苏州，常熟的一些电厂都是使用什么类型锅炉（链条炉，循环流化床还是煤粉炉）

链条机就是发动机和转子部分通过链条来带动，就像自行车一样的。

顶杆机就是通过一个顶杆（顶杆两头都是通过齿轮连接的）来连接发动机和转子，来使整个机械运转的。你可以看看货车下面那根连接前后的东西，在货车底部。

链条机CB要比顶杆机CG声音好一些

功率上也略高一点

特别是跑长途机器发热了以后

因为顶杆机的热胀冷缩比链条机要明显些

涉及到的关联部件要更多

但带来的问题是维修其实真的不如顶杆机方便

顶杆机耐用，不过性能比小链机差，顶杆机价格普遍低于小链机，顶杆机就是噪音大，骑行的时候发动机的震动很大，舒适性差，现在的顶杆机都装有平衡轴，不过震动还是没减多少，提速也不如小链机，小链机即使没平衡轴，震动也不大，噪音比较低，舒适性较好，提速也快，不过小链机错误操作很容易坏，例如低档高速爬坡等错误操作容易损坏配气的小链，顶杆机错误操就没那么容易坏，因为顶杆机里面的气门顶杆不会因错误操作而变长。顶杆机是种很落后的发动机，链条机是比较好的发动机，只要正常行驶，链条机的性能是比顶杆机好的，顶杆机是国内用的普遍的，排量一般是125和150，超过这个排量的都是链条机。

都

是不错的发动机

，但是从个人喜好来说的话，我喜欢嘉陵的，因为嘉陵当初跟

本田

合作的时候就是做链条机的。再说，独狼也是链条机，这说明嘉陵在链条机上技术沉淀是很厚的，才会开发出新的机种。但这不是说

宗申

机不好，只是宗申还是老技术状态的链条机，可他的

质量

还是很不错的。如果想改车，想多跑高速，若是为

赛事

准备个发动机，建议选嘉陵，技术

层次

高些，质量硬

链条输送机的主要功能元件是输送链条，由于链条的结构是多种多样的，因此链条输送机的特点可以概括为：链条输送功能适用于多种使用环境和多种使用要求。具体来说，可以概括为以下几点：

1。交付货物的多样性

链式输送机可以运输几乎所有类型的货物：散装货物，如：面粉、水泥、粉煤灰、煤和矿石等。小物件，如电子元件、机械零件、罐装和瓶装物品等。大物件，如整个家用电器和整台机器（如自行车、摩托车、汽车等），各种货物，如S盒。以重量计的物品，小到几克的电子元件，大到十几吨的货物可以通过连锁进口。

2。严酷输送环绳的适应性

链条给料机能在各种恶劣环境下正常工作，无论是低温、高档、粉尘、有毒介质、腐蚀性介质和粗负荷等条件都能适应。因此，在低温、高温的冷库中为主线，粗放林带、灰土水泥厂和设备涂装线都愿意采用链式输送机。

三。货物交付方向的任意性

链式输送机不仅可以实现水平、垂直、倾斜输送，而且可以根据车间的环境条件进行波动输送，无需多机组组合。既能实现线性传递，又能使圆传递，使传递方向任意商品。

4。在操作过程中只需要精确和隐含的传递

链条输送机的运行是由传动链轮和链条啮合传动链来实现的，因此，没有弹性滑动带传动，从而保证了链条输送机的送料速度正确稳定，保证了同步传动的准确。因此，在自动化生产过程中，这一特性经常被用来控制生产线的节拍。

5。寿命长，效率高

输送机的寿命和效率取决于输入部件。输送链条的部件由各种不同性能的材料制成，但主要由金属制成。即使使用各种材质的链条，在设计制造时对输送机链条链条的整体性能和部分性能要求协调合理，因此与其他成件相比，输送链具有强度高、使用寿命长的特点。与链条和链轮相结合的是啮合传动。链条铰链内摩擦阻力小，因此该链条输送机具有使用寿命长、效率高等特点。

平衡轴链条机是平衡轴顶杆机的下一代产品，优点是噪音小，高速性能好，在急速上要相对于顶杆机提高好多。

缺点就是起步比较柔，至少行对于同排量的顶杆机起步要揉不少，这种揉你也可以理解成扭矩相对小，而且维修起来要比顶杆机相对费事一些。

另外链条机的正时链条如果质量不过关的话很容易被拉长严重的会发生断条事故，所以选择链条机的时候一定要注意发动机的生产厂家，买名牌的会有保障，另外链条机的价格要比顶杆机贵一些。

链条机是顶杆机发展的下代产品，技术含量要高不少。

扩展资料：

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

分类

摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。

两种方式在工作原理上是相同的，但具体结构有不同。

双平衡轴方式

双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。

双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。

还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。

例如276Q发动机上的平衡轴，就是如上布置。

单平衡轴方式

单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——>平衡轴从动齿轮——>平衡轴。

单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。

由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。

小贴士：当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。

在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。

但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

参考资料

百度百科-平衡轴

是链条机。

200cbf链条全黑机指的是发动机内部气门与曲轴之间的链接机。

链式机的主要优点是运转平稳，震动小，加速平稳，速度快，而弹射机最大的优点是爆发力强，结构简单，维护容易，但缺点明显。震动过大会降低用户体验和乘坐舒适度。大规模使用链机主要着眼于性能稳定，震动小，平原骑行的车辆最好选择链机。

链条和顶杆（记住是顶杆不是‘顶缸’）是两种不同的正时机构，所谓正时简单点说就是在某个特定的时间点火，点火提前和滞后都不好，所以需要一个机构控制这个点火时间，而链条和顶杆正是两种截然不同的正时机构。

链条：顾名思义就是像自行车链条一样的东西，只不过规格大小不一样；

顶杆：这个东西说起来要复杂些，是两根长约十多二十厘米直径一厘米左右的金属杆，顶在气门上而得命叫‘顶杆’。

顶杆式传动配气机构的发动机其优点是，配气机构工作状态稳定，传动机械故障率低。其缺点是工作时噪声稍大，发动机的外型设计也稍大。链条传动式的优点是工作时噪声小。发动机的外型小。缺点是传动机件发生故障率高，严重时会导致机损。