电动葫芦怎么维修啊？我们厂的起重机电动葫芦老出问题我都服了！
"我这有些关于电动葫芦维修的资料你看看你自己看看去吧，这也是我们北京鑫鸟华泰在这些年来总结的关于电动葫芦发生故障的原因及检修。
1 按起动开关后电动葫芦不能正常工作
主要是因为葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下3 种情况：
(1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作
(2)葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车
(3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。
2 电动葫芦运行时出现异常响声
电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。
(1)异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。
(2)电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。
(3)异常噪声从减速器发出，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等)，这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨损过度而报废。减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。
3 制动时停机下滑距离超过规定要求
电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，恢复制动面摩擦系数其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。
4 电动机温升过高
首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。
5 重物升至半空，停车后不能再起动
分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。
6 不能停车或到极限位置仍不停车
这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。
7 减速器漏油原因是：
(1)减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。
8 电动机扫膛
产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，使葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率，此外，也为操作人员提供了现场处理问题的方法。
"
电葫芦检修方法及质量标准
1
钢丝绳
1.1
钢丝绳应符合
GBll02
的规定，并具有合格证明，其报废、更新标准应符合
CB6067
《起重机械安全规
程》的规定。
1.2
更换钢丝绳时，在保证与原设计有相等的总破断拉力的前提下，直径的允许偏差为：真径小于
20mm
时，
1mm
；直径大于
20mm
，
1.50mm
。
1.3
当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上除绕固定绳尾的圈数外，还必须有不少于
2
圈的缠绕
量。
1.4
钢丝绳润滑前必须用钢丝刷清除绳上污物，
润滑时要将润滑油加热到
80
℃以上，
以使润滑油浸人钢丝
绳内部。
1.5
缠绕或更换钢丝绳时，不能打结。
2
吊钩
2.1
吊钩的钩子应能在水平面内
360
和垂直方向大于
180
的范围内灵活转动。
2.2
吊钩表面应光滑，不准有剥落、锐角、毛刺、裂纹、折皱及刀痕等缺陷。
2.3
吊钩及其附属零件出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．危险断面磨损达原尺寸的
10
％；
c
．开口度比原尺寸增加
15
％；
d
．扭转变形超过
10°
；
e
．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
f
．螺母及吊钩横梁出现任何裂纹和变形。
2.4
不允许焊或修补吊钩上的缺陷。
3
滑轮
3.1
滑轮绳槽的表面粗糙度为
3.2
，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
3.2
绳槽径向圆跳动为
0.3mm
，绳槽中分面位置度为
1mm
。
3.3
当滑轮绳槽面上有砂眼，而其面积不大于
2mm2
、深度不大于壁厚的
25%
、数量不超过
2
个时，可焊
补处理。
3.4
当滑轮绳轴孔支撑面上有砂眼，而其面积不超过全部支撑面的
10%
、深度不超过轮毂的
25%
时，可焊
补。
3.5
滑轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹
b
．绳槽不均匀磨损达
3ram
；
c
．绳槽壁厚磨损达原壁厚的
20
％；
d
．因磨损使绳槽底部真径减少量达到钢丝绳直径的
50
％；
e
．其它损害钢丝绳的缺陷。
4&
卷筒
4.1
卷筒有单个气孔或砂眼，其直径不超过
8mm
、深度不超过
4mm
、每
100mm
长度内不少于
1
处，在卷
筒全部加工面上不多于
5
处时，可不补焊，继续使用。
4.2
卷筒绳槽表面粗糙度为
3.2
，卷简绳槽加工后，各处壁厚差不行大于
4mm
，必要时可在同刊截面处钻
直径为
4mm
的四个互成
90°
的孔，进行检查。
4.3
长度不超过
lm
的卷筒，两端中心线的同轴度为
0
．
015mm
；长度大于
1m
的卷筒，其两端中心线的同
轴度为
0.02mm
。
.4.4
卷筒绳槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的
2
％；深度大于
2mm
的缺陷。
4.5
卷筒出现下述情况之一时，应予报废：
a
．裂纹：
b
．筒壁磨损达原壁厚的
20
％；
c
．构槽磨损到不能控制钢丝绳。
5
车轮
5.1
车轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．轮缘厚度磨损达原壁厚的
50
％；
c
．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的
20
％；
d
．踏面厚度磨损达原厚度的
15
％；
e
．圆度误差超过
1mm
。
5.2
主动轮齿出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹或断齿；
