自行车上的简单机械及其作用

最简单的是链条带动齿轮传动,通过手拉动车闸线拉紧车闸,使车闸上橡胶与钢圈摩擦起到减速效果,龙头

与前轮y型夹是一个连杆,通过转动龙头来转动前轮实现转向.

车把是轮轴装置，齿轮连接的也是轮轴装置，通过转动小齿轮带动大齿轮.

①自行车上的杠杆

a、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自

行车的运动方向和自行车的平衡.

b、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的

钢圈上.

②自行车上的轮轴.滑轮组

a、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。

b、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。

c、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。

踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。

自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏

脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车

把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一

捏，马上能停住。

自行车的刹车是杠杆原理吗自行车的刹车就采用了简易的杠杆的机械原理，进而借助省力杠杆做到四两拨千斤的效果。1、自行车的刹车是运用摩擦力进行的；2、摩擦力是两个互相接触的物件，当它们出现相对运动或具备相对运动的趋向时，便会在接触面上形成阻碍相对运动或相对运动趋向的力称为摩擦力；3、摩擦力分成静摩擦力和滑动摩擦力，将摩擦力分成两种是为了能更方便进行力的计算。

自行车的减速取决于地面作用在车轮上的摩擦力。自行车制动原理和抱紧轮圈的制动器(或抱紧刹车盘的刹车片)将机械能(制动力)转化为摩擦力，消耗动能，从而实现自行车制动(制动)。自行车在自然状态下，刹车是开着的(没有刹车)，需要刹车时，手拉刹车(给个力)实现刹车。

自行车刹车，从鼓式、轮圈式到碟刹式，都与时俱进，但无论如何，都可以分为机械式或液压式和机械式碟刹。机械上，卡钳内的刹车片被刹车线的拉力摩擦并夹紧在制动盘上，从而形成制动效果。油压刹车和油压刹车的好处，关键在于刹车输出力是人力手臂施加力的数倍，是四两千磅式的智能制动力。

自行车的刹车系统包括哪三部分自行车的刹车系统由以下几个部分三部分组成：1.刹把，固定在把横或者弯把的两端，利用手指松合控制刹车力度；2.刹车线或者刹车油管，连接刹把和刹车夹器，传递刹车力道；3.刹车夹器固定在前叉、后上叉上端（V刹、C刹）或者下端（碟刹），利用手刹拉紧刹车线、压缩刹车油，锁紧刹车胶块、来令片达到刹车目的。

它由自行车 车架 、 轮胎 、踏板、刹车、链条五个重要部分组成，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的车架，承载的人和物的重量最大。根据各部件的工作特点，大致可分为导向系统、驱动系统和制动系统。

导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等组成。骑手可以通过控制车把来改变行驶方向，保持车身的平衡。驱动(传动或行走)系统:由踏板、中轴、链盘、曲柄、链条、飞轮、后轮轴、后轮等部件组成。利用曲柄、链轮、链条、飞轮、后轮轴等部件，通过踏板驱动人的脚踩踏力，使自行车不断前进。刹车系统:由刹车组件组成，骑行者可随时随地控制刹车，使行驶中的自行车减速停车，确保行车安全。此外，为了安全、美观和实用，还安装了灯、支架和铃铛等部件。

自行车的刹车是杠杆原理吗@2019

一般来说链轮是用悬挂链条来传动的，型号单位一般是英制的。有单排、双排和多排的。适用于低速、重载和高温条件下。和齿轮相比，可以用在两轴中心较远的场合。齿轮是通过互相啮合来传动的，型号单位多为公制，用模数表示。传动的功率和速度范围较大。结构紧凑可实现较大的传动比，效率高、使用寿命长。

