发电机组十大品牌？
第一名：康明斯
康明斯进入中国时间最久，在中国的保有量最大，合资公司和从业人员也最多，康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受中国用户信赖，价格不高，配件好买，大多数修理厂都会修，这也许是康明斯成为最受发电机组行业欢迎第一品牌的主要原因。
第二名：珀金斯（劳斯莱斯）
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。珀金斯发动机结构紧凑，可靠性高，外形靓丽，中国出口的发电机组，珀金斯产品占有非常重要的市场份额。全球知名的发电机组制造商威尔信公司发电机组动力几乎都来自珀金斯。只要有珀金斯产品，几乎都会受到疯抢。
第三名：卡特彼勒
CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一。 卡特彼勒公司自1931年起设计及生产发动机，于1939年开始推出发电机组，累积了超过80年的设计和生产经验。多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT产品在质量和性能上不断跃升。美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机组产品之一。
第四名：韩国斗山（大宇）
大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。1975年建成了当时亚洲最大的发动机械制造工厂并开始生产发动机，与德国的曼公司和日本的五十铃公司签署了一系列技术协议，为国内外用户生产全系列的发动机。公司产品立足于严格、规范的质量保证体系不，通过了ISO9000、ISO14000等各种国际认证，在重型建筑设备、工业车辆、机床、自化系统等经营领域中，提供世界最高水平的产品和服务，2005年4月29日，韩国斗山集团收购大宇重工(大宇综合机械株式会社)51%的股权，将其改名为斗山工程机械株式会社。斗山（大宇）在中国拥有较高的保有量，因其性价比相对较高，同时具有国际一流的品质，而深受中国发电机组行业用户欢迎。
第五名：沃尔沃
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。 今天，凝聚了世界最优秀动力工程师卓越灵感的VOLVO-PENTA发动机俨然成为了国际顶级柴油发动机的代名词。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。
第六名：MTU
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机。现在MTU公司的主要产品为重载柴油机(单机功率35至7400KW)，燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。为了抢占中国高速大功率发电机组市场，MTU和玉柴在广西成立合资公司。MTU在2000-4000kw功率段几乎没有竞争对手。北京奥运主会场鸟巢等重点工程几乎都选用MTU系列发电机组，如今数据中心备用电源，大多也选用MTU系列发电机组。
第七名：道依茨
道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 ， 1985年，道依茨公司和曼海姆公司合并，成为现在的道依茨集团公司道依茨公司在中国有了 7 个发动机许可证生产厂以及多家合资公司， 道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
第八名：曼MAN
曼公司总部设在德国的慕尼黑，公司业务主要在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大领域。曼B&W柴油机公司是曼集团在生产柴油机的公司，在德国、丹麦、英国和法国设有生产基地产品主要应用在两冲程船用主发动机，和提供船舶、电厂和铁路等四冲程柴油发动机。用在发电机组方面的主要有D28系列(D2866,D2876,D2848,D2840和D2842)发动机和D08系列小型6缸发动机，柴油机功率覆盖范围166-718KW。
