没有篮筐的篮球架该咋玩?
没有篮球框的时候可以练习运球,运球技术的好坏对打篮球有很重要的影响作用。
运球是篮球比赛中个人进攻的重要技术。它不仅是个人攻击的有力手段,而且是组织全队进攻战术配合的桥梁。有目的的运球可以突破防守、发动进攻、调整位置、寻找有利时机进行传球和投篮,尤其是进攻紧逼的有力武器;盲目的运球会贻误战机,造成被动。
技术分析
运球动作是由身体姿势、手臂动作、球的落点、手脚协调配合四个环节组成。
身体姿势
运球时应保持两脚前后自然开立,两膝微屈,上体稍前倾,头抬起,眼睛平视。非运球手臂屈肘平抬,用以保护球。脚步动作的幅度和下肢各关节的屈度随运球速度和高度的不同而有所变化。
手臂动作
运球时,五指张开,用手指和指根以上部位及手掌的外缘触球,掌心不触球。低运球时,主要以腕关节为轴,用手腕、手指的力量运球;身前高运球和变向高运球时,主要以肘关节为轴,用前臂和腕、指的力量运球;体侧或侧后的提拉式高运球主要以肩关节为轴,用上臂、前臂、腕、指的力量运球。拍按球时,手应随球上下迎送,尽量延长控制球的时间,这样有利于保护球和根据场上情况改变动作。
拍按球的部位是由运球的方向和速度来决定的。拍按球的部位不同,使运球的入射角和球反弹起来的反射角也不同。原地运球时,拍按球的上方。向前运球时,拍按球的后上方。
球的落点
运球时应控制球的落点,使球完全保持在自己所能控制的范围内,以便随时利用自己的上体、臂、腿来保护球;而且也要便于技术运用。例如:运球向前推进无防守时,球的落点应控制在身体的侧前方,并根据推进速度保持适当距离。在对手紧逼防守时,应使球远离对手,采用侧对防守的运球方法,将球的落点控制在身体的侧后方,以便更好地保护球和及时抓住战机变换运球方法突破防守。协调配合 运球时既要使移动速度和运球速度协调一致,又要保持合理的动作节奏。能否保持脚步动作和手部动作协调一致,关键在于按拍球的部位、落点的选择和力量大小的运用。脚步移动越快,拍按球的部位越靠后下方,落点越远,拍按球及反弹起来的力量越大。运球时,手拍按球和脚步动作要保持一定的比例关系和节奏。直线运球,一般拍一次球跑两步。
其实要提高命中率的要素很多,单就无框练习你可以没事的时候就拿着球,让手对球产生感觉,可以向上方不断的做投篮的动作,以固定手型,也可以在墙上(最好与篮筐同高)定个点,不断的向那个点做投篮练习,把握好出手的高度与角度,调节好手腕的用力及动作,最主要的还是要不断的接触篮球,强化手型,让手去适应篮球就好了,下面的是其他的方面,如不足请其他人再加上。
一、强化规范动作,就像机器一样,练好固定的手型,像乔丹科比一天都要几千次的投篮练习,当然作为业余爱好只要在激烈的对抗当中保持投篮的姿势不大概不变形就好了。
二、提高身体的训练程度。身体训练程度是完成各种技术动作的基础,对投篮命中率有明显的影响。如身体训练较差的队员,运动量增大时,命中率就明显下降。因此,应把投篮与身体训练结合起来,在一定强度下限时限数投篮训练,以便在紧张激烈的比赛中,有足够的体力保证投篮命中率的稳定和提高。
三、选择良好的投篮时机、果断出手。握好投篮时机,是提高或保持命中率的前提,篮球场上情况瞬息万变,良好的投篮时机仅仅出现在一瞬间,充分利用和不失时机地捕捉投篮时机,是一个优秀运动员必备的素质。选择投篮的时机是多种多样的,根据战术配合及技术运用等情况,一般有移动中急停跳投、原地跳投有时是在徒手摆脱对手的情况下接球急停跳投,借助于同伴掩护的插上、包抄、跳投、转身、侧身、背向转身跳投,运球突破中急停,利用中锋策应的跳投,行进间的;上篮,单手肩上投篮等。这些方法的运用都是在个人习惯和本队战术情况等因素的前提下进行的,同时与对手的防守情况也有关,投篮时机掌握得好,防守者的干扰少,自己的信心足,在同伴的支持下,就容易投中。
