捷安特山地车的车链子被我给整断了,截掉一块能行吗

根据症状判断，要不就是后拨有问题，要么就是牙盘太软了，还有就是链条骑的时间长了，磨损比较严重，需要更换链条。

上坡骑行的时候掉，就说明是用力蹬的时候掉，那应该检查一下前拨。初步判断应该是前拨的限位螺丝没有调整好。也有可能是牙盘太软了。。。

只要有打链器和链条快扣，即可接回断掉的链条。

步骤：

1、先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。如图可看到打链器顶杆顶住链条的插梢。

2、如图为链条快扣。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。

3、再把两端扣上，断掉的链条就接好了。

1.链条太松，换挡时容易掉链，看用解链器取掉一段链条试试。

2.就是你修车师傅说的那样，换挡要一个一个档位换，且要蹬车，例如你是3档，换6档。中间隔了一个4，5档，你不能一下子拨两三档位，这样非常容易掉链。要换一档，踩一圈再换下一个。3.最后一个原因是你档位搭配问题，大档位是123，小档位是1,2,3,4,5,6。那么大档位1，一般搭配小档位的123档；大档位2，搭配小档位的234档；大档位3，搭配小档位的456档。为什么这样？因为如果你档位搭配不对，变速器的前拨会过分扭曲链条，LZ 可以观察一下，你的单车换挡时链条的形状就知道了。

纯手打的，累死了。个人经验，开山地车店的。

后拨没有调整好，你可以到你们那边的捷安特专卖店让他们给你调一下。或者自己把后拨钢丝那边的一个调节的东西调一下。链条的话应该是质量问题了。

掉链的情况需要调节变速器上的限位螺丝。

在前拨上有两个限位螺丝，一个是H螺丝，一个是L螺丝。

H螺丝是限制前拨低档换高档时链条掉在牙盘外，可以把档位变到最大，顺时针旋紧H螺丝即可；L螺丝是限制前拨高档换低档时链条掉在牙盘里侧的，可以把档位变到最小，然后顺时针旋紧L螺丝即可。

我提供一下视频，你看看

http://v.youku.com/v_show/id_XMTY4MzQwMDQ4.html

2 轮盘弯曲。 需要校正或更换。

3 后车轮 没在 后叉子 正中，松动后轴螺丝，将车轮调至正中即可。

4 链条过松，链条自由垂度1-2公分为宜，太松容易掉链子 太紧影响飞轮惯性，链条磨损严重，骑行阻力也大。可以松开后轮螺丝，紧固拉锁调节链条。必要时将链条截取两节。

5 链条磨损严重已经报废，可以看到链条间隙过大。 需要更换新链条。