自行车的链条好松，怎么弄紧

摩托车紧链条时需要松开后轮的固定螺丝，然后调整小拉来实现后轮的后移，这样链条就会变得紧了，具体操作步骤如下：

1、把车辆用大梯支撑好。

2、松开后轮的固定螺丝。

3、旋转左侧调整螺丝。

4、旋转右侧调整螺丝。

5、在链条自由间隙达到2厘米时锁紧后轮螺丝就完成了。

注意事项：

1、左右调整的距离要相同。

2、链条不能调整过紧。

2、用适当工具顺时针拧调整螺栓。

3、左右两边的调整螺栓拧相同的角度，到链条垂度为2-3cm时锁紧轴母。

4、转动轮子复查垂度正常，锁紧调整螺栓的锁母。

5、检查一下后刹车的间隙。

6、根据实际调整情况，跟车型和车辆的技术状态有关，如果车况极好，后平叉无松弛现象，看标尺调整即可，如果后平叉摆动严重，那就得根据实际需要调整了。可以支主支架，将车辆摆放的非常竖直，按行进的方向转动后轮，观察链条和链轮的结合，使链轮正好走在链条的中间而不是偏向某边即可。

把自行车链条调紧的方法：

1、将后轴锁紧螺丝（双侧）旋松。

2、将后轴向后拉动，使链条绷紧。

如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向后拉动车轴即可。

3、将后轴锁紧螺丝（双侧）旋紧即可。

补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。

自行车调紧

链子的方法：

1、用活扳手逆时针旋松后轴固定螺母（双侧）。

2、用活扳手顺时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向后拉动车轴即可。

3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。

补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，

自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。

自行车保养维护方法——百度

异常链条噪音的解决方案:

摩托车链条发出异响时，首先要检查链条的润滑程度。链条润滑不足是常见原因，添加润滑油即可解决问题。如果链条和链轮配合有问题，直接更换整套设备。

链条的维护方法:

恶劣天气骑行后清洗摩托车链条，清洗后在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油，每300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期。如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免骑行时链条油不足导致故障，造成骑行隐患。

紧链条的方法：

1、将自行车后轴固定螺丝用活扳手，逆时针旋松；

2、然后向后侧拉动后轴杆，直到链条为绑紧状态；

3、将后轴一侧的螺丝轻轻的旋到无间隙；

4、调整后轴两侧的平行度以轮胎中心线对正车架中心线为准；

5、最后锁紧后轴两侧的螺丝即可完工。

注：带有变速功能的自行车只能截短链条。

1、加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

2、在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。

造成链条调整过紧原因

1、不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整。

2、齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。

自行车调松：

链子的方法：

1、用活扳手顺时针旋松后轴固定螺母（双侧）。

2、用活扳手逆时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向前拉动车轴即可。

3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。

补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。

山地车

我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。

山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。

现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。

山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。

山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。

山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。