电梯安全装置有哪些？（机械和电气都要）
一、安全保护电路(怠停电路)
KDJ——底坑急停开关。当电梯维修人员在底坑检修电梯时，为了防止误操作电梯，在底坑切断急停电路JJT。
XGL——当选层器驱动钢带断时起作用。
XZL——限速器断绳开关。
XCS——限速器超速时切断JJT。
XJS——当轿厢监视窗打开时切断JJT。
KJT——轿顶检修盒急停开关。
AJT——轿厢操纵盘急停开关；
XGS——轿顶拉杆拨架开关，当电梯安全钳动作时，切断JJT。
JVR——过压保护继电器，也是电梯超速保护继电器。
JR——交流电动机过热保护继电器。
KJK——控制柜急停开关。
OYJ——轿厢油压缓冲器急停开关。
OYP——平衡器油压缓冲器急停开关。
在交流双速电梯中还有相序保护继电器XSJ，在直流电梯控制系统中还有电动机启动保护继电器。都串联在安全保护电路中。
以上安全电路中的所有保护触点只要有任何一个断开都可以令电梯紧急停梯。其中有些开关触点和装置的机械动作有机的联系在一起。
二、电梯自动门的保护系统
1．主门锁与副门锁
在采用钢丝绳驱动门系统中，主动门要有钩子锁，被动门要有副门锁以防止钢丝绳因故断绳被动门打开。主动门锁采用机械与电气直接联锁，如图3—39所示。
图3—39 钩子锁
1—门框；2—钩；3—短路片；4—接点；5—绝缘块；6—接线盒
即在钩子上有一个铜片作为桥接短路板，触点分左右两个，当两个接点被桥接板短路时，使门锁电路接通。钩子固定在厅门上。锁盒固定在门框上。各层的主与副厅门锁都是串联的，同时接通一个门锁接触器JSM如图3—40所示，把门锁信号分配到电梯控制系统中，以表达电梯门的开与关的状态。各层门包括轿门，只要其中一个关不严电梯就不能运行。并且预防某层厅门当轿厢不在该层时被打开，在每层的厅门上加装厅门自闭装置，该装置一般采用重锤和弹簧两种形式。
图3—40 门锁电路
1XMS，2XNS…nXMS—厅门锁
2．安全小扇
当电梯门在关闭过程中，碰到障碍物或人时，装在轿门上的安全小扇起作用，通过小扇的微动开关闭合接通开门继电器JKM，使电梯门重新打开，以防夹人事故的发生，如图3—41所示。
图3—41 门夹人示意图
1—轿门；2—人；3—小扇
3．光幕门
机械式安全小扇门保护装置的缺点是，人或物必须和门相接触才能起保护作用，使人有一种恐慌感，采用光幕门后人或物可不接触电梯门，只要；障碍物遮住光束电梯门就可以重新打开。
光束一般采用远红外不可见光。两扇门分别安装发送装置与接收装置。在同一个垂直平面上形成一个网状光幕，对电梯门进行保护，如图3—42所示。
图3—42 光幕门
4．电子门
前述光幕保护门系统是有缺点的，例如门几乎完全关闭时，这时检测到有障碍物电梯门必须全部打开，而后再重新关闭，从而浪费了大。量时间。这种情况对于高效使用电梯是不允许的。光幕门的另一缺点是只有当光线和障碍物在同一个水平面上才起保护作用。
电子门克服了上述两个缺点，门的移动可以跟踪障碍物，但和障碍物保持一定的距离，大约小于10cm。当障碍物远离电梯保护区时，门可以立即关闭，不必重新开启关闭。
由于采用了电容、电感谐振电路的原理，反应速度快，并且电场的电力线是立体的可对三维进行保护。
原理如图3—43所示。
图3—43 障碍物对地电容
两个互相隔离的电极安装在电梯轿门上，这些电极每个都和一个同样结构的振荡电路起感应，这两个振荡电路均与一个放大器连接。两个振荡电路调整到同一个谐振频率。当两个电极处在没有外界感应的情况下，两个振荡电路产生振荡，放大器没有信号输出。当障碍物对两个电极感应不对称时，振荡电路将失谐和不产生振荡。对放大器有输出电压。开关电路工作使电梯门处在开的状态。
图3—44说明当没有障碍物时电力线的形成及有障碍物4存在时电极与障碍有电力线存在形成一个新电容与谐振电路电容C3或C4并联。因为电力线是在两个方向存在，所以在电梯门的侧面也有保护作用。
图3—44 电力线分布图
1—电力线；2—电极；3—电梯门；4—障碍物
三、端站保护装置
端站保护装置设在井道的顶层和底层，主要防止电气控制装置失灵和损坏导致电梯撞顶和顿底事故的发生。该装置要有足够的直接性和可靠性。端站保护有三种：强迫换速装置，限位装置，极限开关。
1．强迫换速装置
