自行车齿轮和链条间的摩擦是有益的么,为什么要加油?
自行车齿轮和链条间的摩擦是无益的,摩擦会缩短自行车链条和链轮的使用寿命,
自行车链轮和链条加油主要是为了润滑,防锈(氧化),
自行车链轮和链条经常加注润滑油会减轻摩擦(氧化)损耗,让骑行更加省力,增加使用寿命。
可加注自行车链条专用的油,机油,齿轮油,尽量不要用废机油。
(一)正时链条的作用
主要是带动发动机的配气机构,控制进气、排气门打开或关闭时间,以保气缸正常进气和排气;整个系统由齿轮、链条和涨紧器等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条松紧始终如一,正常情况下是终身免维护,也就是与发动机同寿命。
(二)损坏链条的几大因素
①机油
机油的作用是润滑、散热、防腐蚀、清洗、密封、缓冲与减震。但对于正时链条也是非常重要的,如果机油质量不好或者标号过低,都会影响正时链条的寿命。
目前的机油种类有矿物质油、半合成油、全合成油。但本人建议使用全合成品牌机油,虽然价格较高,但是性能指标稳定,而且换油周期可以坚持到11000公里。
②发动机温度
无论是什么季节都不应该启动后就行驶,至少得热车2分钟,这样特别有利于各个部件的润滑。
③不良的驾驶习惯
我们在行驶当中要尽量避免一脚油门到底,这样由于机油压力滞后而产生润滑不良,造成正时链条干磨。如果是反复的急加速,还会造成链条的物理性拉长。
④正时链条故障现象
正时链条拉长后,会造成发动机异响,汽车油耗增加,机油消耗增多,动力不足,尾气排放超标,甚至无法启动。如果发生这几种情况就不要继续行驶了,很容易造成气门和活塞的严重损坏,而且维修费用也是很高的。
总结:正时链条的可靠性是很高的,一般在15万公里之内是不用更换的。理论上讲,正时链条可以终生免维护。但也要根据车辆的使用情况而定,如果只是城市内代步,在行驶20万公里时,只要检查即可。如果是长期满载高速行驶的话,需要5年或者70000公里进行检查。如果听到链条有异响,就要及时更换。
@2019
保养链条时,主要分为清洗和加油。摩托车链条是否需要加油,要看链条是否太干,有没有异响!如果你的摩托车链条既不干也不吱嘎作响,当然不需要打车,但是必要的清洗还是有必要的。如果链条长时间不清洗保养,后果就是由于污垢和石头的堆积而产生异响,最重要的是影响链条的润滑程度,使前后齿轮加速磨损,最后链条断裂。
保养误区:
润滑链条不仅仅是在链条上刷一些油,黄油,柴油,色拉油,调和油,花生油。
有的车友可能会说,用废机油刷不是很好吗?非油封链条可以这样做,但是油封链条一定要用链条油,因为废油的渗透性没有链条油强,然后会浮在链条表面,沾上更多的尘粒,使链条磨损更大。
还要记住千万不要给链条涂黄油,这样容易加速链条的磨损,尤其是在土路和碎石路上。黄油只能在密封无尘的环境下涂抹!
保养方法:
车友清洗前最好准备一副手套。毕竟他们有点脏。清洗链条时,先用刷子清理链条上的污泥,使沉积的厚污泥松动,提高清洗效果;如果有大 车架 或举升车架,将车辆的后轮架空挂档空,用手转动后轮进行保养,用清洁剂和刷子进行进一步清洁;链条原有的金属颜色暴露出来后,再喷一遍洗洁精,做最后的清洗,让链条恢复原来的颜色。链条应该每1000公里清洗一次。
与链齿轮的摩擦在链球上,链节直接链接,主要喷在这两个部位。因此,链条油和链条蜡应尽量喷在链条的内试件和球件上。链条部分外侧的喷涂也用于防水和防锈。也可以喷一点或者涂抹适量。对于严重的干磨,还是要上油的。一般来说,适量上油不好,这样链条容易吸附灰尘和沙子加速磨损!
摩托车链条保养时间不宜过长。一般300公里要做一次保养,喷一次,喷一次,不要喷太多。或者中长途,出发前一晚喷一次。如果是长途旅行,建议直接带链条油。特别提醒车友,雨天骑行后最好润滑一次链条。由于雨水的冲刷作用,链条容易受到干扰。
刷完后,及时检查是否有松动。很多朋友很难忽略这个过程,但是请注意。毕竟交通安全和自己的生活息息相关。如果链条仍然发出异常噪音,您需要检查链条是否被拉伸,或者链条是否与框架的其他部分发生摩擦。调整链条的松紧带,试试。
在产品选择上,可以选择一些品牌的链条油,名牌的可能会影响链条的寿命。一般正规的链条油润滑不仅润滑效果好,而且不会甩到后轮。一般价格在30-100块,是个不错的选择。事实上,MOTOREX和子车的链清洁器是常用的,两者都有很好的效果。MOTOREX是环保配方,环保、可降解、进口。建议使用大排量机车。Car的新链条清洁剂配方不伤手,价格实惠,更经济。
最后,边肖想说的是,清洁要有规律,频率不能那么高。根据里程和路况,链条最好不要长时间缺油。好了,骑手们,你们掌握了维护链条的诀窍了吗?
喜德盛传奇500空转时出了除了塔塔声外还伴有好像缺油的摩擦声是正常的,链条之间缺油了,干磨会发岀响声的。在转动的轴承和链条上经常加点润滑油。就可以了。最好拆解给油,严重的会失效。
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