20万左右买什么车好

你说的劲客和逍客都是日产的车，而这两个车都有一个比较好的名号，就是油耗低。对于现在油价飘忽不定的人来说，日产劲客和逍客都值得推荐。日产劲客的话，百公里油耗基本就在6.5L左右，逍客能稍微多一点，大概不到7L的样子。这对于小型SUV以及紧凑型SUV来说，油耗算是比较好的了。油耗好自然就是排量的原因，劲客是1.5L的自然吸气，逍客是1.2T和2.0L，2.0L的油耗会更高一些，大概7.5L左右，不建议买2.0L的版本，1.2T的基本就够用了。

日产劲客和逍客油耗确实是亮点，缺点就是内饰以及做工一般般。劲客和逍客在内饰设计上，没有同级别那么高级，比较朴素一点点，逍客这点其实还说的过去，劲客这方面就更明显了。都作为一辆不大的SUV，劲客和逍客在后排空间方面还是比较一般的，空间不是同级别里面最好的，但也不是最差的。劲客的后备箱空间比较大，逍客就一般般了。驾驶感受方面，逍客和劲客我都觉得开起来比较乏味，日系车一贯的好开，没有德系车那种稳重的感觉，这点我不是特别喜欢日系车，如果可以的话，去看看大众最新的T-Roc探歌。

但他俩都属于比较让人安心的家用SUV，劲客比较时尚，后备箱比较大，逍客动力比劲客好，开起来也比劲客好玩，但是两个车都是在外观上比较吸引人，内饰有点太搪塞了。

很好。

优点：1、压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力，2、缩机的热效率高，单位耗电量少，3、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求。4、压缩机的可维修性强。

山东华骏机电设备有限公司成立于2016至12至21，法定代表人为曹加海，注册资本为500万元人民币，企业地址位于山东省临沂市罗庄区，所属行业为批发业，经营范围包含：销售、螺杆式空气压缩机、活塞式空气压缩机、储气罐、冷冻式干燥机、过滤器、气动工具、电动工具、润滑油、电磁阀、滤芯、电机、电气元件、气动元件、喷砂机、阀门管件、电线电缆、空气滤芯、油滤芯、油分芯。

续航1000公里的纯电动汽车

续航1000公里的纯电动汽车，随着新能源市场的加速变革，很多人都是会选择电动车做代步工具，很多买家对于将要购买的车辆皆有要考量的因素，以下看看续航1000公里的纯电动汽车。

续航1000公里的纯电动汽车1

目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

1、Model S

官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、小鹏汽车P7

官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

3、Modbel 3

官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

4、汉

官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES6

官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

续航1000公里的纯电动汽车2

盘点续航TOP10纯电动车

续航最长纯电动车第10名

车型名：比亚迪汉EV

NEDC续航：最高605km

售价：22.98-27.95万元

比亚迪汉EV采用了全新的外观设计，内饰方面的质感相较比亚迪以往的车型有了不小的提升。新车在外观设计上高度还原了概念车型的大部分设计，甚至在量产车型上还能看出几分概念车的影子。“汉”字样的车标则呈现出类似于篆刻的视觉效果，体现出强烈的中式风格。

动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率163kW（222马力），最大扭矩330Nm的.前电机。四驱版在此基础上增加了一台最大功率200kW（272马力），最大扭矩350Nm的后电机。汉EV还是搭载“刀片电池”的首款产品，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。

续航最长纯电动车第9名

车型名：蔚来ES6

NEDC续航：最高610km

售价：34.64-50.80万元

ES6对于蔚来而言是一个关键产品，虽然定位低于ES8，但是整体配置并不低，并且解决了蔚来之前续航里程短的痛点。蔚来ES6从车辆细节之处很容易看出与ES8的区别，整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，从一些差异化设计中也能体会到这款车型骨子里的年轻化。

蔚来ES6除了提供和蔚来ES8相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh和100kWh的大电池容量版本，NEDC综合工况续航里程为420km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达610km。蔚来ES6配备前后双电机，前轴为永磁同步电机，性能版车型后轴为感应电机，综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm。

续航最长纯电动车第8名

车型名：蔚来EC6

NEDC续航：最高615km

售价：35.36-50.80万元

蔚来EC6定位于一款溜背式运动型SUV，也是蔚来首款溜背车型，所以上市之初也吸引了大量的关注。其实该车就是蔚来ES6的溜背版，除此之外，外观方面与ES6还是非常相似的。前脸依然保留了家族式X-Bar设计，层次分明的设计提高了车辆的辨识度。

在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。

续航最长纯电动车第7名

车型名：广汽蔚来007

NEDC续航：最高643km

售价：25.98-40.00万元

广汽蔚来是广汽和蔚来共同打造的新能源品牌，广汽负责研发、生产，蔚来提供智能网联以及能源支撑体系。广汽蔚来007是该品牌首款车型，该车与概念车在设计方面保持高度一致。车辆外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”设计元素。其中最明显得莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。

