自行车上的链子上的油粘在手上，有什么东西能洗干净

自行车飞轮、牙盘和链条上的油污，如果达到浓重的地步洗涤剂已经无法应对了。

可以选择煤油、汽油或者90%以上的工业酒精来清洗，但是汽油和酒精容易爆燃，不推荐使用。煤油相对于汽油和酒精来说安全很多。可以用废旧的牙刷蘸煤油反复的刷洗油污，最后用抹布擦拭干净。也可以使用专门清洗链条的工具（世面可以买到）清洗，可以有效防止油污滴落污染环境。

如果非要使用洗涤剂清洗建议把链条拆下，将链条浸泡在洗涤剂中半小时以上，再用废旧牙刷反复刷洗。这样的效果要比正常用洗涤剂清洗效果好很多。因为链条的结构特殊死角缝隙特别多，洗涤剂对付表面的油污还勉强。要想更彻底的清洁链条还是选择煤油吧。

清洁飞轮和牙盘就容易多了，刷子能接触的地方就用刷子好了，刷子接触不到的缝隙用布条反复擦拭即可。因为飞轮和牙盘的污物都是能看到的地方不用清洗剂一样可以去除的很干净。

2、戴好手套，一手攥住后拨导轮，防止链条在擦拭中滑动。另一手攥住抹布，然后攥住链条左右擦拭。

3、擦拭干净一部分之后就把链条往前送一点

4、全部擦拭干净后上链条油

详细的可以百度kmc的链条清洁视频

一、链条油的种类

建议大家购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油：干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油：潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

二、链条上油的正确方式

步骤1：清洁

在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：千万不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂，因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

步骤2：上链条油

清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。错误添加位置如下图：链条上方，实际上是要添加在与齿轮接触的一侧。

正确的添加位置如下图：每个关节处滴上一滴，并让它渗透进去。

步骤3：擦除多余的油脂

油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

三、上油的频度：

总是能保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline，就没有问题了。

清洗链条上的油，需要准备的材料有：热水、牙膏、洗衣粉。

具体步骤如下：

1、链条上的油都属于油性物质，可以将染有油的部分放在热水中浸泡一段时间，注意水的温度不要太高，以免烫坏衣服。

2、然后，在染有油迹的地方涂上适量的牙膏，牙膏最好是白色的。

3、涂抹完牙膏以后，可以用双手轻轻揉搓衣服上染有油的地方。

4、揉搓一段时间过后，再在衣服上倒上适量的洗衣粉。

5、继续用双手反复的揉搓，在揉搓期间，可以边沾水边揉搓。

6、经过一段时间的清洗，衣服上沾有链条上的油就彻底清洗干净了。

1、选择粘性低的润滑油，必要时可以在润滑油中加入煤油等稀释剂

2、选择自行车链条专用蜡质润滑剂（虽然不容易起油泥但是对链条保护的时间比较短需要频繁的润滑）

3、定期的给链条做清洗、上油保养，上完润滑油等待10分钟左右及时擦去链条表面多余的润滑油

4、在灰尘比较大的山路土路骑行结束后要及时清洗链条

5、雨天骑行后要及时清洗链条

1、用干净的抹布擦去链条表面多余的润滑油，一次擦不净可多擦几次直到擦净即可。

2、用纸巾擦去链条表面多余的润滑油，纸巾要选择质量好不掉纸屑的。同样反复多擦几次直到擦净即可。

注：可以用左手拿着抹布或者纸巾将链条包裹住，右手逆时针旋转牙盘带动链条转动即可完成擦拭过程。掌握左手握持的力度和右手旋转的速度即可。

综上所述，你需要做的就是养成定期清洁保养车子的习惯,才不至于等到油失效了，或者黏了一堆灰尘磨损链条。

1、干性润滑油

前面已经说过,干性润滑油不容易黏灰尘,根据这个特点,我发现用它来清洁链条的效果也是棒棒的:涂上一层薄薄的油，抓着脚踏往后转几次,再找- -只干净的废弃旧袜子套在手上，抓着链条再转几次就大功告成了。

2、湿性润滑油

黏糊糊的油附着在你的链条上，又容易沾灰尘，搞得链条黑漆漆的。尽管如此,它依然是旅行者的好伙伴，因为优异的防水性能可以免去很多后顾之忧。我建议你在上湿性油之前,先用清洁剂洗洗链条。

3、蜡性链条油

蜡性链条油比较快干,不容易黏灰尘，甚 至在骑行的过程中脏脏的蜡泥还会自动掉落，润滑性也比较好，缺点就是你需要规律的上油，而且不适合在潮湿环境中使用。

要根据你的使用环境来选择。湿性油更适合跑长途，尤其是在恶劣的天气条件下更是有优异的表现。另外，对于那些无法定期上油的家伙们，湿性油也是个不错的选择。干性油则刚好相反，更适合那些有规律又自律的朋友们。

1、每次上油的第一步，使用干布擦走链条表面残余的废油与异物(个人建议搭配链条清洗剂清洗效果更佳)

2、如下图：为与盘片、飞轮片、导轮接触一侧的链轴滴上链油，每个关节处滴上一滴，并让它渗透进去。

3、油上得越多越好其实是个误区，用量视乎骑乘里程，最少十滴不超二十滴，链油用量过大不仅起不到润滑作用还会黏灰加大传动磨损

4、转动曲柄让链油妥善地附着整根链条，大概就是这样，每一节都有少量的链油

5.在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

1、阻尼油这是绝对不能碰的，加大阻力只是分分钟的事情。

2、黄油的效果也非常不好，除了防水性好以外，气温低时候,完全处于凝结状态。

3、缝纫机油的润滑效果表现一般，最大的问题是非常粘灰,处理起来比较麻烦。现在基本上已经没有骑友用缝纫机油作为传动部分的润滑油使用了。

4、全合成车用润滑油润滑效果不错，但是属于在发动机内的腔内用油，需要达到一定温度后才会有最佳的效果，而且特别粘灰，并不是非常适合单车使用。

5、WD40，也就是万能润滑防锈剂,这也不是为单车开发的产品。他具备一定的毒性 ，具备一定的腐蚀性，每个单车都少不了塑料件，沾上便会留下痕迹。另外他挥发的特别快，不太适合作为单车传动润滑使用。

6、干性油涂抹零件形成的油膜是干爽的，甚至摸上去像有- -层蜡的感觉。有点是不易粘灰，润滑性能良好，减少金属磨损。缺点是使用周期短，基本上1-2周需要上油一次。

7、传统润滑油的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长，算的上是全天侯的油品了，而且油膜的使用周期还算理想，润滑度也不错。但缺点是太粘灰，而且特别黑,非常不好清理。

1、FINISH LINE

Finish Line是一家建于 1988年的美国化工公司，目前是世界领先的自行车特殊润滑剂及相关产品制造商。

2、Muc-Off

1994年，Rex发现了高端自行车专用护理品的市场空缺。这让他着手开发对车对环境都无害的安全环保清洁产品,藉此诞生了Muc-Off品牌。Muc-Off是 英国领先的清洁保养品牌,有着激动人心、具有创意并走在前沿的品。目标人群瞄准于终极的职业自行车运动员到周末放松休闲的所有骑者。

3、Squirt干性链油