今天早上把单车一拿出来，链条就卡到了牙盘外面去了，本来自己在家里把档调到最小，但发现链子好像短了一

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上，将链条挂在最小的轮片上。

2、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。

3、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方，将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。

4、将链条的两头接在一起，用截链器将链条节点压入到链条中。

5、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。

      摩托车低速链条总是咔咔的响，链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，如果是链条碰撞到链盒发出声响，那么就要调整链盒部位。一般情况下，链条调整好后，应该有上下

      20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

      如果是链条已经伸得太长，链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。链条不紧，再检查调链器是否正确，调过之后啮合不好也会产生响声，如果不是这些原因，那么就只能等一段时间再看看，如果还是不行再考虑换链条的全部设备。

      更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。另外链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

出现这种情况的原因可能是链条与链轮的配合不好。链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己调整不了，需要更换整套链条和链轮，这种情况需要专业人士来处理。

其次摩托车链条的润滑不够。如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要自行添加润滑油。

最后是因为链条的某个地方卡死。链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

关于摩托车链条包养的办法如下：

在平时骑车的时候需要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷上专用润滑油。购买摩托车链条要有质量保障，尽量选择原厂的配件。

2、查看电动机电源是否到位，电源是否联通。

3、电机碳刷是否有问题，碳刷接触不良也会导致电链锯无法正常转动。

4、查看电动机内部是否有异物卡死。

着急的话:打开链盒.用棉纱蘸汽油将链条湿润,摇动曲柄,再在链条上加注机油适量,摇动曲柄数圈,装好链盒,洗净手,出发.

最常见的情况应该是后拨线松了...你在哪买的车就去哪调...如果是网上买的就去捷安特店里调...一般调下线不收费的...如果非要收费 你也得给 当然第二次就不建议你再去了..妥妥的黑店

第一个、用户操作不当致使罩壳变形，直接对内部件的工作构成影响。用户日常的操作或者放置时不小心等原因，使得手拉葫芦罩壳受到了严重的打击而发生变形向内挤压的情况。那么当导向轮受影响出现变形的时候就会直接影响到链条的运转，造成卡链等链条操作上的故障；

第二个、用户日常对手拉葫芦的保养不到位，使得内部运转部件出现严重的锈蚀情况。用户平时对手拉葫芦保养不到位或者不规范的情况，将会直接造成内部件受影响出现严重锈蚀的情况，使其本身的运转性能受到巨大的影响，不能正常工作运转的手拉葫芦内部件，在用户进行起吊工作的时候就会造成卡链等故障；

第三个、用户使用手拉葫芦之前没有进行链条等相关部件的检查。每次开始操作的时候，用户都是需要对设备的各部件及整体的运转性能进行检验的。疏于检查的用户不能及时发现链条、链轮等部件的变形等异常，再用于操作便直接导致卡链。

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