我的自行车从一档换挡二挡，链条就卡卡响，新车，求大神帮帮

首先你要区分异响的声音,是尖叫,还是闷响,或是丝丝地叫.

1·如果是尖叫,首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）.如过是新片,那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间.

2·如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等.

3·如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题.如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响.再检查片与碟之间有没有卡进异物.如果是新片,那要看刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响.如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了,或者是消音片安装错误.

如果是在制动时才会响那多是刹车片太硬了.

综合起来说刹车是卡钳,刹车片 刹车碟三者共同完成的,三者都有可能产生异响.但往往人们把问题都归咎到刹车片上.

异响可能来自离合器或换挡拨叉建议到4s店进行检查。以下为双离合的相关资料：1、简介：双离合即双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统它既属于手动变速器而又属于自动变速器除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外还能提供无间断的动力输出。2、工作原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

有这方面原因，但不完全是。

具体原因及解决办法如下：

1、变速箱机械电子控制单元故障，导致变速箱异响、顿挫。

解决办法：更换变速箱机械电子控制单元，质保期内免费。

2、变速箱油位过低，会导致变速箱内部零部件工作不顺畅，导致变速箱在换挡时会出现异响、顿挫的现象。

解决办法：添加变速箱油到正常液位。

3、由于DCT变速箱没有液力变矩器，所以一旦车辆处于起步和低速运行时，离合器会处在半联动状态。这样的情况下，变速箱的离合片容易产生过多的热量，特别是干式双离合变速箱，缺少散热配置，极容易出现磨损过快、损坏的情况。

解决办法：更换离合器。车辆在质保期内，可以到4S店免费更换。

摩托车过减速带时传动链条有异响，应检查传动链条是否太松或太紧，链条太松或太紧都有可能会出现响声，过减速带时响一般是链条松了拍打链盒、平叉、主支架等造成的。另外检查一下平叉上的链条缓冲胶套是否损坏或脱落，链盒等是否有变形与链条距离过近的情况。

故障原因有

①发动机怠速太高

②变速箱油太少或者时间长没有换过！

③变速箱油压有问题

④变速箱内部离合器制动器磨损间隙过大

先检查一下发动机怠速是否正常如果不正常维修一下，如果怠速没问题，检查一下变速器是不是油量太少，油质是否良好，再检查主油压和档位油压是否正常，如果都正常可能是变速器内部执行机构间隙过大造成的！需要维修变速箱！

降档过程中发出声音是在降档过程中。 常见的情况是，在降档过程中，卡车变得难以打扰，变得碍事，或者发出声音，或者不能降档。 声音文件主要发生在新车刚开始使用的阶段，如果旧车的离合器系统有问题，同步问题也会产生声音文件，没有任何缺点，有可能会出现声音文件。