在快速电梯控制系统中有长行程极限缓速开关与短行程极限缓速开关两种，分别串联在高速和中速给定继电器线圈中，如图3—18JQF电路及图3—21JGS与JZS电路所示。
在低速电梯控制系统中，如图3—17中的快车接触器CKF与CK线圈中串联着换速开关。换速开关分别安装在上下两个端站，它的安装位置略滞后正常换速点，只有当电梯运行到两个端站不能正常换速时，装在轿厢上的碰铁装置，与换速开关的碰轮相接触，使开关切断高速继电器电路使其释放，电梯由高速运行换成低速，平层停车。由于该装置在电梯正常运行时也经常动作，要求维修人员要定期检查该装置的可靠性。以防电梯的快速顿底和撞顶导致人身和设备事故的发生。
2．端站限位装置
该限位装置是为防止电梯越程而设。以防电梯的撞顶和顿底，当缓速器动作后，电梯减速运行到停车位置时，电梯仍不能停止运行，轿厢上的碰铁和限位开关的碰轮接触，限位开关触点切断电梯控制系统中的方向继电器或接触器电路，使其释放，电梯停止运行。如图3—17中的CS或CX电路及图3—21中的JSY或JXY电路。
3．端站极限开关
端站极限开关有两种方式，根据国标GB7588—87(电梯制造与安装安全规范)中规定的电气极限开关和另一种机械式极限开关。从布置图3—45可知，不论是那一种形式的极限开关其动作都是在限位开关之后，而且在轿厢或者是平衡器没有压到缓冲器之前起作用。
当电梯轿厢在顶部或底部越程200～250mm时，极限开关轮与磁铁接触，切断总电源接触器和主方向接触器使其断电释放。电梯停止运行。
另一种机械式极限开关位置，是采用纯机械碰撞轮装在图3—45中的上与下极限开关位置，通过碰轮支架拉动钢丝绳把设在机房的总电源手柄拉动使铁壳开关动作断开电源。这种方法适用于低层电梯。
图3—45 端站保护布置图
1、10—极限开关；2、9—限位开关；3、8—短程缓速器；4、7—长程缓速器；5—碰铁；6—轿厢；11—主导轨
四、超载保护装置
当电梯负载超过额定负载后，过载装置使电梯不能启动运行并发出过载信号，令最后上梯的乘客下梯。
过载开关动作后，电梯门不能关闭(图3—30)，关门继电器JMF电路中的JCH过载继电器的接点断开了JMF线圈，使其不能吸合关门。
过载装置安装部位不同，称重传感器也不同，有的活动轿厢或活动地板的电梯，重量传感器装在轿底，传感元件一般采用橡胶垫，当其重力变形3mm以上，利用这个位移量压开微动开关，发出过载信号。也有采用霍尔元件传感器的。
有的过载装置安装在绳头组合处。还有的过载装置装在机房绳头组合处。
五、相序继电器工作原理
根据国家标准GB7588—95中规定对于供电电源的错相及电压降低都应有防护措施。相序继电器在所有电梯控制系统中是不可缺少的环节。当电梯供电系统出现相序错误及缺相时电梯不能运行。在直流电梯中驱动直流发电机的原动相序错，导致发电机输出电压极性反向，由于反激励磁场的存在导致电梯飞车造成事故。在交流电梯中电梯的向上与向下运行是通过改变电动机供电电压的相序实现的，当相序发生错误时，会使上与下运行反向。在控制系统中必须采用相序保护，否则造成人身和设备的事故。
工作原理：
在图3—46中，电阻R1、R2、R3及电容C1组成检测电路，由P与K两点输出电压给开关电路。相序检测是采用阻容移相电路原理。因为电容电压滞其电流90°电角度，而电阻的电压与其电流同向。当相序正确时P与K两点电压为零。从向量图3—47可看出。开关电路使继电器J吸合接通电梯安全电路，电梯投入运行。
图3—46 相序继电器原理图
图3—47 向量图
当相序错误时，P与K两点电压不为零，有高的交流电压输出，经二极管整流使开关电路的三极管T2截止，继电器J释放切断安全电路，电梯停止运行。
当三相电源少一相时，也起保护作用。
电梯的驱动方式主要有以下几种：
1、交流电梯，用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。
2、直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。
3、液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。
