气动工具怎么消除噪音

气动工具一般的消音处理是在排气口加海绵或软木塞等。

但是风炮属于耗气量大的一类工具，如果加装消音装置，排气流量会变小，当进气量与排气量不成正比时，会直接影响到机器的输出功率。

所以风炮基本都是没有加消音装置的，也不建议您加装。

在《车业杂谈》1月23日发布的《爱车跑高速噪音特别大，忍得了？点进来给你解密》视频中，车业杂谈带领大家走进中国汽车工程研究院，为大家讲解了车辆在行驶过程中会产生哪些声噪，其中最常见的风噪是如何产生的，以及重点介绍了气动噪声的根源。

在文章（含视频）发出后，很多网友都在问：“该如何解决风噪？”那么，今天就给大家讲讲当风噪产生后，该如何解决呢？

01

降低车速或加装“扰流”装饰可降低或消除气动风噪

解决气动噪声之前，我们首先要了解到底什么是气动噪声？

气动噪声是由于汽车外造型（车身外表面的突出物或凹凸不平）引起的气流分离从而产生的噪声，并通过车身结构传入车内。

正如视频中中国汽车工程研究院工程师所提到的，车辆前挡风玻璃上的雨刮、外后视镜的位置和倾斜角度、门把手的设计、车顶行李架等这些车身外表面的突出物都会导致气动噪声。一般而言，一辆车的气动噪声在车辆设计完成的那一刻就已经定型，是没办法从根源上消除的。但是在我们的日常使用中，还是可以通过一些办法减小或消除这种噪声的。

首先，气动噪声是在车辆行驶过程中产生的，且高速行驶中更明显。因此，要想降低这类噪声，可适当降低车速。

其次，因为气动噪声与车辆外表面突出物有关，因此可通过在外后视镜、车门把手等“凸起”的地方加装“扰流”装饰配件，减小甚至消除气动风噪。

02

“加密”和隔音可减轻或消除漏风

泄露噪声是由于车辆在行驶过程中引发不断变化的气体流量穿过车身上狭小的缝隙和孔洞等产生的噪音，也就是我们常常说的“漏风”。究其原因，这主要是由于车身设计、制造或装配误差引起的车身部件连接的密封不良或失效。

以前由于装配技术、原材料、车身结构设计、国内外制造工艺差别等原因，车辆的泄露噪声表现得比较明显，此前德系、日系等老牌车企在这方面普遍比国内做得要好。现在，随着国内制造水平的提升，以及智能化和机器人的逐步普及，无论是合资车还是自主品牌在这方面都有了很大提升，但仍旧难以做到完全消除。

针对泄露噪声该怎么办呢？

首先，增加密封性。对于中控台接近挡风玻璃处、车门侧面等常见的容易“漏风”的地方，可通过加装密封条进行“加密”。这种最初级的“加密”方式只能针对这些“看得见、摸得着”的地方，也是最简单的，自个儿就可以搞定。

但进一步的“加密”则可到专业的改装店，通过密封缝隙和在引擎盖、车门、地板等部位增加隔音棉和吸音材料进行“加密”。

03

关闭好车窗可消除风振噪声

风振噪声是由于打开天窗或窗户高速行驶时发生压迫耳朵的低频噪声。

这个最好理解，也最好解决。只要降低车速或在行驶时关闭好车窗、天窗。但这里需要注意的是，如何在行驶过程中正确的开关车窗？

在车辆行驶过程中，长时间关闭车窗会使车内空气质量降低，因此除了开启车内通风和车内空气净化系统外，最节能有效的方式就是开启车窗“换气”。但需要注意的是，如果车辆是在高速上高速行驶时，气流会对车辆产生明显影响，因此在“换气”时要注意，尽量开启天窗，而不要开启车窗。

写在最后：由于车身外观设计、车身结构、装配工艺等原因，如方向盘转动机构难以做到完全密封，而在前三角窗处门板之间空隙太小无法填充吸音材料，使有些风躁无法完全消除。因此，车主朋友在为爱车做“降噪”处理时，要有心理准备。而且，一定要找正规、专业的改装店。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果电动工具壳体产生了噪音，要看噪音是不是由振动产生的，如果是振动产生的，可加装隔振垫，能消除部分噪音，如果不是振动引起的，就只能加装隔音罩了。

希望我的回答能帮助你！

关于机械设备噪声消音问题，是由于机械设备运转时存在不平衡，机械主轴同心度偏差、各零部件之间尺寸偏差或表面缺陷而相互撞击、摩擦产生的交变机械作用力使设备金属板、轴承、齿轮或其他运动部位发生振动而辐射出噪声消音的声源称为机械设备噪声消音源。下面我们一一例举来说明各类机械设备噪声消音源。

