35千伏、110千伏变压器检修用到的工具及设备有哪些？
主要设备：起重机——吊变压器钟罩用；滤油机——过滤变压器油；直流耐压试验设备——做变压器绝缘耐压水平；介损测试仪——测套管介损；继电保护测试仪——变压器保护调校。
滤油机和变压器电压等级无关，太小了滤油时间长。耐压试验设备和电压等级有关；保护测试仪和电压等级无关。各种电压等级的变压器都是这几种设备。
附：
输入电压110千伏的变压器线损小于35千伏的，线路损失小，要节电些，但线路价格和变压器价格都要贵些。输入电压35千伏的变压器线损大于35千伏的，线路损失大，要耗电些，但线路价格和变压器价格都要便宜些。 究竟是使用110千伏变压器划算，还是使用35千伏的电石炉变压器划算，要看负荷的容量和线路距离。
供电电压与输送容量的关系：
当负荷为2000KW时，供电电压易选6KV，输送距离在3-10公里；
当负荷为3000KW-5000KW时，供电电压易选10KV，输送距离在5-15公里；
当负荷为2000KW-10000KW时，供电电压易选35KV，输送距离在20-50公里；
当负荷为10000KW-50000KW时，供电电压易选110KV，输送距离在50-150公里；
当负荷为50000KW-200000KW时，供电电压易选220KV，输送距离在150-300公里；
当负荷为200000KW以上时，供电电压易选500KV，输送距离在300公里以上。
变压器
型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。
螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。
其它材料：蛇皮管，耐油塑料管，电焊条，防锈漆，调和漆及变压器油，均应符合设计要求，并有产品合格证。
搬运吊装机具：汽车吊，汽车，卷扬机，吊镇，三步搭，道木，钢丝绳，带子绳，滚杠
安装机具：台钻，砂轮，电焊机，气焊工具，电锤，台虎钳，活扳子、榔头，套丝板。
测试器具：钢卷尺，钢板尺，水平，线坠，摇表，万用表，电桥及试验仪器。
不知你的变压器到底多大~。可能大型变压器才需要搬运吊装机具吧~~
变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名、额定容量，一二次额定容量，一二次额定电压，电流，阻抗，电压%及接线组别等技术数据。
变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件备件齐全，并有出厂合格证及技术文件。
型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。
螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。
其它材料：电焊条，防锈漆，调和漆等均应符合设计要求，并有产品合格证。
二、主要机具
搬运吊装机具：汽车吊，汽车，卷扬机，吊链，三步搭，道木，钢丝绳，带子绳，滚杠。
安装机具：台钻，砂轮，电焊机，气焊工具，电锤，台虎钳，活扳子、鎯头，套丝板。
测试器具：钢卷尺，钢板尺，水平尺，线坠，摇表，万用表，电桥及测试仪器。
三、作业条件
施工图及技术资料齐全无误。
土建工程基本施工完毕，标高、尺寸、结构及预埋件强度符合设计要求。
屋面、屋顶喷浆完毕，屋顶无漏水，门窗及玻璃安装完好。
室内粗制地面工程结束，场地清理干净，道路畅通。
四、操作工艺
设备点检查
设备点件检查应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行，并做好记录。
按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件的规格型号是否符合设计图纸要求。是否齐全，有无丢失及损坏。
