马自达六发动机是正时皮带还是链条的
判断方法：
从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条。
两者的工作状态不一样，所以正时皮带的盖板是用来遮挡灰尘的，而正时链条的盖板除了遮灰尘外，还需要保护润滑正时链条的机油。其次车主们可以仔细研究车辆的保养手册，一般来说，上面写着多少公里更换正时皮带的，那就是正时皮带的，没有任何说明的就是正时链条。
正时皮带的更换周期是3年或者6万公里。具体情况需要车主仔细阅读车辆的保养手册。因为正时皮带的更换不能通过肉眼判断，所以需要车主注意自己的开车时间和大概的公里数。也可以送到4S店让专业人员检测一下是否需要更换正时皮带。
扩展资料
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。
同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。
参考资料来源：凤凰网-如何判断爱车是正时皮带还是正时链条？多久换一次？
15万公里应该更换皮带了，不坏也该换了。
你说哒哒的声音，不知道是皮带有裂口了，抽动皮带轮的声音还是轮子的螺丝松了导致轮子在抖的声音啊？这个你自己或者在换皮带的时候找师傅帮你检查下了，反正换皮带也要拆开的。
另外你说价格，这个不好说，我的车不是马六的，不过预计在500左右吧。
对马自达6，2.0发动机正时链条的活塞上止点曲，先将曲轴齿轮链条的黄色标记对准活塞上止点的三角，具体的操作步骤如下：
1、将曲轴齿轮链条的黄色标记对准活塞上止点的三角。
2、将曲轴盘上面的黄色三角形安装在从动齿轮的黄色标记的中间。
3、将凸轮轴上面的黄色标记对准正时链条上面的黄色链接。
4、将平衡轴上面的黄色标记对准正时链条上面的黄色链接。
5、安装上正时链条的链顶就操作完毕了。
2.0的要对曲柄的，第1缸位置的曲柄有个端面很平的，把缸体上M8的螺丝下了，做一个专用工具，加工一个长38MM的圆的螺丝内面要平的当这个专用工具用扳手拧到底的时候刚刚把曲柄固定了这样就是一缸位置，在把凸轮轴看后面的有开口嘈用一个2.5MM左右的铁板塞进去和缸盖平行，就一个位置。在把凸轮轴固定盘螺丝松了让它360可以转。这样主链条对好了，在装皮带盘，上有个M6空用一个M6的螺丝朝下穿到前盖上用扳手拧紧固定。这样点火正时也对好了，接着把大螺丝以25KG拧紧，注意不能直接紧哦，飞轮上用工具卡住否者会吃不消的。在把凸轮轴是的拧紧。这样曲轴位置器从缺齿的地方数刚刚9齿。好了到这就结束了。它这发动机和福克斯2.0的一样。
咱马六没有正时皮带，配气机构传动是由链条实现的，链条传动机构最大的优点就是使用寿命长，如无特殊情况20万公里内是不用维修的。这回和皮带传动的车型比，您可就省了一笔钱啊。
北京一汽轿车销售服务有限公司陈飞
马自达六汽车正时链条的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成正时链条。
马自达六汽车的正时系统为正时链条装置，早期汽车用的都是正时皮带，但是正时皮带属于橡胶制品，因此有磨损老化是肯定的，所以到了一定时间就给更换。正时链条是钢制品，理论上可以做到终身免维护。
正时链条系统能够避免正时皮带所出现的缺点，几乎不用经常进行维修检查的。不过为了防止发动机的故障，需要定期对正时链条检查是否出现拉伸的情况，避免影响发动机的运行。
扩展资料：
马自达六汽车正时链条的特点介绍如下：
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