续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。

续航最长纯电动车第6名

车型名：广汽埃安Aion LX

NEDC续航：最高650km

售价：22.96-34.96万元

广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感，而是采用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟、稳重人群的审美喜好。

目前新款Aion LX提供三种续航版本供消费者选择，分别为520km、600km、650km。动力方面车辆也提供了多种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，最大输出功率300kW（408马力），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型采用单电机驱动，最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩350Nm。

续航不到600km“不配有姓名”

续航最长纯电动车第5名

车型名：极狐阿尔法T（ARCFOX αT）

NEDC续航：最高653km

售价：24.19-31.99万元

ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX极狐旗下的首款量产车型。外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。

动力方面，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩达到360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。

续航最长纯电动车第4名

车型名：特斯拉Model 3

NEDC续航：最高668km

售价：26.57-41.98万元

Model 3可以说是特斯拉最成功的车型，自从国产化之后，该车在国内的销量长时间“傲视群雄”。国产版车型在外观方面与进口版保持一致。这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。

动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。而续航最高的长续航版车型NEDC续航达到668km。

续航最长纯电动车第3名

车型名：小鹏P7

NEDC续航：最高706km

售价：22.99-40.99万元

小鹏P7的前脸最吸睛的部分当属“光剑2.0”LED贯穿式车灯，细长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，分体式设计也增加了辨识度。

小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列。电池方面，小鹏P7后驱长续航车型搭载70.8kWh的电池组，NEDC续航568km，后驱超长续航车型和四驱高性能车型搭载80.9kWh的电池组，NEDC续航分别为706km/656km和552km。

续航最长纯电动车第2名

车型名：特斯拉Model S

NEDC续航：最高840km

售价：73.39-117.49万元

前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车采用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时采用了全新设计的轮圈。此外，新车包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。

在动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率809kW，0-100km/h加速小于2.1s，NEDC续航里程（预估）也提升至840km。

续航最长纯电动车第1名

车型名：蔚来ET7

NEDC续航：最高1000km

售价：44.80-52.60万元

作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全采用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而采用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。

续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

续航1000公里的纯电动汽车3

性价比最高的电动汽车推荐

1、 欧拉白猫

官方指导价 ： 7.18-10.68万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

早上好，上班族们！要想打工不迟到，如果希望全勤到手笑嘻嘻，大家需要一辆欧拉白猫。大气、可爱的造型能让你成为最靓的上班族，优异的车辆行驶距离绝对可以让人当上节假日活动相对出众的车主，作为一款代步车，几万块的白猫产品力还是很丰富的，该知足啦光荣的'打工人。

2、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫外观独特的气质，令不少人脑海回荡着以前圆滚滚的小型代步车，而搭载的专属ME纯电动平台和优秀的三电设备造就了欧拉黑猫工匠品质，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫很了解如今多数年轻人想要的一切。如今要想收获年轻消费者的喜爱可不简单，欧拉黑猫就是其中成功的案例。

3、 奔奔E-Star

官方指导价 ： 3.98-7.48万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

奔奔E-Star在微型纯电代步车里，价格算是偏高了，但这样的价格换来的是更加实用的5门5座车型布局，还有超过300公里的工信部续航里程，除了代步，必要时还能用于短途出游，这是很多纯电代步车办不到的。电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时。

4、 元新能源

官方指导价 ： 7.99-13.99万(获取底价)

级别 ： 小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

5、 宝骏E200

官方指导价 ： 5.48-12.80万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的；其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择；新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。

6、 启辰e30

官方指导价 ： 6.18-8.54万(获取底价)

级别 ： 小型SUV

启辰e30的性价比非常高，它的车身造型比较紧凑精致，虽然定位是小型SUV，但好在车内的空间设计规整，整体空间表现还不错。虽然这款车的售价不高，但车内的配置一应俱全，车机系统功能更是丰富，能给车主带来舒适便捷的用车感受。虽然这款车搭载的电机最大功率只有33千瓦，但动力依旧顺畅够用，只需要4个小时即可充满电并达到271公里的综合续航能力，是一款非常适合年轻人代步的车辆。

7、 零跑T03

官方指导价 ： 5.98-9.98万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。

8、 国机智骏GC1

官方指导价 ： 6.88-8.38万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

国机智骏GC1的定位是一款既兼顾颜值，又有出色的车内空间，加上经济实用、买车用车门槛低、续航动力表现好的家用车，也曾凭借过硬实力成就年轻家庭首台电动汽车的人气之选；其中智乐410P和智享410P两款车型搭载的永磁同步电机最大功率为55kW，峰值扭矩170Nm，NEDC续航里程为338km，为新款国机智骏GC1最高续航版本。

