银饰链条分类

市面上的大金链子到底是不是纯金的？是怎么制成的？金店老板终于说出实话！

现如今随着古装剧的盛行，很多人对于金饰有了别样的热爱，黄金本身就不多见因而他的价格比较昂贵，使得它被归纳为了贵金属行列，虽然现如今各种宝石串子的流行看起来非常洋气，但是黄金首饰总是能给人们带来一种身份的象征，很多人炫富依靠的就是黄金呢，有人一出手就是好几个金珠，甚至脖子上挂的都是粗粗的金链子，让人看着是十分羡慕，虽然很多人都会觉得带金链子是他们在炫耀罢了，但是要知道炫耀也是要有资本的，脖子上带的一串金珠子组成的链子，最少也要十几万，试想一下一个人把十几万带脖子上会是怎样的象征呢？

有一阵子金链子盛行，仿佛满大街的人的脖子上都拥有这么一个链子，但是这条链子究竟是不是纯金的呢？我们都知道黄金的质地比银还要软，光是1g的黄金就能制作出好几十米的细条，要是想把黄金打造成粗粗的链子，从技术上来讲是不太可能实现的，所以我们可以推断出金链子并不是纯金质地的，它势必要插杂一些合成的金属材料才能到造出大金链子。

据了解制造金链子所需要的材料是沙金和合金，这样制作出来的金链子无论是在成色还是品行上都比黄金差一点，所以还需要最后一道工序，镀金。将只做好的大金链子上镀上黄金，使得它的外表和黄金别无二样，虽然金链子并不是纯金的，但是它的含金量在某种程度上还是有标准的。大金链子成品和黄金的色泽是一样的，大金链子虽然挂在脖子上好看，但是为了它不容易受到损害，还是要掺杂一些其他的金属才能保证它的成型。

制作金链子，需要将沙金和合金放在坩埚中，加热融化从而形成比较牢固的金，然后再用比较牢固的合金用热轧工艺将其加工成金属丝，做完这些之后的合金已经有了一定的可塑性，此时加工装饰品的人就可以根据市场需要打造各种各样的黄金首饰了。

金子制作出来之后色泽上是比较暗沉的，所以需要在王水中泡一泡，一件首饰就已经初步形成了，最后再给制作出来的首饰镀金，看上去就和纯金制作的首饰一样了。综上所述，大金链子并不是纯金的，越粗的链子纯度越低；戴金链子带的是一种气质，即便不是纯金只要气质在也是很吸引人的。

公司采购链条计入原材料或低值易耗品科目核算，领用时计入产品的成本。

原材料科目核算企业库存的各种材料，包括原料及主要材料、辅助材料、外购半成品(外购件)、修理用备件(备品备件)、包装材料、燃料等的计划成本或实际成本。

型号为12A,A代表A系列,-2代表是双排,也就是2排,80L代表链节数是80节,也就是链条长度有80节。

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

规格常指生产的成品或所使用的原材料等规定的质量标准，常用在制造学和物理学中。

目数在中国规格以每平方厘米面积内的目孔数表示，国际上用每英寸内目孔数表示，也有用每个目孔大小(mm)表示的。

，是先制作零件——热处理——组装。。比如链条的一个主要零件链板，是先进行板材冲压，冲压成为链片，再冲孔，当然也有一次成型的，然后进行热处理，之后进行喷砂，清洗、防锈，有的还进行发蓝发黑处理，最后成为零件，再根据长度、用途组装成一个单排或者多排的完整的链条。

2、企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。

3、由于链条钢价格一降再降，从而造成链条钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降)，金相组织偏差等。现生产企业所用的链条钢来源较杂，钢材质量更是鱼龙混珠。

4、部分企业的环境条件较差，空气中有害物含量高，周转场地太小，难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热，生产工人违反防锈规程等现象也不乏存

自行车链条是自行车传动系统中的驱动力，它通过齿轮不断的循环，从而让自行车前进。那么自行车链条是如何制作的呢？

第一、首先冲床将钢片切割并压制成八字形状的内链环，这些压制好的内链环每一枚都可以相互连接。然后工人把内链环氧纹送去检测，确认洞与洞之间的距离没有误差，同时也要测量洞口的直径，必须精确到误差在一毫米以内。记得把内变环送进850摄氏度的烤箱中，经过高温的炙烤之后再进行快速冷却来强化钢铁。工人现在把内链环放到一台圆形的机器，然后加入陶瓷和石英粉，再倒入一点水，接着盖上盖子并将其旋解。机器的剧烈震动会让粉末雨水形成研磨膏，从而研磨内链环。

第二、紧接着将研磨或的内链环装进金属篮子里，机器会把篮子侵入一系列的化学溶液里，让内链环的表面镀上一层镍铁浮蓉。镍铁浮龙镀层可以防止腐蚀它光滑的纹理，也让自行车链条在通过链轮的时候更轻松自行车的外链环只要涂上不同的外层，它跟内链环不同，外链环不用通过链轮，因此只要简单的镀镍就可以。接下来就是自行车链条的组装。首先管子将零件一个个输送到组装机上，握爪手臂会调整位置，将链环装到其他链环组件上，然后机器把烧钉压入链环的动力来固定组装。

第三、接着握爪把完成的自行车链条段一到下一个工作站。自行车的链条必须要用上许多小零件才能打造出一小段，一段又一段的链条，互相连接在一起，就形成了自行车链条。组装好的链条会经过检查站，质检员会通过放大镜检查有没有缺陷。接下来链条会被切入热油里润滑链环，避免在使用时发出一下或是受到磨损。链条离开润滑站后，会通过一卷吸收性材料将链条上多余的油渍吸干，然后用激光工具标识出链条切割的确切位置，再用裁切刀进行切割。一般标准的自行车链条长度为144厘米，最后制作好的自行车链 就可以打包出售了。