小飞中飞大飞区别扳手的具体尺寸

这是棘轮扳手的规格：

  1、1/2大飞棘轮扳手，3/8中飞棘轮扳手，1/4小飞棘轮扳手。

  2、就是扳手上的那个方形的接口的边长，1/2 1/4 的 分别是 12.5mm   和6.5mm，对应的套筒的口也 是这个尺寸 ，常用一般1/2 12.5mm的多一些

   3、对边，四方头都是按英制走的，一英寸是25.4mm，你说的大飞，中飞，小飞分别对应1/2",3/8",1/4"

大飞是“大飞电动扳手套筒头加长六角套筒扳手”

1/2是“大飞电动扳手套筒头加长六角套筒扳手”的规格。

测试/计算活动扳手的扭矩：扭矩=载荷（千克）*当地的重力加速度*距离（米）。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

　扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单

位，1lb=0.4536kg1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾

牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。

1、小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。

2、中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。

3、大飞，即1/2英寸，扭力比较大，适合搭配32MM以内套筒工作。

扩展资料：

套筒的材质分类：

1、铬钼钢（Chrome-Molybdenum Steel),是铬（Cr)、钼（Mo)及铁(Fe)、碳（C）的合金，高温加工性能好，加工后美观，可深度淬火，冲击有吸收性能好，所以在行业内常被用来制造气动工具和大型手动工具。

2、铬钒钢（Chrome-Vanadium Steel),铬钒钢是加入铬钒合金元素的合金工具钢，主要在手动工具中使用。

3、45#碳钢，即45号钢，含碳量0.45%左右，由于良好的加工性能和多方位的处理工艺而成为钢材中常用的加工材料。 以上材质中Cr-Mo(铬钼钢）材质则套筒的材质。

参考资料来源：百度百科-套筒