19款瑞虎8保养扳手要怎么消除

奇瑞瑞手动消除小扳手

方法/步骤1:

确认车子已经熄火。

方法/步骤2:

找到方向盘上的菜单切换键，如下图所示。

方法/步骤3:

插入钥匙。

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方法/步骤4:

按住切换键不要松开，记住，千万不要松开。

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方法/步骤5:

拧动钥匙到第二档，也就是ON档，汽车会通电，并开始自检，这时所有报警灯会亮起，这是正常的，等待自检完成（这期间切换键依然保持按住状态），大约5秒钟过后，你就会发现小扳手已经不见了。

请点击输入图片描述

方法/步骤6:

这时候再重新发动汽车，就不会再亮保养灯了，小扳手问题解决。

希望对你有所帮助！望采纳！！！

前段时间20000公里到4S进行保养，把虎8的空气滤清器滤网拆下来看还比较干净，技术人员就拿气枪简单吹了吹，现在已28000公里，随手翻了翻虎8的随车手册，标注为每5000/15000/30000公里都需要检查的项目，合格的标准为干净且具有良好的透气性，想想也该换了吧，于是先淘一个回来看看质量如何。顺带把换空气滤芯的教程和心得一并分享给大家，不到之处还请各位车友多多包涵。

上图镇楼

先介绍一下空气滤芯，空气滤芯其实就是过滤器，跟我们平时戴口罩是一样的，为汽车发动机工作时提供清洁的空气，防止在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率而大幅降低发动机功率。发动机在工作中要吸入大量空气，如果空气不经过过滤，空气中悬浮的颗粒物被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。这在干燥多沙、粉尘的工作环境中尤为严重。 空气滤清器装在节气门或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，能保证气缸中进入足量、清洁的空气。

壮硕的腰线

犀利的虎嘴

1.5T的发动机最大功率147马力，热效率37.1%，峰值扭矩210牛米，杰出的动力表现需要良好的工作环境，所以保持发动机良好工作的空气质量就显得尤为关键。

关于空气滤芯什么时候更换的问题，其实也是老生常谈的问题，因为不同的品牌、不同的类型、不同的用车环境都会影响空气滤芯的使用周期。所以，有的建议每5000公里更换一次，有的建议1万公里更换一次，有的建议2万公里更换一次，实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区环境恶劣，风沙大、尘土多，空气多潮湿，那就需要缩短更换周期，必要时一保一换都可以。 而在一些空气相对干净的环境中，则可以适当的延长更换周期。 所以，最好的办法就是每次保养时都要检查空滤，明显脏了就换吧。

车尾视觉效果也非常饱满，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。

靓丽的钛晶灰

车灯犀利有神，腰线勾勒出的肌肉感及其符合虎八的形态。

保养拆下来的滤芯，左侧是空气滤芯（无纺布材质），右侧是空调滤芯。

很多灰尘聚集，看着已经没有那么白了。

很多车友在4S检查空滤时，发现空滤脏了都会用气枪吹一吹，其实这种方法也不是很科学的，虎八的空气滤芯是无纺布材料的，里面有很多褶皱，用来增大空气的接触面积，增加过滤效果的同时又不会影响发动机进气，所以很多细小灰尘牢牢的附着在滤芯的表面，是吹不下来的，而且很容易把灰尘吹进空气滤芯内部，使气滤芯的孔径变大，过滤效果急剧下降，这时候很多细小颗粒的灰尘就无法过滤干净，行驶中就能轻松穿过空气滤芯进入发动机，灰尘直接进入气缸，和油气混在一起再去烧，久而久之气缸就会有一定程度的磨损。 所以，改换还是一定要换的，毕竟几十块钱一个也不贵。

更换空气滤芯其实很简单，就只要两个工具：十字改锥、10号扳手，先去下发动机装饰罩（印象中有10来个螺丝）

正对发动机舱右侧下方就是空气滤清器壳体，拆除这个壳体总共需要卸掉4颗螺丝

改锥所指就是需要拆开的喉箍，左松右紧，拧松就可以了。

上方喉箍已拧松，空气滤清器壳体左侧第一个螺丝，左松右紧

空气滤清器壳体右侧侧第二个螺丝，左松右紧

空气滤清器壳体后侧靠电瓶第三颗螺丝，左松右紧

空气滤清器壳体螺丝拆卸完后，向驾驶台方向直接往上提就可以取开了。

拿掉上壳体后即可取出空气滤芯

空气滤清器下壳体最低处有一个排水孔，用以排除水分，可以看到还是有很多浮尘。

28000公里的空气滤芯，还是比较脏吧，直接更换。

可以看到滤芯的褶皱里有很多灰尘，一些蚊虫的尸体，还有一些植物的碎末。 这些东西如果真跑到发动机里那可是很麻烦的事了。

原厂空气过滤器编号

原厂空气过滤器编号，标明的是无纺布材质

左侧为新滤芯，对比一看就知道有多脏过啦。

装上去才发现某宝陶回来的滤芯密封橡胶厚度比较薄，所以只能把原厂的橡胶换上去继续使用。 左侧为原厂的密封橡胶，明显能看出差异。

还原的图片我就没拍，就是把拆装的顺序反过来，只是需要注意原位安装就行了。

一般来说，厂家保养手册上面都会说明空气滤芯的更换周期，所以我们只要看保养手册就可以了，虎八的是每5000/15000/30000公里就需要检查或更换。 如果长时间不更换空气滤芯就会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，从而影响燃烧过程，容易出现发动机内部积碳、怠速不稳、动力下降、油耗增高等等问题。 所以，各位车友每次保养时都要检查空滤，用车空气环境比较好的地方，则可以适当的延长更换周期。 希望以上的信息能够帮助到各位车友。

