摩托车太子款链条罩可以改全封闭吗
不可以，全封闭式是历史条件的产物，现在很多摩托车的链条盒都已经取消，取代他的是一个链条挡板，如图。
原因主要有两个，骠骑府来为你释疑。
第一，以前的老车型，采用全封闭式的链条盒很常见，例如本田的CG125就是这样的设计。
这样的设计有什么好处呢？跟这款车的定位和用途有关，CG125是本田针对亚非拉欠发达地区而专门设计的一款实用型摩托车，品质可靠是最核心的竞争力，那么亚非拉欠发达地区环境最大的特点就是什么？
基础设施落后，路况差，铺装道路很少，大部分是尘土飞扬的砂石路面，例如你看看现在的巴基斯坦，孟加拉，包括印度很多地方，都是这样的路况，当然，改革开放刚刚不久的中国也是如此。
那么为了减少灰尘和泥水的侵袭（这些东西甩到链条上总归不是好事吧？），设计师就会给链条加上一个全封闭的链条盒，减少因为砂石和泥水溅到链条上引起的可靠性变差的故障几率。本田的设计师曾经在设计CG125之前，就访问过这些国家，发现他们基本上没有保养车辆的习惯和知识，能把一辆摩托车的机油骑到焦炭状，所以本田的设计师当然会设计个全封闭的链条盒来保护链条。
不过，国内随着基础建设的提升，路况现在是越来越好，举个例子，回头十几年，如果你曾经从事过汽车维修或者销售行业，你就会经常使用一个劝用户高频率保养的理由——国内这路况，您又不是不知道，完全不能跟国外比，别人保养一次您需要保养两次云云……
但是现在，几乎很少听到有人这么说了吧？没错，就是因为基础建设搞上去了，路况好了，全封闭的链条盒不是那么有必要非得全系列车型都得配置了。
但是有些面对乡村市场的通路车型，还是会配备全封闭的链条盒，原因还是在于——乡村地区的基础设施还没跟上来，所以想弯梁车这样的摩托车，还是需要配置一个全封闭的链条盒。
第二个原因就是，现在休闲娱乐用途的摩托车比以前更多了，这些车型比较重视性能操控什么的，全封闭的链条盒会增加重量，不利于车辆减重。当然成本也是一部分原因，但是并不是主因，而是因为需要减重而产生的附加效应。不然的话，你看看进口大贸几十万的摩托车，应该不会差你个全封闭链条盒的成本钱吧？那么他们为何还这么不“厚道”呢？
道理很简单，因为这些车没必要设计全封闭的链条盒。
这是曲轴左侧的两个油封漏油造成的，这种发动机左盖里没有机油，那个小孔是排水用的，拆开发动机左盖，卸下磁电机，检查一下起动链轮上的小油封，和隔油盘上的大油封，看是哪个油封漏油，换个油封就行了。小油封型号是18.9*28*5，大油封型号是30*42*5。
摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。
注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。
7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。
8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。
以上内容参考：百度百科-摩托车
