怎样清理煤气发生炉水夹套内水垢

吊车伸缩和变幅机构不工作是什么原因？

吊车伸缩和变幅机构是臂架型起重机的主要工作机构，用于改变起重机的幅度，即改变吊钩（或抓斗）中心至起重机回转中心轴线的水平距离，以适应起重机在不同条件下装卸物品。它采用内装高精度、硬齿面行星齿轮减速机，其特点是运转平稳，传动效率高，结构紧凑，安装 方便，承载力高，寿命长，有摆线针轮和蜗轮蜗轩减速变幅机构无法比拟的优越性，是大中小起重机变幅机构理想的更新换代产品。

分为绳索驱动和齿条驱动两种。

绳索驱动吊车伸缩和变幅机构不工作的原因有：

1、变幅滑轮组的动滑轮夹套通过拉杆或拉索与臂架端部相连，以缩短变幅滑轮组长度和变幅钢丝绳的总长度。

2、应装设防止臂架向后倾翻的装置，如安全撑杆、连杆（拉索）等，以防止臂架最小幅度时在风力、惯性力、物品偏摆力作用下或物品突然脱落时可能发生的向后倾倒。

3、应装设臂架重力下降限速装置，如人力操纵式制动器、离心式限速制动器或载荷自制式制动器。但电力驱动的变幅机构和采用自锁蜗轮传动装置的变幅机构，可以不设下降限速装置。

4、当要求统一变幅钢丝绳和起升钢丝绳的规格时，可根据最大变幅力和钢丝绳的破断拉力来确定变

幅滑轮组倍率。

5、变幅绳拉力随臂架倾角在较大范围内发生变化。计算惯性载荷较小的变幅传动零件静强度时，应按最大变幅静阻力进行汁算。进行传动零件疲劳强度和寿命计算以及电动机功率计算时，应采用等效变幅阻力。所有连接件的静强度均按最大变幅静拉力来验算。

齿条吊车伸缩和变幅机构不工作的原因有：

(1)要防止齿条在变幅过程中与电动机及其他传动件发生干涉。解决方法，一是电动机通过浮动轴与减速器相连；二是适当提高低速轴的轴线高度，减速器成倾斜布置。此外，还要防止齿条和臂架的连接端部与其他构件之间的干涉以及齿条尾部与活动对重发生干涉。

(2)要设法减轻变幅起（制）动过程中的冲击，如采用涡轮制动器调速、变频调速、二级制动等。

(3)要装设防止齿条超行程的安全装置，如幅度指示器、行程限位器以及在齿条尾部装设的弹性止挡器等。

(4)齿条箱体通常由钢板或型钢焊接而成，箱体应按Ⅱ类载荷作用下的压弯构件进行计算。齿条到达止挡器所限定的极限位置时，还应该剩余3~4个未啮合的齿。齿条的模数按最大齿条力来确定。

下极限与极限之间的距离的距离，距离之间的限位开关和上、下限应保证是在接触距离0.2-2mm当限位开关断开。调整限位开关和限位开关时，可进行导轨架和附件架及电缆导向架的安装。注意：改变钢丝绳的调整，应先将圆头螺栓拧进去。

注意事项：

在开关门过程中限位器盖板内的滑块在主臂上往复运动，因为主臂在运动轨迹方向上的厚度不同，滑块的位移距离也不同，挤压橡胶块的力也有差别，所以在开关门过程当中就会产生不同的开关门力，从而起到限位的效果。

吊钩高度限位器又称吊钩行程开关，装设部位随起重臂结构形式而异。俯仰变幅动臂的吊钩高度限位器由碰杆、杠杆、弹簧及行程开关或终点开关等组成，多固定于吊臂端头或悬吊于臂头。

当吊钩滑轮起升到极限位置，滑轮夹套托住重锤和拉杆，由于弹簧销轴压迫行程开关的触头，起升机构的电源便被切断。吊钩高度限制器因动作失灵或触点磨损量超标，不能可靠地断电时应报废。

首先必备的一般就是斜口钳，圆嘴或者尖嘴钳，镊子，各种型号各种材质的开口圈，T针，球针，9字针、定位珠、热熔胶、胶水、链接件等，新人一半就是铁质的配件，几块钱可以买一大包，进阶上铜配件，再往上就是各种镀金、K金和天然宝石水晶珍珠，还有进口的琉璃、米珠、奥地利水晶之类，这些单价都几毛几块甚至十多块.