第九名：三菱
从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。 三菱重工的柴油机与其三菱航天科技、三菱核能技术、三菱军工设备等一样具有时代先进技术的代表性，其卓越的品质是用户信赖的保证。
第十名：久保田
久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田在小功率发电机组市场，因其结构紧凑，经济节油，可靠性高等特点，占有非常重要的一席之地，久保田发电机组广泛应用于企事业单位、小型工厂、居民生活等场所。便携式移动照明灯塔机组，大多也选用久保田作为动力。在发电机组租赁行业久保田发电机组同样受到行业人士的追捧。
扭矩是一种倾向于旋转或转动物体的力。每当您使用扳手施加力时，都会产生扭矩。拧紧车轮上的凸耳螺母就是一个很好的例子。当您使用扳手时，您会对手柄施加力。该力在凸耳螺母上产生扭矩，该扭矩倾向于转动凸耳螺母。
扭矩的英制单位是磅-英寸或磅-英尺；SI 单位是牛顿米。请注意，扭矩单位包含距离和力。要计算扭矩，只需将力乘以距中心的距离。对于凸耳螺母，如果扳手是一英尺长，并且您在其上施加 200 磅的力，您将产生 200 磅英尺的扭矩。如果您使用 2 英尺扳手，只需在其上施加 100 磅的力即可产生相同的扭矩。
汽车发动机产生扭矩并使用它来旋转曲轴。该扭矩的产生方式完全相同：在远处施加力。
四冲程发动机的一个气缸如何产生扭矩
气缸中的气体燃烧对活塞产生压力。该压力在活塞上产生一个力，将其向下推。力从活塞传递到连杆，然后从连杆传递到曲轴。如果连杆连接到曲轴的点距轴中心有一段距离。水平距离随着曲轴旋转而变化，因此扭矩也发生变化，因为扭矩等于力乘以距离。
您可能想知道为什么只有水平距离对确定该发动机的扭矩很重要。当活塞处于其冲程的顶部时，连杆指向曲轴中心。在这个位置不会产生扭矩，因为只有在垂直于杠杆的方向上作用在杠杆上的力才会产生扭矩。
扭矩比较
如果您曾经尝试过松开汽车上非常紧的凸耳螺母，您就会知道产生大量扭矩的好方法是将扳手放置在水平位置，然后站在扳手的末端——这样您将所有重量施加在与扳手长度相等的距离上。如果您将扳手定位，手柄朝上，然后站在手柄顶部（假设您可以保持平衡），您将没有机会松开凸耳螺母。您不妨直接站在凸耳螺母上。
让我们比较一下两种不同发动机产生的最大扭矩和功率。一种发动机是涡轮增压卡特彼勒 C-12 柴油卡车发动机。这台发动机重约 2,000 磅，排量为 732 立方英寸（12 升）。另一台发动机是经过高度改装的福特野马眼镜蛇发动机，排量为280立方英寸（4.6升）；它有一个附加的增压器，重约 400 磅。它们都产生最大约 430马力(hp) 的功率，但其中只有一个发动机适合牵引重型卡车。部分原因在于功率/扭矩曲线。
Caterpillar 发动机在 1200 rpm 时产生 1,650 lb-ft 的扭矩，即 377 hp。在 5,600 rpm 时，Mustang 发动机也可以产生 377 hp 的功率，但它只能产生 354 lb-ft 的扭矩。如果您已阅读有关齿轮比的文章，您可能正在考虑一种方法来帮助 Mustang 发动机产生相同的 1,650 lb-ft 扭矩。如果您在 Mustang 发动机上进行 4.66:1 的齿轮减速，输出速度将为 (5,600/4.66 rpm) 1,200 rpm，扭矩将为 (4.66 * 354 lb-ft) 1,650 lb-ft - 正是与大型卡特彼勒发动机相同。
