棉花皮清机上用什么减速机

头盔的正确佩戴方法：

1、首先，在佩戴头盔前要量好头围或者试戴头盔，确定头盔的尺寸，并在佩戴时将头盔后部的调解器开至最大。

2、调试好头盔后，打开头盔上的束带，将头盔水平放置于头上，不可前仰或后翘。

因为，头盔前仰会导致头盔无法保护前额的安全性；后翘会挡住视线，无法保障头的后部位置的安全性。

3、然后，再将调节器旋紧，上下左右摇摆头部，直到头盔不晃动并感觉舒适。

4、随后，再调节头盔两侧组带黑色分叉扣的度，使耳朵的位置位于前后两个组带中间。

5、最后，将下巴插口的位置，调整好长度并扣紧，在下颚处留出一指的空隙即可。

正确佩戴头盔，有助于减少伤亡率，是减少交通事故致人伤亡的有效手段。

正确佩戴好头盔，可以使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。

1 范围

1.1本办法规范了公司生产操作中及常用工具设备防静电的安全技术要求。

1.2 本办法适用于公司可燃、易燃液体、粉体防静电工作。

2 职责

2.1机动设备处负责机械、动力设备等的管理，使其符合安全技术规范。

2.2安全处负责组织、制定防静电安全技术管理办法，并监督检查执行情况。

2.3各基层单位负责严格执行各项安全管理办法。

2.4电器检修安装队负责防静电管理和维护工作，并按公司有关规定、办法执行。

3 工作程序及要求

3.1 静电引起燃爆灾害的条件

3.1.1 有静电电荷的产生。

3.1.2 有足以产生引燃性放电的静电电荷的积聚。

3.1.3 有合适的火花间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电。

3.1.4 在火花间隙中必须有可燃气体与空气形成的爆炸性混合气体。

3.2 酿成静电燃爆灾害必须同时满足以上四个条件，因此，防止其灾害形成，必须破坏其中的某一条件。

3.3安全要求

3.3.1 粉体的防静电

3.3.1.1 抽送P2S5操作防静电

a）生产添加剂所用的P2S5，在抽送整个过程中必须在足够破坏燃烧三要素的N2或其它惰性气体保护下进行。

b）盛装P2S5的桶和输送管线必须接地合格。

3.3.1.2 聚丙烯下料包装防静电

a）聚丙烯包装前，台秤要置于导地金属板上，同时要求金属板的接地及开关球阀垫片导电状况必须处于良好状态。

b）成品包装前闪蒸釜经N2置换和通空气失活后，可燃气浓度经采样分析必须达到小于或等于0.2%，并符合安全规定。

c）成品包装前必须将聚合釜的出口阀、闪蒸釜的入口阀关死，并将排空阀打开，同时在包装口抽负压，直至包装完结。

d）以上各点实现后，方可进行放料包装操作。

3.3.2 传输皮带防静电

3.3.2.1 在有可燃性瓦斯、油蒸气或尘埃与空气混合有爆炸危险的地方，一般禁止使用传送皮带，即使用高阻材料制成的传送皮带时，也要采取措施把静电引走。

3.3.3 易燃、可燃液体的防静电

3.3.3.1 易燃、可燃液体的火灾危险根据石油化工企业设计防火规范为甲、乙、丙三类。

3.3.3.2 甲、乙类液体流速的防静电规定：

a）在有静电接地措施的情况下，甲、乙类液体进入贮罐和槽车时，初流速不得大于1m/s，当入口管浸没200mm后可提高流速到3—4.5m/s。

b）甲、乙类液体经过添加抗静电剂、专门静电消除器、报警仪同时具备的，入口管浸没200mm后可按6m/s ,最高不得超过6m/s。

c）甲、乙类液体含水、含杂质以及两种以上油品混送时的初流速亦不得超过1m/s。

d）当液体输送管线上装有过滤器时，甲、乙类液体输送自过滤器至装料之间应有30秒的缓和时间，如满足不了缓和时间可配置缓和器或采取其它防静电措施。参见表一。

过滤器的甲、乙类液体缓和时间不足的防静电措施表一

进油管 缓和器（管）

