丰田花冠正时数据怎么看
2007～2013年款丰花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法（2008～2013款丰田威驰1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法、2007～2013款丰田卡罗拉1.6L 1ZR-FE发动机正时与此相同）
2007～2013年款丰花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法（2008～2013款丰田威驰1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法、2007～2013款丰田卡罗拉1.6L 1ZR-FE发动机正时与此相同）
一、发动机正时链单元结构分解图
发动机正时链分解如图所示。
二、发动机正时链单元的拆解方法
1、将1号汽缸设置到TDC／压缩。
a.转动曲轴皮带轮，直到其四槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。
b.如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的齐正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°），如上所述对准正时标记。
2、拆卸曲轴皮带轮。
3、拆卸1号链条张紧器总成。
4、拆卸正时链条盖分总成。
5、拆卸正时链条盖油封。
6、拆卸链条张紧器导板。
7、拆卸1号链条振动阻尼器。
8、拆卸链条分总成。
a.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条，如图所示。
b.链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。
c.顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。
9、拆卸2号链条振动阻尼器。
10、检查凸轮轴正时齿轮总成。
11、检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
12、拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
13、拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
14、拆卸凸轮轴轴承盖。
15、拆卸凸轮轴。
16、拆卸2号凸轮轴。
17、拆卸1号凸轮轴轴承。
18、拆卸1号气门摇臂分总成。
19、拆卸气门间隙调节器总成。
20、拆卸2号凸轮轴轴承。
21、拆卸凸轮轴壳分总成。
22、拆卸汽缸盖分总成。
用10mm的双六角扳手，分几步均匀地松开并拆下10个汽缸盖螺栓和10个平垫圈。拆下汽缸盖。
三、发动机正时链单元的安装方法
1、用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。
2、将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。
3、检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。
4、安装气门间隙调节器总成。
5、安装1号气门摇臂分总成。
6、安装1号凸轮轴轴承。
7、安装2号凸轮轴轴承。
8、安装2号凸轮轴。
9、安装凸轮轴。
10、安装凸轮轴轴承盖。
11、安装凸轮轴壳分总成。
12、安装凸轮轴正时齿轮总成。
13、安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
14、安装1号链条振动阻尼器。用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。转矩：21N·m（214kgf·cm，16lbf·ft）。
15、安装2号链条振动阻尼器。
16、安装链条分总成，注意检查1号汽缸TDC/压缩。
a.暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。
b.逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部，见图。
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
d.检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记，见图。
e.如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。
f.将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。
提示：确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。将链条穿过1号振动阻尼器。
g.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准，见图。
h.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。
i.将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮，见图。
J.在TDC／压缩时，重新检查每个正时标记，如图所示。
17、安装链条张紧器导板。
18、安装正时链条盖油封。
19、安装正时链条盖分总成。
20、安装曲轴皮带轮。
21、安装1号链条张紧器总成。
22、安装汽缸盖罩衬垫。
23、安装汽缸盖罩分总成。
24、安装收音机设置调相器。
25、安装节温器。
26、安装进水口。
27、安装进水软管
丰田花冠汽车的发动机正时链条系统的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时。
在凸轮轴链轮内缘处有一个缺口，对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样。两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行。
但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
扩展资料：
凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。
凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
参考资料来源：百度百科-凸轮轴
1.检查张紧轮是否工作平稳。2.检查张紧器弹簧8的自由长度：3.如有必要更换弹簧。4.装配张紧器和弹簧。确保弹簧连接正确。5.将张紧器推到左边并稍稍拧紧螺栓7。6.确保正时标记6和7均已对齐。7.安装：正时皮带 曲轴导向垫圈9 8.暂时装配曲轴皮带轮。9.拧松张紧器螺栓7。10.顺时针转动曲轴两圈到1号气缸的上止点。11.确保正时标记6和2均已对齐。12.拧紧张紧器螺栓7到37牛顿米。13.在皮带▼处施加2千克的载荷。皮带应当挠曲5-6mm。14.如果不是：重复张紧程序。15.拆卸曲轴皮带轮4。16.安装：正时皮带下盖5 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓3。拧紧力矩：118牛顿米。 17.按与拆卸相反的顺序安装部件
丰田花冠汽车的发动机正时链条系统的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时。
丰田花冠汽车的发动机正时链条系统能够很好地避免正时皮带所带来的缺陷，不会出现正时链条断裂的情况，保障汽车的行驶安全状况。如果汽车的正时系统发生断裂的话很有可能导致汽车的发动机出现严重的故障，进而影响行车安全。
丰田花冠汽车发动机使用的强度较大的钢材所制成正时链条则可解决该问题，因为链条金属的强度要大于橡胶，使得其变形程度也会降低，跳齿和断裂现象可能性低。
扩展资料：
丰田花冠汽车的正时链条的优点如下：
由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
08年的丰田花冠应该使用的正时链条。具体的可以打开发动机机盖查看下正时罩壳。
简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。
首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。
如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。
以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法
