哪里有买红色的八速链条

区别:1。厚度不一样。变速级别越大，链条越细。8速以下的变速车包括8速单速车使用的同样粗细的链条，可以在8速和单速车上使用。9速变速车用的是9速专用链条，比8速车细，比10速车粗。并且不能用于10速及以上套件。10速链条比9速链条细，比11速链条粗。并且不能用于11速及以上套件。2.不同数量的链接。变速车辆的链环不同于单速车辆的链环。根据齿板和飞轮的尺寸，以及中轴和后轮轴之间的轴距，链条中的链环数量会增加或减少。链条中缠绕的链轮和飞轮的齿数越多，链条就越紧。正常变速时，大链轮只对应飞轮最小的2~3个齿，小链轮对应飞轮最大的2~3个齿，中链轮对应飞轮其余的齿。

链条计算公式你自己订算一下：

rc*2/12.7+前齿盘最大片齿数/2+后塔轮最大片齿数/2+4=链条节数.(rc:中轴中心到后花鼓轴心的距离)

变速车之所以要采用死环，原因是它要经过复杂的狭窄的变速器，那种活接头会碰撞而解开扣。

2、普通单速链条都有那种原始的魔术扣，如果不用魔术扣就失去了一定的维护性，所以没必要不用吧。

3、拆开再安装这个就和师傅的手法有关度系了，但多少都不如原装的流水知线机器生产的那么整齐划一了，但如果是魔术扣拆装多次也是没问题的。

4、变速车的链条也不建议经常拆装，使用魔术扣是个很简单有效的方法，固定了链条长度道后，拆下清洗等还是有魔术扣更方便快捷。

现在的变速自行车牙盘处有变速器约束一般很少脱链，引起脱链的原因1是限位螺丝调节不当，变速器向内或向外偏移，造成链条与齿轮出现夹角，踩下脚踏就会引起脱链，这就需要调节限位螺丝，向内脱链调节H螺丝，向外脱链调节L螺丝；2是链条紧张在坡道抖动时脱链，这样只需用手将链条拉直挂在齿轮上，摇动脚踏将链条复位即可。

一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：1/2" 1/8" 1/2" 3/32" 1/2" 11/128"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是1/2"。

第二个值是链条的宽度，其中 1/8" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，11/128" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，1/8" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 11/128" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。

二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择多少速，例如常见的7速、8速、9速、10速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如8速链条可以使用在7速的塔轮上，如果7速链条使用在8速的车上，由于7速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设8速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。

三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。

1、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。

2、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。

3、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂。