有哪位师傅知道铃木摩托车走链条的开起来好像没力提速慢是怎么回事？
铃木链条机的摩托车开起来没力提速慢，涉及到的可能性非常多，需要对相关部分逐项排查，找到具体的故障原因然后再视情况修理或更换有问题的部件。
检查空气滤清器、化油器和排气管是否堵塞。这些部件堵塞，会造成进排气不通畅，供油不足等情况，造成动力不足提速慢。清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、真空膜（如果有）、风门等是否有问题，化油器是否本身质量差或老化等。
检查发动机气缸压力是否正常。检查缸体、活塞、活塞环是否磨损造成气缸压力不足，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，凸轮轴和气门揺臂是否磨损过大造成进排气不足等，这些也会造成发动机动力性能变差。
检查火花塞和高压电是否正常。检查火花塞是否不良或型号、热值不合适，高压电是否有断火或火弱情况，点火时间是否不对，这些也会影响动力。
其他方面还可以检查发动机内的机油油质是否不好或机油加的太多了，离合器是否有打滑情况，汽油油质是否不好，传动链轮的齿数不合适等，这些也是摩托车动力不足提速慢的常见故障原因。
对铃木en125摩托车链条发动机正时不需要使用专用的对正时工具，具体的操作步骤如下：
1、拆下铃木en125摩托车缸头的正时盖和发动机的曲轴盖。
2、转动铃木en125摩托车曲轴让窗口出现T字母。
3、安装上铃木en125摩托车缸头的正式链轮。
4、把铃木en125摩托车正时轮的标记点对上缸头的标记点。
5、拧紧铃木en125摩托车正时轮的固定螺丝就完成了对正时的操作了。
链子基本都是通用的 没必要换原装 而且原装并不一定好 你车就是个例子 不是吗？ 更换差不多50块左右，小心被黑。
铃木EN系列，包括EN125-2（六档）、EN125-2（五档）、EN125-2A，一门三杰，血脉弟兄，既有外形内涵的细微差异；又含赏玩品味的各具特色，但谁是家族中的真正大佬。
谁更好赚发烧友的眼球？我们比试小组专业车手：火哥、威仔（笔者）、FOX、阿圣，四人强力组合，将为大家揭晓谜底。
相比老款，新款铃木EN125系列，增加了更多人性化设计，放弃了原来的车座设计，取而代之的是更合乎人体曲线的车座，比之前的有所加厚，如此改动让车座流线更吻合油箱弧线，紧贴潮流，让EN125本已十分赛车化的座姿更增添舒适性。
EN系列家族标记，丰满欲滴的油箱设计依然没变，厚实而圆润；同系列三车款，EN125-2A特征明显，圆灯圆表，车头裸露；EN125-2两款车都带导流罩，但由于五档和六档在配置上的不同，区分难度并不大。
这款车配备了十六点一升自然吸气发动机，最大扭矩为一百二十二马力和一百五十八牛米。这款发动机搭载vvt技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是五速手动变速箱或六速自动手动变速箱。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这款车的配置还是很高的，价格也很低，是一款性价比非常高的车型。铃木的车非常可靠耐用。
正时链条你直接目测是看不见得只有打开气门室盖你才能看见链条并不是你看到的那个发动机前面的皮带就是正时皮带，这个皮带是发电机或压缩机的皮带，只起动力传递作用，不起正时作用。
正时皮带一般都要罩上正时皮带壳的，你不拆开是看不到的
销售员会告诉你正时皮带比较容易磨损，需要定期更换，而正时链条则耐用，终身免维护。其实咋一看确实没毛病，链条肯定是要比皮带耐用的，所以使用正时皮带的车主定期就去更换了，而使用正时链条的车主就还处于被“终身免维护”的洗脑当中。
那么正式链条就真的终身免维护吗？显然是不对的，链条确实比皮带耐用，但实际上磨损也比皮带严重，保质期虽然比皮带长，但是也需要更换，虽然说正时链条不至于磨断，但是准确性会大大降低，一旦跳齿，照样顶气门。而不像皮带，到了8-10万公里基本就直接更换了，不用纠结那么多。
当然也有人表示不服气，毕竟豪车基本都是链条的，但是豪车和普通家用车的质量能一样吗？质量不同保质期也就不会一样，而且车载重量也会影响正时链条的磨损情况，所以就算本身耐磨的材质，也同样或多或少在慢慢磨损。
那么正时链条的保质期有多久呢？一般正式皮带的保质期在8-10万公里，而正时链条的保质期更长，15万公里内一般不会出什么问题，最好在20万公里左右更换一次，如果平常都是满载出门，恐怕就需要在10万公里以后经常检查一下，避免快速磨损的情况影响车辆的正常驾驶。