尺 寸（mm）流 量（m3/h）流速（m/s）尺 寸（mm）流速（m/s）管长

（m）

100802.832000.714

1001605.662500.915

1002007.082501.135

1002508.853000.986

1501602.522500.915

1503004.723500.877

1504006.294500.709

3.3.3.3 贮运充装易燃可燃液体的防静电：

a）严禁从罐上部注入甲、乙类液体。

b）罐内液体必须进行充分脱水后方可进料。

c）禁止对装过汽油等高挥发性产品的油罐切换注入低挥发性油品。

d）在贮罐变换注入油品时，中间必须进行惰性气体置换，置换后测量空气中的油气浓度，符合安全规定。

e）对于难以进行惰性气体置换的桶、槽等容器必须严格控制流速，并有良好的静电接地。

f）在油罐或其它容器中的液体表面，不宜浮有任何杂质，应尽量不采用浮动形式的水准指示器，如用此种指示器时，应使浮子沿着固定的弦杆移动，不能接近贮罐壁达到使浮子上聚集的静电荷产生电火花放电的距离，在制造浮动水准指示器时，不允许其表面有易于造成静电荷放电的锐利的尖角毛刺。

3.3.3.4 油品调合的防静电：

a）严禁用压缩空气进行甲、乙类油品的调合。

b）丙类油品的调节器，其中有一个单体组分闪点小于600C的也不准用压缩空气调合。

c）在丙A类油品用空气调合时，必须控制风压不大于0.343MPa，并注意油品调合温度控制在低于该油品闪点200C。

3.3.3.5 油品检尺、采样、测温的防静电：

a）油品进入贮罐后，经一定的静止时间后，方可进行检尺、采样和测温操作，静止时间见表二。

油品静止时间表 表二

储油设备（m3）

静止

时间

电导率

（s/m）

<10

10~50

50~500

500~1000

>10-61112

10-12~10-6231030

10-14~10-124560120

<10-141015120240

b）不准使用由导电性能不同的材质制成的检尺、测温、采样工具进行作业。

c）凡用金属材质制成的测温盒和采样器，必须使用导电性材质的绳索，并与罐体进行可靠接地。接地可应用“专用磁铁”电池夹头、鳄式夹钳。

d）在装卸油品时，禁止从油罐和其它容器中取易燃易爆的液体样品。（正在使用的油罐和中间罐、采样口除外）对固定顶油罐或浮顶油罐在未浮起之前，进行液体测温和测样时，不得猛拉快提，上提速度不大于0.5m/s,下落速度不大于1m/s。

e）铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样前，必须在装完且静止2分钟后进行。

f）操作员在检尺、测温和采样前，必须用手握一下扶手的接地体，以消除人体所带静电。

g）储罐在收油过程中，会聚积大量静电荷，应逐步采用自动检尺、测温和采样设备。

3.2.3.6 铁路罐（槽）车和汽车罐（槽）车装卸的防静电：

a）液体装车鹤管应逐步采用液下密闭装车设施。

b）铁路罐（槽）车浸没装油速度应满足下式关系：VD≤0.8

V—油品流速（m/s） D—输油管径（m）

c）鹤管应插入罐（槽）车底部，距罐（槽）车底不大于200mm为宜。

d）向汽车油槽车灌油的鹤管和向铁路油槽车灌油的栈桥应接地，并使鹤管与槽车为连续的电气通路。

e）汽车槽车在进行装卸作业之前，必须将车体接地。

f）装卸油区的铁轨要成为互通电路，要可靠地与接地装置相连接，装卸油区的铁轨应与外界的铁轨绝缘。

g）向铁路槽车和汽车槽车及油桶灌油时，使用铝管或带金属管头的所有橡胶软管均应接地，并应将软管内穿有的铜丝一头扭紧或焊在油品管路的金属部分上，另一头焊在软管头金属部分上，软管管头必须使用不产生火花的金属材料（如紫铜、铝）制造，在灌油以前应将油槽车和油桶接地，接地线与油槽车油桶壳体的连接靠端钮或螺钉来拧紧，并保证有可靠接触。

