丰田汽车启动机声音异响是怎么回事

1.这种情况有可能是发动机爆震，也有可能是缺机油还有就是机油压力比较低，气门与导管之间以及液压挺杆摩擦产生；2.对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，

有些雷凌车主，在平时驾车过程中，踩油门的时候会发出叽叽的异响，很多车主并不知道是怎么回事，也不知道应该怎么处理。通常来说，雷凌踩油门发出叽叽的异响，可能是因为发动机异响，也可能是变速箱异响所致，还有可能是换挡的时候发生的异响，具体来说是怎么回事呢？

可能原因一：发动机异响

发动机异响的原因比较多，如果车辆使用的时间比较早，发动机的固定螺丝可能会出现松动的情况，在发动机运转过程中，会通过抖动发生磕碰，从而造成叽叽的异响，除此之外，发动机舱进入异物之后，也有可能导致叽叽的异响。

解决办法：根据声音发出的位置找出具体发生异响的地方以及原因，如果是发动机固定螺丝出现松动的情况，需要第一时间进行紧固，能够消除这一类响声，如果是发动机里面进入了异物，要及时清理异物，还要加强日常使用过程中对发动机的维护以及清理，能有效避免踩油门时出现异响。

可能原因二：变速箱异响

变速箱在长期使用过程中，可能会出现磨损的情况，比如弹簧片或者是其它易磨损的配件，磨损到一定程度之后，会影响变速箱结合的情况，如果变速箱的结合出现异常，也有可能导致大家踩油门的时候发出叽叽的异响。

解决办法：遇到这类情况，大家一定要第一时间进行检查，并积极排除相关的问题，对于车主来说，这是变速箱出现故障的征兆，需要大家认真应对，必要情况下，需要对变速箱的相关配件进行更换，以此来解决踩油门时发出异响的问题。

可能原因三：换挡时发出的异响

大家在换挡过程中，通常要踩下离合器或者刹车，这直接会关系到整个传动机构，如果踩油门时车辆发出异响，表明传动机构可能出现了异常，比如回弹弹簧弹力减弱或者换挡卡口出现磨损的情况，都有可能导致踩油门的时候发出异响。

解决办法：大家可以试一试是否是换挡时发出的异响，如果大家踩下油门就会发出异响，而且换挡的时候特别明显，可以大致确定是传统机构出现的故障，大家需要对传动机构进行全面检查，直到找出具体的问题。

雷凌踩油门叽叽异响，主要的原因是以下这三个：

①发动机异响；

②变速箱异响；

③换挡时发出的异响。

当大家的爱车踩油门时出现异响，可以着重通过这三个方面进行排查，找到具体原因之后进行相应处理，就能够解决异响相关的问题。与此同时，大家还要养成正确的驾驶习惯，并且定期对爱车进行维护保养，能够很好地避免大家遇到类似情况，也能对爱车起到更好的养护作用。

【太平洋汽车网】雷凌行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲。

丰田雷凌变速箱异响批次，在哪个批次范围必须跟换，其他异响属于cvt结构问题，基本上都有，有的打有的小而已，目前来看这个异响不会影响质量。

雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。

相应的处理措施为：雷凌行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

雷凌车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】正常由于发动机温度低，燃烧不充分，机油润滑不到位，所以刚启动时，声音是比较大的。如果想听雷凌发动机的声音必须找一处安静的地方，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着火的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。

雷凌发动机声音大，这个问题许多车主都有反映。如果想听雷凌发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤：

1.启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850rpm左右。

2.轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

3.快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。

4.找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。

5.打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。

雷凌加速发动机声音大，，问题的原因应该是机油太稠，发动机震动剧烈和车体之间的共振，换过机油就没了，车主可以换点稀的机油试试。

刚提的新车在回老家的路上发现车的中间部位卡拉卡拉清脆的响声，有时感觉在上方，有时感觉在右侧，当时让人就愚蒙了，再加上有点强迫症这问题感觉必须得解决了、、、、经过各种测试，各种检查最后发现异响就在眼前、、、下面就是激动人心的地方、、

中控异响就是他的事，自己把亮条加固一下即可，本人亲测、、、、赶紧去试试吧、、、

一辆行驶里程约7.6万km、配置1.2T发动机、CVT变速器的2014年丰田雷凌。销售顾问反映，其开车在国道上超午时，突然听到有个 “嗡嗡”的异响声音；匀加速时，则无此现象；要求检查处理。 故障诊断：技师接车检查，试车，发现与描述故障一致，在急加速时，有个明显的“嗡嗡”异响，其声音源自发动机舱处。询问得知，此车期间末进行过任何维修，也未加装任何精品部件。查询维修履历，未发现任何异常记录。根据现象分析可能故障原因：1车身外观部件或间隙异常，引起异常气流噪声；2发动机本体部件不良所致；3变速器内部部件噪声；4其他相关传动部件（如轴承）异响。 检查分析可能故障原因：1检查车辆外观，末发现任何引起气流变化的异常部件；2举升车辆模拟行驶测试，异响末发生；3再次路试，发现当发动机转速达到150（k/min时急加速，发现异响再现，稳定在此转速期间，异响较明显，转速上升或下降，声音均减弱；4连接GTS读取数据流（如图1所示），发现当 WVG瞬间增大关闭角度占空比时，异响发生，说明此异响主要与排气旁通阀作动相关；5于是拆下VRV真空控制器真空管，试车，异响未再现，反之，则再现；6进行模拟测试，WVG真空膜盒真空管连接真空枪，当无真空时，异响未再现，当加大真空度时且排气旁通阀门关闭时，异响再现。

故障排除：拆下排气歧管检查发现排气旁通阀门松旷，更换排气歧管，试车，故障排除。 故障总结：通过以上检查分析，故障诊断时，应充分利用诊断仪器、、了解相关系统以及部件作动原理，提高诊断效率。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

雷凌变速器发出响声是变速箱阀体的声音。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的操纵方式分类如下：

1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换挡；

2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位的变换；

3、半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分挡位自动换挡，部分挡位手动（强制）换挡；另一类是预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换挡。