最牛县级市江苏昆山GDP超4700亿，当地有哪些产业链

自行车链条品牌有KMC、shimano等。

禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：Shozaburo Shimano（岛野庄三郎）。

链条的使用状况依骑乘者而定。即使骑乘环境没有过多泥泞，但也至少一个月保养一次，不仅能增加变速拉动链条的滑动力，又更加准确地将上下链的连接点对齐，免于掉链。使用正确的保养、清洁流程，可以更有效地增加链条的寿命。

扩展资料：

禧玛诺的发展历史：

1992 于日本Sakai开设禧玛诺自行车中心和自行车博物馆。同年在中国江苏省昆山市设立禧玛诺昆山自行车零件公司。

1995 禧玛诺股份公司直接接管禧玛诺Yamaguchi和禧玛诺渔具销售公司。

1996 禧玛诺研发双控手变，命名DCL，并使用在新款的DURA-ACE 7700套件上。

1997 发表自动换挡的Auto-D后花鼓。同年建立物理运动部。

1998 公司通过ISO 9002认证。建立意大利制造工厂。 同年Dura-Ace自行车赛车零件系列发表25周年。1999 发表禧玛诺航空变速系统。同年发表公路赛车轮圈组。

2000 通过ISO14001/9001认证。发表数字化集合智能自行车零件概念。禧玛诺并入法国的Ets. Bertin的发行商。

2001 建立禧玛诺捷克共和国分厂和禧玛诺上海分公司。

2002 建立禧玛诺台湾分公司。

2003 禧玛诺（昆山）渔具有限公司和禧玛诺（天津）自行车零件有限公司成立。

参考资料来源：KMC官网——首页

参考资料来源：shimano官网——首页

参考资料来源：百度百科——shimano

昆山拓派户外用品有限公司，成立于2015年，位于昆山市张浦镇七浦西路99号2号房，是一家以从事批发业为主的企业，主要经营摩托车、三轮车通用链条等。

链条又称单车链条，是指自行车要在起步或者需要驱动行驶时带动的第一主要配件。

捷安特的链条

“虽然捷安特在中国自行车产业中占有比较大的市场份额，但随着自行车由交通代步工具向运动休闲品转变，市场对我们的要求越来越高。”早在2005年之前，包括捷安特（中国）有限公司总经理郑宝堂在内的公司高层就意识到，在未来的日子里，捷安特是否能够继续真正深耕中国市场，取决于供应链协作的深度。

郑宝堂始终认为：“质量保证的第一层面理应在企业本身，依靠供应链上所有工厂共同把控产品质量；而另一层面在检验检疫机构，因为检验检疫机构是国家执法力量，管辖权限大，实验室也更专业。这个外部的强制性直接作用于企业的供应链管理，有助于产品质量的提升。”

为此，捷安特在2006年正式整合供应链管理团队（GTEAM）。“当初成立这一团队的主要目的，就是为了提升供应链的转型升级，推动精益管理，缩短产品生产和库存时间，保证品质。”言及检验检疫人士参与捷安特这样的内部活动，郑宝堂称，检验检疫的监管对捷安特有着第二重保障作用。“中国的自行车产业需要完善产业的供应链条。当然，不光自行车这一个产业，很多行业都这样。”郑宝堂这样强调。

监管的思考题

郑宝堂的这个观点，得到了企业和检验检疫人士的响应。事实上，伴随着制造业转型升级的变革，单一的生产经营销售模式逐步让位于多元化的企业协作，产品质量的监管也正显现出新的发展动向。“随着市场的变化，原来配套的上下游企业已成为固定的战略联盟，以后市场充分竞争也将演变成供应链的竞争，供应链的质量决定了产品质量。”昆山检验检疫局局长袁克坦言，供应链协作既解决了快速生产、减少库存和流动资金占有率等方面的约束，又提升了产品的设计、生产对市场需求的把握能力，同时也加剧了监管者的压力。“上面都在提监管的有效性，落实到一线就是怎么管企业的问题，因为光管产品已经不够了。”在捷安特工厂，一位检验员直言不讳地说。事实上，包括批批检验、抽批检验、型式试验在内的一些传统检验模式，都是在遭遇激烈的理念碰撞后逐步完善的。

捷安特的产品质量是由十几道、几十道甚至更多环节共同保障的，对监管者而言，单一地监管产品显然已不太现实，而去管企业的难度又在于如何管好企业上下游的上百家甚至更多的供应商。此外，供应商的原材料又当如何监管？这是一个值得思索的问题。“质量是生产出来的。我们这些年也在强调"企业是产品质量第一责任人"，但现在我们更注重参与到企业的供应链管理中去，对供应链进行直接监管。”袁克强调。

