服装厂用哪些机器设备
服装厂常用缝制机器设备名称:
1)平车:分电脑平车与普通平车,用于缝制拼缝,压线,开袋,装领,装袖,装拉链等
2)三线拷边车:用于普通的拷边
3)四线拷边车:多用于针织或弹力部位的拷边
4)五线拷边车:有锁链底,多为高档客户使用,视客户要求而定
5)双针车:多使用于夹克,休闲裤装,牛仔裤装压双线
6)切修车:也叫切止口车,某些部位切细止口用
7)锁链车:高档客户使用多,一般用于加固缝份的强度
8)裤头车:做裤腰用
9)裤耳车:专门拉裤耳用
10)钉钮机:钉钮扣用
11)电脑钮门车:自动打钮门,开钮洞用
12)凤眼车:打凤眼用
13)四合扣车:专打四合扣用
扩展资料:
机器设备是指一台(座、辆)、套或一组具有一定的机械结构、在一定动力驱动下能够完成一定的生产加工功能的装置。
机器设备是指由金属或其他材料组成,由若干零部件装配起来,在一种或几种动力驱动下,能够完成生产、加工、运行等功能或效用的装置。
参考资料:
百度百科-机器设备
服装厂需要的设备如下:
1、基础设备包括:
①、后整车间:去污机,大烫台
②、包装车间:检针机等仓库:验布机,跑码机
③、板房:制版用的电脑机
④、裁剪车间:裁床,电刀,排料电脑系统
⑤、服装车间:粘衬机,锁眼机,缝纫机,锁边机、
2.做针织产品所需缝纫机包括:
平缝机、四线包缝机、平双针、双针机、链条机、三针五线绷缝机、锁眼机、钉扣机等。
一个大型服装厂,从剪裁、缝纫、熨烫,到成衣出厂,都已采用全套的机械设备,特别一些发达国家和地区,近年来已使用带有微处理机的专用机,比如缝牛仔裤栋缝的双针机;前后片的接缝机;绱裤腰、绱衣领、绱袖、绱袖口、打褶、开口袋、锁眼、钉扣、绱带袢等均有专用机。
世界上服装机械设备有4000多种,基本形成了机械化、连续化、自动化的生产工业体系。
挖掘机链条板是锰钢材料做的。锰钢是一种高强度的钢材,主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件,破坏形式以磨损消耗为主,部分断裂、变形,现在普遍适用于发动机下护板。 耐磨高锰钢特别适用于冲击磨料磨损和高应力碾碎磨料磨损工况,常用于制造球磨机衬板,锤式破碎机锤头,颚式破碎机颚板,圆锥破碎机轧臼壁、破碎壁,挖掘机斗齿、斗壁,铁道道岔,拖拉机和坦克的履带板等抗冲击、抗磨损的铸件。高锰钢还用于:防弹钢板,保险箱钢板等。
目前,摩托车链条链轮的生产厂家很多,质量参差不齐,选择时要认准有质量信誉的生产厂家。另外,链条是否耐久与可靠,跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整.
一、安装
选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配,并保证链轮与轮胎(链轮座)的同心度,否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
安装时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮,观察链条的松紧。如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同心。调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮)。转动后轮观察链条是否还一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检查链条的松紧度。这样,轮胎和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。
二、保养
有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中,我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上,以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油,既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天,粘上的沙粒使链条链轮早期磨损,寿命缩短。
正确的保养方法是:
用干净的4t机油和液压油或变压器油(商店有售)按1:1或1:2的比例混合后,用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上,形成一层薄薄的油膜,对链条起到保护作用,使用一段时间后,待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点,次数多点”,并保持链条的松紧适度,这
样链条和链轮就会即干净又耐用了。
三、摩托车链条调整应适宜
摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整,正确的调整应是用手上下拔动链条,使链条上下移动距离在15mm~20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。
1、链条过松
摩托车链条调整过松的现象一般不多见,但如果行驶较长时间不做调整,链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整,便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘,只要链条从齿盘上脱落过一次,按要求一般是不能复用的,因为在脱落过程中,链条会被齿盘顶弯变形,链条带弯后,不管前后齿盘调整得如何准确,带弯的链条不可避免的会咬齿盘,这样不仅损坏链条,齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中,链条还可能被顶断,行车中断链子更是麻烦,有时会因离维修站较远不能及时修复,误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎,增加维修难度,造成不必要的经济损失。
2、链条过紧
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:
(1)不懂维修常识自己动手调整,误把链条调紧。此属概念摸糊,只知链条调整是保养的范畴,不知怎样调整才是正确的标准.
(2)因齿盘链条磨损严重,但时间或经济不允许,或异形车当地当时购不到同型号的齿盘,便将链条调紧后免强维持车辆行驶.
