简易无极绳绞车是怎样安装的?
我是这么认为的!无极绳绞车的安装 一、安装地点的要求： 1、要求：该场地根据机器的最大尺寸和部件的最大重量而准备，该场地平整、坚实，巷道中铺轨、供电、照明、通风、支护良好。 二、安装程序、方法及注意事项： 卡轨车设备的安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装，主要是根据安装时投入的人力的多少而定。 1、绞车、张紧器、开始轨的安装 如绞车、张紧器为解体下井，应先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上。当底座与基础间有间隙时，应用垫铁垫实，再固定地脚螺栓，地脚螺栓采用二次灌浆；并把阻车器、导向滑轮安装在开始轨上。 绞车组装时要特别注意：电机和减速器要靠近定位块，保证电机和减速机安装同轴度，以免运行过程中发生断轴事故。 张紧器组装时要特别注意，动滑轮的滑道要上下对齐，连接动滑轮的绳卡子每端至少两个，并且紧固好。初次安装时钢丝绳的长度要保证动滑轮在最上面时，重砣不落地，使张紧器达到最大吸绳效果。张紧器的底座要水平，地脚螺栓要固定牢固。 滑轮固定梁安装时要平直，以防止系统运行时钢丝绳与滑轮固定梁安装板摩擦。 绞车、张紧器和滑轮固定梁的两导向轮中心线尽量一致。 2、水平弯护轨的安装 安装水平弯护轨前应先把以前的轨道起掉，先安好水平弯护轨（不需要枕木），把水平弯护轨下用道渣捣实，再把钢轨固定在水平弯护轨的横梁上，然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。在水平弯护轨处，应打底锚固定，防止系统紧绳后拉翻弯护轨。 3、道岔的铺设 道岔的铺设位置以便于调车为宜，铺设方式与一般单开道岔类似，只是道岔铺设时要注意其高度，最好前后普轨抬高50～80mm，以便于活动钢轨的摆动。 4、回绳站的安装 使用时间较长时，可打基础固定回绳站，一般把回绳站直接就位后，打地锚或打点柱固定都可以。 5、轮系的安装 轮系包括压绳轮组、托绳轮组和外绳导轮。 压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上，在下列地点考虑安装压绳轮： （1）、在水平弯道的前后各安装一组，防止钢丝绳从弯道跑出，安装时压绳轮的两轮侧安装在弯道内侧： （2）、在巷道的下凹变坡点，当变坡角度较大时，应保证安装数量，否则易发生跳绳现象； （3）、当钢丝绳偏离轨道中心较多，而纠偏轮达不到较好效果的； 托绳轮、外绳导轮安装前，先安装边接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安装托绳轮和外绳导轮各一组，在轨道的上凸处间距要缩小，在下凹处安装压绳轮的轨道外侧安装外绳导轮。 另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道，应在连接梁上打地锚固定。 6、信号线的吊挂及电控接线 从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号感应线（或泄漏电缆），信号线应吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度1.5～2.0m。 各开关和电机按电气接线连线，接线要由电工完成 7、钢丝绳的布置与插接 先把钢丝绳放置在储绳车附近（储绳车尽可能靠近绞车），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至回绳站，穿过回绳轮轨道一侧再拉到绞车处，钢丝绳头穿过张紧器绞车后，经储绳车牵引臂到储绳筒，另一个绳头经储绳车牵引臂至绳固定装置固定牢固。 如运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。 8、电气设备的安装方法 （1）、电气设备在井上试验检修好后，单车运往1303轨道顺槽，单车反向，工作面方向后进罐。 （2）、电气设备用专用平板车上运至安装地点后，卸车。 （3）、接通高低压负荷串接，操作系统、信号系统等电缆。 （4）、对电气设备进行全面检查，无误后试运转，运转中出现的问题及时处理。 （5）、电气设备送电前做好检查，接线正确，接地符合要求，电流整定满足要求。 （6）、下井吊挂符合要求，电气设备应做到三无、四有、三坚持。 （7）、通信、控制、照明设备必须台台完好，符合综采工作面的安装要求，各设备的保护装置必须准确可靠，各电控设备必须工作可靠。 （8）、螺栓、垫圈、开口销、弹簧、吊环齐全、完好、紧固。 （9）、操作机构灵敏可靠，电气、机械闭锁齐全。 （10）、接地系统完整合格。
