等。 如果特别喜欢这种复古风格的车型，那么隆鑫无极300AC也不错，造型风格类似，注重中低转速，城市骑行感受更加畅快好骑，更实用，配置也不低，但是目前还没有ABS版本，是幼狮250的主要竞品。

此外还有五本的鸷道CB190SS也不错，V型双缸的龙嘉V咖250等可以看看。或多或少都有各自的优点和不足，还是建议实地试车，多试试，找到自己真正喜欢的，想要的，无关紧要的事情不要考虑太多，自己喜欢最重要。小黄龙250+幼狮的产物，贝纳利幼狮250值得入手吗？老骑手这样说。

大家好，我是骑士盟主，很高兴回答你的问题，铃木gw250，是很重，车身重量有300多斤 ，一个大男人骑着都是难于驾驭 ，还是看看以下几款吧，适合妹子骑行的车子，只能用一个字形容 酷！

最适合小姐姐的摩托车推荐，骑行的姐姐帅起来，就没男生啥事了！

对于大多数男人来说，内心深处都有一个机车梦，炫酷拉风的机车，配上一身酷帅无比的骑行服，从街上呼啸而过，再配上动感、迷人的声浪，回头率绝对是百分百。当然，很多女生也非常喜欢骑行，而且女生秀机车帅起来，就根本没男生啥事了，今天我们就来看看最适合女生骑行的几款机车。

铃木GSX-250R

这款车动力部分双缸250CC的发动机，最大功率和最大扭矩分别为25马力和23.4牛米，加速时间为9.25秒，虽然动力数据并不是十分突出，但在铃木品牌效应的加持下，却火的一塌糊涂。而且这款车30680元的售价很多人都能接受，而且它靓丽炫酷的外观，有一种让人难以抗拒的魔力。

阿普利亚GPR15

这款车帅气归帅气，但高达820mm的坐高，让很多小姐姐不愿尝试，以至于真正驾驭这款车的小姐姐基本都是大长腿。这款车动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达18马力和14牛米，加速时间为12.7秒，由于它仅仅140千克的车重，和酷帅无比的外观造型，让很多小姐姐爱不释手。

本田CB190R

作为新手必选的一款入门级街车，虽然动力部分搭载的是一台单缸风冷发动机，但由于本田光环和吸睛的外观造型，所以一直以来销量就相当出色。它的最大功率和最大扭矩分别可达16.8匹马力和16牛米，加速时间为11.3秒，极速在125km/h左右，虽然动力性不算强劲胜在耐用耐造。

川崎Ninja 250

动力部分双缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达27马力和19.6牛米，加速时间为8秒，想当年这款车型的火爆程度比起现在的Ninja 400也是毫不逊色，这款车保值率和市场保有量非常高，目前它的售价为43900元，而400也不过48800元

川崎Ninja 400

同样是双杠发动机，它的最大功率和最大扭矩分别为45匹马力和37.2牛米，加速时间为4.9秒，它的原厂极速为130km/h左右，据说解限后可达170km/h。

春风250NK

一直以来有着国产最强单缸250之称的春风250NK，在各方面的表现相比前几款车都毫不逊色，动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达26.6马力和22牛米，加速时间仅为7.5秒。尤其它仅为151千克的轻量化车身和795mm的坐高，操作起来非常轻便，再加上靓丽的外观，简直就是为小姐姐量身打造。

首先，题主你要做好心理准备，250cc的车基本不会低于350斤，毕竟排量在那，它需要速度，速度一旦上来车子太轻会飘的，当然250cc也不会多快啦 我真的不是柔弱的妹子那种，倒车以后扶起来也很费劲。。。我一开始也看了小忍者，因为川崎的造型真的很好看 后来我问了一个玩车的朋友，坚决不推荐我买大贸，后期维护保养费用很高，一个划痕修复基本就上千了，还不让买新车，说我没经验磨合期也不会好好对待车的，而且会各种倒各种摔，不如买个三到五千公里的9成新没有毛病没有事故的车，连牌照验车那些麻烦的步骤都省了，北京是公户都不用过户，拿走就骑了。。。abs可以有也不是必须，要知道前些年是没有abs这个东西在摩托上的，从 汽车 上转移下来的 只不过更智能一点，需要我们动脑子的东西少了一点，如果是速度上来了，100以上了，10个abs也救不了你的命，自己的技术是关键的。好啦，以上言论针对新手，老司机的话就当我是来炫车的 哈哈哈 遵守交通法规最重要

春风sr250 铃木gsx250 川崎nijia400，这几款车适合女骑

春风nk250/豪爵铃木GSX250/阿普利亚150/奔达300都合适女生骑，价格在1.5万到3万的价格。质量都还不错。

女生可以骑仿赛，效果应该不错，把豪爵铃木的gsx250搞起来

豪爵摩托车250

     在国内的摩托车品牌有非常多，除了几个一线大品牌以外消费者对于小品牌的熟知度并不高，所以很多人就算看上了自己喜欢的车型，但是担心该品牌是杂牌所以迟迟不敢下手，最近就有网友表示他看上了龙嘉，想要问问究竟龙嘉摩托车是杂牌吗？