其中做耳饰需要：基础的耳针、耳钩、链子等，其他半成品配件有合金滴油吊坠、微镶锆石、树脂吊坠、金属流苏等等，你要全部自己做的话需要购买空托、胶水、平底尖底钻、半面珠等等

做发夹的话要准备：鸭嘴夹、、一字夹、BB夹之类的基础发夹，然后BB夹需要不织布垫片或者半成品的夹套，各种贴片，亚克力的树脂的，还有各种丝带，珠子，金属类的备胶水，布类的需要热熔胶

发绳除了发夹通用的贴片外，还要C托，各种大孔珠，各种半成品发绳或者按米买的弹力绳

项链手链：需要购买各种材质型号的链子，定位珠，链接扣，各种鱼线玉线钢丝线弹力线，各种材质各种颜色各种型号各种款式的珠子

古风发簪同样需要购买基础花片、簪棍，各种型号的铜丝，琉璃、珍珠、合金、锆石，花帽花托花心等等一系列配件

说着说着我自己都快崩溃了……所有材料具体还细分N种，举个例子，光珍珠就淡水珍珠、贝壳珠、人造珠，半面珠，馒头珠，异形珠，电镀珠，直孔珠，半孔珠，无孔珠，水滴珠等等，还有什么螺纹啊，强光啊，大小啊颜色啊需要选，一个9针还分长短粗细铜镀纯铜铁质K金镀真金。为了收纳这些配件你还要买上几十个那种多格的塑料盒子，或者抽屉式的零件收纳盒，你做之后想送人的话又得买卡纸包装袋

钱咱就不说了，整理收纳的时候你就知道了，有这力气咱直接买成品不好嘛哈哈哈哈

研磨机的使用方法：操作者必须熟悉设备一般结构及性能，不得超性能使用设备。零件与磨具体积之和不得超过料斗体积的90%。接通电源后，进行空运转，应运转平稳，无异常噪声。否则应停机检查。工件研磨前，必须将工件进行脱油去污处理。加工过程中必须根据工件研磨情况适时添加研磨剂和控制水的添加量。 工作完毕停机时，切断电源，清扫设备，做好设备维护保养工作。 安全操作规程开机前，应检查紧固螺钉，检查电机轴等转动是否灵活。设备在运转中，发现异常应即停车。每隔6个月，应向振动电机或旋转轴的轴承注油口加注锂基脂。下班，应切断电源。

空负荷试运转。主机和分析机转向正确。主机空负荷试运转按转向要求，其运转时间不少于1h。主机空负荷运转时，应将磨辊装置用钢丝绳扎紧，避免磨辊与磨环接触打击，如无条件，亦可将磨辊装置拆卸。主机空负荷试运转应平稳，润滑油最高温度不得超过800c。温升不得超过400c。分析机大小锥齿轮运转应平稳，无不正常声音，并保证油路畅通。鼓风机应观察转动方向，不应有不正常声音和振动，滚动轴承最高温度不得超过700c，温升不超过350c。 符合试运转。经空负荷试运转证明，各部件能正常工作时，才可进行符合试运转。符合试运转时间不少于8h（小时）。磨机工作应正常，传动部分不得有不正常声音和冲击振动。滚动轴承和润滑油最高温度不超过800c，温升不超过400c。管道装置中各法兰接触不应有漏风现象。磨粉产量达到规定指标。调整分析机转速，使成品粒度控制在0.44-0.125mm范围内。经空负荷及负荷使运转合格后，再次把紧固件拧紧，即可投入正常运行。