四、要有强烈的投篮欲望和自信心。
五、加强全身协调性和出手动作稳定性的训练。赛中,常看到有些投篮者,在突然受到外力作用失去身体平衡时,仍能将球投进,这说明投篮者身体协调性好,在球出手的瞬间,身体和手是相对稳定的,投篮者的时空感强、手感好、自信心强,使整个投篮动作力量均匀、柔和,动作自然、连贯、流畅。
六、选择合适的投篮出手角度和球的飞行路线。
七、正确而熟练的技术是提高命中率的关
1、投篮技术的关键
1. 1投篮技术不是一朝一夕能够练好的技术动作,而是要有坚强的意志,有把球投进去的决心。在比赛中,目的要明确,严格要求,经过一个准与不准的反复实践过程,就能掌握投篮技术。
1. 2投篮技术动作的关键在于出手要稳,投篮手发力要贯注在手指上,手腕和手指要向篮筐弹抖动作,把球投射出去。例如:在进行单手肩上投篮时,应五指张开,以大拇指和小拇指控制球的主向,既不让球从大拇指一侧出手,也不让球从小拇指一侧出手,只让球沿食指、中指和拇指的方向运动。最后,通过食指和中指的指尖,稍稍扣腕并稍外翻,这样就能控制住球,才能投得准。
2、投篮要重视提高出手速度
投篮技术掌握了,是否能够达到得分的最终目的,其中一个重要的因素,就是队员投篮的最后出手速度是否快。因为一个进攻战术的配合是为投篮创造的。时机都是非常短暂的,投篮动作只有在瞬间完成。如果队员出手动作不快,就延误了投篮时间,有被防守者封死的可能,以致失去投篮机会,影响整个战术配合和技术的正常发挥。
3、 投篮出手用力
它是影响投篮命中率的关键因素。投篮实际上就运动员身体各部位协调用力的过程,通过人体的下肢蹲地,借助踝、膝、髋、腰的伸展,将力汇集于臂、腕和指并通过腕指用力表现出来,由手指与球的接触点施加到球体上,使球具备足够的动、势能,按运动员的意图飞向篮圈。因此,投篮时作用于球的部位,是影响投篮命中率的一大因素,而手腕的扣腕和手指的拨球的用力,控制调节出手的时间和手触球的部位,当手腕前压时间力量大,触球部位高手指拨球的速度快,出球投射角小,弧线低,速度快,相反,手腕前压时间早,用力小,手指拨球速度慢,投射角大弧线高,速度慢。因此,手腕,手指用力出手瞬间的动作,是提高命中率的关键时刻,而被控制的主要参数是前面提到的投射角和使球有效地按弧线飞行的原动力。从而决定投篮命中率。腕指动作必须借助肘关节的有效配合,在远距离投篮时,应结合身体协调力,最后将力量汇集于腕指部,通过腕指动作调节出手力量;在近距离投篮时,则可直接通过手腕动作的用力将球投出,以决定球出手后抛物线高低和投射角、入射角的大小,从而决定投篮的准确性、球的旋转。
球体在空中运行状态,总是处于一种合成运动状态,即要按理论的轨迹运动,又按某方向作自转运动。球的正常旋转能保证运行方向。改变球体飞行的弧线和入射角,特别是碰板投篮时,适当的后旋,能使球得到一个向下的作用力。增加入篮的可能性。另外,球的前旋能增大弧度,也有利于入篮。例如,行进间低手上篮时,有时碰板点稍低于篮圈,但受球出手后前旋的作用,增大了球的弧度向上的弯曲,也能使球入篮。由此,球的旋转对投篮的命中率有着很大的作用。
4、 瞄准点
在一场比赛中,投篮的方式有很多,投篮的位置也会不断地变化,但无论这些条件如何改变,投篮首先要明确投篮目标,即瞄准点。
所谓瞄准点是根据自己的位置精确地目测投篮方向、距离,从而决定投篮出手的角度,用力的大小和球飞行的弧度等的一个参考点。如瞄准点选择不当,致使角度、用力不正确,也不能投球入篮。因此,瞄准点对投篮命中率其着一定作用。
5、 培养多点投篮