      

      不是杂牌，所谓的“杂牌”一般指的是非正规的、非正牌的山寨产品，对于摩托车来说杂牌指的是一些没有正规生产资质的小作坊企业，这些小作坊造出来的车往往质量都非常差，不仅无法满足国标上不了牌，而且车身造型大多都是仿制而来，没有自己的设计语言。

      而龙嘉摩托车隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，该公司最早成立于1992年，是一家经中华人民共和国国家发展与改革委员会批准，并纳入国家公告目录内专业生产摩托车的车辆生产企业，品牌发展至今已经过去了数十年，企业具备成熟的摩托车生产、制造工艺。

      

      龙嘉摩托车的工厂设立在交通发达的长江珠三角地区，工厂占地面积40000平方米，其中工厂具备单班年产摩托车整车20万台以及单班年产坐式摩托车发动机20万台的能力，工厂的产能以及产品质量并不是什么小作坊有能力相媲美的。

为什么买龙嘉的都卖了？

      首先是品牌影响力太差，国内消费者在买车的时候往往都比较看重品牌，毕竟摩托车除了能满足我们的代步需求以外，在某些情况下还能成为车主“炫耀”的资本，而龙嘉车主买回车后发现基本没有人认识这个品牌，所以生活中容易受到身边好友的影响，最终扛不住还是选择换大品牌车。

      

      其次就是龙嘉的排量比较小了，该品牌推出的摩托车排量只有250-300CC，而众所周知人的欲望是无穷无尽的，当我们骑习惯了这个排量的摩托车以后就会想换更大排量的摩托，毕竟这款车的动力已经满足不了需求了，所以很多人把龙嘉卖了换大排车。

      以上就是为什么买龙嘉的都卖了的原因了，但其实并不是所有买这款车的人都卖车的，也有很多忠实车主是一直骑着龙嘉的。需要注意的是，龙嘉这款车的产品品质比不上合资品牌摩托车，如果你买车追求的是经济实惠，那么自然不能对它的品质抱有太大的奢望。

我们的小狮子又不安分了。静静地呆在家里不好吗？如果非要去沾花惹草，害别人跟你竞争结婚，我看看你能做些什么来打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子四处游荡还是有资本的，它的资本主要体现在面值上。两个车型放在一起，很明显根本不是同级别的对手，尤其是以复古车的定位来看。龙甲V-Ba虽然肌肉发达，缺少一些复古元素，但是小狮子的整体造型会更方便。当然，我们喜欢龙甲V-Ba的粗犷造型，这样会更符合这个需求。在动力方面，这两款车的动力特性和性能各不相同。Lion 250是单缸水冷高速调节，龙嘉V-Ba是V型双缸风冷低速调节。从动力性能来看，V-Ba会更实用，但没有激情，也没有这款车的刺激感。当然，汽车的定位已经决定了它是一辆休闲车，而不是跑车。

而钱江贝纳格利幼狮250在提速上会更有优势，但其相对较弱的低扭让这款车看起来不太实用。如果是在拥堵的路况下，其弊端会明显凸显，低扭性好的V型杠会更适合这种路况。在配置方面，两款车型的区别非常明显。龙嘉V-Ba最引以为傲的是马牌皮带 传动系统 ，而钱江贝纳利Lions 250因为配备了实用的ABS，安全配置规格会更高，价格也会略低。

说到皮带传动，这是一个相当奇怪的现象。滑板车试图摆脱皮带，使用链条，但摊位不得不毫不犹豫地组装皮带。你说奇怪不奇怪。珍惜你所拥有的。你必须创新，以赢得用户的注意，并突出你的差异。当然，这种组装确实有益，但真的有利于自我推广的高标准运作吗？

不属于。

拓展资料：对车辆进行主要性能参数及明显识别特征的改装叫非法改装，都不合法。1.在性能方面：

可以改：换高性能火花塞；换正规合格的氙灯。不可以改：发动机排量；动力提升。2.在外形方面：

可以改：车身上贴纸；不影响安全驾驶的情况下，在摩托车把手加上塑料护手；在前后牌照上加牌照框，但不能遮挡号牌，不夸张、不另类；在摩托车上身装一些装饰灯，比如增加安全性能的LED灯，汽车底盘灯等。不可以改：车身颜色；加装爆闪灯；增大排气管。3.在音响方面：

可以改：摩托车的后视镜改成MP3后视镜音响，功率小，前提是不影响安全。

国产品牌中能够引起消费冲动的太子车不多，龙嘉V霸（龙嘉V－BOB）算一个。作为一款典型的美式运动风格的复古太子巡航车，龙嘉V霸搭载了一些比较主流的配置。那么今天我们就给大家简单介绍一下这款车的最新版本，售价方面链条传动版为1.98万，皮带传动版本为2.08万。