上海巴玖实业有限公司产品通用研磨机， 适合硬的、脆性物质的干燥研磨。研磨室带夹套，可通过管接头连接冷却水研磨室可拆卸，易于清洁，研磨更方便。

天车解释: 装在厂房上空，可以移动的起重机械。有的地区叫行（háng）车。

天车造句: 1、天车电镀电流与程序是否有规定的文件？

2、为更换缠绕在天车和游动滑车周围的钻井钢丝绳用。

3、详细介绍了对双导梁式架桥机天车、行走系统、有效工作长度及预制梁安装就位的改进情况。

4、每月对天车防碰装置进行功能试验。

5、起下钻之前，检查一下天车防碰木是否在原位。

6、用于支撑天车和钻机上钻柱的结构。

7、东莞市天车起重机械产品种类已发展到100多种之多。

8、用于支撑天车和钻柱的结构。

9、修理天车的栏杆。

10、焙烧阳极被天车从炉子坑内取出来，天车上有气动系统装卸和取除烟坑焦碳同时被固定。

11、传统检查转向架的方法，是用天车将车体吊离转向架，如照片所示。

12、在料位计尚未修复阶段，天车对位下料的过程中常常出现冒料问题，影响天车加料作业和现场环境。

13、通过新临钢炼钢厂天车电子衡器自动计量系统的应用实例，详细解释了系统的应用方法。

14、分析铝电解多功能天车轨道接头局部压溃的原因，介绍采用手工堆焊工艺修复方案之全过程。

15、天车无线遥控器是一种能够操作起重机的设备。

16、通过现场的使用证明，该系统结构合理，性能良好，是目前天车防碰的一种理想产品。

17、天车通过式捕集罩是一种新型的电炉烟气捕集罩。

18、多年设计生产经验，可根据用户要求制造专用天车。

19、详细阐述了铝电解多功能天车的电气控制系统的组成，程序编写要求。

20、以出铝小车行走为例介绍了多功能天车电气系统的调试过程和常见故障处理。

21、主要分析了电解多功能天车打壳机构中打击头、夹套、拉杆非正常失效的原因，并提出了解决的方案。

22、通过对国产铝电解多功能天车与进口天车存在的技术差距进行全面分析，论述了国产天车制造业应重点做好的几方面工作。

23、针对天车电气控制技术落后的问题，采用变频器及PLC对炭素焙烧多功能天车的电气系统进行改进。

24、文中详细介绍了TAP天车无线遥控器的整体设计，硬件设计和软件实现。

25、如果保罗?穆勒有招儿的话，人们很快就可以购买世界上第一辆飞车即“天车”了。

26、不过，天车上天以前，联邦航空管理署必须出台新的空中飞车条例。

27、桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。

28、通过对拔棒天车的故障原因进行分析，提出了解决办法，消除了事故隐患。

29、阐述了多功能天车行走激光防撞技术的特点及增加激光防撞系统的设计思路。该系统的采用有效杜绝了天车在运行过程中相撞事故的发生。

30、本公司承包各厂牌单轨及双轨起重机，及承包各式天车起重机维修及保养。

（一）旋转机构故障现象、原因分析与故障排除方法

1 扳动旋转机构主令控制器手柄，机构无动作

（1）原因分析：

a零位触头接触不良或损坏。

b电压继电器线圈断路或引线断开。

c过电流继电器常闭触点闭合。

d接线螺栓松动，接触不良，将螺栓拧紧。

（2）排除方法：修理或更换各相关部件。

2旋转速度慢，达不到额定转速

（1）原因分析：控制屏中某一级加速接触器吸合不好，就会导致下一级及其后接触器不能吸合，故电动机转子中接人的相应电阻不能切除，电动机就达不到额定转速。

（2）排除方法：逐级检查各加速接触器各相应常开触头，使其在工作时接触良好，各级电路畅通。

3操作旋转机构时，机身抖动而转不动

（1）原因分析：旋转电动机转子回路串接的第一或第二级电阻有断路处，造成电动机缺相运行，而发生机身抖动转不动。

（2）排除方法：查找电动机转子回路串接电阻，将断路处找出并排除。

4旋转机构有时只能向一个方向旋转

（1）原因分析：

a主令控制器该方向的联锁触头未闭合。

b总电源接触器联锁触头损坏，接触不良。

c接线头松动，应将其拧紧。

（2）排除方法：检修各故障触头。

5夹套滚动轮转盘式支承装置环形下滚道水平面变形致使在滚道上运行的旋转部分有爬坡、溜坡现象，且轨道面上沿圆周方向出现多处细小裂纹和凹形剥蚀。

（1）原因分析：行走轨道基础不牢且地势低洼，铺轨时调整不善，使两条道轨同一截面高低差在长期运行中产生严重超差和单根轨道扭曲变形严重。使起重机整体产生倾斜，间接反映到了环形轨道上，引起在轨道与滚轮接触处形成小面积的应力集中。轨道在滚轮的高负荷反

