如何把自行车链条剪断

倍速链条截断方法。

1、将链条设定在前内齿轮上后上齿轮，链条张力最松的时候，取出需要剪断的自行车链条。

2、取出之准备好剪短链条的工具，截链器。

3、将链条放置在截链器上面，需要用截链器的撞针对准链条的销钉。一定要对准。

4、用力扭转截链器，链条的销钉就会慢慢的顶撞出来，把销钉拿下，就可以将链条剪断了。

1、首先你要明白链条是一个一个小节通过链轴连接起来的，裁短链条，就是吧链轴敲出去，小节掉下来了，链条就断开了；

2、其次，你要明白链条的连接大多通过魔术扣连接，你要找到链条上那一对和别的小节不一样的魔术扣，观察下如何打开和连接，这样你拆了链条后，就知道如何重新连接上了；

3、截链需要工具，先准备好工具：一、有种工具叫截链器，冒宝上有的，可以简单的把链轴推出去，达到截链的目的；

二、更简单点，用大钉子和榔头把链轴敲出去，也可以达到截链的目的；

4、弄清楚以上的3点，就剩下动手实践了：一、找到魔术扣，用手向内一推，就吧魔术扣拆下来了，收到魔术扣；二、拆下链条，找到你需要的长度后，用工具吧多余的链条拆掉；三、截链后，重新绕好链条，装上魔术扣；OK！搞定。

若是0.5mm以下的铁皮制成，用普通得力一点的家用剪刀即可剪断；若是0.5mm∽2mm的钢丝制专成，可用鲤鱼钳或得力属点的克丝钳剪断；若是2mm∽6mm的铁条制成，可用斩子斩断。

若是6mm以上材料制成的的大铁链，有几种方法供参考（可择优选一个最合适的）：

1）用氧割；2）用电割（就是电焊机打到大电流用焊条切割）；3）用液压剪剪断；4）夹到台虎钳上用手锯锯断；5）夹到台虎钳上用磨光机（手用电动工具）磨断。

相关说明

铁链是用铁丝经机器编制而成的；铁链按用途通常分为两大类：饰品用铁链和工业用铁链。

工业用铁链通常按不同标准制造，目前常用的标准有英标（短、中、长）；美标NACM84/90/96（美国标准链条）；德标DIN766，763，764（德国标准链条）；澳标（澳大利亚标准链条）等。

工业用链条通常用于轮船，矿山，葫芦等上面；工业用铁链表面处理主要有黑漆，电镀，热镀(热浸),发黑等。

用压剪剪断链条，抽出链条即可。电动车的链条是用一个弹簧卡片卡住的，用匹配的螺丝刀把它掰开，从链条上摘下，抽出销轴，链条就断开可以去掉了。

摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件。

1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。

3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用以延长使用时间。

5.旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

6.起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。

      理论上是可以去掉的，因为电动车的链条是用于连接脚踏板曲轴和车轮的，当电动车没有电的时候用户可以通过蹬踏板来人力驱动电动车，说白了电动车就是在自行车的基础上加装了个驱动电机，如果把原有的链条拆了那么是不会影响到电动车的正常驱动的。

      所以如果大家平时只是简单代步，基本上不会遇到没电的情况，那么把电动车的链条拆下来也并不会造成太大的影响。但如果不是看链条特别不顺眼的话还是不建议大家拆除的，毕竟骑电动车难免会遇到大斜坡电机上不去的情况，这时候可以通过踩踏板来给电动车助力。

如何将电动车的链条拆下来？

      1、先将电动车用支架撑起来，然后找到尺寸合适的扳手把电动车车轴部分的螺栓拧下来，接着再将车后轮卸下，此时大家会发现后轮和链条都已经脱落了下来，接着把链条盒拆下来即可。(拆装车辆比较复杂，私自把车轮拆下来可能存在装不回去的风险。)

      2、找到一把顺手的液压剪，然后把剪刀对准链条用力剪下去，这样电动车的链条就可以直接取下来了。(虽然这种办法简单干脆，但链条被损坏后就无法再利用了，想要再装回去就需要另外购买新的链条。)