h）汽车的油槽车应带有140—200�6�8的导线拖地带，带的一端和油槽车的车体联成通路，另一端与大地接触（不宜采用金属链条接地线），汽车罐（槽）车车体应设有接地联接端板，该端板和罐（槽）车体应连成电气通路。

i）装卸操作完毕，要经表二规定的静止时间后，才能进行提升鹤管拆除地线等作业。

j）汽车罐（槽）车浸没装油速度应满足下式关系：VD≤0.5

3.3.3.7 小型容器盛装易燃液体的防静电：

a）不宜使用绝缘材料的桶盛装易燃液体。

b）禁止用绝缘体吊挂容器盛装易燃液体。

c）金属制桶盛装易燃液体前，桶体、漏斗和注油管嘴必须接地。

d）桶灌注油品，宜采用导电胶管（电阻值<104）。

3.3.3.8 防止人体带静电的规定：

a）为防止人体带静电产生电击或放电，引起可燃性物质着火或爆炸等事故的发生，必须消除人体静电。

b）为使人体所带静电安全地泄漏于大地，在0区爆炸危险场所新建装置一定按规定要求设计、施工、验收。宜将地面做成导电性地面，其电阻率应在106左右为宜。储罐梯子进门处，应在已接地的金属扶栏上留出一米长的裸金属面做为手握接地体。