复滚压下淬硬层与本体容易分离剥落，形成轨道表面局部疲劳损坏。

（2）排除方法：

a常用修理方法：将旋转部分拆卸下来，送工厂用大型机床加工修理。

b临时修理法：将旋转部分停止固定在完好处，将有裂缝处的裂缝和起皮剥落处铲去，用堆焊焊好，用砂轮打磨平整，再抛光滑。

c分段修理法：将旋转部分停止固定在原道轨的完好处，拆除妨碍修理的滚轮，把需要更换的轨道拆下（这种圆轨道一般分成4-5段拼接而成，将加工好的新轨道重新焊接于原部位，完成分段间的对接，井用砂轮打磨光滑。注意：分段修理时需制备专用工装夹具，以控制新轨道分段处与旧轨道的标高、曲率半径等，不能变动。

6转柱式旋转下支承推力圆锥滚子轴承损坏旋转作业时，下支承发生异常噪声，旋转总成下降。

（1）原因分析：旋转部分重心相对旋转轴枢有较大偏心距，致使门座式起重机在空载和重载作业时重心位置变化，使钢套筒两挂耳受力不均匀，长期运行，使运行轨道高低差严重超差，导致门座式起重机在倾覆状态下产生一个倾覆力矩，使钢套受力更不均匀而变形。同时，支承钢套的支座变形，使钢套偏斜，致使钢套增加一个非常情况下的水平分力，导致钢套变形加剧，最终出现裂纹直至开裂。钢套开裂后，又使轴承的受力情况恶化，最后使轴承滚子被压碎。

（2）排除方法：

a把旋转部分全部吊下、拆卸，对下支承进行检查、保养、修理。

b用气割将支座对割为两半，然后取下支承总成进行检修。

c把钢套与旋转轴枢固定为一体，松掉钢套与顶块的固定螺栓（顶丝），转动支承，使它与钢套相对转动90度。拆下支承总成检修。

7旋转工作时，制动失灵对旋转蜗轮减速箱解体时可发现极限力矩限制器在没有达到其设计阻力矩时打滑失灵。

（1）原因分析：实际操作中门座式起重机旋转启动、制动十分频繁，使力矩限制器的摩擦盘与蜗轮套锥面间经常产生相对运动而磨损，上下摩擦盘沿蜗轮锥面逐渐靠拢。由于蜗轮套上、下锥面交接处为夹角，且其直径小于摩擦盘小端直径，因而在蜗轮内锥面上就被磨出环形凸台，这时由压紧弹簧产生的压紧力就由圆锥面和环状凸台平面两部分共同承受。当环状凸台平面承受的压紧力占主导地位时，由于该凸台平面旋转力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩减小，且小于原设计力矩时就会出现以上故障。