摩擦噪声消音

物体在一定的作用力下相互接触产生运动时，物体之间产生摩擦，摩擦力以反运动方向在接触面上作用于运动物体，从而激发物体振动而产生噪声消音。如地铁到站刹车时发出的声音等。

摩擦噪声消音中的主要是摩擦引起物体的张弛振动所激发的噪声消音，当振动频率与物体的固有振动频率相同时，摩擦噪声消音将达到最大。

撞击噪声消音

因冲击力的作用会使机械产生较强的冲击噪声消音。如锻锤工作时其机械能分为四部分，第一部分做功、第二部分转化为热能、第三部分通过基础以固体声的形式向四周地面传播，第四部分则转化为使机件产生弹性形变的振动能。机件弹性形变振动能的一部分再以声波的形式向四周空间辐射，形成撞击噪声消音，这种噪声消音还可以分解为撞击瞬间产生的喷射噪声消音、压力脉冲噪声消音和结构噪声消音。其中以结构噪声消音产生的影响最大，辐射噪声消音的时间最长。

撞击噪声消音有以下特征：当撞击发生在较硬的光滑物体之间时，作用时间短，作用力大，则激励的频带宽，激发物体本身振动方式就多，呈宽频带撞击噪声消音；如果撞击发生在较软的不光滑的物体之间时，作用时间相对较长，作用力小，激励的频带窄，激发的振动方式少。

结构噪声消音

机械设备噪声消音是由于机械振动系统受迫振动和固有振动共同引起的，其中固有振动起了主要的作用，固有振动频率是噪声消音的主要组成成分，而振动系统的固有振动频率取决于系统的结构特征和参数，所以称为这种噪声消音为结构噪声消音。

任何机械部件都有它固有的振动方式，不同的振动方式对应于不同的振动频率。振动的方式、频率与部件或物料的物理性质、部件的结构形状和振动的边界条件有关。物料的弹性模量愈大，材料愈粗、厚，则其固有频率愈高；材料的面积愈大，即棒愈长，板面积愈大，则其固有频率愈低。

齿轮噪声消音

啮合的齿轮对或齿轮组，由于相互碰撞或摩擦可激起齿轮体的振动，这种情况下辐射出来的噪声消音称为齿轮噪声消音。

激发噪声消音

一般由旋转机械的周期性作用力产生。最简单的周期力是由转动轴、飞轮等转动系统的静、动态不平衡所引起的偏心力。这种作用力正比于转动系统的质量和静、动态的合成偏心距，也正比于转动角速度的平方。当转动系统的转速达到其临界转速时，则该系统自身会产生极大的振动，并将振动力传递到与其相连的其他机械部分，激起强烈的噪声消音。激发噪声消音会随着机件缝隙的存在、结构刚度不够或摩擦严重而增大。

轴承噪声消音

轴承内相对运动的零件之间的摩擦和振动，或者转动部分的不平衡（体现在轴不同心的情况下）、相对运动零件之间的撞击等，都会导致轴承噪声消音的产生。

机械设备消音，在排风口安装消音装置。消音器选择非常重要，宜选用消音性能为低频、低中频的宽频带的抗性消音器，一般选择阻抗复合式消音器。阻抗复合消音器是指将声吸收和声反射恰当地组合起来的消音器。它同时既有阻性消音器消除中、高频噪声和抗性消音器消除低、中频噪声的特性，具有宽频带的消音效果。机械设备隔声，安装隔声屏障时主要注意的是隔声屏障离机械设备进风口的距离在1m左右以保机械设备换气进风口不受阻，从而使机械设备冷却效果更好。为防止噪声绕射而影响消音导流片的声学效果，可以在消音导流片附近安装一定长度的声屏障，起到辅助降噪作用。设备在使用过程中会产生较大的热量，使隔声房内的温度不断升高，使电机等设备无法正常运行，根据该设备的实际情况，可在进物料口安装通风消音管道进行散热。

机械设备减震：解决机械设备的震动噪声最经济和行之有效的方法就在对机械设备加以减震处理。机械设备的振动主要通过基础和管道系统向外传递，机体隔振控制措施包括：采用专业隔振器；布置浮筑隔声地面；设置隔振沟；管道系统振动的控制可考虑加装橡胶挠性接管、弹性吊架、减振及隔声材料包裹管道等。但是，机械设备工作时对于水平安装的要求很高。所以在减震方案设计不当时，机械设备会产生摇摆，或是在减震器反作用力下，产生弹性波。为此，在进行机械设备减震设计时，需要精确计算机械设备的横向和纵向的刚性，这一点非常重要。

最后，机械设备噪声治理和机械设备减震降噪方案，需要专业的声学设计公司进行实地勘测声源和环境，并进行分析设计，依据分析结果结合现场条件，利用高性能的降噪产品、设备才能做出最合理机械设备降噪治理方案。