链条式开窗器原理是怎样的
电动链式开窗机结构特点及工作原理
链式开窗机的工作原理及结构特点，从名字上便不难理解，链式开窗机的结构特点就是通过链条的垂直伸出与缩回来完成开窗与关窗的动作，那么通常网友们常见的链条比如自行车的链条、电梯、或者是一些小玩具上的传动链条等都是可以双向弯曲的，根本不能在没有导轨的情况下一条直线的向一个方向伸出，而且还能提供多达几十公斤的推拉力，那么链条式开窗机是怎么做到在伸出开窗机壳体后在没有任何导轨的情况下能继续延着一个方向向前伸出，并提供打开窗子的推拉力的呢？
其实原理很简单：
1、电动链条开窗机的链条是特制的，链条式开窗机的链条只能向一侧弯曲，并不能如自行车链条那样双向弯。
2、在开关窗的过程中，链条机在链条伸出或拉回时有两个点始终保持在一条直线上，这两个点就是a、链条与窗扇活动扇的固定支架，b、开窗机的出链口，这两个点的位置始终是在一条不变的直线上的。
3、其实，链条在出链口的位置，口的大小设计十分合理这才能保证链条的不弯曲，这也是为什么有的链条式开窗机使用过程中链条不断的发出“嘣、嘣……”的声音，注意看会发现链条会弯，其实这就是工艺水平不到家，精度把握不好的结果。
电动门的链条电机与管状电机的区别有：
1、管状电机具有极强的防水性能和高精度电子行程限位，以及灵敏的遇阻停止功能，这是传统的链条式电机所没有的。
2、链条电机力量较大，外挂，管状电机力量小在大轴里面安装，节省空间，伸缩门电机在底板上固定，一般伸缩门电机和卷帘门链条电机是370w或者420w，管状电机比较小。
管状电机是一种高性能管状电机，包括管状机壳以及通过轴承座支撑在管状机壳内的驱动总成、刹车总成和行程控制总成，其刹车总成包括电机右轴固定件、右轴、电磁铁右轴固定件、电磁铁、栱杆制动机构；电机右轴固定件固定在低速电机的右端面，用以支撑右轴的一端。
摩托车的发动机是否皮实耐用，与该发动机是链条机还是顶杆机没有直接关系，而是与该发动机本身是质量关系最大。发动机的品牌、型号，以及具体的车型等，还有车主个人的使用保养，所使用的机油状况等，这些对摩托车发动机耐用性的影响才是最大的。即使发动机本身的质量很好，但个人使用保养不当，也有可能会出现故障率比较高的情况。所以有时摩托车发动机经常坏，也不一定都是它本身的质量问题造成的。
摩托车的链条机和顶杆机，其实只是其配气系统的传动件不同，其他部分基本上没有什么区别，而配气系统的零部件，只是整个发动机众多零部件中的一少部分而已。由于正时链条会在使用中被抻长，而顶杆机的气门顶杆不会出现这种情况，所以单从小链条和气门顶杆这两个零部件来说，似乎是顶杆机更耐用。但实际上质量好的发动机和小链条，可以使用多年都不需要更换，而气门顶杆虽然不会抻长，但也会出现其他方面的问题。而且由于顶杆机的特性，它不太适合做成大排量的机型，如高速性能、噪音和震动、排放性能等方面，与小链条的发动机相比都没有优势。
顶杆机的气门顶杆，在正常情况下，使用中是不会掉下来的，这方面不用担心。顶杆机的气门顶杆被上揺臂和下揺臂两套揺臂夹在中间，如果气门间隙不是大到相当大的程度，是不会使气门顶杆掉下来的。而如果气门间隙过大，不等气门顶杆掉下来，就会有其他不良反应，不能正常使用了。在摩托车发动机的耐用性方面，发动机本身质量高低的影响是最大的，其次是机油状况，机油不好就会增加发动机的磨损，使发动机容易出现故障导致损坏。另外就是车主的使用保养情况了，错误的驾驶方法和不当的保养方式，也都会造成发动机故障率高和容易损坏。
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凡士林千万不能用，熔点四十度，热天会融化到内饰，机油和黄油冬季冻结，夏天流淌。而且会有不利健康的气味。
150的链条机比较好。
顶杆的优点是配气简单直接。维修，保养简单便宜。低扭矩好，劲大。适合载重型的摩托车和三轮摩托车。缺点是震动比较大 声音大。
而链条机的优点是发动机平稳。声音好 加速性能好。适合一些对骑行有一定要求的人群。或一些高档的摩托车上。缺点是维修保养比较贵。总的来说无论是链条机还是顶杆机。制造发动机的工艺和质量是最重要的这个不行。