（2）排除方法：将旋转蜗轮减速箱解体，拆下蜗轮，将蜗轮内锥面上的环状凸台车去，使蜗轮套两锥面相交处为一过渡圆柱面，且该圆柱面的直径略大于摩擦盘小端直径。

（二）变幅机构

1变幅机构驱动油泵电动机正常，但扳动变幅控制器手柄无任何动作。

（1）原因分析：

a电压继电器线圈烧毁或长闭触头接触不良。

b行程限位开关常闭触头损坏，接触不良。

（2）排除方法：检修触头，更换已损坏线圈；检修限位行程开关。

2变幅机构只能向一个方向运转

（1）原因分析

a该方向行程限位开关常闭触点损坏，接触不良所致。

b控制器反向联锁触头接触不良。

（2）处理方法：

a检修限位开关常闭触头，使其接触良好。

b检修该方向联锁触头，使其接触良好。

3变幅过程中的冲击使变幅齿条尾部严重弯曲、损坏，使门架上横梁接头处开焊，也可能使臂架刚性拉杆多次断裂使整机剧裂晃动。

（1）原因分析：

a橡胶式缓冲器的橡胶老化，液压缓冲器密封圈失效。阻尼油泄漏在外部发现不了，造成缓冲性能减弱或完全丧失。

b变幅限位开关失效。当变幅超过规定行程时，电机的驱动力及电机转子和臂架系统的全部动能冲击于防撞块上，造成损坏。

（2）排除方法：

a增设辅助装置，使缓冲胜能得以改善。

b选用安全可靠的行程开关，为了提高可靠程度可装成两个串联的开关，一个由臂架直接触动，另一个由齿条触动，进行双保险。另外还要加大齿条防撞块的缓冲能力。

（三）运行机构

1不能启动运行

（1）原因分析：

a放缆限位开关损坏或接触不良。

b停止按钮常闭触头接触不良。

c过流继电器常闭触头接触不良。

d中心滑环与电刷接触不良。

（2）排除方法：检修电缆限位开关、触头、过流继电器常闭触头，若电刷压力不够，调整电刷弹簧。

2拉断电缆放缆限位开关失灵，可调整此开关。

3门机运行时车轮啃轨。

（1）原因分析：

a车轮安装精度不合格。

b平衡梁铰链润滑不良、卡死等。

（2）排除方法：

a重新调整车轮安装精度，使其符合技术要求。

b定期润滑，使其转动灵活、有效均衡轮压。

4 行走机构均衡梁支承轴孔处存在金属开裂现象严重者造成支承轴孔下方均衡梁腹板内凹碎裂，在门架支腿压力下使支承心轴下沉。

（1）原因分析：

a均衡梁支承轴孔处承受很大的集中载荷，特别是当门座式起重机大车运行作业时整体晃动，使轴孔中销轴产生一个交变的轴向冲击载荷，导致金属开裂。

b由于制造工艺原因，如焊接过程中，焊缝起点落在加劲板顶端，产生疲劳源。焊缝热影响区金属母材形成了针状组织，产生很大的焊接内应力。

（2）排除方法：

a对于因裂缝严重而导致腹板局部金属失稳的情况，可采用挖补修复工艺。把腹板上局部波浪变形区金属割成四角圆弧过渡的矩形空洞。采用对接焊缝，按所挖形状及与原腹板等厚进行补板，在补板上定出腹板上法兰的焊接位置再焊接法兰。

b对于裂缝不十分严重且无波浪变形的均衡梁，采用在原法兰的外圈焊接一块等厚的放大直径的法兰。

（四）电源线路部分故障

1中心滑环烧毛，甚至烧毁

（1）原因分析：

a电源滑环弹簧片退火老化，疲劳断裂造成压力不够，接触不好。

b由于灰尘沉积、受潮，胶木绝缘性能下降，造成短路。

（2）排除方法：

a更换弹簧片，锉去滑环毛刺。

b保持清洁干燥，滑环烧坏需要更换。

2起升机构电动机堵转刹车打不开在门座起重机中此故障为油泵电动机电路中熔体烧断，更换熔体即可。

3自动挡操作正常，而手动操作时电动机转速提不起来故障原因为手动操作回路中的中间继电器线圈损坏或引出线断开，或接线松动、触头闭合不好。排除方法是检修中间继电器，将故障排除。

4夏天抓斗作业时，电动机烧坏原因为夏天环境温度高，开闭抓斗操作频繁。需降低温度加强通风。

5起升机构启动时，过电流继电器经常动作，造成控制回路断电原因分析及排除方法：

a最后一级加速接触器主触头粘住，造成无阻启动。解决的方法是挑开粘住触头，查出粘住原因，将故障排除。

b转子滑环或引出线短路。将短路处找出并排除之。

6起升电动机过卷扬故障原因为起升压绳式限位器失灵，钢丝绳滑出小滑轮槽，螺丝松动，行程开关移位等。排除方法简单，只要将限位器修好即可。

7 起重机不能行走原因分析及排除方法：

a放缆限位开关损坏或接触不良时须将其修好。

b停止按钮常闭触头接触不好时要检修触头，拨正位置接好连线。

c若为过电流继电器常闭触点接触不好，可检修过电流继电器触头。

d若系中心滑环与电刷接触不良时系电刷压力不够，应更换电刷弹簧，清除内部污垢。

8 拉断电缆原因分析及排除方法：

a可能是放缆开关损坏或接触不良，可检修放缆限位开关。

b若系放缆开关位置没调整好，应调整放缆限位开关位置。

c若系放缆开关动作后返回时，司机按错行走方向按钮，这时应接好电缆，司机以后应注意操作。

vulcanizing boiler；vulcanizer

§1－1用途与分类

一、用途与分类

1．用途：卧式硫化罐主要用于硫化飞模型橡胶制品，如胶鞋、胶管、电缆、胶辊盒胶布等，有时，也用于硫化模型橡胶制品。

2．分类

（1）按硫化的橡胶制品分

胶鞋硫化罐

胶管硫化罐

胶布和胶辊硫化罐

（其结构基本类同，但硫化胶布、胶辊用的硫化罐为了防止在硫化过程中橡胶受热软化流延，专门设有胶布卷或胶辊转动传动装置。另如胶管硫化用的硫化罐，一般采用直接蒸汽加热硫化，罐内不设热空气循环装置等。）

