扭力扳手怎么调刻度？
扭力扳手调刻度的方法如下：
1、 设定扭矩值
QL型时（图一）
旋转松紧器（左转）
旋转副刻度，调整扭矩值（主刻度+副刻度）（备注：QL1.5N4---QL12N4的小型QL请参考图二）
旋转锁紧器（右转）（锁紧时，如果销钉接触锁紧器，应该变销钉位置）
（图一）
（图二）
例：将扭矩值设定为42N.M。
转动副刻度的度盘，直至主刻度指向40。主刻度为40后，将副刻度对准2（主刻度的值会像时钟的短针和长针那样与副刻度连动）
QLE型时扭矩设置方式，请参考图三：
不安装加长手柄时（图3-1）：将附带的调整工具的方头插入本体。
安装加长手柄后（图3-2）：将附带的调整工具的方头插入。
转动调整工具，设定扭矩值（主刻度+副刻度）。
将加长手柄一直到根部完全装入本体。
QLE型无需锁紧（棘爪固定）。
2：设定扭矩后，将套筒插入方形驱动头。（图四）
（图四）
3：将套筒套在螺栓头部或螺母上（参考图4）
4：将扭力扳手向右转动进行紧固。
5：听到“咔嗒”声后，紧固结束。
扭力扳手的简介：扭矩扳手又叫电动力矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，一般分为三类：手动力矩扳手、气动扭力扳手和电动力矩扳手。定扭扳手广泛用于对拧紧工艺有严格要求的装配线，使产品各个紧固件扭矩值一致，生产出来的产品质量有保障。
扭力扳手的种类：
1、 折叠电动扳手：一般就是可以设定扭矩值的电动扳手，也叫定扭矩电动扳手。电动扭矩扳手一般用来紧固大六角高强螺栓，使用时，先把扭矩调到需要规定的扭矩，然后紧固螺栓。电动定扭扳手分为电流式和动态扭矩传感器式两种，由控制器和拧紧轴组成。电流式定扭扳手根据电机拧紧过程中电流值的变化来判断扭力值，当达到预定扭力时，电机停止工作。动态扭矩传感器式是在拧紧轴上安装有传感器，时刻监测扭力值的变化，当达到预定扭力时，电机停止工作。电动扭矩扳手具有精度高（±2%）、故障率低、寿命长、可编程，可对扭力和角度控制、可多种扭力选择的优点。因为拧大扭矩螺栓会有反作用力，所以一般在大扭矩拧紧工件上都会设计反作用力臂，防 止操作人员出现安全事故。
2、 折叠气动扳手：气动扭力扳手是由空压机中的压缩空气作气源，带动扭矩扳手中的气动马达驱动齿轮对螺栓进行拧紧。气动扭矩扳手分为三种：油压脉冲式、离合器式、动态扭矩传感器式。动态扭矩传感器式是当达到设定扭力值，控制器控制电磁阀断气，扳手停转。油压脉冲式和离合器式气动扭矩扳手根据扭矩值到达后通过顶针来自动断气。气动定扭扳手精度通常是±7%~12%。油压脉冲式扭矩扳手不适合打软连接螺栓，但因无反作用力而受用户喜爱。
3、 折叠手动扳手：现阶段分为机械音响报警式,数显式,指针式(表盘式),打滑式(自滑转式).其中机械音响报警式,采用杠杆原理,当力矩到达设定力矩时会出现"嘭"机械相碰的声音,此后扳手会成为一个死角,及相当于呆扳手,如再用力,会出现过力现象.数显式和指针式(表盘式)差不多,都是把作用力矩可视化.现阶段的数显和指针都是在机械音响报警式扭矩扳手的基础上工作的.打滑式(自滑转式)采用过载保护、自动卸力模式,当力矩到达设定力矩时会自动卸力(同时也会出现机械相碰的声音),此后扳手自动复位,如再用力,会再次打滑,不会出现过力现象.此种是1,2年才出现的新感念产品.电动扭矩扳手的使用机械音响报警式是市场的主流产品,主要体现在价格便宜,其它3种相对来说,价格昂贵.不过由于各行各业对这方面要求越来越高,以及效率的要求,数显式、指针式(表盘式)及打滑式(自滑转式)的需求会越来越高
扭力扳手的使用注意事项：
1、 使用扭矩扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载，导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载。
2、 不能使用预置式扭矩扳手去拆卸螺栓或螺母。
3、 严禁在扭矩扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手。
4、 根据需要调节所需的扭矩，并确认调节机构处于锁定状态才可使用。
5、 预置式扭矩扳手使用完毕，应将其调至最小扭矩，使测力弹簧充分放松，以延长其寿命。
6、 应避免水分侵入预置式扭矩扳手，以防零件锈蚀。