9、 比亚迪e2

官方指导价 ： 8.98-14.48万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有401km，但实际就是300km左右，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

10、 小蚂蚁

官方指导价 ： 5.98-11.99万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天我们就来说说17款琦君2.0的舒适性和真实油耗的问题。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。

2017款琦君版2.0轿车百公里综合油耗8.8L左右，琦君定位为紧凑型SUV。

2017款琦君符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动方式。销售价格在17.98万-26.88万之间。

一.外观：

2017款琦君的长宽高分别为4643mm、1820mm和1725mm，轴距为2706mm。

2017款琦君外观沿用家族式设计。前脸层次感很强，两侧大灯很有攻击性。灯组内部的布置颇具个性，辨识度极高。

二、搭配：

1.悬架：

2017款琦君的前/后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。

2.安全配置：

主/副驾位置气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力调节、车身稳定性调节、胎压监测装置、安全带未系警告。

3.店铺辅助搭配：

上坡铺路辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、行车电脑显示屏、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹功能等。

通过以上对边肖的介绍，大家对17款琦君2.0的舒适性和真实油耗了解了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

【太平洋汽车网】奇骏有灭火器，车用灭火器的放置位置也需要注意，务必放在驾驶时随手能拿到的地方，比如驾驶员座位下方、副驾驶座位下方或者手套箱内，车子发生自燃最需要注意的是发动机自燃，因为其他地方自燃可以直接使用灭火器。

2019年奇骏灭火器位置一般都是在后备箱的。如果是小于1公斤的袖珍型的那种，可以考虑放在侧门茶杯插孔中。如果放不下，可以考虑用胶带固定在副驾的脚下，或者副驾的靠背后面的插袋中。

奇骏大灯调节高低螺丝在车辆大灯总成后部的调节螺丝上；或者调节车内的大灯高度度滚轮。大灯高度0到5一般调至2或3即可。大灯高度可调是指通过调节大灯高度以便获得最佳的照射距离，使避免发生危险。这是一项安全性车灯配置，一般利用电动机通过电动方式调节大灯的高度，从而获得最佳的照射距离，避免行驶中发生危险。以下是大灯调节挡位要求：

1、位置0是初始位置，车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客；

2、位置1是乘员坐满，并且行李箱内无货物；

3、位置2是乘员坐满，并且行李箱内货物重量均匀分布；

4、位置3则是只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布。

2019年奇骏灭火器位置一般都是在后备箱的：

1、国对公共交通工具如营运客车、出租车、危险品车等乘客集中或容易引发火情的车辆有强制性规定，要求随车携带好灭火器。根据《机动车运行安全技术条件》规定，中型及以上载客汽车、危险货物运输车应配备处于有效期内的灭火器和消防器材，灭火器在车身应安装牢靠并便于使用，违者将处以警告或20至200元的罚款；

2、然而，目前对私家车没看见这样的硬性规定，但在车辆进行年检时，车内必须放置有灭火器，否则就无法通过检审，为了安全起见，建议随车配备灭火器。车用灭火器的放置位置也需要注意，务必放在驾驶时随手能拿到的地方，比如驾驶员座位下方、副驾驶座位下方或者手套箱内；

3、最后，提醒广大车主，灭火器不可不带，另外还需要定期检查灭火器状态，注意保质期，，及时更换损坏或者老化而不能使用的灭火器，这样才能做到有备无患。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2017款奇骏的工具在后备箱，奇骏的OBD盖在方向盘下方，带字的地方用力扣，可以借助螺丝刀来弄。奇骏随车工具有安全警示牌、拖车钩、千斤顶、轮胎扳手、灭火器、备胎等。

奇骏随车工具有安全警示牌、拖车钩、千斤顶、轮胎扳手、灭火器、备胎等。

汽车三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

备胎通常放在汽车后备箱。备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名替补队员。作为车主，对备用轮胎必须有一定的了解，万一需要使用备胎时，不至于手足无措。

汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于更换备用轮胎时顶起车身。汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，常用的是液压和机械千斤顶。使用随车机械千斤顶时，一定要对准车辆受力位置。

车用灭火器是很重要的车载工具，如果灭火器指针在再充装区域，表示罐内气体压力低于正常使用压力；若在超充装，则表示高出正常使用压力，出现这两种情况，记得更换灭火器。

（图/文/摄： 问答叫兽）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

不可以。贷款需要年满18岁带着身份资料前往银行或网贷公司申请贷款。冠乾科技(上海)有限公司成立于2015年10月26日，注册地位于上海市浦东新区川沙路，并没有贷款这项业务，经营范围包括从事生物科技、农业科技、电子科技、半导体科技、通信科技、环保科技、医疗科技、汽车科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，商务信息咨询，市场信息咨询与调查（不得从事社会调研、社会调查、民意调查、民意测验），五金交电、电动工具、实验室设备、机电产品、机械设备及配件、仪器仪表、电子设备、印刷器材、水处理设备、化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、民用爆炸物品、易制毒化学品）、电子产品、劳防用品、玻璃制品的销售，从事货物与技术的进出口业务。