颜值非常出色

龙嘉V霸新增了“纽约灰”配色，颜值阵营获得扩充。虽然是一款复古太子巡航车，但是时尚潮流元素也没少搭。所以在龙嘉V霸身上可以看到非常多的潮流亮点，全LED分为远近光，还有LED灯圈，透镜也没有缺席，亮度是非常有保障的。一体式手把握感更加舒适，简单粗犷。指针液晶组合仪表位于油箱上，并和油箱盖上下排列。USB充电接口可以满足电子设备充电需求。

最小离地间隙为160mm，座高715mm

龙嘉V霸车身长宽高尺寸分别为2230*920*1090mm，轴距尺寸为1530mm，最小离地间隙为160mm，座高715mm，相对来说亲和力和通过性都是不错的。分体式皮质座椅包裹性强，前半部分采用马鞍造型，后座偏短。后货架可以当作扶手，也是非常方便。后挡泥板用双边钢管加固，看起来很有气势。

前后碟刹配CBS

龙嘉V霸制动系统采用前后碟刹，并加入了CBS前后联动系统。避震系统采用渝安减震，前倒置双减，后双置弹簧减震。星型铝合金轮毂轮页表面进行了抛光处理，腾森轮胎规格为前120/80-16后140/70-16。

V型双缸风冷发动机+皮带传动

龙嘉V霸动力系统搭载了一台实际排量为249CC的V型双缸风冷发动机，辅助了电喷系统。发动机最大功率为12.5千瓦，最大扭矩为17牛米。同时还采用5挡国际挡变速箱和皮带传动，皮带传动有着降噪减震、传动效率高、易于维护等优势。油箱容积为20L，极速可以达到115km/h。但是整备质量达到了179kg，所以是个非常笨重的大家伙。

写在后面

总体上来说，龙嘉V霸是国产太子巡航车中比较罕见的使用了V型双缸和皮带传动的车型，虽然没有配备ABS但是CBS也是非常安全。细节方面瑕疵也比较多，但是仍然不失为一种选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、长春至机场方向(1号线)

出发:全安广场(南关地铁站)

发车时间:05:00-20:00(1小时一班)

二。长春到机场方向(2号线)

发车:高速公路客运站

发车时间:11:40、14:40(每天两班)

三。长春到机场方向(3号线)

发车:长春市凯旋路客运站(火车站)；发车时间:13:30(每天1班)

四。吉林市到机场方向(5号线)

产地:吉林市欧亚奥莱

出发时间:06:40

动词 （verb的缩写）机场到长春方向(1号线)

出发:龙嘉机场

出发时间:首航:首航落地60分钟内。

末班飞机:末班飞机着陆后30分钟内。高峰时段，满了就可以走。高峰时段，不超过60分钟。

不及物动词机场到长春方向(2号线)

受疫情影响，暂时取消。

七。机场到长春方向(3号线)

出发:龙嘉机场

出发时间:首航:首航60分钟内落地；最后一班飞机将在30分钟内着陆。高峰时段，满了就可以走。高峰时段，不超过60分钟。

八。从机场到吉林市的方向(5号线)

出发:龙嘉机场，出发时间:22:30。

     要说最骑行姿势最帅气的摩托车，除了跑车以外大家能想到的应该就只有太子车了，前段时间就有网友表示想要买一辆太子车，只是预算稍微低了一点，手头上只有2万元左右，那么下面就来看看两万块钱中口碑最好的太子摩托车有哪些？

1、龙嘉 V途 250(售价：18880元)

      

      龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，该公司最早成立于1992年，是有正规生产资质的摩托车制造商。龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机，拥有17匹的最大马力。根据车主反馈，这款车的外观设计漂亮，动力够用，比较大的不足就是产品品控比较差。

2、力帆V16 S(售价：19680-19980元)

      

      相信大家对于力帆品牌就比较熟悉了，毕竟力帆集团在国内的影响力还是比较大的，该企业也具备了比较成熟的摩托车生产制造经验。力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，其中最大马力19.7匹，动力性能以及产品品质都有着不错的表现。

3、QJIANG凯威荣光202(售价：12800元)

      

      “QJIANG”其实就是钱江摩托，该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家，旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机，最大马力13匹，虽然油冷的机器不太适合跑长途，但日常市区代步还是完全没有问题的。

4、龙嘉V霸 250(售价：19800元)

      

      V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成，因此两款车的动力性能保持一致，但在配置方面V途会稍微差一点，其中V霸配备了ABS，而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈，但715MM的座高却比V途矮了65MM，对于新手来说会比较友好。

5、奔达 FUN 2(售价：19180-22580元)

      

      奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”，该公司的前身为成立于1994年的浙江中南摩托车有限公司，目前企业致力于打造个性化、运动化、科技化的高端摩托车。奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机，最大马力24.3匹，满足日常代步没有压力，但车型存在较多的小毛病和小缺点。

      

      以上就是2万以内太子摩托车推荐了，其实在这个价位中颜值高的车型大多数产品力都不咋地，所以这种车注定只能是“骑帅不骑快”的车型，如果大家愿意为了颜值买单，那么上述车型是值得考虑的，但如果大家对实用性需求更大一点则还是选普通男装摩托车会更合适。