4、齿轮齿条电梯，将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。
5、螺杆式电梯，将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。
6、直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。
扩展资料：
电梯驱动方式的发展：
1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。
参考资料来源：百度百科-电梯
结构特点： 我是专业生产厂家 1383 9 3 17 20 7
引绳器整体为网状结构，径向伸缩大，装拆容易，夹紧牢靠 。其前端设计有挂环，装夹方便。作为钢丝绳连接器使用时，中间旋转轴不但可实现两个引绳器挂环间连接，还可自动调节钢丝绳的扭转。
引绳器可单独使用，也可连接使用。
1、依据大样图中卷轴的设计中心高度，在立柱或墙上定出主动支承板的中心位置，放出膨胀螺栓的中心十字线。
2、以主支承板中心为基准，用水平塑料管找出对应的从动支承板中心和从动膨胀螺栓孔十字线。
3、打孔：用冲击钻打膨胀孔要求钻头垂直于柱面，若个别螺孔碰钢筋，钻不进则可适当移动，但不能影响牢固和外观。
1、安装直支撑扳．
(1)装主动支承板(驱动机支架事先连接，焊接在支承板上)，用螺母，弹簧挚圈，平垫圈把穿过支承扳孔的膨胀栓旋紧，要求支承板面垂直于卷轴。
(2)装从动承板方向同上，但在紧螺栓前，要求川水平管校核从动支承板的中心高度是否与主动支承板一致，水平度控制在洞口高度的1/300内，如有偏差及时调整。
(3)支承板随整扇门的重量，有些支承板虽有膨胀栓固定，但还不够稳固，则应补以支撑或加强筋，现场固定、配焊、砖墙上固定支承板用对穿栓。
5、安装防火卷轴
(1)卷轴安装前，先将挂板定好方向装到卷轴上，再把4-6片帘板装到挂板上并卷紧在卷轴上川铁丝扎牢。
(2)吊装卷轴，一定要注意安全，设专人指挥、人字梯、脚手架、手拉葫芦都要经过检查。安装时先将套上轴承及座的光轴塞入卷轴端孔中，对准位置后将轴承固定螺栓拧紧。
(3)卷轴上好后，可左右移动卷筒调节位置。同时用水平尺和水平管复核一下卷轴的水平。调整好后，光轴与卷轴满焊固定，光轴与轴承用支头螺钉固定。
(4)卷轴吊装时要特别注意不要碰坏卷在轴上的帘板，用钢丝绳捆扎时要垫木板。
第三步：安装付轴特别场合，必须装付轴时：
1、在门柱一端确定付轴中心高度位置，放出轴承板连接螺栓孔十字线，以此为基准，刚水平管找出另一端门柱付轴中心位置，放出轴承板螺孔十字线。
2、用冲击钻打膨胀螺栓孔，上膨胀螺栓要求同前。
3、上轴承座及付轴，同时复核水平面度，操作同卷轴。
第四步：安装防火卷帘门电机
在支架上链轮上先套上链条，固定驱动底座前，把链条套到小链轮上，然后旋紧固定螺栓.
第五步：帘板安装
1、先松开卷帘上的几块帘板，用水平管，直尺校核卷帘的不平度不大于洞口高度的1／300，若倾斜超差，找出原因并进行调整。
2、利用卷轴转动，将帘板穿上，最后装上帘板底梁。上帘板时要注意封头，，另外若事先将其余帘板穿帘在一起要特别注意在移动，捆扎时不要让帘板产生变形。
4、检查一下导轨上口园弧弯口是否合适，然后将卷帘放下，走动遍观察是否有卡主的现象。
第六步：安装托轮架设计需要安装托轮时，先在门两侧墙柱上确定支架位置，方法同卷轴。装上支架后再装托轮，各托轮的中心高度和水平度应统一，再加以固定。
第七步：安装电控箱，锁盒等
1、根据要求放锁盒，电控箱螺孔十字线，用冲击钻打眼。锁盒，电控箱安装要到平竖直，用M6或M8螺栓固定，固定要牢靠。
2、装电线管连接锁盒和电控箱，电线管两端饺丝用专用螺帽旋紧，如需方有需要，可采用铜接头连接，电线管管卡间距一般不超过100cm。
3、装电器控制板，限位器。
4、接电器连接线，丌关线，电源线，信号线等，接线标准按“低压用户电气装置规程”操作，金属软管内两头电线用塑料管或(黄蜡管)包扎，接地线用双色线，特别注意接地线吲定要牢固。
5、接通电源，手动将卷帘放下三分之一按钮卷动帘板，调整上下限位，然后操纵卷帘上下走几遍，检查一下卷帘运行是否平稳。