b
．齿面点蚀损坏啮合面的
30
％，且深度达原齿度的
10
％；
c
．齿厚度磨损达原齿厚的
30
％
(
对防爆电动葫芦，则为
15
％
)
。
5.3
车轮磨损超过
0.005D(D
为车轮直径
)
时，应拆下加工处理，并要求各车轮直径差小于
0.005D
，确定加
工修理的尺寸时，应受
5.5.1
条中
b.c.d
项的制约。
5.4
轴承
5.4.1
轴承和轮轴配合宜采用
H7
／
m6
；
5.4.2
安装轴承时，可用
100
～
120
℃油加热
15
分钟后热装，也可用轴承加热器热装。
5&
安装电动小车时，应用垫圈调整墙板之间的距离，以保证工字钢下翼缘侧面与车轮轮之缘之间有
2
～
4mm
的间隙。
6
限位器
6.1
限位器的动作必须灵敏可靠，顶板和限位开关推杆之间的游隙不得小于
0.5mm
。
6.2
吊钩提升到极限位置，碰撞限位器顶板时，应作用在顶板的中部。
7
制动器
7.1 CD
型、
MD
型电动葫芦制动器。
7.1.1
锥形转子电动机的轴向位移应为
1.5mm
左右，当位移超过
3
～
5mm
时，应按
7.1.2
的方法进行调整，
制动后负荷下滑距离不得大于
80mm
。
7.1.2
调整锥形转子电动机的轴向位移时，可在电机风扇处拆下电机后端盖，
或旋松紧固螺母，
加减调整垫
片，或调节螺钉，使达到要求。
7.1.3
制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
7.1.4
制动轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．提升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原厚度的
40
％；
c
．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的
50
％。
7.1.5
制动弹簧出现裂纹和塑性变形时，应报废更换。
7.1.6
制动环与后盖的摩擦面实际接触面积不小于理论接触面积的
70
％，如小于
70
％或有其它损坏必须更
换。
7.2
防爆电动葫芦的制动器
7.2.1
制动带应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接形式。
7.2.2
制动轮表面粗糙度为
1.6
，表面硬度为
HRC40
～
45
。
7.2.3
制动轮中心线与制动座中心线的同轴度为
O
．
030mm
。
7.2.4
制动轮与制动带的接触面积应不少于制动带面积的
75
％。
7.2.5
当制动器的零件出现下列情况之一时应报废：
a.
制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的
50
％；
c.
弹簧出现裂纹或塑性变形；
d.
小轴或轴孔直径磨损达原直径的
5
％。
8
轨道
8.1
轨道的两终端须装弹性缓冲器。
8.2
轨道因腐蚀或磨损而承载能力降低至原设计承载能力的
87
％或受力断面腐蚀或磨损达原原厚度的
10
％时，如不能修复，应予报废。
8.3
轨道因产生塑性变形，使运行机构不能正常运行，而冷加工不能校正时，应予报废。
8.4
轨道对接高低错位应不大于
1mm
，凸起部位应打磨平滑。
1、按启动开关后电动葫芦不工作：主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下情况：（1）供电系统未送电（2）葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良。发生此类故障检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或有葫芦电机突然得电允准，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开。（3）葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作。
2、电动葫芦运行时出现异常响声：电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别。如接触器出现故障，发出“哼”的噪声；联轴器轴心不正或电机轻微“扫膛”，整个电机发出极高的“嗡嗡”声；轴承损坏，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔——咯噔”的声音，还有减速箱或轴承缺润滑油等等。
3、制动时停机下滑距离超过规定要求：电动葫芦长期停用时，检修误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书重新调整制动螺母即可，但应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器，如果调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，则应拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，导致摩擦系数降低。此时易用轻质汽油清洗制动面，恢复制动面摩擦系数。葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，此时应对联轴器进行检修或更换。
4、电动机温升过高：首先应检查葫芦是否超载使用，是则停止超载；电机未超载，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力。摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。
5、不能停车或到极限位置仍不停车：这类情况一般是接触器的触头融焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，点胶机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换，不得“凑合”使用。
6、重物升至半空，停车后不能再启动：首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再启动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法启动，此时需要检查电源相数。
2.测量卷筒和外壳的正常间距L，凹陷处的最小间距R，凹陷直径D，然后选择直径为D，长度为Q的钢件，其中，RD。
3.将钢件放置在卷筒和外壳的凹陷处间距的边缘，逆时针转动卷筒，送进钢件，外壳凹陷处受到挤压之后得以复原。
4.复原完全之后，顺时针转动卷筒，退出钢件，安装好钢丝绳、导绳器和吊钩即可。
电动葫芦安全操作规程
一、使用维护