c）防止人体带电、着装规定：

（1）在爆炸危险场所不准穿易产生静电的服装和鞋靴。

（2）在爆炸危险场所不准穿、脱衣服、鞋靴，不准梳头。

（3）除雨天和积水场所进行作业时穿着橡胶雨衣和高腰胶靴外，均不得在爆炸危险场所穿用。

（4）人工清洗油罐和刷槽车时，必须穿防静电工作服和防静电雨衣，导电胶靴。

3.2.3.9 清洗设备、器具的防静电

a）不准使用汽油、苯等易挥发类溶剂进行设备器具的清洗。

b）使用液体喷洗容器时，压力不得大于0.981MPa。

c）不准使用压缩空气进行甲、乙类易燃、可燃液体管线的清扫。

d）采样器的清洗，必须用所要采用的同类油品进行清洗，清洗过的和剩余的样品不准倒回罐内。

e）在易燃易爆场所不准使用化纤质制作的拖布、抹布来拖擦物体和地面。

f）不准在一个容器内同时采用人工和机械两种方法清洗。

3.4防静电接地：

3.4.1接地是防静电中最基本的措施，主要是将设备或管道等金属导体与大地进行电气上的连接，使金属导体上的静电泄漏入大地，使与大地接近同电位，但必须做到：

3.4.1.1 在“接地连接”的各导体之间，接触应牢固可靠，确保电气通路的完好性。

3.4.1.2 如接地连接系统有断裂点，在从事恢复性工作前，应确保断裂点周围的环境内没有易燃易爆物质。

3.4.1.3 在对接地连接系统的维护工作中，应重点检查螺栓紧固接点，及时更换腐蚀的垫片。

3.4.1.4 静电接地系统的电阻值应符合本规程规定。

3.4.1.5 每年应对各固定设备的接地电阻进行一次测量，并应建立测量数据档案，如果被测设备电阻值不符合规定，应立即检修。

3.4.1.6 在能产生静电的场合，移动设备（工具）的接地线装拆工作应注意以下各点：

a）在操作和移动之前，将接地线装设好。

b）当操作完了，必须经过规定的静止时间，方可拆除接地线。

c）装拆接地线的连接点位置应离开易燃易爆危险部位，也不应在装卸作业的下风向。

d）如对设备、管道等进行局部检修，会造成有关物体静电连接回路断路时，应事先做好临时性接地。检修后应及时复原，并重新测定接地电阻值。

3.4.2 下列场所或情况，必须做到静电接地：

3.4.2.1 易燃易爆危险场所。

3.4.2.2 生产装置上所带有的静电会危害生产使人遭受静电电击时。

3.4.2.3 用于贮运易燃可燃液体的移动设备。

3.4.3 下列情况不需另做静电接地：

3.4.3.1 当金属导体已与防雷保护、电气保护接地系统有可靠联接时，就不要另做静电接地；

3.4.3.2 当金属导体间有紧密的机械连接，在任何情况下，金属接触面都有足够的导电性时，可不另做防静电接地。

3.4.4 静电接地电阻

3.4.4.1 静电接地连接系统总泄漏电阻值应不大于106Ω，接地装置流散电阻应不大于100Ω，接地装置使用的导线只需考虑机械强度；静电接地连接系统的金属（包括带电金属本身）已与其它用途的接地网共用时，接地电阻值可由其它用途的接地要求来确定。

3.4.4.2 为了防雷、防静电 ，一切储存和输送可燃性固体、液体及气体的管线设备和压缩可燃性气体的压缩机都应接地，埋在地下的金属管线，不需进行专门的接地，为了防雷电，接地装置流散电阻应不大于10Ω。

3.4.5 静电接地连接方法

3.4.5.1 接地连接的支、干线与接地体等处，应采用焊接法或螺栓紧固法相连接。

3.4.5.2 在设备或管道的金属体的一定位置上设有专用的接地连接端板，在“端板”与接地支线之间，加挠性跨线用螺栓紧固法联接。

3.4.5.3 对移动式设备及工具类的接地连接可按3.3.3.5 c）所述的接地方法联接。

3.4.5.4 设备、管线用金属法兰连接时，其接触电阻不大于10Ω，可以认为接触面之间有足够的静电导通性，在一般情况下，可不另装跨接线；为防止静电引爆，除空分塔冷箱有良好的防雷设施主冷有防静电接地外，氧气管道（包括液氧、液空）上的法兰跨接电阻应小于0.03欧姆。

3.4.5.5 接地对象不是金属体时，应在接地物上装设紧密结合的金属体再行接地，此种“间接接地处”要避免受机械振动、磨擦和拉压等损害。

3.4.5.6 所有单独安装的设备应有独立的接地线，或用接地支线与附近的接地主线连接起来，禁止将几个被接地部分串联在一个接地导线上。

3.4.6 设备、管道上静电接地连接点位置的选择

3.4.6.1不受外力伤害。

3.4.6.2便于检查维修。

3.4.6.3便于与接地干线相连。

3.4.6.4不妨碍操作。

3.4.6.5不易形成和积聚危险性混合物的地方。

3.4.7 对设置供接地用的接地连接端板的要求

3.4.7.1 设备外壳（包括设备支座、耳座）裸露而予留出的金属表面。

3.4.7.2 设备、管道上的金属螺栓连接部位。

3.4.7.3 焊于设备、管道外壳或支座上的接地端板（或螺栓）其材质应与被焊母材相同，端板截面应不小于40*3mm，设备有保温层，该端板应伸出保温层外60mm。

3.4.8 对接地干线和接地体的具体要求：

3.4.8.1 装置区的电气保护接地干线可做为静电接地的干线使用。而设备管道的静电接地线不得利用电气设备专用的零线。

3.4.8.2 当没有电气保护接地干线可利用时，应专门设计和安装静电接地干线和接地体。

3.4.8.3 静电接地干线在装置区内应呈环状布置。不同标高的接地线之间应有两处相连。每一装置区（包括装卸台）的相对侧面的适当位置最少各设一组独立的接地体，并与干线相连接。

3.4.8.4 静电接地干线可接到其它用途的接地极上去，但不得与一类防雷保护的接地极共用。其间距离应符合防雷规范。

3.4.8.5 孤立设备室外管道的接地点，应根据需要选择接地体。

3.4.8.6 接地应采用专门的接地极，不可采用电气装置的工作接地极。为了节省金属可采用有可靠接地的厂房或建筑物的金属结构（如大梁桁架、立柱、管路），但埋于地下可燃液体和瓦斯管线不应做为接地极。