一种消除钢丝绳应力的装置，包括支架(1)及固定装置，所述固定装置能水平转动地置于支架(1)的上表面上，在支架(1)上设置有供钢丝绳(7)穿过的中心孔(11)，所述固定装置能将支架(1)中心孔(11)中穿出的钢丝绳(7)夹住定位，在位于固定装置的上方设置有能夹住钢丝绳(7)并能使钢丝绳(7)水平旋转的旋转装置。其优点在于：本装置结构简单合理，通过设置固定装置和支架，使得钢丝绳在旋转装置的作用下能稳定地转动，从而能很方便地将钢丝绳的应力消除，达到减少摩擦，降低事故的隐患。本装置重量轻，体积小，操作简单，无需动力，不占用很大的劳动场地，同时大幅度地节省人力、物力，提高了生产效率，可广泛用于起重机、桥机、吊机等钢丝绳需要消除应力的场所。
【专利说明】消除钢丝绳应力的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机设备制作技术，尤其指一种用于起重机上的钢丝绳消除应力的装置。
【背景技术】
[0002]起重机是船厂的主要生产设备，钢丝绳是起重机吊装的一个主要组成部分。新起重机投产或使用过程中更换的新钢丝绳，在生产使用过程中易出现多根钢丝绳打转、扭在一起的现象，非常危险。传统的消除钢丝绳应力的方法是:拆下全部的钢丝绳，将钢丝绳单股拉直，手动摆转，消除应力速度很慢，这不但需要占用很大的工作场地，而且还费力费时，况且一次也不能确保完全消除掉应力。因此需要设计出一种可以轻松消除钢丝绳应力的装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构巧妙、操作方便省力且消除应力准确、速度快的用于起重机上的消除钢丝绳应力的装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:本消除钢丝绳应力的装置，其特征在于:包括支架及固定装置，所述固定装置能水平转动地置于支架的上表面上，在支架上设置有供钢丝绳穿过的中心孔，所述固定装置能将支架中心孔中穿出的钢丝绳夹住定位，在位于固定装置的上方设置有能夹住钢丝绳并能使钢丝绳水平旋转的旋转装置。
[0005]作为改进，所述固定装置包括用于将钢丝绳夹持定位的夹持体以及底座，所述底座置于支架的上表面，所述夹持体设置于底座上并可相对于底座水平转动。
第七十八条 架空乘人装置安装使用必须满足以下要求
1.运载索的最大运行速度：采用固定抱索器时不得超过1.2米/秒采用活动抱索器时不得超过2.5米/秒（坡度大于16°时不应超过1.6m/s）。
2.架空乘人装置配套的电气设备应符合《煤矿安全规程》第九章相关条款的规定。
3.架空乘人装置应采用软启动装置，实现主电机低速启动，减少启动对牵引钢丝绳的冲击。 驱动轮直径不应小于钢丝绳直径的45倍，尾轮装置的导轮直径不应小于钢丝绳直径的28倍。
架空乘人装置应有可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。
4.架空乘人装置安装要求：
（1）架空乘人装置的传动装置、机尾回头轮，采用落地式安装时，应采用砼基础；采用架空式安装时，应采用钢梁框架结构，其尺寸和质量都必须符合设计要求。 （2）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于5米。
（3）运载索与巷道底板之间的距离：无载荷时，大于1.9米（在上、下人地点除外）；有载荷时，大于 1.8米（在上、下人地点除外）。
（4）运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度不均小于300mm。
（5）光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。
第七十九条 架空乘人装置的维护：
1.整机运行平稳，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。
2.所有紧固件连接可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗、漏油现象。
3.外露旋转部件和张紧装置上的移动部件，应安装防护栏（罩）。
4.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。
5.系统各旋转部件（托绳导向轮、张紧装置导轮、回头轮、压绳轮、改向轮）转动灵活，无卡滞现象。
