大通T60保养灯怎么归零

1、打开后备箱,可以看见如下图所示的一个圆形盖子,向右边拧开。2、接着就能看见里面有个螺母帽,这里就连着备胎的。3、接着用螺帽旋转工具把螺帽旋转下来。4、旋转下螺帽之后可以看见备胎已经掉了下来,但是连着一根细线。5、这时候只要一倾斜就能拿出细线的环扣,这样备胎就算拿下来了。扩展资料:安装备胎的方式与卸下车轮的方式相反,切勿将螺栓依次拧紧,同样需要使用以对角线的方式拧螺栓,且确保螺栓全部安装好,不会出现松动之后,先别着急用扳手上紧螺栓。这时候,需要取出车下的车轮,放下千斤顶,备胎与地面完全接触,卸下千斤顶之后,再使用扳手上进固定螺栓,切勿蛮力,保证车轮不松动即可。因为车辆的固定螺栓都是自锁螺栓,所以在车轮先前行驶的过程中,螺栓也会自动吃劲上紧,不会轻易脱落。

活扳手.无具体的规格了,按长度分,有100,150,200,300,375,450,600,650.

还有就是分单头和双头的那种,学名呆扳手和梅花扳手的了.规格就太多了..单头的规格包括3.2,4,5,5.5,6,7,8,9......70,75,80 这三种用于拧紧外六角螺钉的... 起子,分为一字形,和十字形...

内六角扳手的型号是按照六方的对边尺寸来说的。螺栓的尺寸有国家标准。 内六角扳手的型号比螺丝的型号下多少？ 4#,M5 5#,M6 6#,M8 8#,M10 10#,M12 12#,M14,M16 14#,M16,M20 17#,M20 19#,M24 22#,M30 27#,M36 扳手的使用:

活络扳手又叫活扳手，是一种旋紧或拧松有角螺丝钉或螺母的工具。电工常用的有200、250、300mm三种，使用时应根据螺母的大小选配。

使用时，右手握手柄。手越靠后，扳动起来越省力。

扳动小螺母时，因需要不断地转动蜗轮，调节扳口的大小，所以手应握在靠近呆扳唇，并用大拇指调制蜗轮，以适应螺母的大小。 活络扳手的扳口夹持螺母时，呆扳唇在上，活扳唇在下。活扳手切不可反过来使用。 在扳动生锈的螺母时，可在螺母上滴几滴煤油或机油，这样就好拧动了。

在拧不动时，切不可采用钢管套在活络扳手的手柄上来增加扭力，因为这样极易损伤活络扳唇。 不得把活络扳手当锤子用。

农村电工还经常用到开口扳手(亦叫呆扳手)。它有单头和双头两种，其开口是和螺钉头、螺母尺寸相适应的，并根据标准尺寸做成一套。 整体扳手有正方形、六角形、十二角形(俗称梅花扳手)。其中梅花扳手在农村电工中应用颇广，它只要转过30°，就可改变扳动方向，所以在狭窄的地方工作较为方便。

套筒扳手是由一套尺寸不等的梅花筒组成，使用时用弓形的手柄连续转动，工作效率较高。当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时作顺时针转动手柄。方形的套筒上装有一只撑杆。当手柄向反方向扳回时，撑杆在棘轮齿的斜面中滑出，因而螺钉或螺母不会跟随反转。如果需要松开螺钉或螺母，只需翻转棘轮扳手朝逆时针方向转动即可。

内六角扳手用于装拆内六角螺钉。常用于某些机电产品的拆装。

测力扳手有一根长的弹性杆，其一端装着手柄，另一端装有方头或六角头，在方头或六角头套装一个可换的套筒用钢珠卡住。在顶端上还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上，每格刻度值为1牛顿(或公斤/米)。当要求一定数值的旋紧力，或几个螺母(或螺钉)需要相同的旋紧力时，则用这种扳手。

六角扳手用于装拆大型六角螺钉或螺母，外线电工可用它装卸铁塔之类的钢架结构。

这是梅花扳手，俗称眼睛扳手，用于拆装六角螺母或螺栓。拆装位于稍凹处的六角螺母或螺栓特别方便。

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螺丝,专业书里都不这么说.我们这通常螺丝指的是螺纹,就是那些个斜道道.把螺丝做在不同零件上就是不同的东西.

螺栓,主要是指连接两个相对较薄的零件时用的.螺栓另一头要上垫圈拧螺母(也就是螺丝帽)然后拧紧以连接两个零件.另外螺栓头基本都是六角形的.

螺母,就是螺丝帽啦,跟螺栓配对使用.

螺柱,一般是指双头螺柱,就是一根圆柱体两头都做上螺丝,没有头,用时一般是一头拧零件里,一头拧螺母.如果一个零件特别厚而另一个比较薄时就用这个.