3.4.8.7 雷电引流不得用于静电接地。

3.4.8.8 接地干线和接地体所用的材料可按表三选择：

静电接地材料一览表 表三

名 称地上（mm）地下（mm）

室内室外

扁钢25*440*440*4

圆钢Φ8Φ10Φ13

角钢50*50*5

钢管Dg50

3.4.9 对接地支线和跨接线的选择

3.4.9.1 “接地支线”和“跨接线”应使用有足够机械强度，且能耐腐蚀的金属导体。

3.4.9.2 固定设备的接地支线可选截面不小于Φ6mm的圆钢或截面不小于12*4mm的扁钢或截面不小于4mm2多股铜芯电线。一般移动设备选用截面不少于4mm2多股铜芯电线做接地连线。大型移动设备选用截面不小于10mm2 铜芯软胶线或橡套铜芯电缆。

3.4.9.3 振动和频繁移动的器件，应选用截面不小于4mm2的可绕铜芯绞线做接地连线。

3.4.10 罐、塔等固定设备接地时，应考虑如下情况：

3.4.10.1 如罐、塔等固定设备的金属壳体已做防雷接地，则此设备可不要另做静电的接地连接。

3.4.10.2 罐、塔等孤立设备的金属体用螺栓固定于混凝土基础上，或有一部分铺设于地下，当其接地电阻小于100Ω时，不要再为防静电而另做接地体。

3.4.10.3 在装置区的静电接地干线，应设专用接地体或将静电接地引下线接到其它用途的接地板上（一类防雷设施除外）。

3.4.10.4 罐、塔等设备原则上要求在多个部位进行重复接地，接地端板位置不应装在物料进出口附近。

3.4.10.5 贮存易燃液体的浮动式金属罐顶，应用挠性跨接线与罐体相接，不应少于两处，跨接线须选用截面不少于25mm2的软铜绞线。

3.4.10.6 凡使用称重式计量仪表的贮罐，上罐及伸入罐内的管线均应用金属导管，并且安装牢固，罐内钟罩应做接地连接。

3.4.10.7 贮罐的采样井应与罐体相跨接，在取样操作台上设置接地端板，以便取样器导电绳索、检尺工具接地用，接地端板位置应在操作口的上风向，可在操作口两侧各设一处，以便操作前根据风向决定风向点。

3.4.10.8 轻质燃油贮罐等内壁需涂防静电油漆时，油漆电阻率应小于108Ω/m。

3.4.11 对管网系统接地的要求：

3.4.11.1 装置区的管道可通过与工艺设备的金属外壳接地，取得接地的条件。

3.4.11.2 管网内的泵、过滤器、缓和器等应设置接地连接点。

3.4.11.3 管网在进出装置区或室外直线管每隔100m左右处，应与接地干线或专设的接地体相连。

3.4.11.4 在平行金属管道间，可利用管架上焊接连接端板，进行静电挠性跨接，亦可利用固定支座进行跨接接地。

3.4.11.5 型钢管架可做为接地连接系统的导体使用，可在上边焊接端板或钻孔（Φ11 mm），以便跨接连接。

3.4.11.6 跨接线选用多股6mm2铜芯线或25*4 mm扁钢，长度为管间距加适当裕度，裕度不小于100mm，屏蔽线选多股100mm2裸铜软绞线跨接螺栓为M10。

