天剑王后链轮可以改小点的吗

雅马哈天剑125的小链条张紧器是自动的，小链松了它会自动调节，不需要人工调整。如果张紧器没有损坏而小链条响声变大，就有可能是小链条抻长了，只能换新的。

化油器的混合气一般在出厂前已经调好了，不要轻易调整。它的混合气螺丝是顺时针拧进变稀，逆时针退出变浓，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半即可。也可以在充分预热后，先按上述方法预调好混合气，然后调整怠速至1300－1500转，再左、右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至正常，如此反复两次即可。也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能会没有明显变化，这样就把它固定在两圈到两圈半之间，然后跑一段时间看看没有异常就可以了。

天剑车若能改装表显极速跑到140以上，估计改装费超过卖一辆合资250的钱了，首先车架和轮胎就承受不了140Km/h速度，把动力改上去了骑上也不安全！天剑车表显极速到120(GPS在112左右)是没问题的，只需初磨合1千公里用原厂机油后，马上换成全合成机油(MA2/SM)正品(单价150元以上)，前3千公里转速不能超过3000-3500转，前5千公里前转速不能超过3500-4000转，合成机油换油周期先为3千公里后再为5千公里，试极速前调整(或检查)气门间隙到标准值便可以的，只要你空档猛加油门转速超过4千转(1次)便永远表显极速上不了120。只要五档2500转以下能加起油来，你的摩托车便磨合好了！

磨损过渡就要换

链子磨损过渡会导致发生交通事故的几率变大，因此需要更换。

天剑YBR125是重庆建设雅马哈摩托车公司的一款摩托车。

天剑

的高速链是自动

涨紧器

的，无需人工调整，链抻长有响时直接换链就了。

松开涨紧器的方法是拆下调链器上的那个螺丝，用一个一字型

螺丝刀

插进去拧动螺丝就可以松开，想要放开时只要松一下螺丝刀就可以自动混紧了。

像你这样的雅马哈天剑的原厂零件保养好的话可以骑到15000公里以上啊

但是链条也是一样要保养的啊

比如要保持链条有足够的润滑油，隔一段时间上点润滑脂（黄油）上去啊，但是注意不要经常上一次也不要上多啦，主要还是以机油为主啊

在者要经常换挡啊，比方说有些大坡上不去就拉着半离合上，上不去换挡啊不要拉半离合啊这样不仅伤链条也伤车啊.链条松啦要及时调整啊

我自己有一辆大阳125的车，我的链条就已经跑啦16000公里啊，所以我说跑到15000公里以上不夸张啊

GSX125－3C使用的是柱塞式化油器，它的加速性更好一些，EN125－2A使用的是真空化油器，它的燃油雾化更好些，但实际上，两车的差别是很少的。-3C的发动机只是对正时链条的涨紧器做了改进，其他的与原来铃木王的GS机是一样的，EN的发动机加大了缸头缸体，曲轴、凸轮轴等部件也作了相应修改，在技术含量上，EN是略高于-3C的，与GSX125-3A是一样的。其实这两款车是属于同一车系，技术与质量性能乃至价格都很相近，很难比较出长短来，买哪个都不会后悔。如果实在无法取舍，就跟着感觉走吧.

本人建议还是雅马哈天剑好 就是售后服务有点差，豪爵配件价格高，五羊本田的性价比差，轻骑铃木不太可靠。

缺点都说了，再说优点。性能天剑最好，制造豪爵最精良，五羊本田最理性，轻骑铃木最激情。

要配置高买豪爵EN，要玩车买天剑，要长途旅行买锋芒，要漂亮质感选铃木。

最后再说价格，这几款车都在七千元左右，比较接近。配置与价格是相关的，同一款车的各地价格悬殊也会很大，现在经销商的买卖很不好做，你要买的话，多去侃价，多半不会吃亏的。我现在骑的就是EN125-2A提速就像“蜗牛”呵呵

雅马哈天剑YBR125的小链是自动张紧的，拆下后张紧器的杆在弹簧压力下就会伸到最长，在发动机小链没有抻长的情况下，就装不回去了。重装方法是卸下张紧器后面的螺丝，捏住张紧器挺杆旁的卡销，把顶杆压回去，然后抱张紧器装在发动机上，再装张紧器的弹簧和螺丝就行了，弹簧会把张紧器顶到适当松紧的程度，最后拧紧张紧器后面的螺丝就行了。