变压器本体外观检查无损伤及变形，油漆完好无损伤。
绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷及裂纹。
变压器二次搬运
变压器二次搬运应由起重工作业，电工配合。最好采用汽车吊吊装，也可采用吊链吊装。
变压器搬运时，应注意保护瓷瓶，最好用不箱或纸箱将高低压瓷瓶罩住，使其不受损伤。
变压器搬运过程中，不应有冲击或严重震动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，以防倾斜，运输倾斜角不得超过15度，防止内部结构变形。
大型变压器在搬运或装卸前，应核对高低压侧方向，以免安装时调换方向发生困难。
变压器稳装
变压器就位可用汽车吊直接甩进变压器室内，或用道木搭设临时轨道，用三步搭、吊链吊至临时轨道上，然后用吊链拉入室内合适位置。
变压器就位时，应注意其方位和距墙尺寸与图纸相符，允许误差为±25mm,图纸无标注时，纵向按轨道就位，横向距墙不得小于800mm，距门不得小于1000mm。
附件安装
变压器的交接试验
变压器交接试验的内容：
测量线圈连同套管一起的直流电阻；
检查所有分接头的变压器的变压比；
检查三相变压器的接线组别和单项变压器引出线的极性；
测量线圈同套管一起的绝缘电阻；
线圈连同套管一起做交流耐压试验。
变压器送电前检查
变压器送电试运行前做全面检查，确认符合试运行条件时方可投入运行。
变压器试运行前，必须由质量监督部门检查合格。
变压器试运行前的检查内容；
3．1 各种交接试验单据齐全，数据符合要求。
3．2 变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损。
3．3 变压器一、二次引线相位正确，绝缘良好。
3．4 接地线良好。
3．5 通风设施安装完毕，工作正常。
3．6 标志牌挂好，门装锁。
变压器送电试运行验收
送电试运行
压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸时一般可由高压侧投入。
变压器第一次受电后，持续时间不应少于10min，无异常情况。
变压器应进行3~5次全压冲击合闸，并无异常情况，励磁涌流不应引起保护装置误动作。
变压器试运行要注意冲击电流、空载电流、一、二次电压、温度。并做好详细记录。
变压器空载运行24小时，无异常情况，方可投入负荷运行。
验收
2．1 变压器开始带电起，24H后无异常情况，应办理验收手续。
2．2 验收时应移交下列资料和文件：
2．2．1 变更设计证明。
2．2．2 产品说明书、试验报告单、合格证及安装图纸等技术文件。
2．2．3 安装检查及调整记录
五、质量标准
电力变压器及其附件的试验调整和器身检查结果，必须符合施工规范规定。
高低压瓷件表面严禁有裂纹损伤和瓷釉损坏等缺陷。
变压器安装位置应准确，器身表面干净清洁，油漆完整。
变压器与线路连接应符合下列规定。
4．1 连接紧密，连接螺栓的锁紧装置齐全，瓷套管不受外力。
4．2 零线沿器身向下接至接地装置的线段，固定牢靠。
4．3 器身各附件间的连接的导线有保护管，保护管、接线盒固定牢靠，盒盖齐全。
4．4 引向变压器的母线及其支架、电线保护管和接零线等均应便于拆卸，不妨碍变压检修时移动。各连接用的螺栓螺纹漏出螺母2~3扣，保护管颜色一致，支架防腐完整。
4．5 变压器及其附件外壳和其它非带电金属部件均应接地，并符合有关要求。
六、成品保护
变压器门应加琐，未经安装单位许可，闲杂人员不得入内。
对就位的变压器高低压紫套管及环氧树脂铸件，应有防砸及防碰撞措施。
变压器身要保持清洁干净，油漆面有碰撞损伤。干式变压器就位后要采取保护措施，防止铁件掉入线圈内。