UNS N06600是镍-铬-铁基固溶强化合金材料。

N06600化学成分：碳(C)≤0.015,锰(Mn)≤1.00,镍(Ni)≥72,硅(Si)≤0.5磷(P)≤0.015,硫(S)≤0.015,铬(Cr)14.0～17.0,铁(Fe)6.0～10.0,铝(Al) ≤0.3,钛(Ti) ≤0.3,铜(Cu) ≤0.5。

N06600具有良好的耐高温腐蚀性（耐酸碱）和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接工艺性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。

1，通用撤回2020年财务业绩目标 启用160亿美元信用额度将现金增加一倍

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据彭博社报道，通用汽车周二表示，该公司将撤回此前发布的2020年财务业绩目标，并通过从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍，以应对新型冠状病毒疫情的冲击。

此举将改善通用汽车的现金状况，并在不确定的全球市场中保持财务灵活性。通用汽车原本预计3月底现金储备约为160亿美元。因此，在启用160亿美元信用额度后，通用汽车将拥有320亿美元左右的现金应对风险。

通用汽车首席执行官玛丽?博拉（Mary Barra）在一份声明中表示：“我们正在积极采取紧缩措施，以保存现金，并在不断变化和不确定的环境中采取必要措施，以保证充足的流动性，确保我们业务的持续生存能力，保护我们的客户和利益相关者。”

“在过去几年里，我们做出了必要的战略决策和结构调整，改变了公司的面貌，增强了业务实力，使我们能够更好地应对经济低迷。”

通用汽车的股价在过去一个月里下跌了将近一半，但是在星期二的盘前交易中上涨了5%以上。截至周一收盘，该股今年累计下跌了52%。

通用汽车的声明没有提到任何改变公司股息支付的计划。该公司发言人发言人朱莉·休斯顿-拉夫（Juli Huston-Rough）表示称，通用已于3月20日支付了第一季每股0.38美元的股息。

她表示：“距离我们通常宣布第二季度股息还有大约一个月的时间。在做出下一步决定之前，我们将评估宏观环境的演变。”

福特汽车上周也宣布正采取一系列举措，进一步确保公司的现金流稳定，以应对新型冠状病毒疫情造成的工厂关闭、销量下滑冲击。

福特汽车决定暂停派发股息，撤回此前公布的公司2020年财务业绩目标，并启用两笔未使用的信用额度，其中包括福特汽车公司信用额度下的134亿美元和福特汽车信贷公司信用额度下的20亿美元。这些新增加的现金将主要用于抵消因新冠病毒疫情导致的生产停工所带来的临时营运资金影响，并保持福特汽车的的财务灵活性。

通用汽车的表现一直好于福特，而继续向股东支付股息表明，这家汽车制造商对自己在工厂停产期间保留现金的能力更有信心。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师乔·斯帕克（Joe Spak）在一份给客户的报告中估计，通用汽车持有320亿美元现金将足以维持长达21周的停产。

而福特汽车截止去年年底，账面上拥有220亿美元的现金和350亿美元的流动资金。这样启用信用额度后，福特将拥有370多亿美元现金，几乎与该公司去年第四季度公布的收入持平。

福特汽车周二表示，其在美国、加拿大和墨西哥的制造厂不打算按原计划于3月30日恢复生产，正在重新评估恢复生产的时间。

通用汽车发言人称，该公司也在重新考虑恢复工厂生产的计划，不过尚未做出最终决定。

通用汽车不仅每个季度向股东支付5.6亿美元股息，其金融部门通用汽车金融公司（GM Financial）还计划在今年下半年向通用汽车支付4亿美元。

彭博资讯信贷研究分析师乔尔?莱温顿（Joel Levington）表示：“通过维持这两种股息的发放，表明世界并没有终结。”

今年2月在2019年业绩报道中，通用汽车曾预计，2020年调整后的每股收益将与2019年大致持平，预估为每股5.75 - 6.25美元，分析师平均预估为6.24美元。

Morningstar Inc。分析师大卫·惠斯顿（David Whiston）表示，尽管通用汽车的股息目前没有变化，但该公司可能会在4月27日宣布第二季度股息时做出改变。

惠斯顿认为，通用会努力派发股息，但又可能不得不暂停派息。

2019年，通用汽车全年净收入为1372亿美元，相比去年同期下滑了6.7%；净利润为67亿美元，同比下滑了17.4%；调整后息税前利润为84亿美元，同比下滑了28.8%；调整后息税前利润率6.1%，低于去年同期1.9个百分点。

