隆鑫150摩托车链条多少节

隆鑫125摩托车，脚起动杆蹬下去无压力，应检查气门、火花塞、缸垫等是否严重漏气，或缸体、活塞、活塞环等拉伤、粘结，造成气缸没有压力，正时链条是否断了或脱落造成配气系统不正常，起动齿轮和离合器齿轮是否损坏结合不上等，如果是卧缸机或类似的脚起动要通过离合器的，还要检查离合器片是否打滑，它可能不影响动力，但会造成脚起动时打滑，就象无压力的感觉。

1、前链盘15齿、后链盘46齿，具有良好的爬坡能力。

2、平时走的路况比较好，可以选择前链盘15齿，后链盘38齿的，油耗更为经济。

2，顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。

从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。

顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。

在使用初期，必须认真做好磨合与磨合期的保养工作。

一、新车的磨合里程

磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0-500公里，第二阶段为500-1500公里。

二、磨合期的行驶速度

由于车速越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。

我们以125系列摩托车为列，其新车磨合期限速规定为：

在磨合期的第一阶段各档位车速分别应控制在20km/h、25km/h、35km/h、40km/h、45km/h内；

在磨合期的第二阶段各档位车速分别应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h.

三、磨合期使用注意事项

1、经常检查各连接部位的坚固情装情况，出现松动应及时拧紧。

2、经常检查发动机、变速箱及制动装置是否过热，润滑部位是否加足润滑油。若有过热现象，应找出原因，及时排除。

3、经常检查链条的松紧度及制动器握把或踏板、离合器握把、油门转把的自由选种，必要时应进行调整。

4、摩托车在磨合期内，一定要使发动机充分预热后再起步行驶；开始行驶时，要用低速档行驶1-2千米后再转入高速档行驶。

5、为了减少振动和冲击负荷，应选择平坦、良好的路面行驶。

6、适时换档。当发动机负荷增加时，如勉强行驶，就会产生异常磨损或损坏机件现象，所以要及时换入较低档位，使发动机不在大负荷下工作。

7、应避免紧急的长时间的制动。

8、应严格控制磨合期内的行驶速度和连续行驶里程。

9、应经常保持车辆干净、整洁。

一、静音：通过优化配气正时、进排气系统，CBH发动机的配气机构和进排气噪声明显降低，同时降低了油耗。凸轮轴、空滤器、消声器等经重新优化设计，整体性能明显提升，真正达到一米效应，被业内称为“一米机”。

二、力大：采用发动机性能优化软件GT-power，模拟发动机工作过程的计算数据，调整配气正时，同时对空滤器、消声器的腔室结构、管道长度和直径进行了优化设计，明显提高了发动机工作工程中的充气效率，功率、扭矩强劲有力。

三、稳定：稳定的性能基于品牌部件的采用、精湛的工艺和严格的全线检测。

隆鑫gp250气门间隙是进气35丝，排气40丝。气门属于发动机的配气机构，主要由气门和凸轮轴组成，配气机构对发动机至关重要。配气机构定时。如果正时出现故障，发动机功率会下降，甚至无法启动。如果骑手无法调整气门间隙，建议不要自行调整。去专业机构调整比较靠谱。

气门间隙的作用

气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件或直动式凸轮与挺柱之间的间隙。气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则发动机在热态，气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。