（2）按硫化罐罐体的结构形式分：

直接加热硫化罐

间接加热硫化罐

（直接加热硫化罐罐体直接通入蒸汽加热硫化，间接加热硫化罐大多采用罐内装设蒸汽散热排管加热硫化。过去间接加热硫化罐采用夹套结构，在夹套中通入蒸汽加热硫化。但这种结构制造麻烦，现已基本不用。此外，为了获得较高的硫化温度，近年来发展了一种采用电加热的硫化罐）

§1－2规格表示和技术参数

1．规格表示

卧式硫化罐采用“罐体内径×有效长度”单位m，型号用XL表示，对于硫化制品和胶鞋用的卧式硫化罐，则在XL后加字母J。所以硫化罐的型号表示方法为：如XL-J0.8 ×11、XL-J1.5 ×3等。目前，在辽宁省沈阳市有特大型硫化罐，尺寸为XL-6.0 ×22，即直径6米，长度22米。

2．技术参数

罐体内径，加热方式，工作介质，工作压力，工作温度，外形尺寸等。

§1－3 基本结构

卧式硫化罐的工作压力一般在1.2MPa以下，属于低压一类容器，大都呈单壁圆筒状结构，由罐体、罐盖及其开关和闭锁装置、加热装置和其他辅助装置等构成。

（上图所示是一个通用型卧式硫化罐的结构，它广泛用于硫化胶鞋及其它橡胶制品。

罐盖1为错齿结构。开闭罐盖时利用电机7、V带及涡轮减速器6驱动螺杆转动，在螺母9作轴向移动时，推动固定在罐盖1上的拨叉8，使罐盖绕支架4上的支点转动一个齿距的距离。转动距离用限位开关控制。由于电机7的正、反向转动，使得罐盖1上的齿和罐体11罐口上的齿走过一个齿距而交错或脱离，从而实现罐盖的闭锁或松开。罐盖和罐口之间的结合面用密封圈16密封。罐盖的支架4为铰链结构，罐盖可绕立轴15打开或关闭。立轴15的上端装有齿轮17，与气缸5的活塞杆上的齿条2啮合，在气缸5的活塞杆的推动下，罐盖开启或关上。

根据硫化的要求，向硫化罐输入压缩空气或蒸汽。在使用热空气硫化时，压缩空气用加热器13加热，并用鼓风机14将罐内空气循环，使罐内各处温度均匀一致，硫化罐以及硫化小车和制品的全部质量，由罐座10支承。在罐体11上装有各种管件及安全阀，并设有测温、测压孔，以便输入各种硫化介质检测温度和压力，保证硫化罐正常、安全工作。

待硫化的橡胶制品，通常装在专用的硫化小车上，沿轨道21推入罐内。）

（图示为另一种通用卧式硫化罐的结构，被称为蒸汽外加热卧式硫化鼓，其主要特点是在罐体1的外壁上焊有半圆形状加热圈2，每个加热圈分别和进汽管3相连。加热圈的断面一般为半圆形，弯成环形后焊于罐体外面。在罐体1的里侧装有鼓风机5。为了使鼓风机5送出的空气流先加热再接触制品而装有导风罩4，把鼓风机和橡胶制品隔开。导风罩4用薄钢板焊接而成。

这种硫化罐的优点是由于装有导风罩4，使得鼓风机的气流不直接吹向制品，罐内容易清扫干净，不会因罐内积存脏物而污染正在硫化的橡胶制品，保证产品外观质量。同时热空气可均匀加热硫化橡胶制品，有利于提高硫化质量，以及由于把加热装置移到了硫化罐的罐体外，从而可增加硫化罐的有效空间，降低能耗，提高使用效率，增加产量。）

（二）胶管卧式硫化罐

（胶管卧式硫化罐系指用于硫化硬芯成型的胶管的硫化罐，其基本结构与通用型卧式硫化罐类似。胶管卧式硫化罐罐体都较长，为便于运输，罐体分段制造后，在使用现场再焊成一体。国外也有将罐体分段用法兰连接的，但在使用中可能产生泄漏。为了适应生产流程的需要，有的胶管卧式硫化罐设有前、后两个罐盖，胶管从前面罐口进罐，从后面罐口出罐。罐座下面有的设有辊子，当罐体发生热胀冷缩时，可使罐座在辊子上移动，以免罐体产生温度应力。