罢工影响了通用汽车调整后的自由现金流，2019年减少了54亿美元，降至11亿美元。

通用汽车公司此前预计，2020年收益将与2019年持平，因为美国和中国不友好的市场环境抵消了新卡车和大型SUV车型带来的收益，而2020年汽车业务将产生60亿至75亿美元的收入。（来源：新浪汽车）

2，大众计划缩短8万德国员工工作时长

（图片来源：大众官网）

【盖世汽车】据外媒报道，大众集团计划缩短大约8万名德国员工的工作时长，此前该公司因为新冠病毒疫情而关闭了其在欧洲的工厂。

德国的短期工作法律规定，国家将向工人支付部分减少的工资。大众发言人表示，该公司将在其位于下萨克森州、黑森州和萨克森州的工厂内缩短工作时间，此计划将一直持续至4月3日。大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌，以及其卡车部门MAN也采取短时工作制，以此来节约成本。

3月24日，大众理事会成员Bernd Althusmann在德国汉诺威发表演讲的时候表示，当前各个规模的企业所遭到的干扰，“远远超过”了2008至2009年金融危机时的水平。Althusmann是下萨克森州的经济部长，该州也是大众全球总部的所在地。

大众还将为其德国的经销商网络提供额外的流动性支持。该公司表示，将通过延迟还款、增加信贷额度以及更优惠的付款利率等方式，为经销商提供支持。

除了欧洲之外，大众位于俄罗斯和南美的工厂也都暂停了运营。与此同时，在其全球最大的市场中国，大众的工厂已经开始陆续复工。（来源：盖世汽车?星云）

3，日产：未来在日本销售的所有新车都将有电动版

（图片来源：日产官网）

【盖世汽车】据外媒报道，在电动汽车领域，日产可以算是一位先行者。然而，尽管该公司的电动车型聆风在街上随处可见，其在美国的销量一直平平。不过在日本市场上，情况却有所不同。

日本经济新闻社指出，在2018财年，聆风和日产混合动力车型的销量占其总销量的25%，而该公司计划到2022年将这一比例扩大至50%。现在日产宣布，不久之后该公司将在日本市场上为所有新车型和改款车型提供纯电动版本。日产希望更多的电动汽车能够有助于降低电池成本。

该公司计划在2020年晚些时候推出一款电动SUV，并在2021年推出电动版Dayz小型车。另外该公司还计划针对日本市场推出多款全新混合动力车型。此外，日产将于今年夏天在日本市场推出Kicks SUV和Note超小型车的混合动力版本。日产X-Trail（国内为奇骏）SUV在明年改款的时候也将会加入混合动力版本。日产的混合动力车辆将使用该公司独有的e-Power系统。

除了日本市场之外，该公司还有一个长期计划：在欧洲和中国市场上推出更多的电动化车型。日产旨在2022财年之前，在这两个市场将电动化车辆的销量占比分别提升到50%和30%。

日产此举反应了整个汽车行业加速电动化进程的新趋势。大众汽车计划让其所有车型实现电动化；丰田则寻求在2025年之前，为所有车型配备混合动力、插电式混合动力和纯电动版本，并在全球市场上进行销售。（来源：盖世汽车?星云）

4，福特联手通用电气、3M生产呼吸机与防护面罩

（图片来源：福特官网）

【盖世汽车】据外媒报道，福特汽车计划与制造企业3M和通用电气医疗集团（GE Healthcare）进行合作，共同生产呼吸机、防护口罩和面罩，从而为医护人员提供协助，当前新冠病毒疫情给医疗设备的供应带来了巨大的压力。

3月24日，福特高管表示，该公司计划最早在本周利用其生产设施，为医生、护士和急救人员提供医疗设备。福特此计划的内部代号为“阿波罗计划”（ProjectApollo）。

福特公司董事长比尔·福特（BillFord）在一档电视节目上宣布了该公司的计划，他说到：“在第二次世界大战期间，我们曾是民主军工厂。我们还曾为小儿麻痹症患者制造过铁肺。无论何时，只要有人召唤我们，我们就会出现。”

福特将通过两种方式与3M公司进行合作，生产净化空气的呼吸面罩。首先，福特将帮助3M提高现有产品的产量，同时福特还将自己设计呼吸面罩，这些面罩将会使用F-150皮卡上的风扇、来自组装工厂喷漆车间的引擎盖材料、3D打印部件以及可以让呼吸面罩连续运行8小时的便携式工具电池组。

福特将在其位于密歇根州底特律附近的先进制造中心生产这种呼吸面罩。福特表示，该公司前期计划每个月生产最多1000个呼吸面罩，并帮助3M公司将其产量提升10倍。福特高管在电话会议中表示，将在数天或数周之后开始生产。

此外，福特还计划在密歇根州的子公司Troy Design andManufacturing的工厂每周生产10万个防护面罩。福特预计，本周该公司将生产7.5万个防护面罩。