供应链的竞争

“一只前叉的生产周期，以前要24天，供应链改善后只要11天，客户满意度也随之提升。”捷安特正在积极做着供应链管理领域的探索和完善工作，而捷安特的配套工厂在质量管理领域也取得了可喜的成绩。昆山达韦精密工业有限公司生产的自行车前叉不只供应捷安特一家，该公司总经理林政清认为，捷安特的链条，不仅带动了捷安特的加速度，而且连接起了中国自行车制造产业的整体链条。

昆山地区提供的供应链监管模式，揭示了解决制造与监管协调问题的又一条鲜明路径。当然，在此新模式的摸索过程中，先行者注定会付出艰辛，但是受益的是整个行业。包括政府监管层面，一个分支检验检疫机构在供应链监管层的积极尝试，已然为中国质检系统提供了可供借鉴的样本。

正如郑宝堂所言，“企业在实际操控质量管理时，有时会碍于情面和压力，而检验检疫部门是国家执法机构，立场不一样，参与企业供应链管理的效果肯定也会不一样。”

当前疫情防控形势严峻复杂，昆山市超华商贸城链条仍存在续发病例。

昆山超华商贸城地处地理位置优越，位于昆山市震川西路，是集食品，建材等一系列的大型商业贸易城，主要经营多种建材装饰材料，木制品、进口石材、异形石才工艺、洁具、灯饰、高级工艺制品及木线、防火板、塑料型材、五金配件、钛金拉手、墙纸等。

公开资料显示，2021 年江苏昆山 GDP 4748.06 亿元，按可比价计算，比上年增长 7.8%，位居 2021 年 GDP 十强县榜首。

“最牛”的县级市昆山，GDP 超过 4700 亿，昆山都有哪些支柱产业呢？据昆山市人民政府办公室《2021 年昆山市产业集群产值分布情况》可知，截至 2021 年，昆山市有一个千亿级产业集群“计算机、通信和其他电子设备制造业”以及包括“通用设备制造业”、“专用设备制造业”和“汽车制造业”的 12 个百亿级产业集群。

从公开数据中可见，2021 年昆山市“计算机、通信和其他电子设备制造业”的产值高达 5546.19 亿元，占比超过 50%，可以说是昆山市的支柱产业之一了。据统计，全世界三分之一的电脑都是在昆山生产的，可见其电子信息产业的发展之快。昆山市的另一大支柱产业是设备制造业，这也是昆山经济的“压舱石”，这一产业近年来发展迅速。据公开数据，2021 年昆山市设备制造业的产值增幅达 20% 以上。

在电子信息产业和装备制造业的带领下，昆山市 2020 年工业总产值突破万亿元，比计划提前了两年，是中国第一个工业产值超过 1 万亿的县级市，可谓成绩斐然，令人振奋。但是，昆山市的工业发展也面临着外资占比大、研发能力不足等劣势，更是受到了中美贸易战的影响，所以未来昆山市应利用现有产业优势，加大对创新和研发的支持和投入，促进域内经济进一步转型升级。

综上，昆山市的支柱型产业主要是电子信息产业和装备制造业。昆山市的崛起，为我国县域经济的艰难转型提供了借鉴。

拟对张浦镇4幅地块规划进行调整

先来看看地块基本情况和调整内容

一、基本情况

1、昆山市E01规划编制单元规划范围，北至港浦中路、西至江浦路、南至机场路、东至长江路，总面积约8.81平方公里。

2、为保障昆山市E01规划编制单元内E0112、E0118基本控制单元重大民生设施、公共配套设施顺利建设实施，拟对E0112、E0118基本控制单元中的4幅地块（用地面积约20.20公顷，含2条道路）进行调整。