(3)更换链要齿盘时,误将失园偏心的齿盘装到摩托车上,致使链条忽紧忽松,检查与调整时,巧遇松的一端,另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧,都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时,因与齿盘的接触压力增大,链条易拉长,链节板易变形或拉断,链条滚柱也会因此而破碎。除此之外,齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖,严重时呈锯齿状。
另外,链条调整过紧,还会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后,会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩,在此力矩的影响下,轴承的工作特性被破坏,单面受力较大,易发热破损。即使不破损,也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后,副轴的工作直线性被破坏,滚针轴承也会很快因此而破损,此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见,正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。
3、怎样正确地调整摩托车链条呢?
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm-20mm为宜,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易使链条脱落.
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉若受过损伤,变形后,再按其刻度调整链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正,免除后患,确保万无一失。
链传动的张紧对提高工作可靠性,延长使用寿命有明显的效果。但应注意过分的张紧会使铰链比压增加,降低链传动能力。因此,在下列情况下需要张紧:
1、链长磨损后伸长,为保证合理下垂度及松边载荷平稳。
2、两轮中心距不可调或调整困难时
3、链轮中心距过工(A>50P)时
4、垂直布置时
5、脉动载荷、振动、冲击
6、速比大、小链轮包角小于120°。 链条张紧程度用下垂量?控制:?min对垂直布置量为(0.01-0.015)A,对水平布置为0.02A?max对一般传动为3?min,对精密传动为2?min。
·链条的张紧方法:
1、调整链轮中心距
2、采用张紧链轮张紧
3、采用张紧辊轮张紧
4、采用弹性压板或弹性链轮张紧
5、液压张紧。当张紧紧边时,应张紧在紧边内侧,以减少振动当张紧在松边时,若考虑链轮包角关系应张紧在靠小链轮4p处若考虑消除下垂度,应张紧在靠大链轮4p处或松边下垂最大处。
什么是链传动呢?链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动的负荷能力较强(允许张力高),适合长距离(数米)平行轴间传动,可在高温或油污等恶劣环境下工,制造和安装精度低,成本低廉。但是,链传动的瞬时转速和传动比不是常数,因而传动的平稳性较差,有一定冲击和噪声,多用于矿山、农业、石油、摩托/自行车等行业及机械,大量五金、家电、电子行业的生产流水线,也采用倍速链进行工装载具的运送。
而所谓的倍速链,是一种滚子链,链条的移动速度V0保持不变,一般滚子的速度V=(2-3)V0。
普通的自动化设备则较少用到链传动,因为一般工况的负载能力要求不高,更强调高速度、高精度、少维护、低噪声等,这些都是链传动的软肋。一般早期的机构设计的动力轴通过链传动带动多个机构运作的设备。这种“一轴多动”的设备机构模式看上去有技术含量,现在反而不流行了(柔性较差,调整不便,设计要求高),因为企业内部大量的应用以气动设备为主,各个机构都有独立的动力(气缸),动作很容易通过编程实现柔性控制。
链传动的构成又是怎样的呢?
链传动是链条通过滚子与链轮的齿部啮合传递动力的一种传动方式。链传动涉及的零件包括链轮、链条、惰轮以及相关配件(如张力调整器、链条导向件),根据实际情况进行灵活搭配适用。其中,链条由滚子、内外板、衬套、销等零件构成。
链传动的重要参数也不能忽视
1、节距。滚子链上相邻两滚子中心间的距离,节距越大,则零件尺寸越大,可传递更高功率和承受更大负载(对低速重载的滚子链传动,应选用节距大的规格)。一般情况则应选择具有所需传动能力(如单列链条能力不足,可选择多列链条)的最小节距的链条,以获得低噪声和平稳性。
2、瞬时传动比。链传动瞬时传动比为i=w1/w2,其中w1、w2分别为主动链轮、从动链轮的转速,i要满足一定条件(两链轮齿数相等,紧边长度恰好是节距的整数倍),才为常数。
3、小齿轮齿数。适当增大小齿轮齿数,可减轻运动不均匀性和动载荷。
链条导轨具有超高分子量(分子量通常达150万以上)的聚乙烯品种。具有优良的耐冲击性和自润滑性。机械行业:用于仪表罩壳、部分零件及电器零件等。医用器械:{精}三类植入物中可以作为人工关节植入物,用于摩擦副的界面,比如胫骨垫片、髋臼内衬等等。矿山工业:制造人工槽装衬、闸板,链板,振动筛板,输送板,矿车衬板。一般机械工业:{长}制造各种轴套,齿轮,衬套,滑动板,叶轮等。车辆制造及运输工业:主要制品有自卸车,自卸船衬板,火车车辆耐冲击零件等。造纸行业:主要生产真空吸水箱面板和刮水板,压密部件,接头,机动密封轴杆,片导轮,过滤器等。纺织工业:制造各种皮结,卷纤子,打梭棒,齿轮,联结。扫花杆,缓冲块,杆轴套,摆动后梁等抗冲击耐磨损零件。饮食轻工业:制造面板,菜板,工作面板,凸轮,齿轮等。 陶瓷业:制造各种规格滚压头,滤板,车轮等。 运动业:滑雪具衬里,履带冰雪汽车部件,滑翔机拦地板,钢球装置部件,各种轴承衬瓦套,滚动球道,机动雪橇零件等。