如今已是2020年1月，常常是灵感一闪而过，当端坐电脑前准备打字的时候，绞尽脑汁却发现没了下文。碎片化阅读一点点吞噬我们的时间，一天看上数十篇文章，却很少做深入思考，浅尝辄止没有独立观点，难免逻辑混乱观点不清。不知道是不是成长过程中，感受力渐渐流失，还?因为没有在夏天认真做一件事情。工作一天的自己，像是电量低的手机，很多功能都无法重启！或许是在室内，感觉空间压抑，还是到外面的世界去走走看看，呼吸一下新鲜的空气，感受一下自然的美丽。我就开了我的虎8，去感受一下清新的空气，与大自然来一次零距离的接触。抛开世俗的烦扰，抛开工作的压力，一车一人一世界，舒缓的心情需要自然的配合，排解一下工作的压力，去体会现代自然的美丽。 ----------------------------------------------------------------------------------- 年轻就要有冲劲，敢打敢拼，这点与互8的动力很吻合，1.6t的动力，可以说在同价位的产品中，几乎是独孤求败般的存在，动力随叫随到，没有拖延和迟疑的感觉，平时在市郊和市区开，标准模式就已经足够了，完成超车并线等操作，可以一气呵成。而在高速上的运动模式，可以让你体验到虎8动力系统的真正魅力，在不经意间就已经完成了0到120公里的加速，并且还有一定的动力储备，只要肯给油，速度好像有点深不见底的感觉，不过为了安全起见，在高速上，还是不要超速为好，毕竟就算坦克开到了超速的状态，发生事故，也会变成一堆废铁。何况是血肉之躯的人。虎8的变速箱也很聪明，什么时候该降档提速，什么时候升档以节油，都做的很优秀

年轻人都喜欢个性与张扬，青春又富有活力，当初我看到虎8 的出现正符合年轻人的喜好。它个性的造型，尽显运动气息，能够突显年轻人活力四射的性格特点，外观设计就极具原创度和辨识度，与年轻人所追求的独特和别具一格相符。

我也是其中的一员，选择了独具一格的钛金灰，美美出门那无数的回头率总能让我充满自豪感。

身线条的采用让人眼前一亮，很具有冲击性，并且显得整车有霸气感，让人一看就具有了强大的力量感，豪华的既视感，跑车的既视感非常强烈

在决定买这个车的时候，主要是看中动力，1.6T涡轮增压的动力右优势，而且这款车的油耗也不是很高，完全接受的范围内，九个多油，偶尔激情一下，超个车，只要给油，窜的就出去了。而且是双离合的变速箱，顿坐感也基本没有。开车相当的舒服。

我喜欢个性张扬的外观，舒适奢华的内在，而虎8恰好一应俱全！前脸采用了仿生的设计灵感，通过多层次感和棱角分明的造型，将虎8生动活泼的气质展现的玲离尽致，

都市，是繁华，是时尚，是高楼大厦，是灯红酒绿。每天穿行于都市，自然需要一辆与都市相称的车子。

虎8，是一款引领都市时尚，颜值先锋的城市豪华SUV，他的颜值，他的科技，都充满着时尚与未来。

总得来说我对当初选择这款车没有一丝后悔，相反虎8带给我的惊喜可谓是不断，在用车的过程中，我能感受到它带给我豪华舒适的体验！

细节体现真正的品质，从金属扳手到车门材质，都是这么严丝合缝的做工

它给我的感觉就是舒适又安全，皮座椅，包裹性很强，摸上去也很有质感，坐在座位上就犹如坐在大沙发上的感觉，

驾驶的时候并没有笨重感，而且虎8的方向盘比较小，轻松有点纹路，手出汗握起来也不会太滑，通过性不错，

上坡给力，通过性不错，动力加速反应很快，加速的时候会有猛的一下往前窜出去，感受了虎8的提速才知道什么是推背感哈哈

个人感觉虎8的动力还是很强劲了，就像大多数车友说的，只要你舍得给油，动力就杠杠的。

空间大，最多的时候坐过5个人，3个大人，两个小孩儿，后备箱还放了很多的东西，跑的是那种乡村公路，除了在上坡有点费力以外，平路时油门一踩，跑起来也是顺顺溜溜。

我和爱车虎8虽不钢铁组合，相处这么久我和它也算是人车合一相互了解，平日里我对它也算百般呵护，虎8也任劳任怨很安全完成每一次的出行任务。

一辆好车不仅能带来生活上的便利，还能提够生活品质的起点。

从定位来说，我们是紧凑型SUV，我们更适合一般的家庭用车，软妹子硬汉子都还可以驾驭得住。而虎8作为中型SUV，庞大的体型不是所有人能hold得住，我自认为虎8已经满足我想象中大的了

不过这也是得益于虎8出色的设计，整体协调性也还不错，不会觉得很突兀，外形就更加灵动和青春。