现在您可能想知道，为什么大卡车不使用小型燃气发动机而不是大型柴油发动机？在上面的场景中，大型卡特彼勒发动机以 1,200 转/分的速度运转，速度不错，速度很慢，产生 377 马力。与此同时，小型燃气发动机以 5,600 转/分的速度在尖叫。以这种速度和功率输出，小型燃气发动机不会持续很长时间。大型卡车发动机的设计使用寿命长达数年，并且每年可行驶数十万英里
1、液压破碎锤的定义液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有人将液压破碎锤安装在挖掘机，装载机(又称两头忙)或轮式装载机上进行破碎作业。液压破碎锤，又叫做液压破碎器，日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎锤的，也有称之为液压镐、液压炮头、油锤等等。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。本文将这种机具简称为液压锤。现在液压锤市场十分兴旺，韩国、日本、德国、美国、芬兰、意大利等国的多种型号液压锤充斥我国市场。国内也有一些厂家提供一些型号的液压锤产品。液压锤的型号是销售商和用户都十分注意的重要信息，但型号究竟能告诉我们什么信息呢
? 2、液压锤型号以及其中数字的含义液压锤的型号一般由字母和数字组合而成。型号的含义是什么，特别是型号中的数字究竟表示什么意思，下面我来解释一些公司液压锤型号以及其中数字的含义。
2.1 型号中数字表示适用挖掘机的机重有一些公司的一些液压锤型号中的数字表示适用挖掘机的机重等级，如GB170型号中GB是韩国工兵公司的缩写，数字170表示此型号液压锤适用于机重为17 t左右的挖掘机 液压锤型号KB1500中的KB表示韩国工马公司破碎锤，数字1500表示适用挖掘机机重为15 T。SG1200表示是韩国广林产机公司的液压锤，适用挖掘机重量分别是12 t左右。F22是日本古河公司F
系列液压锤，适用挖掘机重量分别是22 T左右。 2.2型号中的数字表示适用挖掘机的斗容液压锤的型号SB50，SB表示韩国水山公司液压破碎锤，数字50表示适用挖掘机斗容为0.45～
0.6 m3 ，即0.5 m3左右，以此类推。 2.3 型号中的数字表示液压锤的钎杆直径是国内用户最常用的一般型号中的数字表示液压锤钎杆直径的范围，液压锤的型号HCB1400，HCB1550中的HCB表示韩国韩昌重工破碎锤，1400表示液压锤的钎杆直径为140mm，155mm。 如H120、H130是卡特彼勒(Caterpillar)公司液压锤，他们的实际钎杆直径分别115mm、130mm。 液压锤钎杆是液压锤直接破碎岩石或混凝土的工具，也没有统一的术语，有称之为钎杆的，也有称为镐钎。 3、液压锤的选型了解了液压锤型号中数字的含义，对挖掘机用户选型配套液压锤有很大的帮助。 3.1 根据型号直接选配液压锤 3.1.1 按挖掘机机重选配液压锤如果液压锤型号中的数字表示了适用挖掘机的机重(整机质量)，可以根据挖掘机机重与液压锤型号直接选配。3.1.2 按挖掘机斗容选配液压锤[1]如果液压锤型号中的数字表示了适用挖掘机的斗容，可以根据挖掘机斗容与 液压锤型号直接选配。第一部分 下缸体总成
下缸体总成包括以下配件：下缸体、内套、外套、扁销、挡销、内套销、外套销、出气孔螺丝、黄油嘴、卡簧、皮赛。先把内外套对位后用压床压入下缸体，用内套销、外套销将内外套锁住。再用皮赛和卡簧锁住。装上黄油嘴和出气孔螺丝。安装完之后在打击腔内涂适当的黄油。组装完毕。 第二部分 中缸体总成 缸体总成主要包括以下配件：缸体、缸体调节器、窝头塞、钢丝螺套、油封、活塞、油封固定器等，缸体是破碎器的核心部分，在装配当中尤为重要。 组装如下： 1、将缸体平放，将钢丝螺套用专用工具装在缸体的螺纹孔内，钢丝螺套端面要低于螺纹端面。 2、将缸体清洗干净，清洗缸体时要注意缸体内腔和油道孔的清洗，清洗完成之后用高压空气吹干。用手电筒检查油道孔的清洁度。 3、安装油封，缸体下端并列三道油封，从外往里依次是防尘油封，主油封，缓冲油封。油封安装前先将油封涂抹液压油，安装时方向不能反，缓冲油封是由油封和支撑环组成，支撑环有倒角的一面贴着油封，不能装反。4、窝头塞装上O 型圈，装到缸体上，窝头塞要拧紧， 以防漏油。 5、将缸体吊放到下缸体上，将进出油口的接头装好，应该涂抹螺丝胶，将侧面和背面的窝头塞装好。
