山地车刹车后塔伦还会往前走一段导致链条磨车架怎么解决
听着我感觉正常啊
山地车链条基本都会打打到车架上的，
特别是在路途颠簸，变速时，党委在1-1时 最容易碰到车架上。
所以对于外观党，完美档，处女座等，推出了护链贴这一配件 ~来保护车架
但是现在的山地车大部分都会在链条那一侧的车架边上，贴上一层塑料透明薄膜来保护车架的涂装
不被链条损坏
问题在于你说的刹车塔轮还能动~~我就奇怪了 向前运动塔轮和后轮肯是同步的
除非你 不踩牙盘~或者后踏牙盘的时候~链条可能会有些松懈 碰到 车架上
你自己可以看下 1-1这个档位的时候链条距离车架是最近的3-（最大数）的时候肯定是距离车架最远的
希望可以帮到你
这是由于山地车塔伦（棘轮)的内部构决定的。这个图是我自己画的，红色的是金属弹片，当外环部分顺时针旋转时弹片会卡住，同时带动中间的轴承转动，当外环逆时针旋转时，弹片会一个个弹开，就是你骑车滑行时后飞轮传出的哒哒声。
同样的道理，当中间的轴承扭转时，弹片会卡住外环带动外齿轮旋转。图是我自己手画的。
还有一张图是网上搜的，希望能展示的更清楚点。
满意请采纳啊！
2、有的人每天晚上回家就保养自己的山地车链条。这种人的车，啥时候都是亮闪闪的。有的人几个月半年不保养一次，只要链条踩的动，就一直不保养。
3、一般来说，我们建议只要链条脏了，就需要清洁和润滑。
4、链条拆下来后，用加了洗洁精的开水浸泡10+分钟，基本就干净了。在用长毛刷粘洗洁精水清洗牙盘和飞轮。特别是飞轮部分，可以用一根细棉线清洁飞轮深处的油泥。
5、链条、牙盘和飞轮清洁干净后，在太阳下尽快晒干，或者用电吹风尽快吹干也行。
6、干净、干燥的链条装配好后，就该润滑了。如果是普通液体润滑液的话，要滴在每一个小节的内侧。如果是压缩喷雾的干性陶瓷润滑剂的话，就简单了，距离链条3CM左右，全部喷一遍就OK了。
松后拨上写有L的螺丝，如果这样都不行，那就是你没整对。
可以把变速线全部松开，确认线管和线都没有问题后，再把两颗后拨上的螺丝最大限度地松开，再紧线试试。
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
我个人认为：后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“啪啪的响声”。
你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可（假如不行的话，先拉紧变速钢丝再调微调螺丝~）
假如是链条的引起的话：
原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏
判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标
解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条
附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音