福特还将与通用电气医疗集团合作，帮助通用电气提升其简化版呼吸机的产量。福特表示，除了通用电气自己的工厂之外，他们还可以在福特的制造基地中生产呼吸机。福特CEO韩恺特（Jim Hackett）表示，该公司的目标是生产“数十万台”呼吸机，并将从现在到6月份期间提升呼吸机的产能。

福特在一份声明中表示：“对于美国和世界来说，现在都是一个关键时期。现在是行动起来，并且共同合作的时候。通过多个行业间的合作，我们可以为有需要的人，以及身处第一线的人带来帮助。福特深感有责任在需要的时候挺身而出，做出贡献，就像我们的公司在117年的历史中一直所做的那样。”?（来源：盖世汽车?星云）

5，欧洲配件供应链断供 大众将在俄罗斯停产

（图片来源：大众官网）

【盖世汽车】据外媒报道，3月24日大众集团俄罗斯分公司表示，由于新冠病毒疫情在欧洲爆发，导致来自欧洲的零部件供应出现短缺，大众集团将暂停在俄罗斯的汽车生产工作。

该公司透露，其位于俄罗斯卡卢加州的汽车制造工厂以及其在下诺夫哥罗德的俄罗斯代工制造商GAZGroup的装配线将在3月30日至4月10日期间停止生产。俄罗斯联邦法律规定，在停产期间该公司需要继续向员工支付工资。

大众在卡卢加州工厂生产途观SUV、三厢版Polo小型车，以及斯柯达昕锐车型。此外，该工厂还生产1.6升排量的汽油发动机以及SKD版的奥迪Q8和Q7。下诺夫哥罗德工厂负责生产斯柯达明锐、柯迪亚克和柯珞克车型。

上周大众宣布，鉴于新冠病毒已经在全球范围内感染了超过33万人，该公司位于欧洲的工厂将暂时停产，本次停产为期两周。

当前，全球汽车制造商都已经陆续宣布停产，旨在保护员工，以及应对受疫情影响而下降的市场需求。尽管停产在即，但是大众集团俄罗斯公司表示，他们目前能够“向经销商和客户提供稳定的汽车和零部件供应”。大众集团俄罗斯分公司在当地拥有超过60个供应商，并且将5000多个部件完成了本地化。（来源：盖世汽车?星云）

6，阿斯顿马丁英国工厂将暂停生产

（图片来源：阿斯顿马丁官网）

【盖世汽车】据外媒报道，阿斯顿马丁宣布，该公司将在3月25日至4月20日期间，暂停其英国车辆制造工厂的生产工作，以此来应对新冠病毒疫情的爆发。

这家豪华汽车制造商在英国拥有两座工厂，其中位于英格兰中部盖登的工厂负责生产其跑车产品；而另一座位于南威尔士圣安森的新工厂，负责生产该公司最新的DBX SUV车型。阿斯顿马丁表示，DBX的预订量一直在持续增加，如果工厂能够及时复产的话，该车型预计仍然将在2020年夏天开始交付。

阿斯顿马丁在一份新闻稿中表示，该公司目前计划暂停工厂至4月20日周一，但该公司将继续评估疫情情况，并将“寻求在合理的情况下尽快恢复运营”。该公司还表示，疫情的爆发给其2020年的财务业绩增加了新的风险，当前该公司位于全球范围内的经销商网络，只有三分之二处于运营状态中。

去年阿斯顿马丁跑车的销量不如人意，另外成本超支也进一步加剧了该公司的困境。今年1月，该公司不得不接受了由亿万富翁投资人Lawrence Strol所牵头的一项救助投资，从而在短期内获得现金注入。

在阿斯顿马丁之前，包括宾利、沃克斯豪尔、Mini、劳斯莱斯、日产、捷豹路虎、丰田和本田等多家汽车制造商宣布在英国范围内停产。此外，福特汽车也将在伦敦附近的达格纳姆工厂以及威尔士布里根德的工厂停止发动机生产工作。（来源：盖世汽车?星云）

7，现代华盛顿办公室新增安全高管 起亚美国工厂将再度停产

（图片来源：现代汽车官网）

【盖世汽车】据外媒报道，现代汽车北美公司宣布，将扩大其位于华盛顿的安全办公室，并任命业内资深人士Steve Gehring担任其北美安全监管和政策执行主任。

现代在一份新闻稿中表示，Gehring将负责监督该公司在美国、加拿大和墨西哥的车辆安全战略，并且将与美国高速公路安全管理局(NHTSA)、美国交通部和其他安全政策组织和利益相关者进行合作。此次任命将于3月30日周一生效，Gehring将向现代汽车北美公司首席安全官Brian Latouf汇报工作。

Latouf在新闻稿中表示：“监管和安全性都是很复杂的问题，我们很幸运能够迎来Steve加入我们的团队，他将在这些领域为我们提供指导和专业知识。确保客户的安全，是我们最重要的工作，在车辆政策和监管方面，他拥有30年的经验，我们有信心现代将在交通运输安全领域保持领先者的地位。”