      看到这里，相信大家对于电动车链条拆了会不会影响也已经了解清楚了，其实链条挂在车上并不会对正常行驶造成太大的影响，所以是完全没有必要把链条卸下来的，如果大家就是看链条不顺眼，那么建议利用转移注意力的方法把链条忘掉，然后正常骑车就可以了。

检查电源进线端是否电源缺相，如果缺相 用电压表测量进线电源电压并检修。

热继电器动作保护 打首先关机，然后检查电源进线是否缺相；查看电机是否负载过重，检查完毕再次上电

主轴控制板上3A熔断器熔断 更换熔断器

检查主轴控制板上的连接器连接是否牢固，如有连接器插芯损坏 检修并更换连接器插芯

主轴控制板有问题 更换主轴控制板

主轴电机故障 检修主轴电机

主控制板有问题 更换主控制板

主轴电机爬车 逆时针调整主轴控制板上电位器VR1

经过VR1的调整后仍爬车，检查主轴控制板上电容C6是否有问题 更换电容（C6为2.2uF/35V钽电容）。

检查光电编码器与轴连接的顶丝是否松动 对准零位后紧固顶丝

检查机械传动部分是否正常 调整皮带或链条

主轴控制板本身存在问题 更换主轴控制板

以上调整后还存在爬车现象，进一步检查滑差式电机刹车片是否损坏 更换滑差式主轴电机刹车片

主轴电机飞车 光电编码器没有连续脉冲 更换光电编码器

与光电编码器的线缆或连接器有故障 检修电缆并使其可靠连接

错误显示：

换色越限

换色超时5秒

半回转异常

观察针位置检测板上半回转指示灯是否亮，如果不亮，测量直流12V开关电源，若无输出 更换开关电源

检查针位置检测板上连接器连接是否牢固，如有插芯损坏 更换损坏插芯

打开针位置检测板上机盖，看其机械部分是否正常，如果异常 调整机械部分

用手柄转动换色电机及连杆机构，观察针位置显示灯是否随之变动，如不显示，或有的位置显示有的位置不显示，针位置检测板故障 更换针位置检测板

更换针位置检测板后仍存在上述第3项所列问题，则主控制板有故障 更换主控制板

检查针位置检测板供电12V电源是否正常，如果异常 修理或更换直流供电电源-

换色异常 检查电源板上各连接器是否连接牢固，如有连接器插芯损坏 更换损坏连接器插芯

检查电源板上熔断器是否熔断？（F1为15A，F2为6A） 更换熔断器

所有刺绣机头均无断线检测功能。（注：若设置为雕孔绣状态时，第一针均无断线检测。）

检查各个断线检测板连接器是否连接固 正确设置或更换损坏的器件和有故障的线路板

检查是否在菜单中设置了断线检测能

通过查看断线启动指示灯(L36)和线夹信号指示灯(L35)来判断有无断线启动信号和线夹信号

控制板故障

用电压表测量断线检测板供电电源直流12V是否正常？如不正常 更换电源

某一机头断线，所有检测灯亮 某一机头断线，所有检测灯亮 检修损坏器件或供电电源

检查电子译码板和断线检测板之间连线是否有短路现象

某一机头断线后，本身断线检测指示灯不亮，而另外机头断线检测指示灯亮 某一机头断线后，本身断线检测指示灯不亮，而另外机头断线检测指示灯亮 检修或更换有故障线路板

检查针位置检测板是否有故障

检查断线译码板，针位置检测板和断线检测板之间的连接是否有故障

无规则断线检测。（即在某一针位不检测而其他针位误检测，造成机器运转不正常。） 检查直流12V电源电压是否正常 更换损坏器件或断线译码板

线路板上连接器是否连接牢固

断线译码板损坏

某一机头锁不住 检查该机头电磁铁是否损坏 更换或维修损坏器件

检查该机头断线检测板机头电磁铁驱动部分三极管（TR7）是否损坏

检查机头电磁铁与针杆驱动滑块间机械安装是否有故障 更换或维修损坏器件

机头电磁铁全部锁不住 检查直流24V电压是否正常 检修电源

用电压表测量某一机头断线检测板电磁铁驱动部分中续流二极管（D13）两端的电压值。在断线检测开关打在下位，锁住机头时，测量此电压值应为8V±5%，若低于或高于此值，则 检修或调整控制CPU板上电位器

