大家好,请问:摩托车上这个顶着链条的、轨道形的东西叫什么?是什么材料的?它起什么作用?如图。
这个是链条涨紧装置(俗称链条张紧器),利用该装置使链条在两链轮之间的自由余量收紧,防止因高速运转状态下链条脱落及降低噪声等问题,一般来说这个东西在油浸式或飞溅润滑等强制润滑条件下是软硬橡胶包裹内部钢条,且与链条直接接触保持恒定张力。有一些外露式的张紧装置采用硬质非金属材质(例如尼龙、硬质橡胶等)滚轮(带齿或槽轮),滚轮中间由轴承作为支撑杆与滚轮连接并保证滚轮与链条滚动防止磨损。供参考
液压起拨道器使用方法:
1、起道时将本机放置在钢轨底部,使钢轨底部与起道轮接触,轨底侧面与限位挡铁接触,(拨道时将本机放置在钢轨底部,使钢轨侧面与拨道挡铁接触)然后拨倒手提梁,关闭回油阀zy12。
2、用操纵杆操纵压油摇臂,当工作至活塞露出安全线时,停止起拨道作业。
3、起(拨)道达到要求时,停止压泵,按下回油把手柄,将活塞压回油缸中,使工作缸复位,起(拨)道工作结束。
液压起拨道器安全操作注意事项:
1、使用前必须检查如下项目:
1.1、液压油是否按要求加足。
1.2、中 运建议机具各部件是否完好,是否有泄漏现象。
1.3、活塞杆是否擦拭干净。
1.4、安全溢油阀工作是否正常,是否校验。
2、当初始起道时,由于重量较小,操纵角度可大些,以提高工作效率,当手感操纵杆较重时,搬动操纵杆角度则不宜过大,否则容易损坏机件。
3、拨道作业时,轨道边缘要卡在拨道杆的挡铁上,严禁用拨道杆其它部位拨道,严禁用拨道部位起道。
在街头两端抬升后要按照顺序依次操作。
在维护作业中需要一种特殊的起道机械,其作用是将钢轨抬高至一定高度以便向轨枕下进行填喳作业起拨道器是铁路维修的重要设备,其主要功能是起抬和拨动铁轨,以达到将铁轨抬起来检修的目的,这就是起道器。
1、额定顶举力:147kN
2、额定钩举力:78kN
3、起重升程:≥270mm
4、起道效率:127mm/次
5、初始高度:50mm
6、杠杆(撬棍)长度(用户自备):1.5m
7、满载时起重最大操作力:1920N
8、外型尺寸:(长×宽×高)420×165×522mm
9、机重:≤25kg
齿条式起道机SCQ-150结构简单,起重可靠、操作简单、维修、保养方便。起重升程大,提升(起重)速度快,起道工作效率高。适用于修建铁路时升降轨排、桥梁或其它重物,也适用于工矿企业、运输、港口码头等企业运、安装、调整设备及吊装、搬运各种重物作起工具。
张紧器靠发动机外部供油工作,在发动机上需布置油道,弹簧力为停机状态预张紧链条的最小张紧力,工作中起主要作用的是来自发动机供油系统的油压力。由于张紧器靠外部供油工作,并且总成无良好的密封措施,不可用于粉尘较多的环境。
链条刚开始生产时一般都是一节一节的,是经过连接才成为一长串链条的。
准备好销轴、链片、开口销及所有的手工具,劳保齐全,穿戴利索。2.首先将链条的两端分别搭到主动、被动链轮上,挂好,然后取出麻绳,将绳头一端由下向上穿过链条的第二个链节,再以压头绳拴好。
取麻绳另一绳头由下而上穿过同排链条另一端的第二个链节,然后绕过链节由上向下穿过麻绳起端的第三个链节(同排链条),麻绳绕过链节,再由下向上穿过另一端的第三个链节(异排练条),将链条的两端串联起来。穿绳不宜过多,一般为三道,防止打接链器困难。
用力将麻绳拉紧,使链条两端对接在一起。
取接链器将其咬合在链条的两端,调整接链器的调节螺杆,使链条两端第一个链节对接在一起。
取链条销轴插入链条两端第一个链节的套筒中,对好链条内片,并将另一排的链接对正,然后用手锤将链条销轴均匀打入内链片及套筒中,装上外片,穿上开口销。
链条接好后,取下接链器,放好,然后将麻绳解下,收拾好操作场地。
尽管链式输送机的品种繁多,有些结构还比较复杂,但作为组成输送机的功能部件,基本上由下述几类组成。
1、原动机
原动机是输送机的动力来源,一般都采用交流电动机。视需要可以采用普通的交流异步电动机,或采用交流调速电动机。可调速的电动机有变极式的小范围内有级调速的电动机,也有能无级调速的变频、滑差交流电动机。采用可调速电机,电动机本身成本较高,但驱动装置的结构却比较简单。
2、驱动装置
驱动装置,又称为驱动站。通过驱动装置将电动机与输送机头轴连接起来,驱动装置的组成取决于其要实现的功能,通常驱动装置要实现的功能如下。
(1)降低速度
由于驱动电机的转速相对于输送链条运行速度的要求高得多,所以链式输送机必须有减速机构。减速机构通常有带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动和履带驱动机构等。
(2)机械调速
输送链条的运行速度如需在一定范围内变动,虽然可通过电动机调速来实现,由于单纯用电动机调速会有电机转速低输出转矩小的弊病,所以在驱动装置中设置机械调速装置,如机械无级变速机与变速箱等。
(3)安全保护
链式输送机工作过程中要求有安全保护与紧急制动的功能,安全保护设备与制动设备大都设置在驱动站的高速运行部分。
3、线体
链式输送机的线体是直接实现输送功能的关键部件。它主要由输送链条、附件、链轮、头轴、尾轴、轨道、支架等部分组成。
正确设计线体一定要注意输送链条与传动链条的区别,尽管两者在结构上有时可能很相似,甚至完全一样(例如短节距精密滚子链既可作传动用又可作输送用),但在功能上仍然是有区分的。输送链需要具备承载物品以及在轨道上运行的功能,所以,正确分析输送链的受力情况及其力流(即物料重力传送到输送的支承轨道上所流经的路程)分布是很重要的,设计线体时应遵循力流路线最短与力流路线所经过的各零件尽可能等强度的原则。
4、张紧装置
张紧装置用来拉紧尾轴,其作用在于:
①保持输送链条在一定的张紧状态下运行,消除因链条松弛使链式输送机运行时出现跳动、振动和异常噪声等现象。
②当输送链条因磨损而伸长时,通过张紧装置补偿,保持链条的预紧度。张紧装置有重锤张紧与弹簧张紧两种方法,张紧装置应安装于链式输送机线路中张力最小的部位。
5、电控装置
电控装置对单台链式输送机来说,其主要功能是控制驱动装置,使链条按要求的规律运行。但对由输送机组成的生产自动线,如积放式悬挂输送线、带移行器等转向装置的承托式链条输送线设备,它的功能就要广泛得多。除了一般的控制输送机速度外,还需完成双(多)机驱动的同步、信号采集、信号传递、故障诊断等使链条自动生产线满足生产工艺要求的各种功能。