培养每个队员掌握更多投篮点,这是当前技战术的发展需要,但是从目前的情况来看,多数队员只会在某个区域上进行投篮,比如在自己平时练习的习惯区域进行投篮,一般是信心强,把握大,但换一个区域投篮,把握不大,信心就不足了。因此,只习惯在自己习惯的投篮点投球,是不能适应技、战术发展需要的,因为习惯在一点投篮不仅容易暴露目标,而且会被对方识破。另一方面,习惯在各自位置上投篮,战术的灵活性会受到影响,在一定的程度上也影响技术的发挥,阻碍技术上的全面发展。所以,在训练和比赛中,要求队员发展多点投篮技术,每个队员既善于在左侧投篮,也善于在右侧投篮,全队的战术就更灵活,给对方的威胁就更大,取胜的信心就更强。
建议你找到加农贝克的投篮教学视频,但我觉得他的动作不是很标准,你应该找更多的投篮教学视频,掌握动作要领,一旦你弄懂投球的原理之后,选择一个适合你自己的动作就行了。
在市场竞争的初期,或者说蓝海扩张期,黄桔二者的定位和策略是完全不同的。
黄车定位从校园出发,主打低成本高覆盖,简单轻便。所以早期小黄车几乎就是普通自行车形态,全机械化设备(主要指的是车锁),没有篮筐这样的附属设备,铃铛也是常见的外置式。
反观小桔车,走的几乎就是完全相反的路线。主要目标人群为白领上班族,高成本定制化,骑行感觉并不好,挺费劲。全车包括车轮辐条几乎全是定制的,电子化设备很吊,包括电子锁和GPS定位设备,带篮筐,铃铛是独创的内置式。
据说一辆小桔车的成本够生产十辆小黄车,更别提就算有钱也不是任何一家自行车厂都能量产小桔车了。
所以看起来从生产成本到运维成本,都应该是小黄车完胜(小黄车非定制,有损坏几乎任何一个自行车摊都可以修,反之小桔车一定需要专业修理)。
但是,在市场发展到现阶段,各路神仙妖怪齐数入场,什么小绿车小蓝车小红车纷纷上阵,瞬间蓝海变红海肉搏的时代,我们却赫然发现,小黄车以迅雷不及掩耳盗铃之势,全面向小桔车看齐!现在最新的小黄车,除了颜色之外,几乎已经与小桔车没有本质区别了。
为什么?我们对此情形感到困惑,我们需要解读。
生产成本并不等于全生命周期成本,就算加上运维成本也不够。
从主客观来看,黄车要远高于桔车。
机械密码锁耐用性远低于电子锁,所以黄车的锁损坏率排在坏件第一位(个人感受,暂缺调研数据支撑)。
外置铃铛损坏也比内置式概率大的多,所以小黄车的铃打不响甚至整个没了的情形太常见。
普通轮胎和定制轮胎的差别没看出来,不比。
GPS设备只有桔车有,而且基本上只有供应商才特别关注,至少我没太关注,所以也不太好比对。
这样简单看,小黄车的坏件率应当是比桔车要高的。
再结合主观意向来分析。黄车的设备完全是一辆独立的自行车,对它的任何破坏、损伤都不会有电子化的跟踪记录,可以说监管缺失。在此种情形下人性恶的一面可以充分暴露。事实上黄车相比桔车远高的人为故意破坏数量就是实证。
而桔车正相反,几乎所有针对车的行为都可记录可追溯,不仅仅有GPS定位信息,还有车载防盗系统,整个监控体系比较完整,人为故意损坏的情形也少很多。
这里不仅仅考虑车辆零件损坏替换的代价,还要考虑巡查和找车的代价。
小黄车无GPS,无固定停车点,说实话到底在哪只有鬼知道。大概的停车地点,只有根据手机还车的时间来大致推断,但是人家锁车以后再搬走,甚至扛上卡车运出几百公里,你能知道么?
简言之,黄车如果真的要维护,那一定需要若干支庞大的队伍,每天全方位扫街,才有可能维持一定的维修比例。
反之小桔车则简单得多,从效率和投入来看,应该有非常大的数量级差异。
说起这个大家都要呵呵了,网上铺天盖地的共享单车被弃置、堆垃圾山的图片一搜一大把,其中既有黄车也有桔车。
那为啥我们认为黄车丢失率更高呢?
首先最直接的,针对小黄车的盗窃犯罪成本几乎为零。它就是个普通单车,根本不需要高超的技术就能搞定,而且比一般个人单车更有利的是,丢了没人知道,几乎不会有人报警。小黄车的供应商手里不知有几千万辆车,他根本不知道哪辆车丢没丢,连在哪都不知道,咋会去报警?