上图所示，为胶管卧式硫化罐，罐盖也呈错齿结构，可用气缸2闭锁或松开。气缸上设有齿条，与环6上的弧形齿条齿相啮合。气缸2的活塞杆固定在罐体8上的托架上，气缸进气移动时，通过齿条与弧形齿条使齿环6转动，使罐盖闭锁或松开。罐盖的打开和关闭也用气缸驱动，其结构与工作方式与通用型卧式硫化罐相同。罐顶的冷却水管11用于喷淋冷却硫化好的胶管。）

§1－4 主要部件的设计

一、罐盖

卧式硫化罐罐盖的结构形式很多，国内绝大数采用错齿结构，它具有结构简单，工作可靠、操作方便等优点。

卧式硫化罐罐盖由盖板及盖缘组成。常见的盖板形状有无折边的球面封头及椭圆或碟形封头两种。

所谓无折边球面封头就是将碟形封头的直边及转角部分去掉，只剩下球面部分。无折边球面封头具有制造容易、节省材料、封头高度低、重量轻等优点，但封头与盖缘焊接处要产生局部应力。在确定无折边球面的壁厚时，应注意局部应力。

罐盖的罐缘常用ZG270-500制造。

错齿式罐盖通常有齿环转动和罐盖转动两种。

1．齿环转动式的是在罐盖与齿环上各制出数量相等的若干个矩形齿，罐盖、齿环上的齿与齿谷一一对应，齿谷比齿略大，以便齿从齿谷中通过。当罐盖与齿环相对转动半个齿距时，罐盖便被闭锁。

2．罐盖转动式错齿式罐盖的结构和日常家用的高压锅的罐盖结构相似。

罐盖的支承装置常用的有铰接式和吊转式两种。

吊转式罐盖支承装置，罐盖开闭时其运动轨迹呈抛物线状。这种结构在开闭罐盖时所需的占地面积较小，活动接轨也可以较短，但开闭罐盖不易实现机械化。现在使用较少。

铰接式罐盖支承装置，罐盖在边部用铰链以铰接形式支承在罐体罐口部位的边部，其结构类似建筑门窗的铰接支承方式。铰接式罐盖支承装置开关罐盖时所需要的面积较大，活动接轨也较长，但较易实现开关罐盖的机械化。

过去，错齿式罐盖开关和闭锁均采用齿轮副或蜗杆副由人工用杠杆驱动。现在，则采用电机或气缸进行驱动。

电动罐盖闭锁装置具有工作平稳无冲击的优点，在卧式硫化罐上广泛使用。

气缸驱动的罐盖闭锁装置，结构简单，但工作时不够稳定，罐盖的转动速度会受气压变化的影响。

二、罐口密封圈

卧式硫化罐罐口密封圈一般都采用唇式密封圈，利用罐内硫化介质（如蒸汽）压力压住胶唇而自行密封罐口。

罐口密封圈常采用耐热橡胶制造。

三、罐体及罐底

卧式硫化罐罐体及罐底一般采用碳素钢制造。采用A3、AY3钢板时，厚度不得大于16mm，设计压力不大于1MPa。采用A3F、AY3F钢板时，厚度不大于12mm，设计压力小于0.6MPa。

对于较高设计压力和较大厚度的，可采用16MnR钢板制造。硫化罐焊缝一般采用双面对焊。

卧式硫化罐的罐底（也称封头）一般用椭圆形封头或碟形封头。椭圆形封头是由半椭圆球和高度h0的短圆筒（直边）两部分组成。直边的作用是避免罐体与封头间的环向焊缝受边缘应力。椭圆形封头各点的曲率半径虽不一样，但半径的变化是连续的，因而承受内压时，封头内的应力分布没有突变。

碟形封头是由以R为半径的球面。以r为半径的过渡圆弧和高度为h0的直边组成的。由于过渡圆弧与球面连接处a点的曲率半径有突变，在内压作用下要产生很大的局部应力，故碟形封头的壁厚比相同条件下的椭圆形封头的壁厚要大。

（手画图）

四、罐口

错齿式罐口的结构有固定式齿环和转动式齿环两种。固定式齿环的罐口靠罐盖的转动闭锁。转动式齿环的罐口，罐盖不能转动，靠齿环的转动闭锁罐盖。齿环用两个半圆环组成，用螺栓联成一体。