强制驱动电梯（包括卷筒驱动）又叫无机房电梯，是指不需要建筑物提供封闭的专门机房用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备的电梯，就是用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯。
而一般的曳引电梯，提升绳是靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯。
生产资质和一般电梯生产资质相同。
扩展资料
无机房电梯的特点如下：
1、无机房电梯的主机、驱动柜和控制柜安装在井道上部，不需要专用的机房，与传统电梯相比在外形美观方面有很大的优势。
2、无机房电梯运行的高度可靠性和它的豪华配置，使其适用于各种高档写字楼、星级宾馆、酒店、医院、会展中心、时尚住宅小区等场合。
参考资料：百度百科-无机房电梯
百度百科-电梯
电梯运行的原理是什么？为什么说就算钢丝绳全部断裂，电梯也不会一坠到底？
第一、如今常见的电梯大多都是夜引式的，主要由夜引系统、导向系统、门轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统与安全保护系统等组成。简单来说，就是轿厢和起平衡作用的对重通过钢丝绳或钢带连接压在夜引机滚轮的凹槽内，然后凭借双方的自重让轿厢做上下运动。在这个运动过程中，双方都会产生一个牵引力，当这些牵引力大小相同且方向相反时，电梯就会与匀速行驶，但日常做电梯时，有时会发生突然的下坠或者掉层，由于电梯是由微电脑系统控制，当它监测到异常情况时，系统就会自动进行补救。例如从出故障的楼层直接返回基站位置通常是一层，于是就给人一种下坠或者掉层的感觉。
第二、另外，电梯平层感应器失灵造成电梯丢失楼层信号，或者突然出现电器开关故障等，也会引起下坠现象。但这些都无关钢丝绳的原因。那么经常乘载满箱乘客的钢丝绳会不会断裂呢？只能说很少。首先，电梯用的钢丝绳都是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。这些钢丝绳每根大约有八股，每股又有19根钢丝组成，其安全性基数高达12以上，单单一根就足以支撑住整个轿厢，更别说一般的电梯都配有四根以上。并且根据现在的国家标准，若在单股钢丝绳长度6D内出现四根以上的断丝或者有任何异常变形等，都视为报废，然后更换整台的钢丝绳。
第三、所以钢丝绳断裂的情况其实很少会发生，即使真的有断裂，那也是一根，全部断掉的概率几乎没有。但假如所有的钢丝绳真的全部都断了，电梯会不会一坠到底？答案当然是不会，因为电梯还有自己对应的保护装置。在轿厢的底部与轨道之间设有限速器安全前联动保护装置，如果电梯发生急剧下降，限速器就会立即检测出电梯的超速行为，然后触发安全前将轿厢牢牢卡在电梯轨道上。另外，即使安全前也失灵了，电梯井到坑底的减震缓冲吸能装置也会在轿厢坠落的一瞬间起到缓冲作用，保证轿厢内人体的安全。所以，电梯因钢丝绳全部断裂，最后还一坠到底的情况是绝对不可能会发生的。
这种情况不是是天线短或电量不足造成的发射信号的能力差，不是遥控器的什么坏了。
像这种情况，库内距离近可以正常使用，门外就打不开，是遥控器发射信号比较弱。电池电量不足、距离远、有障碍物，发射信号强度都会比较弱，可增加天线长度或更换电池后便可正常使用。
门的抗风压性能应根据车库门的使用场合确定，单车位门抗风压性能应≥1000Pa，必要时门板应采取加强措施。
扩展资料：
车库电动门宜采用防夹手结构门板；未采用防夹手结构门板，在门外侧相关位置应有明显防夹手标志。电动遥控车库门应有钢丝绳和弹簧断裂保护装置。弹簧或钢丝绳断裂时，保护装置应能阻止门板下滑。
电动遥控车库门驱动装置应有自动锁紧器，自动锁紧器在断电时应能防止门扇滑落。电动遥控车库门应有遇障碍自动停止或返回装置。关闭时，门扇遇可产生大于50N阻滞力的障碍时可自动停止关闭或返回。
用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
一、镀锌钢丝绳规格
钢丝绳规格就是钢丝绳的直径，采购的时候厂家会问要多大规格的，其实就是问多粗的，国内以毫米表示，国外以英寸表示，各种型号的起吊工具，选用的钢丝绳规格也不同，适用的型号也不同。国内的钢丝绳多以整数直径或者0.5mm来进行生产和使用，而国外的标准里面多以几分之几英寸来表示。
