山地自行车链条碰到前牙盘变速器了，怎么调整

一.变速搭配尽量考虑让链条成一直线,不管是上坡还是下坡,变速比都应该尽量保持在

1比123(前面最小的为一,后面从大到小为123)

2比3456

3比678

,这样才能避免牙盘和链条受到的磨损,上坡是要保证一定的踏频(牙盘转圈数/分钟).不能太块也不能太慢,你练多了就会了解自身条件应该具备怎么样速度,这样才能确定你需要的变速比了,比如你和NB,上坡能用3:8,那也无妨,关键是你的踏频得保持在一个比较理想的水平.

二.保养的话就是经常要用链条油和抹布清洁了,多擦洗几遍,不要尝试用煤油,这样会损伤部件的.

1、8速以下的变速车含8速跟单速车使用相同厚度的链条，可以用在8速以下和单速车上。9速的变速车使用9速专用链条，它的厚度比8速的薄，比10速的厚。

2、根据牙盘和飞轮的大小，还有中轴和后轴间的轴距，链条的节数会有增减。

8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。

山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。

由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。

扩展资料：

山地车的保养：

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

牙盘只有单片、两片和3片

牙盘是直接与脚踏连接的主动轮，有单平结构、双片结构（多为公路车）、3片结构（多为山地车）

飞轮（也叫塔轮）是牙盘通过链条连接的从动轮，常见的有单片结构、5片或者6片结构（早期的变速车）、7片结构、8片结构、9片结构、10片结构、11片结构和12片结构（公路车）

以上说的几片结构的飞轮通常被业内称作几速，例如7片结构的飞轮被称作7速，8片结构的飞轮被称作8速，9片结构的飞轮被称作9速。

多片式飞轮配合多片式牙盘可以提升变速齿比，例如双片牙盘配合12片飞轮可以得到24种齿比，俗称24速。3片牙盘配合10片飞轮可以得到30种齿比，俗称30速。