十字输送链条参数

2．不嫌麻烦，离车上锁。防范自行车被偷盗，最重要的是克服麻痹思想，离开车子时注意不要嫌麻烦，随时随地锁车，这是防范自行车被盗起码应该做到的。虽然上锁并非就能完全防止被盗，但至少能给盗车贼造成困难。因为无论是车子上没有锁具，还是大意忘锁或嫌麻烦不锁，都会为见财起意、顺手牵羊的盗车分子提供便利条件。

3．选择高质量的车锁。购置防盗性能较好的车锁也很重要。最常见的上蟹形锁因铁皮薄、锁梁细，容易被撬被砸；而“U”形锁外壳虽厚，但安全性能较低；蛇形钢锁面对盗车贼的剪线钳则毫无防范作用。如果同时使用两种类型的车锁，其防范性能一般不是简单的叠加，因为盗车贼也并非一定把各类工具都能携带齐全。有的专家还建议使用与摩托车锁类似能锁住车把的隐形锁。目前已经研制出了“要偷车必须破坏锁，锁坏了车就不能骑”的车、锁一体的防盗锁，大大提高了安全系数。

下面就把易盗开的各种车锁分析一下：

十字型链条锁：不管你的琐有多粗，用以上工具可以在2-5秒迅速打开成功率至少90%，我们用截获的工具试过，十字绞刀可以轻易的把锁芯绞碎。特征为锁芯十字型。

扁型普通锁：用万能钥匙和绞刀也非常好打开，只要工具使用恰当，概率有80%。

圆孔型锁和月牙型锁：犯罪分子的打开率还是很低的。我们发现的和报案率极少，小偷在踩点的时候一般不会靠近做案，因为他的把握不大。

综上所述有以下几点建议：

1 不要再买前两种锁，破车可以图便宜选第2种，可新车绝对不要用第一种，不管它有多粗，多漂亮，多结实，可十字锁芯都是一样，及易被盗。

2 要把车往最亮，人流量最多的地方放，避免丢失。

1、HP最大值：01FF13CA

2、MP现在值：01FF14CA

3、MP最大值：01FF15CA

4、攻击力255：01FF16CA

5、防御力255：01FF17CA

6、速度255：01FF18CA

7、力量255：01FF19CA

8、智慧255：01FF1ACA

9、金钱无限：010085CA 01FE86CA

10、每场战斗获得65535经验值：01FFB5D2 01FFB6D2

扩展资料：

背景设定

广大的海域上浮着格兰艾斯塔特岛，那是被称为禁忌之地的古老遗迹。有一天，住在港村菲休贝尔的少年，与格兰艾斯塔特的王子基法，因为好奇心一起踏入遗迹，在那里发现了不可思议的石版，并被石版之力传送到未知的土地上。

在散落于世界各地的石版指示的土地旅行之中，少年们唤起了封印在石版中的世界的记忆，取回世界真正的姿态。该作中玩家将扮演主角，带领队员们在不同的大陆中进行冒险。

一、链条锁或原子锁

对于需要将电瓶取下来充电的用户来讲，只能采用锁条锁之类的设施作进一步防范了，一般的使用办法有：

A．电池盒在车辆前方的骑式车，可以考虑将电池盒的拉手与车架相连。

B．电池盒在车辆座位下面的骑式车，应该将车辆座垫与后面的架子锁起来，让人不得轻易掀开座垫（因为必须掀开座垫才能偷取你的电瓶）

C．电池盒放在脚下方的电动车，安装链条锁后，应该防止链条可以移动。

目前出现了一种有十字架的链条锁，可以很大程度上解决链条移动的问题。

链条锁的优点是使用方便，在防盗的同时，也可以方便取下电瓶进行充电，但是如果碰到携有大力钳之类工具的小偷，或者是采用敲破电池盒，直接掏取电瓶的小偷，则基本无能为力了。

二、电动车本身安装的电池盒锁

该锁使用方便，电动车出厂时均已经配备，但防盗效果较差，属于“防君子不防小人”的防盗设施，但不管如何一定要用，很多XDJM在电瓶被偷后才发现：自己连这个最基本的防盗设施也没有使用—太冤了。

三、防盗平板

对于不需要将电池盒取下来充电的用户，电池盒又在脚下方的，建议为电池盒做一个平板，将电池盒完全封盖起来，既可以防止电池盒被偷，也可以防止电池盒中的电瓶被掏出来，平板材质最好是3mm左右的铁板之类，或者用角钢之类自己加工一个也行。目前看来，这种防盗方式最为有效，缺点是不太适用于经常要将电瓶取下来充电的用户。

四、报警器

当人们碰到安装了电动车报警器的车辆时，车辆一般会发出警报声，从而可以起到吓阻小偷的作用，但从目前的情况来看，此类报警器基本上起不到作用，一是因为小偷技法熟练，一般十几秒种就可以偷下电瓶，而失去电源后报警器也就不起作用了。二来即使有短暂的报警声音，路人也基本上没有人理会。

