弯梁摩托车的大链条太松，怎么弄紧
弯梁摩托车的传动大链条太松，调紧时要先用主支架支起车，然后松开后轮轴的螺丝，有的车在轮轴左侧平叉上还有一个大螺母（并不是所有的车都有），这样的还要把那个大螺丝也拧松，然后调紧后轮轴左右两侧的调链器小拉，注意左右两侧小拉的对应平叉上的刻度要一样，把链条调整到链条下部上下活动时有20－30毫米的间隙即可，最后拧紧后轮轴螺丝就行了。另外检查如果链条缺油了，要涂适量机油润滑。
海戈弯梁110摩托车正时链轮是配428链条的小链轮是14齿，大链轮一般是36齿或38、39齿，这几个齿数都可以。根据相关资料查询：110摩托车链条和齿轮是14齿。发动机的正时链条，用的是普通的滚子链条，84节。传动大链条，用的是428链条，长度与其他弯梁摩托车基本一样，买一副链条长了可以往下拆。海戈110型弯梁摩托车，配428链条的小链轮是14齿，大链轮一般是36齿或38、39齿，这几个齿数都可以。不要轻易更改。
传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。
传动链条的规格参数如下表所示
扩展资料：
按结构可分为滚子链、齿形链等类型，其中滚子链应用最广。滚子链的结构如图所示，是由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5所组成．其中内链板与套筒、外链板和销轴之间分别用过盈配合固连，称为内、外链节；滚子与套筒、套筒与销轴之问是间隙配合。
当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。滚子是活套在套筒上的，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动．可减轻轮齿的磨损。链的主要磨损发生在销轴和套筒的接触面上，因此，在内、外链板间应留有少许的间隙，以便润滑油渗入摩擦面间。
链板一般制成“8”字形，以使它的各个横截而具有接近相等的抗拉强度，亦减少了链的质量和运动时的惯性力。
滚子链已经标准化，我国链条标准GB 1.243.1-83将它分为A、B两系列，常用的是A系列，其主要参数见下表，表中链号和相应的国际链号一致，其节距值就是链号数乘以25.4/16mm。
滚子链的基本参数有节距p、滚子外径d1等，其中节距p是滚子链的主要参数。节距越大，链条各零件的尺寸越大，所能传递的功率也越大。
参考资料：百度百科-传动链条
传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。
传动链条的规格参数如下表所示
扩展资料
现代的链式传动装置，把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体，它是提高机械性能的关键部件。
传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。
到了公元十世纪的北宋时代，张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发，将这一重要发明用于他制造的天文钟上。按结构可分为滚子链、齿形链等类型，其中滚子链应用最广。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
基本介绍中文名 ：链条 外文名 ：chain 读音 ：liàn tiáo 组成 ：刚性构件组成 系统 ：挠性系统 用途 ：用途机械基础件 基本信息,分类,基本类别,结构,传动链,输送链,易拆链,板式链,专用链,保养,方法步骤,链条的外观检查,检验方法,注意事项,链条的清洁,注意事项,建议的清洗方式,链条的润滑,发展前景, 基本信息 1、链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链 2、一系列常为金属的链环或环形物：用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)；机械上传动用的链子； 3、链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链； 重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链， 板式链；高强度链条。 分类 基本类别 链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。 1、传动链：主要用于传递动力的链条。 2、输送链：主要用于输送物料的链条。 3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。 4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。 结构 在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了套用在不同的套用场合进行的改装。 传动链 A系列传动用短节距精密滚子链 B系列传动用短节距精密滚子链 加重系列传动用短节距精密滚子链石油钻机传动滚子链 传动用短节距精密套筒链 传动用双节距精密滚子链 重载传动用弯板滚子链 传动用齿形链 机车链 脚踏车链 输送链 短节距精密滚子输送链 双节距滚子输送链 长节距输送链 输送用平顶链 输送用短节距精密套筒链 轻型双铰接悬挂输送链 易拆链 埋乔板输送链 工程用钢制滚子输送链 工程用钢制套筒输送链 农用滚子输送链 农机用夹持输送链 曳引链 板式链 起重用圆环链 矿用高强度圆环链 提升机圆环链 销轴链 冷拔机链 块式重载位曳链 滚子曳引链 曳引用弯板链 专用链 滑片式无级变速链 保护拖链 锯链 锅炉链 自来水刮渣链 印铁烘炉链 管钳链 农用拨禾链 推力链 异型链条 保养 方法步骤 1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。 3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。 5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。 6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。 7、机器长期存放时，链条应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥处，以防锈蚀。 链条的外观检查 1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀 2、销子是否变形或转动，绣蚀 3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损 4、接头是否松脱变形 5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好 检验方法 链长精度应按下列要求进行测量： 1、测量前链条经过清洗 2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑 3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min 4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合 5、测量两链轮中心距 测量链条伸长： 1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量 2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量 3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2 4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比 链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。 