6、安装缸体调节器，缸体调节器上有一道O型圈和一道支撑环，用刀片将支撑环切出一道斜口，装在O型圈后面涂上润滑脂，安装在侧面，拧紧后再拆下，检查油封是否损坏，再检查接触压痕是否均匀，然后再拧紧，将缸体内腔喷上液压油，等待装活塞。 7、安装软衬套，软衬套上有五个油封，它们的直径相同，截径不同，要注意挑选。将O型圈和软衬套涂上润滑脂，装在缸体上，等待安装上缸体。 8、活塞的安装，将活塞清洗干净后，压缩空气烘干，表面均匀喷上液压油，将活塞慢慢的放入缸体，不要碰到缸体内腔，装好后活塞要往复运动两到三次，以防装时压坏了油封。 9、活塞环(活塞固定器)的安装，外置阀活塞环内圈自上而下依次是：气封，两道斯特封。外圈是两道带支撑环的O型圈。注意活塞环上的油封先涂上液压油，斯特封带泄压油槽的端面对着压力油的方向，安装时斯特封不要折的太厉害，防止变形不复原。外圈上端的油封有两道支撑环，下端只有一道支撑环，注意支撑环的安装位置。内置阀内端自上而下依次是：气封，两道斯特封和易道抗磨环。注意抗磨环的带泄油槽的一面背对着压力油方向。外圈和上下端面各有一道0型圈。将活塞环套在活塞上，敲击活塞环端面，使其进入，安装时注意不要损伤油封。内置活塞的安装，将下端的O型圈放入，再装活塞，把活塞敲击到位，再将活塞上端的O型圈放好，安装到位后，在活塞端面倒入适量 的液压油，装上定位销，等待安装氮气室。
第三部分 主阀总成的组装 外置主阀包括以下零件：阀座，阀芯，阀套，阀盖，六角塞，窝头 塞，阀调节器。将以上配件清洗干净，用高压空气吹干。将阀套，阀座，阀芯，喷上液压油，组装到一起。 将阀盖油封装好，安装到阀座上，安装时注意不要损坏油封，将阀盖螺栓涂上机油，力矩扳手锁紧。将窝头塞，六角塞加装密封圈后，打胶锁紧。 5、 组装完后用手指伸进阀座内波动阀套，检查阀套运动是否顺畅。 6、 将阀座平面的O型圈和支撑环涂润滑脂装好。 7、 将主阀装在缸体上，阀座螺栓涂胶紧固。 8、 阀调节器的安装。阀调节器是用来调节破碎器的频率快慢。将油封装好后拧到调节器空 底后倒回2.5圈，用螺母锁紧，这是破碎器的标准频率。内置阀包括阀芯、阀盖、阀套，将部件清洗风干，喷上液压油后组装在一起。 10、 用手掌平压住阀的两端，慢慢反复倾斜2-3次，观察阀芯在阀套内流动是否流畅。 11、 将阀盖的端面还O型圈涂上润滑脂装好。 双手平端主阀，将主阀放到主阀孔中，用手将阀盖压入。
内置阀的频率调节器安装在缸体上，安装和调整的方法与外置阀的一致 第四部分 蓄能器总成的组装 蓄能器总成包括以下部件：蓄能器主体，蓄能器盖，震动板，蓄能 器主件，蓄能器充气阀。 1、 将蓄能器主件清洗吹干。 2、 将蓄能器主件安装到主体后，涂螺栓胶锁紧。 3、 将蓄能器圆形沟槽涂润滑脂，装好震动板和蓄能器盖，将螺栓涂螺丝胶，拧紧。 4、 将蓄能器主体油封涂润滑脂装好。将总成端到缸体上，螺栓涂胶力矩扳手锁紧。将充气阀装好，充气到标准（60公斤）。 第五部分 上缸体总成组装 外置阀后端壳体包括以下配件：后壳，法兰座，对丝，氮气注入阀。 1、 将部件清洗烘干。 2、 氮气注入阀涂胶锁紧。 3、 法兰座的油封涂润滑脂装好，然后装到后壳上，装法兰座是别损坏油封，螺栓涂胶锁紧。将对丝涂胶装到法兰上。 4、 将上缸体的O型圈涂上润滑脂装好。外置阀的上缸体要将软衬
1、懂维护的买旧机，不懂的尽量买新机
有的机主很便宜的购得一台旧机，却劳民伤财耗费大量的时间维修，有时维修的费用甚至超过了购机的费用。不懂维修，不懂配件，不会选车，买的时候省钱，用起来成本不见得低。
2、工期越长越稳定买新机
长期合作的工地，稳定性高的可以购买新机，能保证按时还贷，但是目前靠长年关系能一直干的工地，给的包月价格肯定相对就低一些，目前大环境都不好，可以根据具体情况来权衡。