其次,非故意丢失的场景更容易出现。使用者不是偷,他只是骑了一次就把车停在哪个犄角旮旯。他自己以后没再骑,别人则是根本不知道那个地方有辆车,那么这车就跟丢了没什么两样。
第三是一种神奇的“丢失”。车子并没有丢,也一直有人用,但它跟丢了几乎没差别。这就是我们在网上也见到的一种丑陋行为:把共享单车当成个人财产随身携带。搬进电梯带上楼,带进办公室放在座位边,甚至自己上个私锁……这让单车不再共享,流通率极度下降,造成的损失代价,跟丢了没太大差别。
这样所谓的“成本优势”就荡然无存,从成本这个角度来看,同质化是必然方向。
共享单车是一个典型的O2O应用,线上线下结合。线上部分主要是用车软件平台,线下部分就是单车本身。
但是这个“结合”到底是有机还是无机,这是黄桔二者的根本性差异。
黄车的线上线下,几乎就是完全割裂的、靠胶水拼接的硬连接,无机连接。
黄车线上线下唯一的关联点就是密码锁的密码。这是一个事先设定的、不可变的(后来中间过渡阶段也有可变的,不详述)机械密码。
而这一点点关联,事实上跟用一张纸条把密码贴在车上,没有太大的差别。
有人可能会说:胡扯!我要在平台输入这辆车的车牌号,才能看到它的密码,又不是任何人都能看见!
正确。但是既然是跟车牌号关联,而且不变的,是不是意味着我用过一次,下次再看到这个牌号,就知道密码了?不上平台去输入也一样?这样不就是线上线下完全割裂了吗?
你可能又要说,这么多车而且一直在流通,我下次再碰到同一辆车概率太低了吧?这里又是另一个问题,我们展开看一下。
同一辆车我再次碰到而不需要线上交互的概率有多少?我的答案是99%。
因为线上线下割裂,所以有一种无耻的做法是:开锁后马上还车。你线上完全无法感知我是不是真的还了这辆车,我甚至可以一边骑行一边点手机按钮,系统显示我还了,我还骑得欢呢!那这样车是不是随便我骑了?这车我可以不锁带回家每天骑,也可以藏在无人知晓的角落锁起来,每天我去找到,输入记住的密码就免费骑了,你能怎么地?
这种割裂的问题,实质上不仅影响到了使用者对所谓O2O的感受,而且实际上推高了“丢失”的成本,负面影响巨大。
小桔车则正相反,构成了一套相对完整的O2O链条,循环往复生生不息,不多分析了。
骑车人多数情况不是两手空空,很可能拿了点啥,提了点菜之类的。有个车筐,自然是很方便,小黄车完败。
骑在路上经常会需要提醒行人或其他单车,主要靠铃铛。小黄车铃铛太易损,又完败。
车座高矮易调节,适应不同身高人群骑行,这方面却是小黄车做得更好,完胜!所以同质化的方向是反过来,小桔车在这点向黄车靠拢。
同样在车辆骑行的轻便性上,也是小黄车完胜,小桔车在向黄车看齐。
曾经看过一篇文章分析共享单车的商业(盈利)模式,分析的很有道理。共享单车的盈利,不应该是依赖于租车费用,也不应该是依赖于抵押金的金融运作,而应当是来源于广告收入。
具体分析不重复了,有兴趣去搜一下那篇文章。
总的来说盈利方向在于针对用车人群的地点轨迹,以及基于路线等相关信息综合分析得出的定向广告精准推送。
这个方向直接依赖于持续的GPS定位能力。在这个方面,小桔车有非常明显的优势,因为它的车本身就带了强力GPS模块。
而小黄车也并不是完全没有这项能力——它把这项能力转移到手机平台了。也就是说,你开始使用车之后,你的手机就在身上随单车一起移动,手机的GPS轨迹就是单车轨迹。直到你用车完成,在手机应用上归还车辆为止,GPS记录也停止了。
看上去好像也是完美解决方案,啥地方有问题?或者说跟小桔车有什么差异?