注意事项 有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。 链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护链条建议严格区分三种销轴并且使用连线销轴。 使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。 链条的清洁 注意事项 不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。 建议的清洗方式 热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋著水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦乾，不然会生锈。 专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。 金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。 优点：能够很轻松的将链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有 *** 性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到。 缺点：由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾乾，用的时间比较久。 用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。 链条的润滑 在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。 上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连线处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。 发展前景 链条基本属于劳动密集型产品，很多已开发国家已转向开发中国家生产，这为我国链条扩大出口带来了新的机遇。 链条制造能力是链条制造业的决定性因素，而链条制造实力的中心是链条制造的工艺程度。链条制造工艺程度很大程度上取决于链条消费专业程度。工艺装置配备实力程度直接影响到链条制造公司消费效率，产品的质量程度经济效益。近几年来，我国链条行业非常注重硬体设备的投入，不少链条企业投入了大量的资金和人力、物力，施行链条使用设备机电一体化的技改项目，成功地开发了一批实力程度较高的链条制造独家使用设备，并投入运用，其专业的消费效率题高，工艺进程更趋合理，功能愈加完全，使我国的中小规格惯例链条制造实力方面有了较大幅度的进步 在我国链条行业下一步的发展中，以科学发展观为统领，加快转变经济成长方式，提高增长质量和效益，走具有自身特色的“高产、高质、高效、低消耗、低污染”的发展道路，全面增强全行业及企业的自主创新与核心竞争能力。可以说，我国链条市场正呈现出“低档次有需求，中档次有甜头，高档次有盼头”的发展态势。因此可以确定地说，今后5年将是我国链条行业的新增长期。
正时皮带的优点吧，第一个就是皮带噪音小，第二个传动效率高，增加汽车性能，降低油耗。还有一个就是更换时候比较简单。正时皮带的缺点有：增加用车成本，易老化，需要经常检查，一般5-8万公里或者5年就需要更换，保养不及时会增加汽车抛锚的风险。其实现在很多家用车普遍采用的都是正时皮带组件，厂家赋予汽车更好的性能同时，也增加了车主到店保养的项目。
如果说这两个传动方式哪个好、哪个坏的话？只能说各有各的优点，只要用心维护，他都可以使用好多年，
传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。
A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品，其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。
扩展资料：
在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。
可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
参考资料来源：百度百科-链条
相同点：都可以传递运动与动力。
区别：
一、特点不同
1、带传动
1）优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。
2）缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。
2、链条传动
特点与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。
3、齿轮传动
1）传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。
2）适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。
3）可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。
二、类型不同
1、带传动
根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。2、链条传动
2、链条传动
按照用途不同，链可分为起重链、牵引链和传动链三大类。起重链主要用于起重机械中提起重物，其工作速度v≤0.25m/s；牵引链主要用于链式输送机中移动重物，其工作速度v≤4m/s；传动链用于一般机械中传递运动和动力，通常工作速度v≤15m/s。传动链有齿形链和滚子链两种。
3、齿轮传动
1）按传动比
根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的，所以又称为非圆齿轮传动，它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的，所以又称为圆形齿轮传动。
定传动比齿轮传动的类型很多，根据其主、从动轮回转轴线是否平行，又可将它分为两类，即平面齿轮传动和空间齿轮传动。
2）按齿廓形状
按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。其中渐开线齿轮传动应用最为广泛。
三、结构不同
1、带传动
带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。
2、链条传动
链传动是啮合传动，平均传动比是准确的。它是利用链与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。
3、齿轮传动
齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。
参考资料来源：百度百科－齿轮传动
参考资料来源：百度百科－带传动
参考资料来源：百度百科－链传动