6.制动闸（兼作工作闸）应为失效安全型，灵活可靠，制动力应为绞车额定牵引力的1.5--2倍；施闸时的空动时间不大于0.7s；运行速度超过额定速度10%或欠速20%时能自动施闸停车。
制动器的制动带（块）接触面积不得小于80%。
第八十条 架空乘人装置的钢丝绳：
钢丝绳采用插接方式联结。插接长度符合《煤矿安全规程》第409条规定。
2.钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》的规定。
3.吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
4.钢丝绳的张紧力不应超过钢丝绳破断拉力的8％。
第八十一条 架空乘人装置的安全保护：
巷道每100米应有一台通讯装置，具有打点、通话和急停功能。
2.电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护功能。
3.乘人装置机头和机尾应安装防越位保护装置（零速度上下的除外），乘人越位时主电机能自动断电，保险闸制动；机头、机尾应设置下车语音提示信号和明显的警示标志。
4.架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。
5.架空乘人装置的变坡点、拐弯点，应设置掉绳脱槽保护，当钢丝绳脱落时，控制系统实现停车保护。
6.机尾滑移架后应设断绳保护，拉紧重锤下应设限位保护。
7.在一条巷道内，如果既有架空乘人装置，又有提升运输绞车，两套设备之间应设置电气闭锁，闭锁试验归入绞车保护试验项目；架空乘人装置运行时，斜巷上部平车场禁止调车作业，斜巷上部平车场接近变坡点处的安全档必须处于常闭状态。
第八十二条 架空乘人装置的使用管理：
架空乘人装置应有专人负责操作和维护，操作人员应经过培训合格，持证上岗。
2.架空乘人装置机头附近，应悬挂操作规程、检修维护制度、安全保护实验制度、运行管理制度、设备技术特征表、斜巷技术特征表等管理牌板。
3.严禁使用架空乘人装置运送物料和爆炸物品。
4.每天必须对整个装置检查1次，保护要灵敏可靠，急停拉线保护、越位保护，脱绳保护每天试验一次。
5.托绳轮支架要编号挂牌管理。
小车拖缆应有专用的电缆支架和滑车，按比例将小车拖缆固定在拖缆滑车上即可，钢丝绳是连接每个滑车用的，主要用以承受拉力，防止拖缆受拉力断裂。
全车拖缆是用来悬挂供电电缆的，主要是比较小的电葫芦上使用。先在钢丝绳上穿入尼龙滑套，数量根据钢丝绳和拖缆的长度而定。然后按比例把拖缆用绑线固定在尼龙滑套上，保证当天车行走至远离供电侧的一端时，每两个滑套间的距离大致相当，滑套所固定的电缆不承受拉力为准。
2.放钢丝绳时要把钢丝绳卷放到支架上扰下来，严禁放到地上直接放钢丝绳。
3.清除钢丝绳上的杂物,然后把干净的钢丝绳换上。
1、将新钢丝绳（连同绳盘）运到起重机下面，放到使绳盘转动的支架上。随即把吊钩平稳、牢靠地落在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
2、将卷筒上的旧钢丝绳放完，然后用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳放到地面（注意让地面人员躲至安全区域）。
3、用直径1~2毫米的铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的两倍）。把两个绳头对在一起，并用直径1毫米左右的细铁丝在对接的两个绳头之间穿绕三次，最后用细铁丝把对接处平稳地缠绕，以免通过滑轮时受阻。
4、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上，当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑在小车合适的地方。然后开车把旧绳全部放在地面（边放边卷好待运）。
5、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处。然后，将新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。再开动起升机构起升吊钩，缠绕新钢丝绳，更换工作即全部完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，并要特别注意安全。
钢丝绳电动葫芦的这种更换钢丝绳的方法，具有节省人力、时间、新钢丝绳不会扭结、不粘砂粒和安全等优点。
