踏板摩托车小链条过紧会怎么样？
踏板摩托车的小链条如果太紧，会发出类似“呜呜”的噪音，而且有可能会造成怠速不稳等情况，严重的会加剧小链条和齿轮的磨损，甚至可能会磨断小链条。踏板摩托车的小链条张紧器都是自动的，把它自然放松它就会自动找准合适的紧度，如果太紧了要及时正常调整回来。
老式的嘉陵125也有不同的型号，如果是自动张紧器的，拆下张紧器来把张紧杆松开，然后重新装好，再放松张紧器就行了，它会自动顶到合适的紧度。如果是更老式的手动张紧器，需要安装好后松开张紧器的锁螺螺母，然后手动调整张紧螺丝，凭经验听声音把张紧螺丝调到合适的程度，最后拧紧锁螺螺母就行了。换上小链条后链条太紧，就是原来的张紧器顶的太紧的原因，需要放松并重新调整张紧器才行。
1、加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
2、在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。
造成链条调整过紧原因
1、不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整。
2、齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
摩托车链条调整的太紧了，会有咻咻咻的声音，还会导致链条早期磨损，所以应该尽量把链条调整到松弛合适的程度，调整完了以后，链条的尺度应该有两三厘米的跳动范围，这才是正常的范围以内。
哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司HarleyDavidsonMotorCompany生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉哈雷和戴维森三兄弟在密尔沃基创建。
链条过紧,传动时会增加与链轮接触的是“张紧力”
张紧力过大，会使链条的松边拉紧里增大，从而增大了链轮轮周上的“径向力”，就等于增加了链轮上的负荷
这样就会使骑行感觉费力
但链条又不可以过松，这样容易使链条脱落
过紧，简单的方法，由于后轮的安装是有留有安装余量的，可以将后轮往前挪一点，使链条下边（松边），用手指可以推动就可以了