1.新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。但在未安装完毕前，切忌通电试转
2.在正常使用前应进行以额定负荷的125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，并检查是否正常
3.动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分是否正常可靠
4.在使用中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)的情况下使用
5.安装调试和维护时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于500mm(10t,16t,20t必须大于1200mm)。当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上
6.不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮
7.工作完毕后必须把电源的总闸拉开，切断电源
8.电动葫芦应由专人操纵，操纵者应充分掌握安全操作规程，严禁歪拉斜吊
9.在使用中必须由专门人员定期对电动葫芦进行检查，发现故障及时采取措施，并仔细加以记录
10.调整电动葫芦制动下滑量时，应保证额定载荷下，制动下滑量S≤V/100(V为负载下一分钟内稳定起升的距离)
11.钢丝绳的报废标准：钢丝绳的检验和报废标准按CB/T5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》执行
12.电动葫芦使用中必须保持足够的润滑油，并保持润滑油的干净，不应含有杂质和污垢
13.钢丝绳上油时应该使用硬毛刷或木质小片，严禁直接用手给正在工作的钢丝绳上油
14.电动葫芦不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形
15.在使用过程中，如果发现故障，应立即切断主电源
16.使用中应特别注意易损件情况，包括导绳器、钢丝绳、断火限位器、手柄等
17.10~20吨葫芦在长时间连续运转后，可能出现自动断电现象，这属于电机的过热保护功能，此时可以下降，过一段时间，待电机冷却下来后即可继续工作。
18.使用与管理按JB9009-1999《钢丝绳电动葫芦安全规程》中第4条执行
19.检查与维修按JB9009-1999《钢丝绳电动葫芦安全规程》中第5条执行。
二、安全注意事项
1. 请对使用说明书和铭牌上内容熟记后再操作。
2. 请将上、下限位的停止块调整后再起吊物体。
3. 在使用之前请确认制动器状况是否可靠。
4. 使用前若发现钢丝绳出现下列异常情况时，绝对不要操作。
(1) 弯曲、变形、腐蚀等。
(2) 钢丝绳断裂程度超过规定要求，磨损量大。
5.安装使用前请用500V兆欧表检查电机和控制箱的绝缘电阻，在常温下冷态电阻应大于5MΩ，方可使用。
6.请绝对不要起吊超过额定负载量的物件，额定负载量在起吊钩铭牌上已标明。
7.起吊物上禁止乘人，另绝对不要将电动葫芦作为电梯的起升机构用来载人。
8. 起吊物件的下面不得有人。
9. 起吊物体、吊钩在摇摆状态下不能起吊。
10. 请将葫芦移动到物体正上方再起吊，不得斜吊。
11. 限位器不允许当作行程开关反复使用。
12. 不得起吊与地面相连的物体。
13. 请不要过度点动操作。
14. 不要用手电门线前拉其它物体。
15. 在维修检查前一定要切断电源。
16. 维修检查工作一定要在空载状态下进行。
17.使用前请确认楔块是否安装牢固可靠。
一 供电不足
这时需要先去检查电源控制开关是否已合闸，通过开关指示灯为红色来判断电源接通，或者用试电笔进行送电测试；如果是没有送电，那就等送电后再工作
二 电机损坏
烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，才可以重新试车
三 电压异常
当按下启动按钮时没有“嘀”的声音，说明环链电动葫芦接通的电源没有达到电动葫芦工作时的额定电压电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。
四 负荷超载
如果货物过度超载，会造成葫芦吊不起货物的情况出现，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机。甚至引发事故，这时应立即停机。所以一定注意不要超载运行，如超载需要立即停机，减轻重物，使葫芦在额定载荷下工作。
五 长期不用
有时，葫芦长期不用，保养不善等原因也会使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车
六 电机扫膛
电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作
的出现给我们的起重工作带了个巨大的方便，只要是机械它都有一个使用寿命。钢丝绳电动葫芦也不例外，钢丝绳也有寿命，也会有一个判断报废的标准。下面我就来为大家分享一下2014钢丝绳电动葫芦最新总结的钢丝绳报废的标准：
1、
钢丝绳
电动葫芦
钢丝绳磨损，直径减小，若超过钢丝绳的直径40%时应报废处理。
2、在一个节距以内断丝达到7-8根时即应报废。
3、在运输或吊装金属溶液，炽热材料，含酸、易燃和有毒物件的钢丝绳，受过化学介质的腐蚀，钢丝绳应报废。
4、超载使用过的钢丝绳不得再继续使用，当钢丝绳的外观严重变形，结构破坏，绳芯挤出或有明显的卷缩，堆聚现象应作报废处理。
5、电动葫芦钢丝绳在使用过程中，往往会出现钢丝绳的整股子绳断裂或者钢丝绳的绳芯被挤出，造成结构破坏，这时钢丝绳应作报废。
以上知识内容均由东特起重总结，希望能给厂家及使用者带来方便，使大家对
钢丝绳电动葫芦
有进一步的了解。
文章转自：http://www.dongteqz.com/newshow.asp?id=388&bcid=7
望采纳啊！
钢丝绳安全系数5.5 钢丝绳结构
6*19=114 6*37=222
交互捻 同向捻 交互捻 同向捻
12 6 22★ 11
★葫芦多选用6*37交互捻，当一个捻距内的钢丝绳折断数达到22时，即报废。钢丝绳的任一断面上外层钢丝均有磨损或腐蚀时，则报废标准按表7降低。
表7
外层钢丝的磨损或腐蚀量（%） 折合表6中所规定的在一个捻距内断丝数标准的（%）
10 84
15 76
20 68
25 60
30-40 50
当钢丝表面的直径磨损大40%时，钢丝绳应报废。
定期检查时，要注意钢线绳末端的固定情况。
为避免钢丝迅速磨损，应保持钢丝绳始终处于良好的润滑状态。
电动葫芦选用的钢丝绳结构为6*37，不得已时允许以6*19代用，但要注意由于其挠性较差，寿命会降低，也比较容易出现在卷筒上乱饶的现象。
详细的可以打电话给我们400-634-1288