所以，如果要安装报警器，建议将报警器安装在电池盒内，一旦电瓶被盗，小偷拎了一个一直叫个不停的电池盒，心理上也一定会很慌张，说不定会扔了就跑的。

1、摩托车链轮什么时候换，要视情况而定。在后牙盘被链条包着的地方，用根牙鉴挑一下链条，看链条有没有高出齿轮的牙齿的一半，高出了就该换。

2、一般都是齿轮磨尖或链和齿咬合不好就应该换。

3、摩托车的链条和链轮是要一起更换的，俗称三件套，如果只更换其中一件会造成新换的磨损过快，得不偿失。

4、更换前链轮需要8#和10#套筒扳手，有的还需要10#开口或梅花扳手，也有的需要二十几的大套筒扳手，换后链轮需要17－19的梅花扳手、13或14的套筒扳手，有的车还需要二十几的大套筒扳手，不同的车，有的车换后链轮还需要卡簧钳，不同的车，链轮安装方式和螺丝尺寸都不一样，要视具体车型而定。

5、摩托车链条出问题了换的话建议同连牙盘一起换，加速别后飞轮齿片的厚度比原来要薄，链条也窄了一点，同样牙盘也需要更换，才能更好的与链条咬合。增加速别后牙盘的盘片过大，需要更换较小的牙盘，才能体现出更加精确的速度变化，以及链条的有限长度。

牙盘安装：

1.把调整器先装上(左正螺纹右反螺纹)，用大板手似的那个工具紧好。

2.把右面牙盘插入，和对面的曲柄角度对好，如果有垫圈的话垫在左曲柄内。

3.用像齿轮似的工具把左侧盖子锁紧。

4.然后紧左曲柄根上的2颗螺丝，给防脱落的一个垫片被螺丝穿过，然后按入，之后锁进2颗螺丝，要注意的是2颗螺丝要交替的锁紧，不能一次锁紧一颗后再锁另一颗。

摩托车链轮需不需要更换主要看你链轮磨损的情况，一般更换的公里数在15000km到20000Km。更换时需要连链条一并更换才能保证更换质量。如果链条过度磨损会出现拖链，打滑现象。新更换的链条调整间隙应该保持在15——20毫米，调整时可以参照出厂时厂家所标注刻度线但不能完全相信，因为车辆经过这么长时间的骑行，摩托车中轴和平叉总称会有向链条这面偏移的迹象所以最好拆下链瓦从车轮后面观察前后链轮是否在同一条平面上。

新链条更换好后平时应该尽量少加注润滑油，正确的做法是每行驶1000km应将链条取下用汽油清洗干净灰尘泥土然后浸泡拿出空净汽油，然后把链条放入盆中倒入新的润滑油再次进行浸泡4——6小时取出链条将链条上多余的润滑油空净，然后装回车辆。这1000km内除非链条生锈不然就不需要涂抹润滑油。

九十年代我骑了七八年的摩托，当时买的是金城铃木和本田，几乎天天都骑，一直没有换过链条，偶尔骑到修理店保养（那时候很便宜，因为没有xS店），最多帮紧紧链条。生活和工作中使用的摩托，一般不会出什么问题，最大的问题就是轮胎被轧，而又找不到补胎的摊贩。不过随着 科技 进步，好点的摩托车轮胎应该也是不怕轧的真空胎了，所以，每次按规定做保养，平时多观察拧拧松弛的螺丝和部件，摩托车不会有什么大问题的。

经常骑摩托车的老司机都知道换摩托车的传动链条要和牙盘成套的换，这样链条和牙盘才是吻合的，俗称“合牙”。看传动链条和牙盘需不需要更换的方法是，用一把十字改刀将传动链条的下部往上托紧，用右手将包覆在牙盘上的链条向后拉开，若链条拉开超过牙盘齿高的二分之一就说明这一套就要更换了，若继续使用就不怎么安全了。最怕在高速行驶中卸链造成后轮锁死。那是相当危险的，后果不堪设想。

摩托车链轮如果磨损特别严重，当然是必须要更换的，因为如果磨损太严重，骑在半路时特别的危险，如果出现链条掉了，卡在轮子里面，卡死就会把人给甩出去，一般像我们车子上的恋人练招一般正常，可以跑到2万到3万公里的路，就需要更换这里说的就是质量比较好一点的，如果质量特别差的话，可能就是一万多公里就需要更换，具体还要开发的磨损程度一般最简单的方法就是看一下链轮和链子，他的咬合程度怎么样？我出现架桥的话，就要及时更换了链条里面的滚珠，一般我们在骑车之前都要仔细检查一下。

我小飞轮换了三个了，大飞轮还没换过呢。我觉得没必要都换。毕竟小飞转三圈大飞才转一圈

2万公里，就换过一次小飞

序托车链轮必须都换，原因如下。

摩托车一般行驶两万公里之后，链轮都会老化，长年骑行中，轮子带飞的泥沙都甩在链条上，链条一转圈，都吸附在链轮上了，导致链轮缺油磨损。

正常来讲，摩托车链轮磨损后会有异响，严重的掉链子，甚至链条拉断，造成摩托车正在行驶过程中，突然失去动力，这是很危险的。

当链条和链轮磨损后，只换其中一样，这样做后当时没事，但是跑不久就又坏了，原因是当新的与旧的在一起用，间隙太大，或齿轮咬合不好，造成使用寿命缩短。

如果磨损太厉害，经常打滑，那里就要换了，不过很多修理店动不动就让换，其实是套路

两个链轮 一大一小 ，要看链轮的齿牙 磨损的程度 ，一般情况下 小链轮磨损比较严重 ，看哪个磨损的程度大了就换哪个 ，要是两个磨损程度都大了的话 那就要一起换了 ，还要看链条磨损程度 的大小 ，要是磨损程度大了 也应该一同换掉 。