在变压器上方作业时，操作人员不得瞪踩变压器，并带工具带，以防工具材料掉入砸坏、砸伤变压器。
七、应注意的质量问题
序号
易产生的质量问题
防治措施
1
管线排列不整齐不美观
提高质量意识，按照工艺标准施工
2
变压器一、二次套管损坏
瓷套管在搬运中加强保护
3
变压器一、二次引线，螺栓不紧，压按不牢。母线与变压器连接间隙不符合规范要求。
提高质量意识坚强自互检，母带与变压器连接时应锉平。
万用表和电流表必须要，然后就是拆装用到的螺丝刀，钳子等工具。最近发现一个变压器检修资料比较多的地方，推荐你可以去看看检修变压器
看是什么变压器 三相还是单相变压器…如果是小型变压器，一般要准备万用表，一个电源，等一些工具…
1、首先要把变压器的外形安装图仔细看懂（图由变压器制造厂在出厂文件中提供）。特别是重量、尺寸等。
2、准备好。用于安装的部件（事先要先将附件安装好）和起吊设备、工具（工具要数好数量）。
3、要注意油箱上的四个吊攀才能起吊变压器整个重量的。而箱盖上的不是。
4、拴好吊绳。注意吊绳不要碰变压器的套管、储油柜。吊绳的夹角，最好<30度。
5、缓缓吊起变压器至要求的高度。缓缓放下。
6、固定好变压器，才能将吊绳去掉。
7、接好线后仔细检查。并清理工具和现场。
你自己还可以根据你的实际情况进行补充。
首先注意安全事项，其次是以下检修注意事项：
（1）检修时应谨防工具、螺钉、螺母等异物失落在变压器中，以防止可能造成的意外事故。
（2）检修前预先将变压器油放掉一部分，盛油容器必须清洁干燥，容器盛油后必须加盖以防尘防潮，油要进行化验，符合标准。若油不够，需添补同型号的化验合格的新油。
（3）吊铁芯时应尽量把吊钩装得高些，并使吊铁芯钢丝的夹角不大于45°，否则将会使油箱盖板弯曲变形，油箱盖上若有四只吊环的，应安上钢丝绳进行起吊。这些都是我和民熔电气集团的对接咨询了解的，安全性这块，民熔电气是非常重视的，也给你推荐一个不错的地方，可以去看一下变压器检修技巧
（4）如果仅将铁芯吊起一部分进行检修时，必须在箱盖与箱壳间垫以牢固支撑物后方可进行检修，以防变压器铁芯突然落下。
（5）变压器所有紧固螺丝均需紧固，否则在运行时将发生不正常的向声或噪声。
(a)单层圆筒 (b)双层圆筒
圆筒形绕组
它是一个圆筒形螺旋体，其线匝是用扁线彼此紧靠着绕成的，如左图所示。圆筒形绕组可以绕成单层；也可以绕成双层。通常总是尽量避免用单层圆筒，而是绕成双层圆筒。因为绕成单层时，导线受到弹性变形的影响，线圈容易松开，使端部线匝彼此靠得不够紧；而绕成双层后，松开的倾向就小得多了。当电流较大时，也采用每一线匝由数根导线沿轴向并联起来绕成，但并联导线数通常不多于4～5根。圆筒形绕组与冷却介质的接触面积最大，因此冷却条件较好，但其机械强度较弱，一般适用于小容量的变压器低压绕组。
(a)外形 (b)纵剖面导线排列
螺旋形绕组
容量稍大些的变压器的低压绕组匝数很少(20～30匝以下)，但电流却很大，所以要求线匝的横截面很大，因此要用很多根导线(6根或更多)并联起来绕。在圆筒形绕组里是不能用很多根导线并联起来绕的，因为这些导线要在同一层里一根靠着一根排列着绕，结果使线匝的螺距太大，这样的线圈很不稳定，且高度没有很好地利用，所以在并联导线很多时仍采用圆筒形绕组是不合适的，于是就出现了螺旋形绕组，如图所示。它是沿径向一根压着一根地叠起来绕。各个螺旋不是像圆筒形绕组那样彼此紧靠着，而是中间留有一个空沟道。
螺旋形绕组并联导线更多时，可把导线分成两组，这样就成了双层螺旋了。在温升和绝缘条件允许时，螺旋形绕组可以采用正常宽度的油道和小油道交错地绕线的结构，小油道的宽度约为正常油道宽度的一半左右(约为1．5～2mm)，所以称为半螺旋，绕组为单螺旋时称单半螺旋；绕组为双螺旋时称双半螺旋。这种半螺旋绕组的空间利用率比较高，在大、中型变压器中都广泛地应用着。