系统报警错误：E53-步进故障或按移框键绣框不动 步进驱动器过流（过流指示灯亮） 排除故障，更换器件

步进驱动器电源故障，熔断器熔断

步进驱动器连线错误

主控制板故障

机械故障

移框时步进电机声响异常或步进驱动器丢步，绣作走位 步进驱动器和步进电机间连线错误 检修排除故障或更换步进驱动器

步进驱动器缺项

机械故障

剪线无动作

用万用表直流档测量电源板上CZ3插座2、3两点直流电压，正常值为直流电压90V±10%，若不正常 更换电源板

手动剪线，观察主控制板上指示灯L33（JX）亮否？L33（JX）灯不亮，说明控制板有问题（无信号输出） 更换主控制板

检查剪线电磁铁托盘位置是否合适 调整到使电磁铁所吸合位置

检查剪线电磁铁本身是否正常 重新插接连接器

检查与其相关连接线接插件是否完好 取下绣框

用万用表测量电源板上三极管M6是否正常 如有问题更换同型号三极管

扣线不动作 用万用表测量控制箱内连接电源板上插座CZ6的插头4，5脚交流电压应为63V。若不正常 取下绣框

用万用表测量控制箱内电源板上插座CZ3的2、3两脚的直流电压应90V±10%，若不正确 检查接插部分是否接触良好；更换电源板

检查扣线磁铁连接线到电源板是否可靠连接 检修，使其连接可靠

用万用表电阻档检查扣线磁铁引线与机架有无短路现象（电阻为0） 依次检查每只扣线磁铁，并更换，正确阻值应为10Ω以上

检查主控制板有无扣线信号输出，扣线指示灯L32(KX)是否被点亮？若L32(KX)不亮，说明控制板有问题（无信号输出） 更换主控制板

检查主控制板到电源板信号线连接是否可靠 检查主控制板到电源板信号线连接是否可靠

用万用表测量电源板三极管M5是否正常？如有问题 更换同型号三极管

勾线不动作 检查方法与故障排除同扣线不动作的处理方法一致，勾线电磁铁并联值应为5Ω以上，主板上勾线电磁铁指示灯为L34(GX)。电源板上的三极管为M1,M2,M3,M4

绣框锁不住 检查接线端子交流100V步进电源供电电压是否正确 检查步进电源保险

测量步进驱动器8P双排插头1、2脚直流输出140V，3、7脚交流电压8V，4、8脚交流电压15V是否正确 检查步进驱动器内电源板上保险

更换步进驱动器内电源板

（9）绣框 通过观察绣作花形是否在同一位置跑位和花样周边是否正确来判断是否花样本身的问题 重新输入另一个花样

（7）X轴送布机构 检查是否因软驱34扁平电缆线本身或两端连接器的连接问题造成输入花样的错误 检修并使其可靠连接

（8）夹线机构 机器绣框运作是否平稳？在绣框连续运作过程中有停顿吗？ 更换相应X、Y向步进驱动器或步进电机

（9）绣框 绣作花样跑位没有规律，既时而X方向，既时而X方向，绣框的前进轨迹与回退轨迹不一致 更换光电编码器

（8）夹线机构 在整机断电状态下，用手推绣框有松动、沉重的感觉吗 检查相应机械传动部分，如绣框皮带等

（9）绣框 通过观察花样跑位后是否能回原点来判断：

能回原点则可能是花样的问题

不能回原点则可能是因或步进驱动器故障造成跑位，也可能是步进信号线受到干扰造成跑位

重新输入另一个花样再测试

（7）X轴送布机构 更换相应X、Y向步进驱动器或步进电机

（8）夹线机构 查找干扰源

截断摩托车的链子，先将摩托车右侧的刹车调节螺丝拧松；具体的操作步骤如下：

1、先将摩托车右侧的刹车调节螺丝拧松。

2、将固定车轮后轴的螺丝拧松。

3、将摩托车左侧的刹车调节螺丝拧松。

4、找到摩托车链条上的活接。

5、将活接上的卡簧用钳子掐下来。

6、链条的卡簧就拆下来了。

7、用钳子再将链条上的活接垫片掐下来。

8、摩托车链条就截断了。