二、调整内容

1、将原控规中的规划支天路东移，与南侧的古仙江东路贯通；

2、保障医院地块的完整性，满足医院近期建设规模的需求；

3、结合路网调整，优化公共设施布局。

E01单元总面积约8.81平方公里

北至港浦中路、西至江浦路

南至机场路、东至长江路

位于南部新城的核心地带

调整前的E0112、E0118基本控制单元

调整后的E0112、E0118基本控制单元

调整后，支天路东移，与古仙江东路贯通

作为医院用地的A51板块更加完整

结合路网调整

原本用作行政用地的A1板块

与B1的商业用地板块对调

公共设施布局也更趋合理

本次调整，对板块周边发展

以及E01单元整体发展

都有着极大的影响

△E01单元规划范围

大动作曝出！新六院近了

从规划图中可以看到

A51板块分为2个片区

2个片区都作为医院用地

据此前消息

黄色区域为第六人民医院新院用地

红色区域将作为

以后的张浦社区卫生服务中心用地

医疗作为重大民生之需

备受广大群众关注

张浦人民期待已久的六院新建项目

于近日传来了好消息

在张浦镇2021年工作计划中提到

争取第六人民医院异地新建项目落地

经过一段时间的前期准备工作

7月28日，官方发布了

第六人民医院异地新建工程

土地环评及土壤调查项目招标文件

项目进度往前迈了一大步

根据卫星图也可以看到

目前，该地块大面积为空地

只剩零星几座建筑未拆

从该地块的面积来看

新六院的规模简直不要太大

妥妥的南部医疗中心的节奏啊~

在今年的两会上

官方也曾对该院的定位作出规划

新六院将重点发展儿科和骨科

新院区将会统筹兼顾软硬件设施建设

加大财政投入，完善医疗周边配套

让老百姓在家门口就能享受到

高质量医疗服务！

合理规划乡镇医院。根据专科发展方向规划建设面积和床位规模，市二院搬迁至市一院原址，重点发展乳腺外科和肿瘤专科，市三院重点发展血液和消化专科，市四院重点发展胸外科和眼科，市五院重点发展泌尿外科和重症医学专科，市六院异地新建，重点发展儿科和骨科，淀山湖人民医院、周庄人民医院完成异地搬迁，创建江苏省社区医院。

现在的六院属二甲综合医院

预计新院区将会朝着三级医院标准建设

如今各项工作正陆续开展

前期土地环评等招标工作也已开启

期待项目早日动工！

交通提档升级，内外畅达

01 柏庐路南延

近日，昆山论坛网友“superya86”发帖称：昆山柏庐路南延中标效果图，项目采用城市主干路标准，双向六车道，工程总投资6.08亿元。计划2021年开工，2024年通车。

早在2018年

柏庐路南延工程就已获批复

项目的终点就位于花苑路与台玻路交叉口

昆山柏庐路南延工程，起点位于昆山高新区现状柏庐南路与G312交叉口，终点位于张浦镇花苑路与台玻路交叉口。

道路全长1933.919米，道路等级为城市主干路，内容主要包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、平面交叉工程、公路设施、预埋管线、绿化及环境保护工程等。项目总投资约64991.93万元。

柏庐路南延将联通花苑路

本次调整中

支天路将与古仙江东路贯通

可分流花苑路压力

区域交通路网更加完善

对改善投资环境、促进片区经济建设发展

有着重要的带动作用

同时，柏庐路南延项目

作为联系核心区与南部片区的重要交通骨架

建成后既能缓解

部分南北主干道的交通压力

对张浦人民的出行也是绝对的利好

项目预计年内开工

一起期待吧！

02 轨道交通K1线

昆山市交通运输局在庆祝中国共产党成立100周年大会上提到，要推进轨交K1线站位研究和前期工作。

此前，2035年苏州交通规划中曝出K1线的走向：K1线途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、昆山南站、公路客运中心站。

规划中，K1线途经张浦

在亲和路、新吴街设站点

（以官方最终规划为准）

一旦轨道交通K1线落地建设

将极大加强张浦与主城区的联系

同时畅联在建的S1号线

快速通达长三角各地

03 振新路改扩建工程

近日，随着施工围挡陆续撤离，振新东、西路改扩建工程，正式开放通车!

昆山市振新东、西路改扩建工程涉及路段全长3.14公里，设置双向六车道，路段往西服务于张浦镇区，往东连接综保区、陆家镇、花桥国际商务城，是一条承载重载交通的框架道路。

△振新东路

作为张浦东西向主干道

振新路一直备受该区域小伙伴的关注

等了许久，终于通车了

四通八达的张浦就在眼前！

产业核心区，打造宜居科创新城

南部新城作为

昆山科创板块的重点发展要地

近年来，张浦持续发力

围绕创新链，布局产业链

在今年的张浦镇政府工作报告中提到

要将港浦路-花苑路打造成科创街区

完善产业科创项目“孵化+加速”全链条

深化提升创新驱动。融入长三角一体化国家战略对接沪昆同城化，制定张浦镇人才科创十条升级版。建强“1+N”科创载体平台，加快打造市工业技术研究院南部分院、哈工众创（昆山）孵化中心等载体，力争新增优质载体面积10万平方米以上。打造港浦路—花苑路科创街区，完善产业科创项目“孵化+加速”全链条。

根据已公示的《昆山市E02规划编制单位控制性详细规划》草案

南部新城目标建设为蓝绿交织、水乡风光

科创引领、幸福宜居的科创新城区

规划形成“双核三轴四区”的空间结构

“双核”：科创服务核、生活服务核

“三轴”：花苑路发展轴、俱港路商务轴、振新路科创轴

“四区”：南部宜居片区、中部科创片区、北部工业片区、生态片区

通过产业发展，升级城市生活配套，未来南部新城将规划为包含银行、学校、医院等配套的

综合城市副中心。同时，高新技术高度聚集

高端产业人才加持，南部新城底气十足，发展潜力不可估量！期待更牛的张浦！