摩托车换机油用棘轮扳手好还是套筒好

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手

1、 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母

2、 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用

3、 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄

4、 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧

让扳手可动钳口承受推力

固定钳口承受拉力 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种

5、 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米

6、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母

扳手型号尺寸对照表如下：

扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母；常用的开口扳手规格：7、8、10、14、17、19、22、24、27、30、32、36、41、46、55、65。

扩展资料：

主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。

根据被紧固的紧固件的特点选用相应的扳手；用手握扳手柄末端，顺时针方向用力旋紧；旋松，逆时针方向旋。

参考资料来源：

百度百科-扳手

活络扳手又叫活扳手，是一种旋紧或拧松有角螺丝钉或螺母的工具。电工常用的有200、250、300mm三种，使用时应根据螺母的大小选配。

使用时，右手握手柄。手越靠后，扳动起来越省力。

扳动小螺母时，因需要不断地转动蜗轮，调节扳口的大小，所以手应握在靠近呆扳唇，并用大拇指调制蜗轮，以适应螺母的大小。

活络扳手的扳口夹持螺母时，呆扳唇在上，活扳唇在下。活扳手切不可反过来使用。

在扳动生锈的螺母时，可在螺母上滴几滴煤油或机油，这样就好拧动了。

在拧不动时，切不可采用钢管套在活络扳手的手柄上来增加扭力，因为这样极易损伤活络扳唇。

不得把活络扳手当锤子用。

农村电工还经常用到开口扳手(亦叫呆扳手)。它有单头和双头两种，其开口是和螺钉头、螺母尺寸相适应的，并根据标准尺寸做成一套。

整体扳手有正方形、六角形、十二角形(俗称梅花扳手)。其中梅花扳手在农村电工中应用颇广，它只要转过30°，就可改变扳动方向，所以在狭窄的地方工作较为方便。

套筒扳手是由一套尺寸不等的梅花筒组成，使用时用弓形的手柄连续转动，工作效率较高。当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时作顺时针转动手柄。方形的套筒上装有一只撑杆。当手柄向反方向扳回时，撑杆在棘轮齿的斜面中滑出，因而螺钉或螺母不会跟随反转。如果需要松开螺钉或螺母，只需翻转棘轮扳手朝逆时针方向转动即可。

内六角扳手用于装拆内六角螺钉。常用于某些机电产品的拆装。

测力扳手有一根长的弹性杆，其一端装着手柄，另一端装有方头或六角头，在方头或六角头套装一个可换的套筒用钢珠卡住。在顶端上还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上，每格刻度值为1牛顿(或公斤/米)。当要求一定数值的旋紧力，或几个螺母(或螺钉)需要相同的旋紧力时，则用这种扳手。

六角扳手用于装拆大型六角螺钉或螺母，外线电工可用它装卸铁塔之类的钢架结构。

这是梅花扳手，俗称眼睛扳手，用于拆装六角螺母或螺栓。拆装位于稍凹处的六角螺母或螺栓特别方便。

六方扳手规格有5、6、8、10、12、14、16mm的，价格一套好的三十块钱左右，差的十几块钱。角扳手也叫艾伦扳手。它体现了内六角扳手和其他常见工具（比如：一字螺丝刀和十字螺丝刀）之间最重要的差别，它通过扭矩施加对螺丝的作用力，大大降低了使用者的用力强度。可以这么说，在现代家具工业所涉及到的安装工具中，内六角扳手虽然不是最常用的，但却是最好用的。

手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。

2.看到顶盖之后，拿起14号棘轮扳手，将前叉上方两颗固定螺丝放松，然后拿起10号内六角(印象10号)放入，使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。

3.两支前叉都卸下之后，将新前叉顶盖打开依样装回去。

4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软，所以已经将前叉重灌使用20W前叉油，55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分，以便未来维修保养，安全性问题 车友请自行决定。

P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同，刹车片通用也不同 ，我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生，所以我选择CUXI卡钳，也便宜。

5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮，碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)

6.假合一下，看看有没有卡住的地方，这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套，它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘，所以我自己有衬套 便拿来利用，另一边就用白铁垫片调整，再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行，只是爽度跟完整度不高。

7.回到龙头，我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管，没想到锁点还满准之外，油管长度OK，手感也不差，首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度，再锁上总泵，由于我一人施工 切磨时无法拍照，所以只有完工图。

8.要装回握把前，记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑，因为这款车内管会外漏，进水之后就容易越来越卡，建议上黄油，防水耐潮湿。

9.合一下角度+手柄前盖角度调整

P.S 劲战油管角度真是不错

10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎，内挡泥板不会互相干涉

11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的，也可以订购新的RS用，我觉得先测试看看日后再决定。

12.重灌刹车油，按压空气测试刹车正常与否

13. 安装完后，前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果，不代表自行施工不会干涉，请千万注意)

14.车主嫌大灯不够亮 安装"有切线的LED雾灯" 有切线对向完全不刺眼，辅助性使用，非替代原厂大灯。

15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通，决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。

16.安装完后，测试一下顺畅度 跟刹车是否正常，有无异响。

仔细清洁转向机及其相关零部件，特别是油管。转向系统放油。支起前桥。打开油罐盖，并将转向机放油螺栓拧开或把转向机出油口松开，短时间怠速运转发动机，反复转动方向盘至两端极限位置放出油泵及油罐中的残油。往油罐中再加入2到3升的洁净的液压油冲洗管路，同时转动方向盘到两端极限位置，使油路内的附着物冲洗干净，并将油液从出油口排出。拧紧转向机放油螺栓或接好转向机出油口。

注意，放油时，应放出转向机、油泵、油罐、油管及助力油缸的残油，并确认整个液压系统彻底清洁，无任何杂质。确保转向轴车轮处于直行状态。拆卸转向油管，封闭油管接头，防止污物进入。松开锁紧螺母用专用工具拆下垂臂。对于可调式转向柱，将转向柱调至最高。用合适的绳带穿过转向轴十字叉空隙，吊住转向轴。松开转向轴与转向机的连接螺栓，将其分离。拆下转向机固定螺栓，拆下转向机。旧转向机清洗干净，不能磕碰，包装完好，入库。

可以通过以下方法安装皮带：

1、首先关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机。使用扳手将发电机主轮轴拧松，松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓，方便皮带缠绕。

2、将发电机上的辅轮向外扳动，向内移动发电机松开皮带。

3、之后将发电机的主轮轴位置校对正确位置。

4、之后将发电机的皮带挂到发电机的主轮轴上，将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。

5、之后将发电机的皮带挂到两个辅轮上。严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。

6、将发电机的正时壳安装上，这样发电机的皮带就安装好了，启动引擎验证修理成果，关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。

汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷

3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。