7、 所选用的扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择
8、各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
9、为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
这就是我人生的第一辆新车，开新车的感觉就是爽，自我感叹一下
侧身颜值很好，在提车的两个多月，不知道被某某人从后门划到前门，当时心疼的呀，直接报警了，但是最后只能重新喷漆。
帝豪GL的各方面表现一点也没让我失望。我也不悔当初的明确选择
自从拥有了17款帝豪GL之后，对于我的生活是有了翻天覆地的变化，回想当初没车之前，是挺艰辛的，我是一个90后的农村少年，家里还有个上学的弟弟，在我们这个小家庭，算是幸福的，不过我是家里的老大，爸爸常年在四川搞工程，妈妈拉扯我们弟兄两，在2017年为了出行方便，买下了第一辆豪爵110摩托车，虽然有了这辆摩托车，给出行带来了少许的方便，但是不能遮挡风雨，在13年刚拿上驾照的时候，家里为了让我练车，购买了一辆二手的桑塔纳，其实这也是我的想法，不过好景不长，旧车的毛病太多，成天到晚的出故障，买车来不到三个月的时间，前前后后去了6次修理厂，在14年的年初，就便宜处理了。之后一直计划着购买一辆属于自己的车子，从汽车之家的平台上对比各个车型，德，美，日，法，韩，国产自主等系列全部对比，最后选择了17款帝豪GL.
时尚的外观让人瞬间心动，轿跑的车身！
很多朋友和路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被GL的外观给征服。
人的审美也越来越高,帝豪GL大家喜欢的原因就是被它的外观所吸引的
虽然帝豪GL没有什么非常高端豪华的配置，但是已有的配置还是非常实用的。同价位应该没有什么车型比帝豪GL更加全面更加厚道了，不管是驾驶方面辅助配置，还是影音娱乐方面的配置，让这个车设计的非常成功。 我个人觉得GL的外观也挺时尚的，整体设计大体又稳重。整车的流水线，家族化的涟漪中网配合远近一体大灯结合刚好，下格栅飞机的进气格栅一样，很豪华，侧身丰满，双腰线条从倒后镜直通车尾，挺有运动感的，车尾饱满，形状的LED光源尾灯挺好看，听说和奥迪的尾灯设计元素一样，整车设计时尚、潮流. 配置上，无钥匙进入，无钥匙启动，胎压监测，自动头灯，蓝牙与电话，四门一键升降，自动空调，ESP车身稳定系统，上坡辅助，，倒车影像等等也…的配置，说实在的比合资车好多了，配置更高，让人感觉这个车非常豪华。
内饰同样高档有质感，纯黑色看着干净简单
才给换的全新脚垫，酒红色的颜色看着很舒服，很豪华
我选择的是手动精英款，6档的档杆我还是第一次见，下压式的设计现在已经很普遍了。
自动空调，8寸中央大屏
平时上下班，动力上还算可以的了，1.3T，让我对这个动力有了更大的认识，特别是推背的时候，那种感觉，只有你亲身经历后才会知道，在市区里面跑，比较费油，在高速上跑，就要省好多，75000公里了，在市区跑的路程比较多，和我开车习惯也有关系，算下来0.41元左右，最主要的是今年受疫情影响，油价下跌的十分厉害。加之自重1360kg的情况下，感觉不太费油。
不到9万元的车子标配了天窗，真的是看的很舒服
第一现场高清行车记录仪，很实用
不起眼的按键，却是最实用的功能，大灯可调节功能和倒车镜调节功能，能看到有扳手的地方
塘塑工艺的仪表台，我拍的是空调出风口
后排设计合理，中间也没有凸出来的高台子，红色搭配米色的脚垫比较耐脏
最后再来展示下我的小金
17年3月份，我自发组织成立了宝鸡帝豪GL车友会
帝豪GL的各方面表现一点也没让我失望。我也不悔当初的明确选择。说实在的这几年自主品牌的发展确实有了很大的进步,无论是产品的做工,还有设计都达到了合资车的水平,造车技术也很成熟了, 还有些地方甚至超越了许多合资车。期待下一个77777公里，GL能一直陪伴在我身边。
途径无人的铁路桥
没有拍出那种唯美的感觉，期待下一次
点击左上角那个起子和扳手交叉的图标，那是设置选项，进去后看看有没有“Language”的选项，有的话点击然后看有没有Chinese之类的选项或者国旗图标即可。
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