在加入现代之前，Gehring曾供职于全球汽车制造商协会（Association of Global Automakers）和汽车创新联盟（Alliancefor Automotive Innovation），负责安全和自动驾驶汽车的政策和监管工作。更早之前，他曾担任通用汽车华盛顿地区的安全公共政策主管。

现代汽车子公司起亚汽车宣布，由于疫情的蔓延，其美国工厂将从下周开始再度停产。上周，起亚曾因供应链问题而关闭了其位于佐治亚州的工厂两天，后来又于3月23日周一重新运营。

起亚在一份新闻稿中表示，其位于西点的工厂将于3月30日关闭，预计在4月13日重启生产，该工厂负责Optima、Sorento和Telluride等车型的生产。该公司表示，本次停产包括了之前计划的4月6日至10日因更换新型号设备而关闭工厂的计划。该公司表示，在工厂停工期间，将对工厂的工位进行清洁和消毒。（来源：盖世汽车?星云）

8，广汽集团按股比向广汽菲克提供委托贷款5亿元

日前，新浪汽车从广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）官方获悉，广汽集团第五届董事会第 40次会议审议通过了《关于广汽菲克委托贷款的议案》，同意通过子公司广州汽车集团财务有限公司按股比向合营公司广汽菲克汽车有限公司（以下简称广汽菲克）提供委托贷款5亿元（股东双方共10亿元），期限一年，利率为放款日中国人民银行公布的一年期 LPR 利率。

据了解，这5亿元贷款将用于补充广汽菲克日常生产经营的现金流。数据显示，广汽菲克在经历了2016、2017年的高速增长后，自2018年开始销量大幅下滑，2019年广汽菲克销量仅有2017年处于销量高位时的三分之一，进入2020年，广汽菲克仍未走出困局，前2月销量下滑幅度已高达83.05%。（来源：新浪汽车）

9，FCA工厂两名新冠肺炎确诊患者死亡系美国汽车工厂首例

据美国汽车新闻网报道，美国汽车工人联合会（UAW）一名发言人星期二表示，两名菲亚特克莱斯勒汽车工厂的工人在确诊患新冠肺炎后已经死亡。他们是已知的第一批在确诊后死亡的美国汽车厂工人。

美国汽车工人联合会主席罗里·甘布尔（Rory Gamble ）周二在给会员的一封信中说，其中一个工人在密西西根州斯特灵海茨（Sterling Heights）的Ram皮卡工厂工作，另一个在印第安纳州的科科莫工厂工作。

菲亚特特克莱斯勒此前确认在斯特灵海茨工厂和科科莫工厂有确诊工人。目前，尚不清楚这两个工人是何时死亡的。

“这对我们整个美国汽车工人联合会来说是一个可怕的悲剧，”甘布尔写道。“在这个前所未有的时刻，我们的很多朋友和家人都很害怕，面临着巨大的困难和挑战。全美汽车工人联合会正在尽一切力量保证每个人的安全，并以最佳方式阻止这一可怕疫情的传播。”

菲亚特克莱斯勒拒绝对此发表评论，表示“出于对这些家庭和那些受到这种情况影响的人隐私的尊重。”

甘布尔还写道，“FCA已经告诉我们，他们打算遵守密歇根州州长格雷琴·惠特默的命令，不打算在3月30日重新开放工厂。”

上周，菲亚特克莱斯勒、福特以及通用已经从3月18日开始关闭在美国、加拿大和墨西哥，直到3月30日。

在此之前不久，在发现斯特灵海茨工厂的一名工人感染病毒后，FCA曾短暂关闭了这家工厂。3月12日，科科莫工厂一名工人确诊。

菲亚特克莱斯勒没有立即对延长工厂停产时间发表评论，但表示尚未就是否需要将停产延长至3月底之后做出决定。

于此同时，福特汽车周二表示，由于新型冠状病毒疫情继续蔓延，其北美制造工厂将在3月30日之后继续关闭。

甘布尔表示，美国汽车工人联合会要求通用汽车公司“把会员的安全放在首位，遵守政府和卫生官员的建议，让工人呆在家里。”

福特汽车没有提供工厂重新开工的时间表，但表示会每周进行评估。

由于新型冠状病毒疫情迅速扩散，美国多个州已经下达了“居家”令。在密歇根州，该命令将延长至4月13日。它是根据联邦指导方针制定的，该指导方针豁免了运输行业的关键制造业，但没有特别提到汽车制造业。（来源：新浪汽车）