因为手机跟单车不是一体而是分体,再一次提到线上线下割裂的问题,而这就是二者的本质差异。
比如一种很不常见的情形,你开始用车后手机丢了,那么手机的轨迹就跟你骑车的轨迹完全不一样……
再比如更常见一些的情形,是代开。我用手机帮你开启单车使用,骑车的人是你。这样我的手机运动轨迹当然跟你骑车轨迹不一样。
还有一种更可笑的场景上面已经提过。因为线上线下的割裂,如果有人无耻提前结束使用,开锁后马上还车,然后继续骑行…… 这时候当然没有GPS跟踪的可能。
所以总结一下,小黄车依托于手机软硬件平台,可以间接地实现位置跟踪。但是由于割裂的问题,这个跟踪很可能不准或无效。
那么从商业模式的角度来说,小桔车的模式显然更具备优势。
最后来总结陈词一下,有如下三个方面原因导致了同质化现象:
1. 小黄车模式在成本上不具备优势,小黄车向小桔车看齐;
2. 用户体验与运营者体验方面,小桔车略胜一筹,双方都有可互相借鉴之处,所以都在改变,最终走向同一道路;
3. 商业模式方面小桔车略胜一筹,小黄车向小桔车看齐。
我的理想篮球运动员:我的篮球梦 “他拥有篮球梦,他成为地狱修罗。”这是《绝对无敌》的歌词。歌词所唱的,就是我的梦想。我的偶像是梅西,他虽然不是一名篮球运动员,但他在足球领域的成功告诉了我:什么叫坚持,什么叫努力!所以,我每天都会在篮球场上撒汗狂奔,夏天会绕着院子跑5圈、运球40分钟,这是我为实现梦想的第一步。周末,CCTV5都会直播NBA的比赛,我不和别人一样只看谁运球、谁投篮,谁盖帽,我却在汲取知识。我仔细地看着他们是怎样传切配合,怎样运球过人,怎样盖帽截球。我在电视机前拿着—个篮球仿佛和他们融为了一体,模仿着他们的动作,有时候会忘了自己是在家里,差点儿把球投了出去。有次就差点儿把一件贵重的物品砸碎,妈妈还因为这事严厉地批评了我,还说以后不准在家练习。于是,我只好在心里默默地记住他们运球的轨迹、流畅的配合,完美的步伐和优雅的上篮。楼下并没有篮筐,但我的梦想在我的脑海中造起了一个篮筐,我不停地练习,有时候还招来了旁人惊讶的目光、一些小孩的嘲笑。但我并没在意,捧到了篮球,我就忘了世界,甚至忘了我自己。我不断地努力。就在昨天,我班以13比4大胜了六(2)班的同学。在这场比赛中,我们队的攻防核心——我,起到了至关重要的作用,我传出了精美绝伦的传球,恰到好处,让对手无可奈何。而我在防守时贡献了3个盖帽,让对方犀利的进攻化为乌有。我进攻时凌厉的突破和精准的远投,更是让对方目瞪口呆,对方的张致杰甚至说:“你是人吗?那么牛!”我只是笑而不答。我快速的抢断,让他们再流利的运球也成为了浮云一片。我在这场比赛中,不论进攻端、防守端,都交出了一份令人满意的答卷,一共进了5个球、4个助攻,3个盖帽,2个抢断。我用我的力量,撕开了他们的防线; (论文范文 www.fwsir.com) 我用我的力量,扯开了两队的分数。我梦想着,有朝一日能进入NBA的赛场;我梦想着,能在奥运会的赛场上成为冠军队的一员,为祖国争光,把美国篮球的传奇火焰浇灭,为中国篮球的未来燃亮明灯。“他拥有篮球梦,他成为地狱修罗……”点评:读了全文,一个动作敏捷、生龙活虎的“追风少年”形象跃然纸上。小作者在叙述中突出细节描写,人物的动作、心理、活动的场面等都有生动的刻画,如“楼下并没有篮筐,但我的梦想在我的脑海中造起了一个篮筐,我不停地练习,有时候还招来了旁人惊讶的目光、一些小孩的嘲笑”“我进攻时凌厉的突破和精准的远投,更是让对方目瞪口呆,对方的张致杰甚至说:‘你是人吗?那么牛!’我只是笑而不答”等句子,让人读了有种身临其境的感觉。在语言表达上,运用了不少句式结构相似的语句,如“什么叫坚持,什么叫努力”“我用我的力量,撕开了他们的防线;我用我的力量,扯开了两队的分数”“我梦想着……我梦想着”等,使文章显得很有气势。《绝对无故》歌词的两次出现,既首尾呼应,又点明了主题。