五羊本田锋影125-s时规链链条怎么调节

正常行驶期 弯梁五羊本田锋影125保养

1、机油的更换周期：如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。

2、汽油的选用：尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！

3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗：每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。

4、链条的保养：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。

5、车外壳的保养：车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。

6、发动机的保养：公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。建议使用抗磨剂品牌“金驰霸”。

7、电打火时候的注意事项：电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。

8、冷车起动时的注意事项：发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。

9、其它保养：电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。

新车一定要小心墨磨合 1初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。

2、初级磨合期驾驶摩托车：只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。

注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。

二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。

终级磨合期机油的换法：终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。1500公里至3000公里是激发摩托车潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发摩托车的最大潜能。

着车不错,很有眼光!

希望对你有帮助!

当然首选五羊本田锋影125-6了，大弯梁，大有讲究，采用本田最新技术的125cc风冷四冲程发动机，引入曲轴偏移技术、滚针摇臂技术，动力更强劲，最大功率6.6KW,打破小排量车动力限制。本田大弯梁秉承环保理念，全面改良进排气道，导入滚柱摇臂结构，二次还原燃烧装置等将油耗降低到1.3/100km,BENTI扭力高达9.48N.M,本田经典的双离合设计，配置离合调节器，减少冲击力更耐久，特别加入静凸轮链条技术，减少机械噪声，降低变档冲击。特别为北方地区用户考虑设置了化油器加热系统，能在低温环境下提高燃油的雾化性能，因此具有更广泛的区域适应性；本田大弯梁车架、发动机到外观件都具有本田全球一致的高品质，尤其是ABS外观件具有超强抗撞击能力，油漆面耐候性能优良，本田品质成就大弯梁的大作为。

这种情况是正常的，链轮不是正圆，多少会有错差，两个链轮的误差赶在一起就会出现半圈紧半圈松的情况，特别是链条较紧时或未经磨合的新车，这种情况更明显，有时调过链条后也会比较明显，只要保持链条松紧正常（上、下浮动量在25毫米之间）就可以。

五羊本田125-S锋影弯梁摩托车，给油门时有抖动情况，可以分别检查发动机的固定螺丝是否不够紧，脚踏搁脚架的螺丝是否松动，传动链条是否太松，链条和链轮是否磨损过大，减震器和轮胎、轮辋等是否有问题，离合器是否有故障等，摩托车抖动大多与这些原因有关。

本田弯梁锋影125是小链的。锋影弯梁125是一款本田发动机的度托车,好操控省油耐用力量好。锋影是目前国内最好的几款弯梁车之一,它的发动机排量大,动力强,但油耗却不高,发动机噪音和震动都比较低,加速性好。

小链机并非好于顶杆机原因是配气机构不同，小链机具有噪声小，转速高功率大的特点，顶杆机由于是顶杆来回运动所产生的噪音通常大于小链机。

区别

小链发动机配气机构主要有时规链，链轮凸轮轴气门摇臂，链条张紧器小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型顶置凸轮轴也有少数DOHC的双顶置凸轮轴因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱下置摇臂和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构其优点是结构简单可靠性高。