3、买新机要买在旧机市场认可的品牌
买新机一定要买在二手市场流通好的品牌和机型。一台设备真正的使用成本，是购车价格+维修保养费用和残值。残值越高，使用成本越低。实际花费的就越少。好卖的品牌车型，残值相对高一点。避免购买那种市场没听过的品牌，或者掉价掉的太狠的国产品牌，除非这个国产品牌承诺回收二手设备。
4、对工期和结款都没有把握
那就先租赁吧。包括资金的确是少的可怜的，但工地对设备量和工作效率都要求很高的，就只能靠租赁。
还有就是，有的租到的设备，小时数和年限都比较高。服务不及时会严重影响工作量。只能先按工期入场，后期再想办法替换。
5、新机旧机都不买当地没服务的
旧机不见得老坏，新机也不见得不坏。只要这个品牌当地的服务力量不行，甚至没有服务。这个品牌的设备就不能买。
6、尽量选择适合工况，工作效率高，省油环保的设备。
要根据能接到的工程工况，选择适合的机型，油耗低的设备更让人青睐。太费油的迟早会被甲方清理出去。另外就是环保，避免相关部门找麻烦。
一、谨防喷漆翻新
机子翻新要做的第一件事就是做油漆，观察全车的油漆你就能看出一些门道。很多黑心车贩把全车油漆做好过后放在太阳下爆晒，放在雨下淋，这样看起来翻新机的颜色很接近原厂新机。
二、谨防时间表上动手脚
设备的真实小时数越小，机器余下的使用寿命就越长，零件故障率越低，如此一来就能卖个好价格，因此不良商家通过调小时数来掩盖设备真实的使用小时数。
三、谨防换、修三大件
发动机：看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。
液压泵：看有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。
分配阀：看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。
四、谨防车架矫正
翻车、事故车，会出现形体变形，所以通常会进行矫正，然后重新上漆。如损毁严重，甚至会换掉整个车架。如车门凹凸不平，车门关闭出现不均匀缝隙，甚至很难合严，或者完全不是原厂车架，基本断定为翻新。
五、谨防大臂断裂翻新
大臂上裂口子的处理方式，通常是将口子焊平，打磨，刮腻子，喷漆。喷过漆以后新漆一眼就能看出来！他们有绝招，和一点泥，盖在新漆处，二十多天，把泥扒下去，就没有那么明显了。因此购机时大小臂需要特别留意，必要时还需上手反复摸一下，看看有没有接茬，或者凹凸不平等可疑之处。
六、谨防底盘件翻新
一般翻新过的链筋经过碾压看起来不是很匀称、肉眼一眼就能看出来、看链板最简单的方法就是看他的螺丝、进口螺丝和国产螺丝最大的区别就是进口螺丝不掉叉、经过长时间磨损显得很圆滑、原厂链条都有标志、这个容易分辨、查看两个行走马达，是否行走转速一致，一快一慢则说明有问题。
七、鉴别是否安装破碎锤
众所周知，对于挖机来说，破碎比挖土单价高，并且将近2倍，但“打炮伤身”，破碎锤对挖机的伤害想对大些，尤其是液压泵和对整车的配重伤害。那么应该如何判断一台挖掘机是否安装使用过破碎锤，在此介绍一下：
1、首先要检查外观，因为安装过破碎锤的挖掘机外观会出现各部松动，检查各部件的螺丝、大小臂是否焊接过、包括底盘是否有开裂和焊接处；
2、检查液压系统的渗漏情况是否严重，液压油颜色是否正常，分配器有无拆解的痕迹、分配器附属阀体的进出油口挡板是否拆解或更换（安装过破碎锤后、都会把原车挡板丢掉），检查液压油箱旁边的回油螺丝堵头是否有损伤（扳手拧过的痕迹）是否更换（原车为金属色）
3、检查液压泵是否分解或者更换的迹象（安装过破碎锤的液压泵会出现早期渗漏液压油情况）检测挖掘机复合作业时的动作协调度，行走有无跑偏等故障现象；
4、检查驾驶室内的液压先导系统有无改动痕迹，电控按钮控制方式应检查是否加装电磁阀和连接线路；驾驶室前侧有无防护网安装的痕迹，各个销轴是否松旷严重。
更多鉴别挖掘机是否用过破碎锤的方法
更多工程机械行业资讯，挖掘机找活，招机手，挖掘机司机找工作，可以上专猎驾驶员市场 wx.51pj.cc