10，美国汽车业寻求联邦政府提供贷款担保、递延纳税等一系列救助计划

据国外媒体报道，随着全国各地的汽车组装厂、供应商和经销商因新型冠状病毒疫情而关闭，美汽车业正寻求联邦政府的指导和救助，但美国政府提出救助计划的细节仍悬而未决。

当地时间周二，为应对愈演愈烈的新冠病毒疫情对经济的冲击，美国国会参议院就接近2万亿美元的紧急经济刺激计划进行了讨论，但目前尚未在国会通过。

尽管华盛顿正在讨论为包括航空公司在内的某些行业拨出救援资金的建议，但汽车制造商尚未要求直接接受救援资金。相反，他们希望通过贷款担保、为员工带薪休假减税以及递延缴纳公司税等形式，从国会获得资金减免。

汽车制造商还要求澄清，在各州宣布紧急关闭的情况下，经销商是否还是“必要的”基础业务。

美国众议员戴比·丁格尔（Debbie Dingell）表示，在美国联邦政府被迫出手救助通用、和克莱斯勒十年之后，汽车制造商对于政府的直接资金援助持谨慎态度。

通用汽车和克莱斯勒10年前分别接受了510亿美元和125亿美元的联邦救助，但福特汽车没有接受联邦政府的资金。

“他们不想被视为在乞求施舍，他们只需要像所有企业一样拥有流动性，想要照顾工人。”丁格尔说道。

此外，汽车行业还要求推迟6月1日加入《北美自由贸易协定》的替代协议。经销商则要求白宫将它们视为必要服务，并免除州一级的紧急关闭。

在美国政府采取这一系列关闭令行动之际，由于密歇根州和其他一些州发布了临时庇护令，汽车行业的前景一片黯淡。

据J.D。Power预测，3月份的销售额可能较去年下降41%，几乎所有这一切都要归因于新型冠状病毒疫情的爆发。

汽车研究和销售平台TrueCar的子公司ALG 预测，最坏的情况是，政府要求工厂在关闭到整个夏季，这样美国全年的汽车销量将较此前预期的1690万台减少570万台。而即使大部分工厂在5月1日前复工，今年的销量也将下降160万台。

过去几天，北美各地的汽车厂纷纷关闭。虽然其中一些工厂原定于本月底复工，但密歇根州州长惠特默（Gretchen Whitmer）的紧急命令一直持续到4月13日。福特周二表示，将无限期延长关闭北美工厂的时间。

美国汽车研究中心副总裁莉丝汀·德齐泽克（Kristin Dziczek）表示，美国汽车行业面临的新问题将是供应来源的中断，以及该行业从“供应危机向需求危机”的更大演变，而这可能会产生广泛的经济后果。

密歇根州安娜堡汽车研究中心（CAR）的数据显示，消费者每七天不购买新车，美国经济就会失去大约94，400个工作岗位和73亿美元的整体收入，而政府税收收入将减少约20亿美元。

不过，疫情危机可能对汽车行业产生毁灭性的影响，但仍不太可能像2008-09年金融危机那样严重，当时金融危机迫使通用汽车和克莱斯勒进入破产保护。

CAR研究中心负责工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀·季切克（Kristin Dziczek）说：“如果车企熬过了2008- 2009年的金融危机，那么其基础会更好，在接下来的十年里会做出不同的决定，这使他们能够更好地应对风暴。”

为应对新型冠状病毒疫情造成的工厂关闭、销量下滑冲击，各大汽车制造商也正采取一系列举措，进一步确保公司的现金流稳定。

福特汽车决定暂停派发股息，并启用两笔未使用的154亿美元信用额度。而通用汽车从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍，以应对新型冠状病毒疫情的冲击。（来源：新浪汽车）

11，保时捷向192家美国经销商提供救助计划应对疫情冲击

据美国汽车新闻网报道，保时捷将向其192家美国经销商提供救助计划，以应对汽车行业受到新型冠状病毒疫情大流行影响而放缓。

保时捷向经销商保证奖金发放，放松绩效奖金目标，并扩大了提供资金的规模。这与宝马、梅赛德斯-奔驰、日产以及其他汽车制造商制定的以经销商为中心的帮助计划类似。

今年上半年，保时捷经销商可以获得营销和客户满意度奖金，即使他们没有完成一定的目标。同时，为了提振零售商的利润，保时捷的一揽子规划援助计划将覆盖60天内“很大一部分”的汽车库存成本。

保时捷经销商将收到一笔数额不详的固定费用，用于支付4月30日之前新车送货上门的费用。由于顾客为了避免感染冠状病毒而呆在家里，因此送车到家的汽车数量预计会增加。

经销商还可以退还未租赁的汽车，而不是将它们保留在认证的二手车项目中。一些强制性的工作标准要求，如保修工作也已取消。

此外，保时捷金融服务公司（ PFS）也将为可零售客户提供援助。该公司将把原定于4月30日到期的租赁合同展期至多6个月，比一般的展期延长了4个月。同时，还将考虑提供30至60天的租赁付款延迟。（来源：新浪汽车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。