钢丝绳卡扣正确使用方法

麻芯钢丝绳耐压能力比较差，容易被压扁，使用钢芯钢丝绳就能解决这个问题，如35*7结构或19*7结构等等。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍，可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

在使用钢丝绳卡扣时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。

使用过钢丝绳的用户都知道，钢丝绳磨损以后直径会减小，钢丝绳生锈以后钢丝容易断裂。直径减小率和断丝情况是确定钢丝绳报废的主要依据。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，磷化膜3-60克/平米，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的钢丝耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。

扩展资料：

钢丝绳盘装卸时，请务必通过其中起重设备或滑板轻轻装卸，以免造成绳盘损坏和乱卷现象；地面搬运时，钢丝绳盘不允许在凹凸不平的地面上滚动，使钢丝绳表面压伤；严禁以钢丝绳表面作为杠杆的支点移动轴上的钢丝绳；没有外包装的钢丝绳搬运时，钢丝绳表面不能粘有影响使用的石块、粘土等；要按正确的方向缠绕或放绳。

钢丝绳应存放在干燥通风、防雨防潮的仓库内，防止阳光直射或热气燥烤，库房内钢丝绳不能多层堆放。若钢丝绳长期大量存放时，应经常进行检查，防止生锈。发生生锈后应及时处理，并重新涂润滑油，如腐蚀严重，该段钢丝绳应作报废处理。若钢丝绳放在室外时，应放在干燥的地面上，用木版垫起，并用遮雨布盖好。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳卡子

钢丝绳卡头安装方法，如图：

扩展资料：

钢丝绳卡头的用途：

一、碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。

锻制钢丝绳卡头常用于吊运提升承载使用，如各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵引索具上。

不锈钢钢丝绳卡头因其耐腐蚀、不易生锈的原因，则被用于船舶配件、化学厂、辐射等环境。

二、特点：与钢丝绳等强度，使用安全，外形美观过渡平滑，吊装作业安全负荷大，可抗击冲击负荷，使用寿命长。

钢丝绳卡头的使用注意事项：

不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。

（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。

安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。

（3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

参考资料：百度百科-钢丝绳卡头

        2. 卡扣的螺栓必须拧紧，一般以钢丝绳被压扁 ~ 直径为准；

        3. U型部分应与钢丝绳头接触，不能与主绳颠倒（压板要压在受力钢丝绳侧）；绳夹安装要一顺、等距排列；绳卡间距应为钢丝绳直径的6-7倍；

        4. 为便于检查绳夹接头是否安全可靠或及时发现钢丝绳接头部位是否滑动，一般在最后一个绳夹后面约500mm处再增设一个绳夹，并将钢丝绳头放出一个"安全弯"；若钢丝绳接头发生滑动时，可直观显现 "安全弯"被拉直的现象，此时则应及时采取处理措施。

更新于 2017-05-05

钢丝绳夹头又叫钢丝绳卡扣。钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及光面钢丝绳。它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。

中文名

钢丝绳夹头

别名

钢丝夹头

又名

钢丝绳卡扣

实质

钢丝绳夹具

领域

工程技术

快速

导航

连接法钢丝绳卡头用途使用注意事项

简介

钢丝绳夹头又叫钢丝绳卡口。钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及光面钢丝绳。它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具[1]。

连接法

钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头，有骑马式、压板式和拳握式三种，其中骑马式连接力最强；应用也最广，压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。

钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：

a)选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1～3mm，太大了卡扣连接卡不紧，容易发生事故。

b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠[2]。

c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”。这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。仅供参考

1、钢卡头的布置：钢卡头正确布置方法应按图一所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，u形螺栓扣在钢丝绳子的尾段上，钢卡头不得在钢丝绳上交替布置。

2、钢卡头的数量：对于符合标准规定的适用场合，每一连接处所需钢卡头的最少数，推荐按表一中所示数量使用。

3、钢卡头的距离：钢丝绳子夹间的距离a等于6-7倍钢丝绳子直径。

4、绳夹间固定处的强度：卡头固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置，以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。不恰当的紧固螺母或钢卡头数量不足就可能使绳子端在承载时，一开始就产生滑动。

如果绳夹严格按推荐数量，正确布置和夹紧，并且所有的绳夹将夹座置于钢丝绳的较长部分，而u形螺置于钢丝较短部分或尾段，那么固定处的强度为钢丝自身强度的80%。绳夹在实际使用中，受载一、二次以后就作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的夹绳（第一个绳头）应尽可能尽靠环，但仍需保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

直接原因：

为施工员周冬波在使用U型卡锁料斗时，未正确将U型卡的螺栓锁入螺丝槽内便指挥塔吊司机提升吊钩，当吊钩提升至地面后吊臂旋转时，U型卡吊绳受力方向产生变化，吊绳滑出U型卡，导致料斗脱落。施工员周冬波不具有司索资质，擅自操作U型卡锁起重物，违章进行塔吊指挥，且在吊物起吊后未能及时离开起吊点。

间接原因：

是施工单位中建富泉股份有限公司对施工人员安全教育、管理不到位，对施工现场起重吊运作业安全管理不够，对作业现场存在的违章作业行为未能及时纠正。经调查原因分析，本起事故属建筑施工一般生产安全责任事故。

汽车吊小勾钢丝绳卡扣要求绳卡的间距是钢丝绳直径的6倍。

钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头，有骑马式、压板式和握拳式三种，其中骑马式连接力最强，应用也最广，压板式其次，握拳式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差。

使用注意事项：一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。产品优势：质量稳定，规格齐全，货物充足，价格低廉，发货方便，特点:外表光滑，无裂痕瑕疵，耐用防腐锈，抗击力度强。

扩展资料：

钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：

a)选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1～3mm，太大了卡扣连接卡不紧，容易发生事故。

b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳夹头

钢丝绳报废标准：《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86)。

报废标准

1、断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

2、绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

3、断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

4、断丝的增加率

在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

5、绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

6、由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

7、弹性减小

在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

a.绳径减小；

b.钢丝绳捻距伸长；

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末；

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

8、外部及内部磨损

产生磨损的两种情况：

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

9、外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

（1）外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

（2）内部腐蚀

内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

10、变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：

（1）波浪形

波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。

出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。

式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。

（2）笼状畸变

这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

（3）绳股挤出

这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。

（4）钢丝挤出

此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。

（5）绳径局部增大

钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。

绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。

（6）扭结

扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。

严重扭结的钢丝绳应立即报废。

（7）绳径局部减小

钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。

绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

（8）部分被压扁

钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。

（9）弯折

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。

这种变形的钢丝绳应立即报废。

11、由于热或电弧的作用而引起的损坏

钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。