有5节链条,每节上有4个环

这是由于链条在运动过程中的惯性离心作用。通常情况下的解决方法有以下几种方法：

1.改变滚筒间距。适当增加滚筒间距可以使链条在重力作用下自然地搭接在齿轮上，作用效果与那您的解决方法一样。

2.改变滚筒齿轮尺寸。这是机械上常用的方法。简单地说就是五个齿轮中间的3号齿轮用最大的型号，2号4号减小尺寸，1号5号尺寸在再减小。旨在主动迎合链条的离心效果。

3.改变滚筒的排列面儿。与第二种方法作用原理相同。就是使同一尺寸的滚筒（同尺寸齿轮），在排列时不在一个水平面上。即：3号滚轮位置最高，2号4号在竖直位置上降低高度，1号5号再降低高度。

你发的两张图，上面图中圈内的是档显开关接线，作用是控制挂档时仪表上相应的档位灯亮，下图中圈内的是磁电机定子线圈的出线，有点火线圈、触发线圈和照明线圈的，如果是直流点火的车就没有点火圈，这种任何一条线断了都会无法起动，如果是交流点火的车，只有照明线圈的线断了才不影响起动，点火线圈、触发线圈和搭铁线如果断掉都会造成不能起动。一共有五根的线束即有可能是档显开关接线，也有可能是磁电机定子接线，但相对说，磁电机定子的出线较粗，档显的线细一些。另外从它的出口也可以判断，如果是在链轮上方出来的是档显，从前面磁电机盖里出来的是定子线圈的接线。

电起动时有异响一般是超越离合器的问题，除螺丝松动外，超越离合器弹簧变形、滚柱摩损或其他异常也会造成起动噪音过大，严重的无法使用电起动。但脚起动时不通过超越离合器，所以即使超越离合器损坏也不影响脚起动。

正时链条更换1根即可。别克君越采用的是正时链条，免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

6X7+WSC-5mm，公称抗拉强度1960MPa，单根钢丝绳的破断拉力F=5^2*1960*0.359/1000=17.59(kn)；安全系数取6，单根钢丝绳的可以吊17.59/6=2.9kn(0.3t)的物体。

你好，手拉葫芦上有两根链条：一是起重链条；二是手拉链条。手拉链条没有说明可以说的，都是一个环形的。而手拉葫芦上的起重链条有单根起重的，有双根起重的，有多根起重的。目前国标的1T以下都是单链条起重。国标2T以上到5T都是双链条起重的。10T是4根链条 16T是6根链条 20T是8根。现在使用群体比较喜新厌旧，现在市场流行进口的手拉葫芦或者仿进口的手拉葫芦他们的起重链条和国内国标的不一样。3T到0.25T都是单链起重。当然也有双链的。