3.4.11.7 工艺管道与伴热管间除利用绑扎用金属丝做跨接外，伴热管进汽口及回水应与工艺管道支座相跨接。

3.4.11.8 金属管已装设阴极保护区段，不应再做静电接地。

3.4.12 装卸栈桥的接地系统

3.4.12.1 易燃、可燃液体的铁路装卸区的管道、设备支架、建筑构筑物的金属体和铁路钢轨应连接成电气通路并接地。

3.4.12.2 铁路罐（槽）车和铁路钢轨应连接成电气通路并接地。各个铁路罐（槽）车应按有关规定定期测试接地良好状况。

3.4.12.3 铁路钢轨的轨端跨接和接地连线应参照铁道部有关规定执行。

3.4.13 在易燃易爆区、易产生粉体静电的装置，地面需铺设橡胶板的，应考虑其导电性，橡胶板电阻率应在106-108Ω.cm之间。

4 形成的文件和记录

原因及解决方法：

自行车使用时间过长，导致飞轮磨损情况严重，所以会出现链条打滑的情况，问题在飞轮上，飞轮的齿被磨尖了就会跳链，解决办法就是去专业维修点找专业人员更换飞轮即可。

自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了。

自行车的保养：

1.车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

2.车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

5.自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40% 的重量，因此不要在前叉上挂重物。

6.自行车胎延寿法马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。

拓展资料：

定期维护

检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

检查车把手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更换车把手。

检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

维修

检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。

检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是“呼呼”很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。

检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。

检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

当在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：

爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。

参考资料来源：百度百科-自行车配件百度百科-自行车

我喜欢的的项链吊坠为金镶玉吊坠，原因为我个人比较喜欢这种类型的吊坠。这种吊坠高贵当中带着一丝的低调。而且原因是着种吊坠大众化的特别多，和高品质的人站一起泽显高雅，和普通人在一起则显得又很普通。遇到经济能力不如自己的问起，便乐呵呵告诉他自己的是地摊货，就值个二三十，遇到识货的人自然可以辨认出真正的底蕴所在。

金镶玉，不张扬，不张狂，乃我的最爱。

可以取下来。

一、塑料圈的作用：

塑料圈为了防止耳钉和金属托摩擦损坏金属材质而采用的包装。

二、如何戴耳钉：

把耳垂拉伸：因为我本人认为拉伸可以使耳洞变大，比较容易找到耳洞的位置，耳垂越厚拉伸越容易带上；

对准耳洞：拉伸耳垂的手不要松开，另一只手拿着耳钉，这个时候，拉耳垂的手用大拇指在耳垂的下边一个面找到耳洞的位置，和另一只拿耳钉的手互相帮助，使耳针插进耳洞。

收链是一种首饰，配戴在手腕部位的链条，多为金属制，特别是银制，也有矿石，水晶等制的。 区别于手镯和手环，手链是链状的，以祈求平安，镇定心志和美观为主要用途。

手表表带折断后，应该怎么办？去修理。我们热爱手表是不争的事实。对于许多钟爱钟表的人来说，手表占据了大部分的生活和金钱。我们中的许多人也有不止一块手表，还有三四块相同品牌的手表。这就是为什么另一半人认为我们被占有了，即使他们衣柜里的行李和鞋子与日俱增，不管我们有多少只手表，我们都同意合适的腰带对手表的形状和气质起着决定性的作用，并确定它是否是一款经典复古时尚潮流。

只需以更特殊的风格更换原皮带，即可使手表焕然一新，展现其独特魅力。目前，市场上有各种类型和风格的机械表链。我是手表迷，我戴手表，只戴机械表。我穿的几乎是二十多年前江苏生产的每一种“中山牌”、“上海牌”和“梅花”。只有这种品牌的机械式修剪机已经使用了十五年。表链没有断裂或更换。金属表链很坚固，同时，我建议使用金属表链是最好的！必须有更换表带的工具。

拆卸皮带的工具一端是凹面的，用于拆卸生耳，另一端是尖头的，用于疏通皮带上的孔。否则，也可以使用扁平或小型工具更换手表皮带的2/3。在原始耳的两端有两个弹簧，用于夹紧手表的耳。我们只需要用仪器的凹头拧紧生耳的一端，然后向下按压。弹簧被压缩，生耳的长度变短。这样，表带就可以拆下了。三个。安装新表带时，用一个仪器按压原始耳的一端，并将另一端卡入手表耳座。

将原始耳与另一侧的插座对齐后，轻轻取下工具，将未加工的耳朵插入手表的耳座。表带可以更换！你可以买根拐杖。表盘上的控制条开口附近有一个小按钮。你可以用一个薄东西刺穿枪管来插入或拔出枪管。当然，如果有破损的残留物，先用工具选择。如果掉落，也要用工具选择并系上。雷龙标题中常见的手表组有金属带、皮革带、帆布带和塑料带。