螺钉,有两种,一般的螺钉跟螺栓很像,就是头的形式多些,有十字槽\一字槽\等等.螺钉一般是直接拧在零件里先做好的螺纹孔里.孔里一定要先做好螺纹

还有种自攻螺钉,就是前面是尖的,拧时孔里不用做螺纹,直接就能拧进去固定了,一般连接塑料或木头用这个.

上面这些都是标准件,就是国家规定了尺寸有专门工厂生产的,一般用时去五金店里买就可以.只有特殊情况下(比如航空\航天)工厂才自己做.

螺杆,通常就不是连接零件用的了.是传动力或运动的.不是标准件,是要自己生产的.比如螺旋千斤顶里的螺杆.就是传动力的.

所以螺栓不等于螺丝,螺杆也不等于螺钉, 但是螺母=螺丝帽是对的. 当然,也可能你在的地方习惯把螺栓或螺钉叫成螺丝. 这种情况很多,自己明白是什么就行.

钢梁之间,得视具体情况而定了.一般是梁上打上孔螺栓从一头插进去另一头伸出来拧上螺母.

关于受力的问题,设计连接时当然必需计算好,根据受力情况选取一定大小和材料的螺栓.有时还要考虑被连接件的强度.计算方法很麻烦...这里就不打了...查本机械设计手册里面有详细介绍.

另外钢梁并不是就用这一种连接方法,视具体使用场合不同.比如有的机器上用U形螺栓连接.就是把一跟长螺柱弯成U形了.这样就不用在梁上打孔.

我倒了就.真要分类,按不同分法,分出来的品种非常多.有很多都没见过的.

螺栓:普通的六角头螺栓.

按连接的受力方式,有普通的和有铰制孔用的.铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合,用在受横向力时.

按头部形状有六角头的,圆头的,方形头的,沉头的,等等一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方,因为沉头可以拧到零件里.圆头也可以拧进零件里.方头的拧紧力可以大些,但是尺寸很大.六角头是最常用的.

另外为了满足安装后锁紧的需要,有头部有孔的,杆部有孔的,这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱. 有的螺栓没螺纹的光杆要做细,叫细腰螺栓.这种螺栓有利于受变力的联结. 钢结构上有专用的高强度螺栓.头部会做大些.尺寸也有变化.

另外有特殊用处的:T形槽螺栓用,机床夹具上用的最多,形状特殊,头部两侧要切掉.地脚螺栓,用于机器和地面连接固定的,有很多种形状.U形螺栓,如前述.等等.

还有焊接用的专用螺柱,一头有螺纹一头没,可以焊在零件上,另一边直接拧螺母.

螺钉:按头部的槽分有:一字槽的,较小零件

十字槽的,这种槽的自动化生产的时候用的多,因为十字槽容易对中.

内六角槽的,头外部是圆头,里面是六角形槽,可以拧到零件里,六角形槽可以受更大力,主要用在外形平滑的地方. 按头部形状分的话基本跟螺栓一样. 另外有普通的和自攻的,如前所述.

这些还不是全部的，如果需要的话，有时会自己把标准的零件加工成其它形式满足特殊要求。

另外,膨胀螺栓这种东西应该不属于螺纹连接,属于锚固连接.主要用在机器跟混凝土连接时,是靠形状或摩擦来保证连接的

内六角花形扳手 规格代号 T30,T40,T50,T60,T80

这两多用与拧紧内六角螺钉的

十字柄套筒扳手.型号 1,2,3,4

活扳手.无具体的规格了,按长度分,有100,150,200,300,375,450,600,650.

还有就是分单头和双头的那种,学名呆扳手和梅花扳手的了.规格就太多了..单头的规格包括3.2,4,5,5.5,6,7,8,9......70,75,80

这三种用于拧紧外六角螺钉的...

起子,分为一字形,和十字形...

希望对你有所帮助...

2.松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；

3.并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，维修完毕。

4.对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

5.正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

内六角螺丝规格

扳手对边尺寸

m3

2.5

m4

3

m5

4

m6

5

m8

6

m10

8

m12

10

m14

12

m16

14

m20

17

内梅花圆柱头螺丝

扳手型号

m2

t6

m2.5

t8

m3

t10

m4

t20

m5

t25

m6

t30

m8

t45

m10

t50

m12

t55

m14

t55

m16

t60

m20

t80

飞凡紧固系统

若仪表板上的双闪指示灯亮度和频率没有变化，说明问题出在起动马达的可能性比较大，多数情况下是起动马达的碳刷磨损引起。这时，找出车上工具包里的长柄起子或者轮胎扳手对着起动马达或者附近的部位敲击几下（不要敲打到马达火线柱上引起火线短路），让起动马达的碳刷弹簧在外力的震动下将碳刷弹压到转子电极上。敲打几下后重新起动马达试一下，多数都会成功。

倘若失败，除自动挡汽车虽要维修人员现场施救外，手动档汽车如果驾驶员技术熟习又有2人以上帮忙推车的话，可以考虑用推车挂档的方法来起动发动机。