山地车倒车链条就会吊链？怎么解决？
很简单，从物理的角度去分析，是因为后拨导轮和飞轮不在一条直线上，当你倒时会有挤压摩擦，所以会掉。要让你的后拨导轮和轮塔齿轮在一条纵向的直线上才可以。先检查轮塔上是否有异物，是否完好，还可能是你后拨摔变形了，导致不在一直线(最好换拨)，或者后拨没调好(此处稍做调整就好)，你可以到车尾部观察下，以一档为例：以轮塔最小齿为基准，后拨导轮平面要是在偏离车架方向就上紧L锣丝。反之就上紧H锣丝。反复校准就好，希望帮到你！
1、链条过长或者张链器坏了。骑行时候，因为牙盘带动链条，惯性的原因，过长的链条会保持一个绷紧的状态。滑行时，没有牙盘的惯性动力后，链条自然重力下垂，所以就打在车架上了。
2、解决问题很简单。链条拆下来，根据车身情况，用截链器截掉几节，缩短一点，就好了。
你这个状况是链条卡在了塔盘和后车架之间？那你的拨变就要往左侧靠一靠，就是往轮那边靠一点，当无论链子在压盘最小的那个上还是在最大的那个上都不会有异动的时候就可以了，然后再把链条上最大的那个塔盘再调压盘，没有异响就调好了。
2一般拆下链条，主要是为了清洁、润滑链条。这样的话，更本不需要拆下链条。直接用链条刷夹住链条，转动曲柄牙盘，就可以请清洗、润滑链条了。
3、如果一定要拆下链条的话，也很简单，主要有两种方式：
如果链条上有快拆片，就很简单了。徒手就可以把链条快拆片打开，然后链条就断开了，直接就可以取下来；清洗完毕后，装上链条，通过快拆片重新连接上链条，就可以了。
如果链条上没有快拆片。就需要一个工具“截链器”了，通过“截链器”，可以把链条上任何一个小节的栓柱顶出去，然后，链条就断开了；清洗完毕后，装上链条，通过“截链器”再把断开小节的栓柱重新顶进去，链条就又重新链接好了。“截链器”可以在冒宝上购买到，20左右还包邮。
2、涨紧油缸故障，履带过松；
3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当；
4、长时间在石头上行走，造成受力不均匀，履带销断裂，链条磨损，断了；
5、导向轮与履带架之间有异物，行走操作不当，履带受力不均，从而导致履带被拉裂或拉断；
铃木骏驰GT125摩托车，链条碰到了大支架，首先检查链条是否太松了，或是链条已抻长到极了要换了，可视情况调紧或更换链条。如果链条本身没问题，再检查大支架是否变形，另外大支架是有一个限制高度的胶礅的，在大支架的根部（如下图），看看这个胶墩是否掉了或损坏，它如果有问题也会使大支架收起后高度过高，导致与链条碰撞摩擦。