罐口的材料一般用ZG270-500。

五、空气循环装置及加热器

卧式硫化罐内的空气循环装置不但可以提高热交换效果，还可以使罐内各部温度比较均匀，从而可提高硫化制品的质量。空气循环装置系由鼓风机及风道两部分组成。

（鼓风机翼轮14呈后弯曲多翼片结构，转速600r/min，具有噪音小、风压比较稳定的特点。在风扇翼轮转速稍有增加时，电机负荷也不易过载。翼轮轴11由密封装置15密封，以防内压泄漏。密封装置的壳体具有冷却水夹套，工作时通水冷却，以降低密封装置的温度，并用油杯补充填料的润滑油。风扇翼轮14前有风罩5及防护网7，用于集流和防止杂务进入翼轮。风道由隔板2、3、6与罐体1共同构成，气流按图示方向循环。在左、右、下三个风道内装有圆翅形加热器17，上风道内装有排管加热器16，用以加热罐内空气。为了便于安装及检修加热器16、17，蒸汽及冷凝水管都从硫化罐底进出，用填料密封。）

根据一般工艺要求，间接式加热的卧式硫化罐罐内腔工作区上、下部位温差不应超过4℃，硫化罐两端温差不应超过8℃。直接加热式卧式硫化罐内腔工作区温度差不应超过10 ℃，这样的温差实际上太大，对制品质量有影响。下图所示为一个改进的高效加热系统。经改造后，温差不大于2 ℃，蒸汽用量较一般可减少20～30%，正硫化前的升温时间减少20～30%。

（在硫化罐罐壁内周散热片4与罐壁之间装有半月形内封板5，使罐内与内挡板之间的空隙尽量减小，同时在内封板5两端各设一个有一定角度的气流缓冲板7，用于减小气流阻力，提高气流速度。在百叶窗式外挡板6上设有若干上窄下宽的截流孔3，其尺寸从风机端至进口部位逐渐增大，使与散热片交换后的热空气成混合气，在罐体各个部位的温度达到平衡，另外采用提高循环风机转速，使热交换的空气直接吹向产品，以提高热交换速度。在外挡板的罐盖端设有一个与罐体有一定空隙的半月形封板10，防止气体从出口处大量通过。）

在硫化罐内充有内压或在内压尚未排尽的情况下开启硫化罐是件十分危险的事。为确保安全，必须设置安全装置。传统的安全装置由设在罐口部位的旋塞阀和插入罐盖盖缘孔中的插销及手柄和曲柄等构成。开罐时，必须将插销拔出，罐盖才能转动开启。但当拔出插销时通过曲柄带动旋塞阀阀芯转动，使旋塞阀开启，将罐内残余蒸汽排入大气，待无压后再开罐。新设计的安全装置通常由零压开关和限位开关组成。

（定位气缸6由硫化罐零压开关控制。当零压开关感知罐内压力小于0.01MPa时，即发出信号允许硫化罐开罐。此时定位气缸6进气，活塞杆5下缩，上端从定位板4的孔中脱出，下端触动限位开关7，罐盖1即可转位开启。当硫化罐要重新开始工作时，罐盖1必须盖好，活塞杆5的上端依靠气缸内的弹簧插入定位板4的孔中，并触动限位开关3后，硫化罐才能开始充气正常工作。）

§1－5 附属设备

一、活动接轨

卧式硫化罐罐盖开启后，需要一段活动接轨把地面轨道与内轨道连接起来，才能实现装载制品用的硫化小车进出硫化罐的机械化。主要有两种：一种是有罐盖通过连杆牵动一段装在移动小车上的轨道，使之实现接轨。另一种是铰接活动接轨。

二、牵引小车

牵引小车是硫化罐一种专用的轨道小车，用于将装载半成品的硫化小车推入硫化罐内，硫化结束后，又将硫化小车从硫化罐内拉出。牵引小车在胶鞋、胶管厂里使用较多。

第四节 胶管硫化罐的生产线

胶管生产线主要由卧式硫化罐、卷扬机、牵引小车、硫化小车、和活动接轨等组成。

（卷扬机8由电机12经减速器7传动，可作正反向运转，并可用制动器6迅速停车。卷扬机的钢丝绳两端连接在牵引小车4上。卷扬机8作正转或反转时，牵引小车4就前进或后退。硫化罐前装有活动接轨10，随着硫化罐罐盖的开启，将罐内外的轨道连接起来。硫化小车系由型钢焊接而成，并可按硫化的胶管长度需要拼接起来。牵引小车4上装有自动挂钩装置，挂钩平时处于升起状态，只是在成品出罐、半成品进罐时，挂钩才下降钩住硫化小车。该装置的缺点是牵引小车与硫化小车挂钩连接时冲击大。这样的生产线可使胶管硫化过程中进出罐作业实现机械化。）