丰田皇冠v6发动机正时链条如何对

圣达菲汽车的发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴链条轮固定到前盖即可完成发动机正时。

正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术。

扩展资料：

圣达菲汽车正时链条和正时皮带的区别如下：

结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高。

如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，正时链条将会被运用在更多发动机上。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条

酷威是v6自然吸气发动机，虽然我开的不是道奇酷威，但也同是自然吸气发动机正时链条的车型，声音也确实很大，和正时皮带的比那就是很吵了，这个没办法的，链条是金属的，工艺上来说涡轮增压的链条和自然吸气的技术不同，所以对噪音控制要好很多。全部手打，望采纳。

张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；

张紧轮轴承异响；

张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；

正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成异响。

所需工具：扳手。

1、首先使用轮盘卡将正时轮盘卡住，之后才可以调整正时链条。

2、之后将正时轮盘上的盘顶打开，方便调节正时链条。

3、之后找到凸轮轴上的带颜色的链齿，是用来校对的标识。

4、之后将正时链条带颜色的链齿对准轮盘上的小圆点，这样正时就校对好了。

5、之后使用扳手将正时轮盘螺丝固定住，这样就完成校对了。

广汽本田歌诗图v6发动机是正时皮带，Getu有两种类型的引擎。2.4L发动机最大功率197马力，匹配5速自动变速箱。3.0LV6发动机最大功率262马力，匹配6速自动变速箱。V6发动机有一些固有的优点。V6发动机是V型六缸发动机。与传统的直列四缸发动机相比，V6发动机多了两个气缸，也有更好的运行平顺性和动力输出的一致性。大多数V6发动机将设计成60~90度的夹角。在这个范围内，曲轴两侧的力更加平衡，所以曲轴本身的振动被抵消了，这是惊人的平稳和安静。凭借这一特点，V6发动机已被各大品牌广泛应用于高端豪华车。气缸越多意味着动力越强劲，更流畅的操作也为高端豪华车的舒适乘坐体验奠定了基础。

奔驰276发动机是最新的缸内直喷发动机,带有均匀燃烧和分层燃烧...关于正时,在曲轴上以t0点贴一张11厘米长的纸条,那个纸条的端点就是正是点..内部是四根正时链条,分轴都有正时标记很好看的,276取消了平衡轴,,其实主要是曲轴点不好对,只要找到就可以了

1.拆卸发动机时的注意事项：拆卸下来的零件，尤其是拆卸发动机时，一定要按拆卸顺序清洗干净，分别放在干净的木板上，这样才能在装配时准确快速地工作。(2)生锈的加工面应及时涂上润滑油。如果拆卸下来的零件需要长期存放，要用少量油脂密封，防止零件生锈。(3)严禁用锤子等金属工具直接敲打加工面和连接件。如有必要，使用橡胶锤。发动机组装注意事项：组装发动机前，应将所有零件清洗干净。各种修理后的零件在装配前应按技术要求检查合格。安装曲轴箱轴承时，应使用加热器加热曲轴箱轴承孔的周围。组装前，所有配件应适当涂上润滑油。装配前应严格检查各种卡环、挡圈和密封胶圈，有缺陷、变形和失去弹性的应更换。

按以下方式对正时链条。

所需工具：扳手。

1、首先使用扳手将正时轮盘松开，方便校对链条。

2、之后在正时轮盘的凸轮轴上找到带颜色的链条，用于校对。

3、之后将带颜色的链条对准轮盘上的小圆点。这样正时就校对好了。

4、之后松开正时轮盘的盘顶，这样正时链条就校对完成了。