镀锌钢丝绳规格，分电镀锌(冷镀锌)和热镀锌
0.8mm 1.0mm 1.2mm 1.5mm 1.8mm 2.0mm 2.5mm 2.8mm 3.0mm 3.2mm
3.6mm 3.8mm 4.0mm 4.2mm 4.5mm 4.8mm 5.0mm 6.2mm 7.7mm 9.3mm
二、国标钢丝绳规格
国标钢丝绳规格
6*19钢丝绳规格 6.2mm 7.7mm 9.3mm 11mm 12.5mm 14mm 15.5mm 18.5mm 24.5mm 26mm 28mm
6*37钢丝绳规格 8.7mm 11mm 13mm 15mm 17.5mm 19.5mm 21.5mm 24mm 26mm 28mm 30mm
32.5mm 34.5mm 36.5mm 39mm 43mm 47mm 50mm 52mm 60mm 65mm 70mm
75mm 80mm 85mm 90mm 100mm 110mm 120mm
三、英制钢丝绳规格
英制钢丝绳规格(英制规格常见于外贸订单 1英寸(吋)=25.4毫米 英文符号“〃”
四、徐工汽车吊钢丝绳规格
徐工汽车吊钢丝绳规格(资料更新中)
吊车钢丝绳规格表 16吨汽车吊 25吨汽车吊 100吨汽车吊
QY25E QY25K QY25k5
主绳 14mm-130米 17mm-18mm 22mm-232米
副绳 14mm-85米 16mm-85米 14mm-90米 14mm-105米 22mm-160米
五、长江汽车吊钢丝绳规格
长江汽车吊钢丝绳规格(资料更新中)
吊车钢丝绳规格表 40吨汽车吊
6*37钢丝绳规格 15mm-17.5mm
六、塔机钢丝绳规格
塔机钢丝绳规格
塔机厂钢丝绳 小车钢绳规格 主钢丝绳规格 主钢丝绳规格 主钢丝绳规格 主钢丝绳规格
山东华夏塔机钢丝绳规格型号 6mm,8mm 11mm 12mm 13mm 14mm
山东莱阳塔机钢丝绳规格型号 6*19 6*19,6*37 6*19,6*37 6*19,6*37 6*19,6*37
山东济南塔机钢丝绳规格型号 6*19
江苏塔机钢丝绳规格型号 6*19 6*25fi，6*29fi，18*7，35w*7
广西建机钢丝绳规格型号 6*19 35w*7
其它塔机钢丝绳规格型号 6*19 6*25fi，6*29fi，18*7，35w*7
七、吊车钢丝绳规格
吊车钢丝绳规格
吊车钢丝绳规格表 3吨
随车吊 5吨
随车吊 8吨
随车吊 12吨
吊车 16吨
吊车 20吨
吊车 25吨
吊车 45/50吨
吊车 100吨
吊车
普通吊车
钢丝绳规格 6*19-7.7 6*19-7.7 6*19-7.7 6*19-11 6*19-14 6*37-16 6*37-17.5 6*37-17.5 6*37-19.5
特种吊车
钢丝绳规格 18*7 18*7-10 18*7-11 18*7-14 18*7-16 18*7-18 18*7-18 18*7-20
八、电动葫芦钢丝绳规格
电动葫芦钢丝绳规格
6*19-4.8mm 6*19-7.7mm 6*37-11mm 6*37-11mm 6*37-15mm 6*37-15mm 6*37-17.5mm 6*37-17.5mm
0.5吨电动葫芦 1吨电动葫芦 2吨电动葫芦 3吨电动葫芦 5吨电动葫芦 10吨电动葫芦 16吨电动葫芦 20吨
18*7-5mm 18*7-8mm 18*7-12mm 18*7-12mm 18*7-16mm 18*7-16mm 18*7-18mm 18*7-18mm
6*19w-5mm 6*19w-8mm 6*19w-12mm 6*19w-12mm 6*19w-16mm 6*19w-16mm 6*19w-18mm 6*19w-18mm
九、行车钢丝绳规格
行车钢丝绳规格，门式起重机,桥式起重机钢丝绳规格
5吨
门机 10吨
门机 20吨
门机 32吨
门机 50吨
门机 100吨
门机 200吨
门机 300吨
门机 600吨
门机 1000吨
门机 2000吨
门机
16mm 16mm 18mm 22mm 24mm 28mm 28mm 28mm 28mm 28mm 28mm