齿轮与悬挂链条链轮的主要区别在于：

1.齿轮是渐开线齿形，而链轮是“三圆弧一直线”齿形。

2.齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动，而链轮只能实现平行轴间的传动。

3.齿轮传动结构紧凑，而链轮可实现远距离传递。

4.齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动，而两链轮间要通过悬挂链条实现传动。

6.齿轮比悬挂链条链轮传递的扭矩大。

7.齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。

8.悬挂链条传动适合于中心距较大的传动，并具有重量轻、成本低的特点

9.链传动中链条和链轮的加工精度和安装精度以及中心距的精度相对于齿轮要求要低，对已有的链传动改变其参数(传动比、中心距等)也较容易实现安装维修简单方便

10.在通常情况下，悬挂链条传动有较高的链轮轮齿与链条同时参加啮合且链轮齿槽圆弧大、齿轮应力集中小的特点，因此，链传动有较大的承载能力，轮齿表面磨损也相对轻

11.由于链条具有较好的弹性，加上链条的每个铰链部位能贮存润滑油，因此，与刚性接触的轮齿来比较，具有较好的缓冲能力和吸振能力

12.在传动能力受到空间限制，要求中心距小，瞬时传动比要求恒定，或者传动比要求太大、转速极高、噪声要求很小的情况下，悬挂链条传动的性能不如齿轮传动。

1，压水井的压水手柄：

利用杠杆原理制成，支点距水井较近，而手柄较长，这样力臂较长，可以省力。但是由杠杆原理可知，杠杆都是省但不省功的。

2，自行车：

1、链条链轮组成的链传动系统；

2、由钢珠和钢碗组成的轴承系统；

3、铃中有由齿条齿轮传动系统；

4、坐垫中有弹簧组成的减振系统；

5、由杠杆原理组成的刹车系统。

自行车上有很多小的机械装置，是生活中最典型的机械装置

比如车闸，是利用杠杆原理制成的。

车蹬实际是一个曲柄机构。

前链轮和后链轮之间由铰链连接，从机械原理学上讲，是一个简单的链传动机构

3，钳子，剪刀

也都是利用杠杆原理制成。实际上就是两个小杠杆结合到一起，就是一个钳子或剪刀了

4，扳手

仍然是杠杆原理

5，液压小千斤顶

（不知道楼主见过没有，就是街边上很多司机车坏了，从后备厢里拿出来，把车顶起来修车的小东西，是司机常备的物品）

内部结构是一个简单的液压装置。从原理上说也有应用杠杆原理。别看一个液压千斤顶个头很小，但支起一台小轿车很容易的

6，电动筛

这东西在农村用的比较多，粮食放在上面，打开电源，电动筛就自动摇摆，把不用的东西筛下来

其原理就是一个双摇杆机构，在大的分类上属于四连杆。

大地相当于一个杆，两个摇摆支架是第二、第三个杆，筛子是第四个杆

你要学过机械原理就会知道，四连杆机构根据四个杆之间的长短关系，可以形成曲柄摇杆机构，双摇杆机构，双曲柄机构

电动筛就是人为制作形成的一个双摇杆机构

7，小轿车的车门

具体结构那当然是很复杂了，但从原理上讲，轿车车门其实就是一个简单的四连杆机构

8，柱塞泵

不知道你见过没有，就是和自行车的打气筒差不多的，靠里面的柱塞一进一出来抽水或抽油的，

其原理实际上是一个曲柄滑块机构，柱塞相当于滑块。

曲柄滑块机构实际上是属于曲柄摇杆机构的变种，而前面也说了，曲柄摇杆机构在大的分类上又属于四连杆机构

9 电梯

电梯的内部具体结构其实很复杂的，不是像一般人想象的那样，就是一根钢索吊着一个电梯厢。现在的电梯内部集合了各种自动控制装置，各种传感器，当然最重要的还有安全保护装置。

但是从机械原理上说，电梯其实就是一个蜗轮蜗杆机构。在大的分类上讲，蜗轮蜗杆机构属于齿轮机构的一种

10 齿轮泵

一种简单的泵，抽水或者抽油用的，生活中很常见的

是典型的齿轮机构

把齿轮泵拆开，里面其实就是两个齿轮而已

齿轮泵的优点是造价便宜，体积小，缺点是工作噪音大，排量较小

先总结这么10个吧！！

其实生活中简单的机械装置很多很多的，可以说无处不在，

如果再举几个复杂的例子那就更多了！

比如汽车的变速箱，你要拆开看看，里面全都是齿轮，这属于轮系，而轮系在大的分类上也属于齿轮机构

建筑工地上的吊车，上面有杠杆，四连杆，齿轮，液压，滑轮组。。。。太多了

车床，见过么？？上面几乎包括所有的机械装置

一台小轿车，上面也几乎包括所有你可以想的到的机械装置